L'auteur, la photographie: @ nouvelle évaluation voiture Tan Jintang

Lire l'article avant qu'il est recommandé de profiter du plug-in gamme complète cette voiture, s'il vous plaît sélectionner: (1) utilisateur PC (2) Les utilisateurs mobiles

Je ne sais pas mes amis, si vous avez remarqué que le marché automobile domestique, nous choisissons une préférence de marque de voiture en plus de l'extérieur, semble style design assez décent, souvent peut être plus facilement acceptée, même si le véhicule lui-même certaines des lacunes évidentes, pas de problème, tant que le défaut ne suffit pas. Au lieu de cela, ces regards en général, mais il y a certains aspects fondamentaux de faire de bons modèles Neixiu, les ventes ont été aucun moyen de prendre une très bonne réputation avant le châssis Chi Chuan, qui est coincé dans ce cercle vicieux, jusqu'à ce que GS4 est apparu plan de sauvetage, marque Chi Chuan si elles ne sont pas l'effondrement.

Vous n'avez pas besoin saisissants débuts engageant régulièrement le thème principal

Je pense toujours Chi Chuan et majestueux comme, ils ont tous marques de voitures étrangères et technologies, Trumpchi propre bon châssis, Roewe et MG apportera saveur britannique de l'année, mais il est encore porteurs début, aucun modèle de changement, appelant la saveur britannique a vendu. En effet, ils ne nous ont pas menti, ces voitures consomment très britannique, le taux de réparation ne sont pas faibles, les modèles sont lentement vieux. Les sentiments peuvent obtenir beaucoup de gens vont payer, mais n'a pas résolu le problème de la nourriture et des vêtements, ces sentiments est certainement pas durable.

Plus tard, Roewe et MG semble être lentement à comprendre leur propre position, deux voies séparées pour aller, au moins au niveau technique de base, SAIC-GM directement avec l'équipe, le partage de la technologie du groupe motopropulseur, pour les deux parties, cela est une bonne chose, après tout, la commune répartie leurs coûts de RD, le prix des voitures neuves et la pression des coûts correspondant ne sera pas si élevé. En ce qui concerne la conception, Chi Chuan, Geely après une autre réanimation, SAIC aura également un concepteur principal du public braconnage Shao Heights, RX5 est le modèle très frais, les normes de conception de maquillage Roewe, les consommateurs sont prêts à payer pour des raisons de bonne conception très simple, RX5 ouvrir un visage, ce qui est très important. Ainsi, dans une des villes de second rang, en plus de la mise en page du réseau, je pense vraiment que la réussite du projet d'image RX5.

La Roewe i6 Comme la deuxième phase des travaux, cette fois, je pense que la conception simple eut l'air agréable à l'il, peut-être avant vu RX5, i6 qui ont beaucoup d'éléments sont conservés, frais ou étonnant de voir combien il y a pas de diplôme. Du point de vue de la conception, i6 sera une conception mature de la nouvelle voiture, juste les bons éléments sont très précis, l'objectif est de laisser tout le monde avait l'air agréable à l'il, si le visage de beau. Bien que dans mon point de vue, la marque Roewe ne peut être considéré comme une des normes nationales, mais la conception déjà sur un pied d'égalité avec les marques de joint-venture, qui est assez, est ce que je veux voir.

Yunos système à grand écran est le travail de l'intérieur du noyau reste à améliorer

Roewe i6 style intérieur a aussi beaucoup de similitudes avec RX5, des fabricants de calibre peuvent être interprétées comme un « style familial », le coût est justifié, ha, ha. Mais peu importe, je pense toujours i6 est la route en toute sécurité pour aller, car nous sommes très réceptifs RX5 cette section de conception d'écran, écran assez grand pour les fabricants de soutien pour augmenter la configuration de la capacité de production, i6 peut aussi avoir des raisons de faire la même chose. Notre voiture d'entraînement de test est sous-top avec style, modèle haut de gamme, je suis à l'intérieur, l'intérieur est pas beaucoup de différence dans l'utilisation des matériaux, les différences fondamentales dans la configuration, tels que le tableau de bord LCD, lève-vitre, phares automatiques, etc. .

Il suffit de dire la conception, je pense que ce n'est pas i6 interne agressive et facile pour les consommateurs à accepter, la plupart des endroits peut toucher très confortable, le co-pilote un petit morceau de cuir embossé, se sentir vraiment bien. Monochrome écran LCD avec des instruments mécaniques peut sembler simple, mais cela est le style de la configuration dominante, petite fonctionnelle, ne peut répondre à la seule nourriture et des vêtements. Top avec un morceau de l'écran LCD, ne peut être considéré comme les fabricants d'outils de propagande, je vous encourage à jeter un oeil au sommet, avec plusieurs points, il y a bien grand écran dans les fonctions de contrôle et de connectivité, la configuration ne peut que regarder ceux qui ne combien, être la version plus réelle.

La région la plus élevée du volant, le levier de vitesses, le panneau de porte et de l'utilisation co-pilote de ces fréquences, I6 sont utilisées pour faire beaucoup de cuir vue emballé pour atteindre une excellente sensation. point de vue musical, i6 vraiment nous a fait sentir à l'aise avec eux ces pièces, bien qu'un cuir siège ordinaire, mais assis ensemble assez confortable, sur ces positions que je n'ai rien critique.

Juste au-dessous du canal de commande, ainsi que la zone de plaque de porte gainé de cuir près de l'accoudoir, I6 plastique dur il y a beaucoup d'autres régions. À mon avis, rien de plastique dur, le lieu de travail sur la ligne. Malheureusement, la présence de tant de jeux de tests d'entraînement, la partie plastique dur assemblage très générale, l'essai routier de cette voiture, nous avons quelques certaines parties de quelques problèmes d'endroits, main gainé de cuir sutures également coupées écart important de tous ceux-ci, Je ne suis pas tout à fait satisfait de la partie de travail. Pas de musique pense, je l'espère, c'est la raison pour laquelle ces tests d'assemblage conduire la voiture, mais je vous le dis il y a des amis très bien intentionnés considèrent i6, la salle d'exposition pour laisser une bonne idée de voir une partie, je l'ai dit.

Pour la commande centrale avec un écran de grande taille, je peux certainement dire que quelqu'un peut faire un bon travail de contrôle des coûts de sa propre marque, peut faire cet effet, mais la Roewe veulent atteindre est pas si simple de faire un grand écran. En fait, Ali SAIC joint-venture avec une entreprise - Zebra, qui est un système complet mobile intégré Ali et les ressources données, ainsi qu'un hôte SAIC Motor société de ressources spécialisée dans le système de contrôle est de le faire. Ce système Yunos ainsi que le rien d'autre smartphone habituelle, les utilisateurs plus jeunes devraient être très facile à utiliser, m'a vraiment fait sentir bien, en fait, la reconnaissance vocale, Internet en ligne et paiement mobile trois pièces.

La reconnaissance vocale en Mars il sera jumelé en cantonais, qui est une bonne chose, et maintenant ce système i6 voiture n'a pas fait une correspondance exacte, une partie de Pékin voix homologues ne doit pas être identifié, et je suis si le mandarin ordinaire, a pu atteindre environ 80% du degré de reconnaissance, dit avoir des gens étranges. Il y a beaucoup de l'interface du système d'exploitation est RX5 le contenu, certaines fonctionnalités ou fermé, qui actuellement ne pas blâmer les fabricants de matériel a donné aux médias correspondance un essai routier.

transmission de données en ligne entre l'Internet est, maintenant je peux complètement mis dans le contrôle comme un téléphone, semblable aux commentaires du public des fonctions de paiement mobiles existent aussi, comme les lave-autos ou d'entretien peut prendre rendez-vous et payer, vous pouvez acheter un petit sentiment de salaire. En cas de paiement mobile, ce passera Alipay Ali ménage, actuellement à Shanghai a le paiement de 10 opérateurs de stationnement des frais de stationnement, un parking directement à l'air libre, hors du terrain de stationnement Alipay déductions directement de la voiture l'avenir de ces fonctions sera étendu à des domaines tels que les stations d'essence, ce qui est une bonne chose, peut-être Alipay veulent des zones annexes de eTc morceau. Dans tous les cas, la popularité du paiement mobile, pour nous, il est une sorte de progrès, la Chine fait en effet bien dans ce domaine.

Quant à l'espace, je 182cm de haut arrière avant peut avoir assez d'espace, la tête ne se sentait pas déprimé, il se sent très à l'aise. regards espace modéré en arrière, ne suffit pas, l'estimation de la longueur longitudinale du coussin a perdu beaucoup d'espace occupé. Dans mon standard jugement, cette longueur du coussin est suffisant, mais a soulevé un certain angle pauvre, bien assis sera un peu mal à l'aise, mais pour les utilisateurs généraux, ce confort arrière est assez bonne, pas trop élevé sur bon.

i6 ouvrir le coffre de la façon dont je me sens sont le meilleur sens de la qualité, des sons très agréable commutateur, LOGO caché à l'intérieur de la clé électronique de commande sensible, lisser la chaussure facile à utiliser. Mais la critique est l'évolutivité, même avec les meilleures voitures, les sièges arrière peuvent être renversées dans son ensemble, l'opération est assez souple, avec un canal de compartiment à bagages est trop petit, vous voulez vraiment mettre les choses se sentent plus de problèmes.

Partager les fruits de leur propre compréhension du match de groupe motopropulseur a fait la norme

Afin de réduire les coûts de développement et pièces mécaniques, SAIC-GM a beaucoup de profondeur avec la coopération au développement, avant de voir le moteur Cruze 1.4T, RONNIE avec 1.5T, ainsi que le dernier taux de chargement général est très élevé à double embrayage boîte de vitesses, ces produits sont développés en collaboration avec SAIC commune, chacun a des droits de propriété intellectuelle. Dans l'affichage avancé, c'est le SAIC groupe motopropulseur goûté à la douceur de nombreuses marques indépendantes sont également fou pour le nouveau moteur, SAIC est entré dans le camp de ligne électrique, c'est un bon point de départ.

SAIC donnera tôt i6 couplé avec le moteur 1.5T, cette paire de moteur nous RX5, RONNIE qui ont vu, 169hp de puissance maximale, couple maximal de 250Nm, ces données ne sont pas de différence avec le passé, l'ajustement est exactement le même. Quant à la boîte de vitesses, le même vieux partenaire, est guingois familier avec le double embrayage à sec 7 vitesses. transmission paire du point de vue matériel, d'apporter des améliorations pour la résistance à la chaleur, tout simplement, il est un embouteillage lorsque la paire de capacité de transmission à transporter plus. Là, devant les grandes données suportent, il devrait y avoir une meilleure partie de match de la fondation. Dans ce dernier, i6 sera un moteur à trois cylindres 1.0T, est dit beaucoup plus que le coût du moteur 1.4T, il est aussi pourquoi le faire sortir encore? Il y a stricte avec les prix des voitures relations globales de consommation de carburant, bien que coûteuse, mais peut réduire le niveau de la consommation de carburant, cet accord est une bonne affaire.

Après avoir raccroché à me rappeler un peu, beaucoup des premiers collègues des médias sont destinataires de pure forme et passifs de l'information, la pensée i61.5T modèles auront une gamme complète de suspension arrière indépendante. Mais en fait, seule la partie supérieure avec des temps de haut et sera utilisé avec la suspension arrière indépendante multibras, pour la vente de la version grand public, d'autres amis devraient choisir la poutre de torsion de style, parce que le prix et la configuration économique, vous vous sentirez quelque chose. Rassurez-vous, je l'ai essayé les deux versions, vous lentement avec le petit entretien.

moteur 1.5T pour cette paire, je me considère plus familiers avec, avant que de nombreux modèles GM ont été essayé, il ne fait pas partie doute de mon point de puissance, ouvrir et se sentir très simple, est plein de confiance, même si elle est en cours d'exécution réaccélération pleine vitesse, paire de moteurs peut facilement traiter. De plus, il y a un avantage dans cette paire de consommation de carburant du moteur, seulement 92 seront en mesure de répondre à manger, alors que le carburant efficace à haute vitesse particulière, ceux-ci sont efficaces pour réduire les coûts de voiture.

boîte de vitesses à double embrayage, qui est un point essentiel. Par rapport à la précédente Wei Lang, la Cruze ou la Roewe 360, le plus évident est le i6 de progression tour. Selon le ton des ingénieurs, i6 peut garantir à l'intérieur 6 km / h ne secouez pas le fait qu'il ne me mens pas, la conduite normale dans les zones urbaines sont très confortables tour, plus de 90% des cas sont le long de la voiture, le changement est normal niveau, bien sûr, avec l'efficacité du double embrayage masse sèche 7 vitesses de ceux qui sont encore des lacunes, l'action ne suffit pas agile.

Pour choisir les défauts sont toujours là, comme un embouteillage est très grave, lentement déplacé vers l'avant, en faisant glisser le sens va tirer un peu évident, y compris le stationnement, quand il y aura une situation similaire, il y a un petit événement de probabilité, mais je me sens encore à peine considéré comme inoffensif, peu à rendement dans le passé, au moins avec RX5 être beaucoup mieux que cela. M'a vraiment fait sentir son mal à l'aise, parce que pendant la basse péristaltisme, afin d'assurer la boîte de vitesses ne secouez pas, avec sa logique de changement est un peu semblable à notre main ouverte novice, quand la boîte de vitesses pense que nous pourrions avoir à engrenages de commutation 1/2 quand la secousse, il pré débrancher la connexion électrique (déprime l'action d'embrayage semblable à la nôtre), mais ne pas relâcher la manette des gaz, égale à l'étape de l'embrayage n'est pas gaz lâche, le moteur au ralenti sera très évident, juste pour commencer souvent entendre ces stupides son marche au ralenti, il vous fait vous sentir très impuissant, Volkswagen DQ200 guingois ne peut pas avoir ces mesures supplémentaires. Gearbox est ce que je comprends, et maintenant rouler à résoudre le problème de la nourriture et des vêtements, mais pour profiter de la partie sonore, n'a pas résolu.

Tout en partageant avec SAIC GM Powertrain, châssis partie mais toujours indépendante à faire. i6 Il existe deux suspension arrière, suspension arrière indépendante ouvrir ou faire une action d'entraînement intense par jour, aussi longtemps que il y a intervention ESP comme une condition préalable, une différence non-indépendante indépendante avec la plupart des gens se sentent, vous pourriez penser qu'ils sont ouverts très stable, très en douceur appartenant au type, la stabilité du châssis, deux peu de différence. L'écart réel est toujours en mauvaise section de la route, la version de suspension indépendante ne évidemment un peu plus confortable, la recherche d'un ami peut être considéré, mais le prix est pas pas cher, cette configuration est plus à faire pour projet de vanité i6, le sol est encore un couple de gaz version de la poutre.

Le confort, i6 est la doctrine de façon partielle, mauvais faux arrière pour aller sauter clair, ajuster l'ambiance générale un peu plus rigide. La même chose n'a pas été suspendu après l'indépendance Fu Rui Si, mais il a ajouté dans le confort et la tranquillité de faire beaucoup mieux que i6, même après avoir pris la pendaison de la version autonome, il ne peut pas être considéré comme le plus à l'aise au même niveau, il ne peut vous faire sentir le point de l'accepter, l'ensemble vraiment difficile, même avec Michelin 3ST, vous avez encore ce sentiment. i6 chassis digne de reconnaissance est la stabilité à grande vitesse, ainsi que d'ouvrir facilement l'étendue,

Pour une insonorisation, i6 est fait pour rendre l'inconfort de l'oreille de bruit ambiant, le bruit pneu est aussi efficacement réprimés. i6 en partie de la conception de traînée très bien fait, 0.25Cd coefficient de traînée a été en mesure de sortir devant dans le camp mondial de l'automobile, ce qui est vraiment pas une chose facile. Le bénéfice le plus évident est la faible traînée à grande vitesse, i6 de turbulence aussi bien inhibe, rouler à grande vitesse je me sentais très calme, le bruit extérieur confortable peut faire, cela suffit i6 à montrer. Avec une note globale, le calme i6 vous fait vous sentir très à l'aise, mais il y a encore loin de la plus silencieuse. À ce stade, je me sens encore l'effet de subjectif, Fu Rui Si isolé se sentir mieux.

Résumé: Après la suspension indépendante est un projet de vanité

Je dois admettre qu'il ya beaucoup de voitures de candidats est très superficielle, aussi longtemps que cette voiture semble bien, au fond de la vente peuvent être liés, et cette partie du consommateur ne juge un livre par décimaux. Roewe réaliser la vérité, RX5 est échantillon avec succès, i6 continuer à concevoir placés dans des endroits stratégiques, ce qui est conforme à une berline familiale calme style esthétique, je pense que ce n'est pas faux. 550 berline engage alors dans la numérisation, il n'y a pas de logique peut apprendre à connaître les ventes montre aussi que nous ne savions pas comment il était. Maintenant concept de i6 Internet avec RX5 très clair, il y a Ali que les données et le support technique, ce grand écran dans le contrôle devient attrayant, les paiements mobiles et Internet en ligne, la commodité de ces opérations est les autres fabricants ne le font pas a. En outre, le groupe motopropulseur a déjà été critiquée, GM est maintenant lié à la synchronisation, le niveau de puissance et un peu en même temps, les perturber la consommation de carburant à long sont pressés vers le bas pour les consommateurs est une bonne chose.

Enfin, il a dit que le point réel du sujet, i6 conférence de marché très intéressant, retour i6 devrait vous don 7000 Alipay enveloppe rouge, peut être utilisé pour compenser les modèles de voiture, à l'exception des modèles avec le plus bas ouvert, je me sens bien pour le système interconnecté, fondation services section et flux de base, sont en mesure d'atteindre sans vie. 8,98 à 14.380.000 pour le prix est un peu sensible, il est i6 très étroite avec RX5, plus les deux qui appartiennent à la taille compacte, compter les avantages terminaux se progressivement mieux, il y a une préférence pour les consommateurs de SUV sont naturellement enclins à continuer à RX5 il est son propre concours interne. La deuxième est de choisir le même prix, si vous préférez marques de joint venture, Civic, ensoleillé ou Wei Lang, fondamentalement, vous pouvez gagner une version de faible puissance, i6 configuré version peu automatique propre, le prix d'achat est 110000 main nue, j'ai essayé conduire cela appartient à la version Internet, vous devez payer 120000, la configuration sera éblouissante que beaucoup de rivaux joint-venture, le pouvoir est pas mal, mais le châssis légèrement pire norme, qui fait partie à la fois du bassin hydrographique donné. Il existe des spécifications bas de gamme ou power point Fu Rui Si, ce qui est des voitures confortables et calmes modèles partiels, Sylphy peut faire de l'environnement cabine confortable, les problèmes i6 doivent faire face à beaucoup de.

RX5 peut compter sur le visage à manger, associée à la qualité mécanique est relativement raisonnable, il est facile d'obtenir la reconnaissance des consommateurs. Les i6 comptent sur le visage n'est pas facile, après tout, cette section, il y a trop de mauvaise conception des voitures, à mon avis, en termes d'apparence de côté, faible i6 avec vraiment pas très attrayant, et ne nécessite que la demande de puissance tout en reconnaissant la marque Roewe, qui commencer. Vraiment attrayante est la version grand écran de l'Internet, vous devez dépenser 120000 beaucoup de bonnes capacités Internet amusant, qui est actuellement pas disponible dans d'autres voitures, la différence est évidente étiquette. Si la future version de 1.0T de la qualité mécanique peut voler, tout en réduisant le prix, alors il 1.5L ou rejoindre, ce sera la plus brillante i6 deuxième printemps.

[SAIC Roewe i620T premier test d'impression]

avantages exceptionnels: grande maturité conception interne et externe, l'air très séduisant, un grand espace salon, grand écran dans le contrôle est très facile à utiliser, Internet fonction de paiement en ligne pour attirer, puissance 1.5T enhardi assez, ouvrir le confortable partiel, facile à utiliser.

Les principaux défauts: ne lisse sensiblement, bien que la transmission, le son moteur tourne au ralenti laid, châssis texture générale, les détails intérieurs du travail n'est pas grave.

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