Maintenant, il semble que la possibilité de changements de calendrier mis en uvre en 2018 est non significatif. Il est également devenu au cours des trois derniers mois, principalement parce que partout les prix des voitures traditionnelles et de nouveaux véhicules d'énergie ont débarqué dans la coopération de l'entreprise. Avec la République tchèque, le Royal Thai prix des parkings publics géants sont en compétition pour « marier » système à deux points a donné naissance à la « nouvelle capitale » pour briser l'industrie automobile chinoise est la force du modèle existant.
[L'Observateur économique journaliste Liu Xiaolin] 22 Août dans le cadre du nouveau système de points a une énergie de domino drainé. Quatre dans l'après-midi, Ford a soudainement annoncé qu'elle a signé un mémorandum de coopération avec les moteurs publics, les deux parties vont mettre en place un véhicule de tourisme électrique pur engagés dans la R & D, la fabrication, la vente et le service joint-venture en Chine. Cela revient à une annonce de la « bombe », « Air Burst » dans deux aspects, on est aucun signe de cette coopération, et deuxièmement, cela dépasse le cadre normal d'une combinaison d'imagination.
Si le public précédent et JAC, avec Daimler et Beiqi Beiqi nouvelle énergie, la Grande Muraille et Yu Jie a également considéré comme indépendant de la coopération rationnelle, puis se sont précipités entre les géants multinationaux Ford et le plagiat à plusieurs reprises bloqué litiges mariage Zotye, en commençant laissez l'industrie automobile vraiment au courant de l'effet domino a commencé à montrer double système de points.
Double système de points fait référence à l'intégration des nouveaux véhicules de l'énergie, la consommation de carburant et de l'intégration, dans laquelle les prix des voitures de dissuasion d'une grande nouvelle intégration énergétique. En Juin de cette année, le ministère a publié une « consommation consommation moyenne de carburant des voitures particulières et véhicules énergie approche de gestion parallèle intégrale (projet) », les dispositions de 2018 et 2020, la proportion de nouvelles exigences en matière d'intégration des entreprises de voitures de tourisme d'énergie, respectivement, 8%, 10%, 12%. Étant donné que le report et le transfert de l'intégration de l'entreprise ont été limités, ce qui rend la pression des prix des voitures traditionnelles a soudainement augmenté.
Bien que Volkswagen a conduit les prix des voitures ont continué de faire appel aux entreprises de rester un peu la période de transition, les associations de l'industrie propose également de réduire la proportion d'une nouvelle intégration de l'énergie, mais pour le moment, la possibilité de changements d'horaire mis en uvre en 2018 est non significatif. Il est également devenu au cours des trois derniers mois, principalement parce que partout les prix des voitures traditionnelles et de nouveaux véhicules d'énergie ont débarqué dans la coopération de l'entreprise. Avec la République tchèque, le Royal Thai prix des parkings publics géants sont en compétition pour « marier » système à deux points a donné naissance à la « nouvelle capitale » pour briser l'industrie automobile chinoise est la force du modèle existant.
illusions perdues de géants
Aux yeux de tous, en plus de litiges en matière de propriété intellectuelle, le public thaïlandais aurait jamais une chance de vous asseoir avec Ford. En conséquence, Ford de l'action « extraordinaire », est considéré comme le double système de points de la Chine « peur » out.
Mais en fait, cela peut être juste le début, plus d'imagination pour briser nouvelle combinaison sera né ou avant l'arrivée 2018.
Les dernières nouvelles qu'il ya quelques jours, le porte-parole du ministère Zheng Lixin clair qu'une approche de gestion formelle a été doubles voitures intégrées dans l'exécution des éditeurs, va bientôt sortir. En même temps, le débat de l'industrie sur l'opportunité de reporter le double système de points, la mise en uvre rapide des idées sonores a commencé à submergent a appelé à préconiser l'extension de la période de transition.
Plus tôt, dans un programme de relations gouvernementales actives Volkswagen, les États-Unis et en Europe au Japon et en Corée du Sud quatre associations de l'industrie, « nous voulons être en mesure d'assouplir les normes ou reporter » l'appel, ainsi qu'une variété de solidarité avec l'Association chinoise des constructeurs automobiles, système de double points était autrefois considéré comme susceptible de délai la mise en uvre ou de réduire 2018 - 2020 exigences de rapport intégral.
Cependant, en raison du système de double de points afin de résoudre les problèmes de cibles d'économie d'énergie chinoise pour parvenir à un manque de sécurité, ainsi que les questions urgentes de nouvelles tributaires des subventions de véhicules d'énergie, de sorte que le point 2018 dans le temps n'est pas un calcul simple, et de DS les deux parties n'a pas divulgué dans le double système de points résultats du jeu point de vue, les autorités chinoises sur la mise en uvre rapide de la grande détermination.
Du point de vue académique, il est également pris en charge le plus tôt possible. Récemment, la recherche vice-président de l'ingénierie automobile, l'Université de Shanghai Jiaotong Yancheng Liang dans une interview aux médias que la politique intégrale double est de déterminer la clé l'avantage du premier peut continuer à maintenir les nouveaux véhicules d'énergie de la Chine, de sorte que l'année ne sera pas retardée. Il a également fait remarquer que la raison pour laquelle les entreprises automobiles étrangères ne sont pas activement de nouveaux véhicules d'énergie, en grande partie en raison de sa conviction que la Chine va changer d'avis sur la politique à double intégration, qui, pour la stratégie de conservation de l'énergie de la Chine et de sa propre marque d'une nouvelle énergie et le développement durable ils sont extrêmement défavorables.
Il est conscient de la détermination de la partie chinoise, une série de Hurry verticale et horizontale au cours des deux derniers mois après une autre mise en scène. En Juin, Volkswagen et JAC ont officiellement signé un accord de joint-venture dans la voiture électrique, en même temps, les actions nouvelles énergies Daimler et Beiqi ont atteint l'intention, début Juillet, Daimler et BAIC ont signé une reconstitution conjointe de 5 milliards de yuans, en Pékin production Benz usine de batterie de voiture électrique et le nouvel accord. Traditionnels propres prix des voitures de la marque ont commencé à réagir activement à la mi-Juillet, il a annoncé les actions Great Wall de sociétés de voitures électriques Hebei Yu Jie, la première fois que le ratio était de 25% du capital, afin de résoudre les besoins d'intégration.
Ford s'abaisser à coopérer avec le public thaïlandais, le sentiment de crise va pousser l'ensemble de l'industrie au plus haut point. En raison principalement de plagiat et d'autres marques bien connues qui vendent des modèles Porsche pour le chemin de développement, le public thaïlandais et la mauvaise réputation dans l'industrie. Mais en raison de sa première tentative dans le domaine des véhicules électriques, et à travers les premières années de coopération avec Shandong océan, les haricots OEM connu mini voiture électrique et d'obtenir le premier lot de réserves de technologie des véhicules électriques, le développement de sa propre marque de produits de véhicules électriques, de sorte Ford entre dans le champ de vision. Les analystes de l'industrie croient que Ford a choisi le public thaïlandais est en grande partie un « candidat » à faire, l'investissement de Ford est limitée au niveau du capital, ou impliquera des aspects techniques de recherche et de développement, est encore inconnue.
En vertu des nouveaux actifs du système de points
L'anxiété et les géants qui tapissent l'opposé de cela, parce que le système de double points et hausse de la valeur indigène de nouveaux prix des voitures d'énergie. Tous deux avaient été sur les prix des voitures électriques à basse vitesse tourné problèmes d'identité positive dérouté royale tchèque ou public thaïlandais est exclue en dehors du camp « réguliers » prix des voitures, sont donnés « nouvelle vie » au moyen du système de double de points. 17 juillet, le ministère de l'Industrie dans le dernier lot de « constructeurs de véhicules routiers automobiles et annonce de produit » dans la publicité, Yu Jie a été officiellement nouvelle qualification de la production automobile de l'énergie.
Dans plus de deux mois de la double gestion intégrale du projet publié, les prix des voitures ont progressivement réalisé que la destruction de l'approche, et les deux fermentation « points de sauvegarde » ligne: un public et la JAC d'une coentreprise complète, ainsi que Daimler joint-venture avec Beijing Automotive Group pour augmenter l'itinéraire initial de l'entreprise. L'investissement total atteindra 5 milliards de l'ordre, sera mis en une marque de joint venture nouvelle voiture électrique, qui est une étape dans la réalisation de la véritable technologie de localisation et la gamme de produits. Quant à Ford et la coopération du public thaïlandais, bien que les rumeurs selon lesquelles la nouvelle production de la marque locale de véhicules électriques purs, mais la technologie n'a pas divulguer la source. La deuxième route est un raccourci vers la situation d'urgence, y compris les actions de la Grande Muraille Yu Jie participation de 25% dans la nouvelle énergie Daimler Beiqi. Gagnez des points partagés par les affiliés.
Selon « projet de double gestion intégrale » prévoit que « la consommation consommation moyenne de carburant des voitures particulières peuvent être reportées ou transférer l'intégration positive entre les entreprises associées. L'intégration des nouveaux véhicules d'énergie sont librement négociables, mais ne peut pas être reporté. » L'un de la définition des filiales est: a remporté les constructeurs automobiles de passagers étrangers autorisent l'importation des entreprises d'approvisionnement en voitures particulières, ce qui correspond constructeurs automobiles de passagers étrangers détenant directement ou 25% (y compris) indirectement la production de voitures de tourisme domestique plus affaires.
Prenez la route de joint-venture directement par la production et la vente de véhicules neufs d'énergie obtiennent des points positifs, et de prendre un raccourci par l'achat ou la priorité de report. Grande part Mur Yu Jie 25% deviennent des transactions d'affiliation, par exemple, la Grande Muraille au gaz dévoreurs SUV et pick-up comme les principaux produits de la consommation de carburant d'une nouvelle intégration de l'énergie et de l'intégration sont désavantagés, mais part Yu Jie résoudre tous les problèmes, les deux parties accord: Hebei Yu Jie intégration positive de tous les transferts de carburant directement à la Grande Muraille, sans frais, de nouveaux véhicules d'énergie sont des aspects essentiels, l'engagement du Hebei Yu Jie à donner la préférence à la Great Wall Motor a vendu dans les mêmes conditions. Daimler participation dans la nouvelle énergie Beiqi même est vrai, mais il a été révélé droit de premier ratio de fonds propres de refus inférieur à 25%, mais pour l'intégration Beiqi nouvelle énergie, Daimler bénéficiera des mêmes conditions de.
Avec le système à double points noeuds mis en uvre l'approche, l'industrie a commencé les estimations, en 2018 approche, réalisera rêve « flourishes » affaires, y compris ce qui, pour l'instant, la zone des passagers et pas grand-chose. 2016 des ventes annuelles de plus d'un million de nouveaux véhicules d'énergie, y compris les prix des voitures Beiqi nouvelle énergie, BYD, JAC, Geely, Chery, Zotye.
Selon les estimations de l'industrie, l'intégration de chaque nouveau prix de l'énergie d'environ 5000 yuans, selon le 2018 état complet des véhicules électriques en mode électrique pur practice peut être augmentée à 200 km -400 km des projections d'art, par nouveau véhicules d'énergie de crédit moyen devrait se situer entre 3 à 5 minutes, que chacun des nouveaux actifs d'intégration des véhicules d'énergie 15000 -2,5 millions d'euros, ce qui signifie plus de ventes de plus d'un million de nouveaux prix des voitures va augmenter le nombre d'énergie par an profit milliards. D'ici là, avec l'allocation de politique d'intégration + bénéficie de ses propres marques nouvelles entreprises automobiles de l'énergie, il aura un avantage concurrentiel sans précédent. En 2019, après la fin des nouvelles subventions à l'énergie, l'intégration des actifs deviendra un important éléments de profit pour compenser les subventions de vacance pour aider sa propre marque dispose de fonds suffisants pour poursuivre la recherche et le développement, mais aussi devenir leurs propres marques et marques de joint-venture de régulateur de profit.
Bien sûr, tout cela repose sur la prémisse de la nouvelle personne intégrateur d'énergie à acheter, mais à ce point, ne vous inquiétez pas à propos de sa propre marque, marque actuellement multinationale en Chine est une méga vente, au moins un grand nombre de véhicules électriques sur le marché dans une marque de coentreprise avant, il est à vous soucier de la vente de la nouvelle intégration énergétique.
