Au fil du temps, prévu au cours du premier trimestre de 2019, occasion Ji Lijia de la visite officielle MPV marché.
Il semble maintenant que, dans la voiture, le marché automobile SUV et monospaces dans trois secteurs, sauf celui-ci n'a pas été épidémie de MPV. 2017 il n'y avait que 8,01% de la part, beaucoup moins de 49,38% ou 42,61% SUV de la voiture.
À cet égard, nous ne sommes pas face à l'idée de MPV est, les gens ne peuvent pas accepter. Si les gens MPV ouvert, pas le conducteur, est le propriétaire du magasin.
En effet, il est à la surface, dans le best-seller de MPV de la Chine, pour une réception d'affaires haut de gamme de la Buick GL8, il est un hôtel pas cher Wuling Hongguang les marchandises, l'ancien vendu 146000 en 2017, ce qui est 532000 véhicules, debout commerciaux exactement deux extrêmes.
maison Po Chun avec la nature 730, après l'avènement de 2014, brisant la situation « faible MPV = van », une fois que les ventes mensuelles briser 50.000, 730 personnes à la recherche sur le marché MPV est la clé de la contre-attaque.
Les résultats des niveaux inférieurs, après l'apparition de 360 moins cher, 730 réduit à six points sept mille, pas à pas à l'autel.
MPV est lié à tourner le corps ne peut pas le poisson salé?
En fait, dès 2007, la part SUV de 5,46%, pas beaucoup plus élevé que le 3,17% du nombre de MPV.
A ce quelques années pour rattraper le premier lot des automobilistes la possibilité de préparer les charrettes, et l'émergence de SUV urbain, de sorte que SUV et a sauté dans la voiture pour rivaliser avec le point.
Comme MPV, a été le marquage du temps de le dire, il est inexact, après tout, de 100000 en 2017 à 200 millions de rose, mais l'absence d'une période de période éruptive.
Cependant, la croissance explosive du marché, et en fin de compte, une série de modèles de coopération, Po Chun 730 une voiture se il est vraiment.
L'année dernière, les marques indépendantes semblent avoir de solides espoirs pour ce marché des monospaces populaire, lancé un après l'autre MPV à domicile.
Le meilleur exemple est BYD chanson MAX produits à la main pas d'ombre, a été répertorié 13 mois, le volume des ventes mensuel moyen est resté à environ 12400, après est F3, le plus réussi des véhicules à carburant de BYD.
L'une de ces raisons est que chaque année des centaines de nouveaux modèles sur le marché, sans MAX et Song positive des modèles sous-jacents.
Cette « Invincible la solitude OUI », il est nécessaire de changer l'année prochaine, en Janvier il Trumpchi GM6,3 Avril est l'occasion Ji Lijia.
Cependant, les deux ne sont pas gros vendeurs de produits MAX naissance chanson, parce que la production automobile du projet, un an ne suffit pas.
Après tout, les prix des voitures pensent invariablement des MPV, qui est susceptible d'être un pied ferme dans la prochaine sortie ronde.
La voiture actuelle et le marché est saturé SUV, sont entrés dans la phase d'élimination, le marché MPV est toujours l'or sur le sol, mais n'a pas vu un Argonautes.
Il ne serait pas moins de modèles, en plus d'entendre souvent GL6, Touran L, Odyssey, ainsi que des paysages, Grace, Si Paika et Xuan Lang et d'autres modèles inconnus.
Réfléchissez bien, dans la voiture pendant la règle, ne pas vendre un grand SUV et MPV maintenant: peu de prix grand public, et répond aux besoins de la plupart des consommateurs modèles de maison.
Le SUV a été appelé « véhicule utilitaire sport » avec quatre roues motrices et poutres, ne appartiennent aux routes de la ville, le prix est pas pas cher.
Plus tard, la ville SUV, conserve la haute position assise et un grand espace, ce qui élimine la nécessité pour le système d'entraînement à quatre roues motrices, le prix a chuté, donc avec grand succès.
MPV acheteurs avec les consommateurs, en dehors des voitures qui ont une certaine, l'accent est assis à côté sixième, septième personne à acheter cinq MPV presque vide de sens.
Avant la chanson MAX, un peut accueillir cinq personnes ou plus, alors que la troisième rangée sont confortablement installés, pas un petit tabouret pour s'asseoir MPV à domicile, que ce soit sur la Honda Odyssey $ 200.000, ou est d'environ 60000 yuans Po Chun.
C'est la distance moyenne de centaines de milliers de personnes à acheter une voiture se trouve être la gamme de prix principal.
Et ceux qui se fanent de notre vision des marques locales, ils ont tous une chose en commun - dans le rôle de penser à faire de l'argent rapide, ignorer la construction de la marque.
Dans les environs de 150000 yuans, le MPV de la maison de joint-venture avec la neige Folanwolan plus, Buick et Volkswagen Touran GL6 L, qui est le moins cher Worland plus de 119900 yuans pour commencer, et l'entrée chanson MAX a un écart de 40000 $.
Pour mettre cette voiture ou marché SUV, parmi les modèles de 40.000 yuans et modèles, assez multiples pour ramasser abasourdi. Ainsi, au lieu de MPV indésirables, a vraiment pris l'argent, n'a pas choisi la voiture.
Ceci est le marché MPV le talon d'Achille abandonné, juste la liste de vendre grande chanson MAX prouvera ce point.
Dans les marques grand public, pour lesquels une seule autonome chanson MAX MPV enfant, et seulement 40000 yuans en général la vaste mer, des centaines de miles ne peuvent pas trouver des adversaires.
Mais seul l'avenir sera inséré dans l'occasion GM6 et Ka de ce niveau de force neutre 8-15000000 du marché des monospaces compacts.
En outre, la situation au cours du premier semestre de cette année, cela peut être la meilleure croissance des monospaces à domicile à temps.
2018 est le marché automobile chinois en hiver, le premier gel est certainement une petite minorité du marché des monospaces, les ventes ont chuté 15,16% sur un an au premier semestre, MPV est la plus forte baisse en trois principaux segments du marché.
Surtout après les ventes mensuelles de février ont continué de baisser en Juin, année sur le déclin de l'année a dépassé 20%, à 21,43%, proche de l'état de l'effondrement.
À première vue, Kerry ne sont pas venus à l'occasion du lancement dopé nécessaire.
En fait, cela est susceptible d'ouvrir la voie à une période d'ajustement structurel du marché des monospaces.
les ventes MPV au premier semestre de cette année a chuté de 15,16%, ce qui est principalement pas cher petit MPV (communément appelé « micro-surface »), « glisser », 38,04 pour cent la part de la possession, mais ont chuté 36,34 pour cent sur l'année.
Compact, moyen, grand MPV a atteint un haut niveau de 6,38 pour cent, 7,12 pour cent et 5,10 pour cent l'année sur la croissance de l'année.
En d'autres termes, si non compris dans le petit MPV les produits, la dynamique des monospaces de cette année est pas mal, est sans aucun doute le héros BYD chanson MAX, Volkswagen Touran L, Buick GL8 et Honda Odyssey, Eric Gentry, ont réalisé une croissance positive.
Non seulement cela, en hausse de 62,95 pour cent part de moins de 100000 yuans marché des monospaces, a plongé 32,99 pour cent sur l'année, est la principale raison de la baisse globale du marché des monospaces.
Au contraire, 10-20000000 marché des monospaces nationaux et plus de 20 millions MPV commerciaux, également en croissance dans l'état, l'ancien augmentation est d'atteindre 45,03%.
Une enquête montre que les consommateurs achètent MPV, pour se rendre au travail, leurs enfants et d'autres part de la hausse des fins domestiques, au contraire, la proportion de MPV acheter les produits ont continué de baisser.
scène de voiture Shift, ce qui indique que les consommateurs changent le concept de MPV, MPV est devenu la voiture familiale.
Même une courte période, la part de marché de MPV ne sera pas augmenter de manière significative. Mais il est indéniable que c'est en effet une mer de bleu.
Les douleurs de croissance actuelles est parce que le marché des monospaces du corps est introduit dans la restructuration et de la structure des prix, et en tournant les produits de faible coût et entreprise à domicile haut de gamme.
groupes de consommateurs MPV en même temps le confirme.
Bien que la première moitié de 2018, la ville à tous les niveaux du marché des monospaces, aucun de déclin, mais la baisse était en proportion inverse au niveau de la ville et, seulement 0,6% de déclin dans les villes de premier rang, cinq villes aussi élevées que 20,66%.
Dans quelques années, avec la perte de la population rurale et urbaine de faible niveau, banlieue de mise à niveau, petit marché des monospaces va ouvrir la voie à une survie brutale du plus apte.
En même temps, dans la mise à niveau catalytique et le remplacement de la politique de deux enfants, est le positionnement de la maison marché MPV épidémie Vital.
A propos de « deux enfants MPV promouvoir la consommation », beaucoup de gens pensent que c'est une proposition fausse.
Parce qu'à ce stade, la grande ville pour élever un coût de l'enfant est trop élevé, nous ne voulons pas la naissance.
Selon le Bureau national des statistiques, la population en 2017 Chine-né de 1723 personnes, le taux de natalité était 12,43 pour cent, 630.000 jeunes en 2016, bien au-dessous de la garde Commission de planification avait 2261 personnes attendues.
pic de fertilité d'un enfant est de 118,5% en 2007, est tombé à 50,79% en 2015, ce qui signifie que cette période de 8 ans, la fécondité des femmes en âge de procréer, la volonté de « couper » ralentissement.
Une autre raison est que les femmes de réduire le nombre de 400 millions de plus qu'en 2016, où les femmes enceintes en âge de procréer (de 20 à 29 ans) afin de réduire le nombre de près de 600 millions de personnes de procréer âge en 2017 (âgés de 15 à 49 ans).
Une conscience officielle de la Commission de planification, Wei a également déclaré que la cause des masses est plus principalement des coûts élevés augmentation de la fécondité, une pénurie de garderie Services, développement de carrière des femmes et à la pression réveil de femmes indépendantes et ainsi de suite.
Même si je ne veux pas la vie, vous ne voulez pas les étudiants, mais il a plus tard une vie derrière un grand groupe d'enfants, se précipitant pour commencer un deuxième enfant.
Selon 2011--2014 enquête de l'année de l'échantillon, le taux de fécondité de 4 ans de deux enfants améliorée 11,24%. 2013 et 2016, la Chine afin de stimuler la croissance de la population, a promulgué les « deux enfants seuls » et la politique « plein deux enfants ».
En 2017, la proportion des naissances de deux enfants a atteint 51 pour cent, soit une augmentation de 14%, plus d'un enfant de 42% et 7% sur les trois enfants.
pic de fertilité deuxième enfant, surtout chez les femmes entre 27-29 ans, qui est, après 70, 80. Cela fait partie de l'arriéré de désir de fécondité de la famille, après la sortie de la politique, il a été libéré.
Après tout, ou aucune de naissance, à naître, plus d'un étudiant.
Afin d'encourager les gens à avoir plus d'enfants, il est dit que les pays peuvent planification familiale entièrement ouverte en 2019 ou 2020, a augmenté de plus de deux enfants et trois enfants de proportion, comme ce groupe ne veut pas avoir des enfants, mais aussi mis en place la politique de « gouvernance ».
Avant « Xinhua Daily » a publié un article en Août « L'amélioration de la fertilité: Une nouvelle ère nouvelle tâche population et le développement de la Chine », les auteurs pensent que nos mesures natalistes peuvent être divisés en court, moyen et long terme.
Dans le terme moyen, la mise en place d'un système de fonds spécial par lequel les citoyens des deux sexes âgées de moins de 40 ans, un an doivent payer un fonds spécial un certain pourcentage des salaires jusqu'à ce que le deuxième enfant dans la famille et au-dessus avant de pouvoir demander le retrait.
Dit crûment, vous ne disposez pas d'un deuxième enfant, ils doivent payer à l'Etat.
Si les recommandations formulées dans le journal du parti dans un vrai ciel, sans doute sur le marché des monospaces à domicile un coup de feu dans le super bras, maison de MPV trois rangées juste besoin d'être immédiatement.
Cela répond également le titre de l'article, il est nécessaire de lancer une occasion très favorable de Kerry à ce moment, entrez d'abord l'océan bleu MPV, le second est la crainte du marché de l'automobile, des changements positifs dans l'ajustement du marché, l'hiver peut également allumé un feu.
Peut-être, Song MAX, Trumpchi occasion GM6 et Ji Lijia, comme il y a 10 ans, la Honda CR-V, Toyota RAV-4 et la Volkswagen Tiguan, ainsi que le marché ouvert levier MPV de la porte de la Chine.
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"À mon humble avis" | Auteur: Lee Nisshin
