Lantu Free a fourni deux systèmes d'alimentation: des systèmes d'alimentation électrique étendus et purs depuis sa liste, mais il semble que chaque fois que nous mentions le modèle libre de Lantu, de nombreuses personnes pensent au système d'alimentation étendu pour elle et ignorent l'existence pure de la version électrique. Bien sûr, ce n'est pas pour blâmer les consommateurs, car depuis la liste de Zitu gratuitement, d'autres ventes ont également contribué par la version Zengcheng.
Pendant longtemps, le processus de croissance a une meilleure performance du marché et plus d'exposition que la version électrique pure. Il est normal que les consommateurs ignorent l'existence de leur version électrique pure pendant longtemps. Cependant, afin de permettre aux consommateurs de remarquer la version électrique pure de Lantu gratuitement, et de laisser Lantu Free Pure Electric Version Entrer dans la liste de plus de personnes, Lantu Automobile a lancé une électricité pure de batterie ultra-longue il y a peu de temps. Édition Modèle.
L'émergence de ce modèle de droits d'inscription distinctes doit être d'améliorer la compétitivité des produits. Ensuite, nous allons passer un essai routier pour voir le prix de 399600 yuans. Quelle est la performance du modèle.
En termes d'apparence, la longue durée de vie de la batterie de Lantu Free est légèrement différente des modèles de SUV traditionnels dans notre impression. C'est principalement parce qu'il utilise une forme de corps relativement faible et accorde plus d'attention aux effets visuels verticaux et horizontaux. Combinés à la douceur de la douceur de Le véhicule entier en douceur, les lignes rendent toute la voiture entière très élégante. De plus, la longue cabine avant et les effets visuels relativement faibles ajoutent également un certain mouvement au véhicule.
En termes de face avant, bien que nous testions dès aujourd'hui pour la version électrique gratuite de Lan Tu, certains véhicules dans la face avant utilisent toujours une calandre stéréo fermée pour la décoration. La calandre est très marquée. En même temps, des bandes décoratives bleu vif et de l'argent La décoration ci-dessous améliore la texture globale.
Les phares et la calandre adoptent un design combiné. La forme mince est une phase de calandre plate avec l'effet visuel horizontal de l'avant de la voiture. Dans le même temps, une ceinture de lumière LED est ajoutée au-dessus de la calandre. Il est très reconnaissable après l'éclairage. En même temps, les deux lentilles des phares rendent également la face avant de la voiture entière plus puissante.
En termes de taille, la longueur, la largeur et la hauteur de Lan Tu libre sont 4905/1950/1645 mm, et l'empattement est de 2960 mm, atteignant le niveau moyen et grand SUV. En termes de détails latéraux, le modèle de version de durée de vie de la batterie ultra-long de Lan Tu est également équipé de poignées de porte cachées. Décoration noire brillante, qui semble plus avancée par rapport à de nombreux modèles à l'aide de matériaux plastiques mat.
Notre essai routier de la longue durée de vie de la batterie de Lan Mu Free est équipé d'une suspension aérienne. Selon le véhicule de différents modes de conduite, les véhicules peuvent subir une hauteur allant jusqu'à 100 mm. De plus, Lantu Free a également le mode de bienvenue à la suspension aérienne. En mode de conduite économique et confortable (la suspension aérienne du mode sport est la plus basse, il n'est pas nécessaire de réduire l'accueil). Lorsque l'utilisateur est proche du véhicule Et déverrouillé, le véhicule peut réduire la hauteur de la suspension aérienne en réduisant la hauteur de la suspension aérienne. Pour que les passagers montent sur la voiture soient plus pratiques, l'expérience de l'ensemble du processus peut être considérée comme pleine.
L'arrière de la durée de vie de la batterie ultra-longue de Lantu Free utilise un style de conception rond, sans trop de lignes et de formes compliquées, simples et atmosphériques. En termes de détails, l'arrière de la voiture adopte une conception de feu arrière pénétrant. La coque légère transparente plus la décoration noire interne la rend très texturée.
En termes de feux arrière, les lumières tournantes de style pétales sont utilisées des deux côtés. Après l'éclairage, il y a un certain sens à trois dimensions. En même temps, le logo de la marque "Voyah" est également ajouté au centre des feux arrière, qui, qui ajoute beaucoup à toute la forme du feu arrière.
Cependant, la simplicité ne signifie pas un traitement simple. L'exquisité de Lantu libre est affichée à l'intérieur du groupe de fails. Les pétales des deux côtés tournent l'unité d'éclairage et le logo de marque "Voyah" à trois dimensions au milieu, qui est digne d'un goût détaillé.
Les roues adoptent une conception multi-bobener. Sa forme est très similaire aux lames de ventilateur du moteur de l'avion. La conception à deux colorants plus un angle de bannière spécifique pour le faire montrer l'effet visuel de la rotation dans un état statique. En termes de pneus, contrairement à d'autres modèles, la version de la durée de vie de la batterie Ultra-Long Lan Tu du Lan Tu du Test Drive utilise les pneus Michelin Primacy 4 Series avec une spécification de 255/45 R20.
Je peux sentir que le style de design d'intérieur global de la durée de vie de la batterie ultra-longale gratuite de Lantu est évidemment un itinéraire délicat et luxueux. En même temps, la conception des trois grands écrans de contrôle central pour augmenter la conception de la console centrale est également le L'intérieur entier. Il a ajouté beaucoup de sens de la technologie.
En termes de détails, une grande quantité de pellicule en cuir est utilisée dans la console centrale et les panneaux de porte. En même temps, le cuir sur le panneau de porte utilise également une couture pour représenter la texture. Le travail est également très bon, et La texture globale n'est certainement pas difficile.
La taille horizontale à trois écrans à trois lignes n'est pas trop exagérée, les deux 12,3 pouces et la conception globale sans couture est adoptée. L'écran devant le conducteur principal est responsable de l'affichage des informations sur les véhicules. L'interface est actuellement un style simple et intelligent très courant. autres participants à la circulation.
La version électrique de la batterie ultra-long de la batterie ultra-longue de Notre essai Lan Tu est également équipée de la fonction de vision nocturne. Il a une distance super longue de plus de 150 m et peut effectuer une reconnaissance et un avertissement d'IA. Le bouton de gauche sur le côté gauche du volant peut être ouvert en un seul clic, et les piétons et les objets dynamiques seront affichés en mode de mise en évidence.
L'écran central est responsable du divertissement, de la navigation et des paramètres connexes des véhicules. Il a des fonctions riches telles que les assistants vocaux, Huawei Hicar et l'interconnexion du téléphone mobile. En plus du divertissement, il comprend également certaines informations de climatisation et les fonctions de contrôle des véhicules à l'air et les fonctions de véhicule des véhicules .
Le grand écran devant le CO-Pilote est principalement un divertissement. De plus, les trois grands écrans peuvent être obtenus. c'est directement sur l'écran de l'instrument. Il convient de mentionner que les modèles gratuits lantu actuels vendus dans la vente ont été remplacés par 8155 puces. La vitesse de réaction du véhicule a été considérablement améliorée, et l'expérience est meilleure.
Bien sûr, le levage de Lan Tu Free peut également être bien conservé sur le tableau de bord de l'ascenseur. Lorsque vous déverrouillez entrer dans le véhicule ou verrouillez-vous loin du véhicule et ouvrant le mode de mouvement, l'ensemble du tableau de bord fera une certaine augmentation. De plus, vous pouvez le contrôler manuellement à travers le bouton de la voiture.
Le volant adopte une conception à trois rayons, qui utilise beaucoup de métaux sous-légers pour décorer dans le matériau. Le sens luxueux est en place. Les détails sont également ajoutés au bas du volant au bas de la direction Roue, qui améliore le sens exquis. En termes de fonctionnalités, un grand nombre de clés dans les rangs gauche et droite peuvent contrôler les fonctions de la conduite intelligente, du multimédia et d'autres fonctions.
La forme de la zone de tige de changement de vitesse est plus traditionnelle. Le haut est une grille de stockage de téléphonie mobile qui offre des fonctions de charge sans fil; la tige d'équipement électronique similaire à l'équipement électronique en forme de souris se sent bien. Un pavé tactile est déployé à droite, qui peut être utilisé pour le fonctionnement du système de véhicule.
Le centre du conducteur principal et de l'éditeur adopte une conception à double gardien avec un équipement du haut. Il y a un énorme compartiment de stockage ci-dessous. L'espace est considérable. Il y a une alimentation 12V et deux interfaces USB à l'avant.
Les sièges utilisent des tissus en cuir à double collaboration, et la pièce colorante en lumière est également utilisée. La texture globale est très avancée.
En termes de fonctionnalité de siège, en plus du réglage multi-directionnel, la ligne de première rangée est également équipée de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage, et la fonction de massage est également divisée en type d'onde et type de roulement. L'expérience réelle est relativement modérée. La disponibilité est très élevée.
En plus de la riche fonction du siège, qui améliore l'expérience de conduite, elle n'est pas ignorée dans le plaisir auditif. L'unité de basse moyenne et les basses lourdes et les aigus utilisent la technologie Dana MSP Material / Soft Ball Top. L'effet global est également très très Bon après l'expérience réelle.
Sur l'espace, un expérimentateur avec une hauteur de 185 cm et 125 kg pesait dans la voiture. L'espace restant de la tête de la ligne de première rangée est plus d'un coup de poing.
Dans l'espace de fond, le même expérineur était assis dans la voiture, l'espace de tête était plus d'un coup de poing et l'espace des jambes a laissé deux coups de poing. Le sol du véhicule est fondamentalement plat et le confort est toujours bon.
En termes de puissance, contrairement à d'autres produits qui sont principalement des produits à long terme, la solution de moteurs uniques est généralement utilisée. Notre longue durée de vie de la batterie de notre essai LAN TU continue la disposition à double mobile avant et après, avec une puissance totale de 360 kW, Couple total 720N · m ,, couple total 720N · m ,, couple total 720N · m, couple total 720N · m, couple total 720N · m, couple total 720N · m. Il ne faut que 4,4 secondes pour accélérer 100 kilomètres. La durée de vie de la batterie est équipée d'une batterie au lithium ternaire d'une capacité totale de 106,7 kWh, d'une augmentation de 21,25% par rapport au modèle ordinaire. La durée de vie de la batterie sous CLTC est de 631 kilomètres et la consommation électrique de 100 kilomètres est de 18,3 kWh.
Dans l'expérience réelle, la puissance de puissance de la durée de vie de la batterie ultra-longs sans lan tu est biaisée vers les performances des véhicules à carburant. Bien que sa capacité d'accélération absolue ne soit pas faible, le réglage initial est relativement conservateur. Quel que soit le type de mode de conduite, l'accélération de l'étape initiale est une sensation progressive. Il n'y aura pas de phénomène de marche doucement. La conduite est très détendue et confortable, et il n'y a aucun problème avec la douceur globale.
En tant que modèle avec une accélération de 4,4 secondes par 100 kilomètres, la réserve de puissance du véhicule est toujours très puissante. Bien que la puissance de la puissance du stade initial de la pédale accélérée en mode d'énergie élevée (compréhensible comme le mode le plus fort) est relativement Conservateur, il vous suffit de continuer à marcher sur la pédale. Le véhicule montrera un véritable niveau d'accélération. Dans la limite de vitesse légale, vous pouvez faire tout ce que vous voulez faire.
En termes de recyclage d'énergie cinétique, la longue durée de vie de la batterie de Lan Tu Free est liée au mode de conduite. ne ressentira pas le recyclage de l'énergie cinétique. En termes d'intervention de recyclage d'énergie cinétique, il augmente également étape par étape, et il n'y a aucun sens de la désobéissance, et en mode énergétique à haute énergie, il peut presque ressentir le même sentiment de glissement que les véhicules à carburant.
Si vous n'êtes pas habitué à ces paramètres fixes officiels, le véhicule fournit également un mode de conduite personnalisé. Vous pouvez définir la force de direction, le contrôle de conduite et l'intensité de la récupération d'énergie en fonction de vos habitudes de conduite. Essence
Si vous faites un résumé de la puissance de sortie, on peut dire que la version de durée de vie de la batterie ultra-long de Lan Tu libre est un style de sortie "stable", principalement pour le confort, vous ne pouvez pas donner ce genre de pédale d'accélération légère, vous allez être botté et vous serez botté. La sensation des pieds, mais les performances d'accélération réelles ne sont certainement pas perdues pour la plupart des joueurs. Ce type de réglage est biaisé et confortable. bien.
L'amortissement du volant est léger, et il est encore relativement plus léger même dans le mode où la résistance à la direction est solide. Ce réglage est relativement facile à conduire en mode à faible vitesse. Cependant, lorsque le véhicule accélère, bien que la force de direction Grate progressivement, il est toujours relativement comparé à la lumière, conduisant à grande vitesse, manquant de stabilité dans la sensation de tourner uniquement. Si la force peut être plus forte, la texture globale sera meilleure. Dans la partie de freinage, la longue durée de vie de la batterie de Lantu Free est également très bonne. Tout d'abord, les pieds de la pédale de frein, le recula à la force du rebond, donnant aux gens une sensation très solide. En plus en termes simples, ce frein peut Donnez au conducteur une confiance suffisante même si elle conduit pour la première fois, sans s'adapter du tout.
En termes de châssis, parlez d'abord du matériel, la longue version de la durée de vie de la batterie de Lantu Free utilise une suspension indépendante du double bras avant et de la suspension indépendante multi-liens arrière, qui est composée de tout matériau en alliage en aluminium. De plus, la version de la durée de vie de la batterie Ultra-Long de Lantu Free est également équipée d'une suspension aérienne et peut s'adapter pour ajuster le niveau élevé et bas du châssis.
Après l'expérience réelle, je peux sentir que le réglage de la suspension de la durée de vie de la batterie Ultra-long de Lan Tu est un style confortable, et quelques bosses fines sur la route peuvent être bien filtrées. De plus, il y a une meilleure chose. Parce que le véhicule Utilise la suspension aérienne et le réglage du confort, tout le châssis est très isolé pendant la vibration de filtration. Les sentiments et le sens de niveau élevé ont toujours existé.
Bien qu'il soit mis en avant sur un réglage confortable, le véhicule n'est pas un gâchis. La section arrière de la suspension entière peut toujours donner un bon soutien au corps. Lorsqu'il est rapidement coin, la suspension entière peut supprimer efficacement le rouleau. Les caractéristiques des La suspension des armes à fourche et le corps bas sont les caractéristiques du faible centrage, et ils ont toujours une certaine confiance lors de la conduite. En général, l'utilisation de la durée de vie de la batterie ultra-longue gratuite de Lan Tu sur la route quotidienne sentira que le confort et le soutien sont bien pris en compte.
Enfin, NVH, en tant que véhicule électrique pur avec un prix de près de 400000, peut être dit que l'isolation sonore et le niveau de réduction du bruit de la durée de vie de la batterie Ultra-long de Lan Tu sont également très bons. Je ne peux pas entendre cela à la conduite des pneus en quotidiennement 60 km / h peuvent à peine entendre. Bien sûr, cela a une relation directe avec les pneus Michelin Primacy 4 qu'il correspond. Lorsque la vitesse atteint environ 120 km / h, le contrôle du bruit de la voiture entier est toujours excellent. Vous ne pouvez entendre que du bruit du vent et le bruit des pneus n'est essentiellement pas détecté. Si vous ouvrez l'audio pour le moment, ce bruit n'interférera pas avec l'effet audiovisuel de l'audio. On peut dire qu'il s'agit d'une voiture très calme.
Résumer: Du point de vue de l'expérience, les performances de la durée de vie de la batterie ultra-longue de Lan Tu Free sont toujours très excellentes. Le luxe du véhicule a dépassé la fourchette de prix de sa gamme de prix. C'est un état au sommet. De plus, à travers le L'amélioration du kilométrage, la compétitivité et la rentabilité de l'ensemble du véhicule seront également améliorées. Si votre budget est de 400000 yuans, vous souhaiterez peut-être essayer la durée de vie de la batterie ultra-longue gratuite Lantu lorsque vous achetez un produit.
Du point de vue des ventes de produits, les modèles de versions étendues de Lantu Free ont toujours été plus élevées que la version électrique pure, qui est directement liée à la commodité du processus et à l'utilisation de produits électriques purs. De plus, il est également plus bas, les consommateurs qui sont seuls pour voir Lantu Free sont plus enclins à acheter la version Zengcheng.
Mais cela a dit, à l'heure actuelle, des véhicules électriques purs qui se vendent pour une fourchette de 300000 à 400000 yuans sur le marché abondent. N'est-il pas nécessaire d'acheter ces véhicules sans pouvoir augmenter le processus? Par conséquent, l'augmentation du processus et de l'électricité pure devrait être une relation complémentaire. Grâce à cette complémentarité, la compétitivité des produits est plus forte. De plus, lorsque nous achetons des produits, ne soyez pas confus par l'existence de l'extension. Essayez de comparer avec le produit du même prix avec la version électrique pure de Lan Tu gratuitement. De bonnes conditions de charge, l'expérience globale et le coût d'utilisation seront plus faibles.
