Du 21 Septembre, l'opération ferroviaire nationale tracer un nouvel ajustement, train de relance sera le premier à atteindre 350 kilomètres par heure sur les opérateurs ferroviaires à grande vitesse Beijing-Shanghai, lorsque la Chine deviendra taux le plus élevé des opérations commerciales ferroviaire à grande vitesse au monde .
Sept paires de « nombre Renaissance » UEM « commencer à courir » Shanghai prend environ 4,5 heures
Du 21 Septembre, les autorités ferroviaires organiseront sept paires de course de groupe UEM « Renaissance » par la vitesse de 350 km de Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse, respectivement, jeu G1 / G2, G3 / G4, G5 / G6, G7 / G8, G9 / G10, G13 / G14, G17 / G18 Times, toute Shanghai durée entre environ 4 heures et demie. Depuis les billets de train à l'avance pendant 30 jours, il est toujours pas par 12306 l'heure de départ 7 train et arrête à un nouveau site après un diagramme de requête, mais à partir de maintenant sur le graphique d'exécution, le temps G1 était 9:00 le matin de Pékin le temps nécessaire pour arriver l'ensemble de Shanghai Hongqiao est d'environ 4 heures et 50 minutes.
officiel China Railway a dit: « renaissance No. » premier à atteindre 350 kilomètres par heure sur les opérations commerciales ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai, sera le long de la ligne de gens voyagent entre les grands centres urbains pour offrir plus de choix pour mieux répondre à la majorité des visiteurs aux différents une forte demande pour indice de vitesse de transport du fer.
Les travaux préliminaires doit faire beaucoup de préparation, la « renaissance Non » avec une capacité opérationnelle et les conditions appropriées
« Pas de réveil » est la vitesse de déplacement de 350 km exploitation conformément à l'élaboration de critères fabriqués en Chine l'UEM, il intègre un grand nombre de haute technologie moderne, la sécurité, l'économie, le confort et les économies d'énergie et la performance de protection de l'environnement a grandement amélioré.
En Juillet, « Renaissance » EMU Group dans le Pékin-Shanghai ferroviaire à grande vitesse pour réaliser la vitesse réelle du véhicule de 350 km, le poids réel et le contrôle de la vitesse réelle et d'essais, des études de faisabilité et des évaluations de sécurité opérationnelle, organiser des experts pour procéder à un examen de la consultation. Une preuve scientifique et une évaluation complète de l'ensemble du système, ce qui indique que le train à grande vitesse Beijing-Shanghai pour répondre en fonction de la vitesse de conception de 350 km / h exigences opérationnelles. China Railway Beijing-Shanghai compagnie ferroviaire à grande vitesse organisée et Pékin, Jinan, Shanghai Railway Bureau, fait beaucoup de travaux préparatoires en termes de technologie, de l'équipement, le personnel, les opérations et ainsi de suite, « Renaissance » groupe UEM a déjà la vitesse ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai de 350 Presse la capacité et les conditions de fonctionnement kilomètre.
« numéro de renaissance » UEM norme chinoise en ligne
Que ce soit la vitesse du train à grande vitesse va augmenter les prix?
Pour le problème de la relation entre la vitesse augmente et le prix que nous sommes très préoccupés par l'ingénieur en chef de China Railway Huawu il a dit, l'opération initiale ne sera pas augmenter les prix.
21 avril côte sud-est de l'UEM tarif préfixe train D ferroviaire à grande vitesse de la Chine pour obtenir la flexibilité nécessaire pour déterminer, après les tarifs réduits de voyages partiels apparaissent. Depuis Août, la section ferroviaire sud-est à grande vitesse côtière G préfixe trains à grande vitesse, ainsi que le siège de seconde classe siège de première classe, la situation Business Block semblaient tarifs réduits. L'industrie croit que l'avenir de la flexibilité des tarifs ferroviaires à grande vitesse pour déterminer le coût, en fonction des conditions du marché et la vitesse sera la grande tendance.
21 septembre au tableau de régler le fonctionnement des chemins de fer nationaux
Le nouveau schéma 21 septembre réalisé conformément à, Wuhan et Jiujiang ferroviaire à grande vitesse aura lieu en Septembre à travers l'ouverture de plateau et le fonctionnement des arrangements initiaux aux opérations d'ouverture UEM trains 26 paires, pour la première fois CDB préfixe huit paires G train, va encore réduire l'entre Jiangxi et Hubei la distance temporelle et spatiale. En outre, les autorités ferroviaires détiennent également un nord supplémentaire à Xi'an, Fuzhou, Wuhan et Wenzhou du sud, sud de Beijing à Qingdao au nord, à l'ouest Nanchang, Lanzhou et autre sens de la demande des passagers Ouest se déplaçant 17 paires de trains EMU, un réglage optimal de la section en cours d'exécution 13,5 paires, d'ouvrir train de marchandises 236.
Le secteur ferroviaire suggère que les passagers Pour plus d'informations de service de train, vous pouvez aller sur le site Customer Service Center China Railway 12306 et micro-blogging officiel ferroviaire, les demandes de lettre ou des préoccupations au sujet de grande annonce de la gare, afin d'organiser le voyage.
Contenu Source: Nouvelles CCTV, Xinhua Nouvelles Agence
