À mesure que notre développement économique du pays, le développement économique des marchés de capitaux dans le rôle d'âge moyen devient plus grand. Parce que tant que la société souhaite développer et développer les besoins locaux des fonds, alors que le marché des capitaux est de fournir des fonds à une entreprise. Et après les bénéfices des entreprises peuvent également revenir aux actionnaires, qui sont très favorables au développement de la société dans son ensemble. Maintenant, notre pays est également un nombre croissant d'actifs de grande qualité déjà sur le marché ou se préparent à lancer sur le marché, le marché des capitaux et contribuer à la prospérité de notre pays.
Récemment, le train à grande vitesse Beijing-Shanghai d'accepter la direction de la Commission, prêt à démarrer le marché des actions. Pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai est concerné, nous ne devrions pas inconnu. On peut dire que l'exploitation depuis 2011, pose notre lignes de chemin de fer du pays de la ligne Beijing-Kowloon, le transport d'un total d'arrivées a atteint 940 millions, et tout est arrivé en toute sécurité, ce qui montre que c'est une sécurité et une très grande stabilité fils d'une ligne .
À l'heure actuelle, ce haut-fil avec une longueur totale de 1318 km, traverse près de la moitié de la Chine, à travers sept provinces et villes, Pékin est le point de départ, la fin est Shanghai. La connexion de ces deux villes est équivalente à la liaison avec deux plus grandes régions métropolitaines de nous la Chine, qui est la région métropolitaine de Beijing, Tianjin et la région métropolitaine du delta du Yangtsé. Selon les statistiques, les deux villes cercle créé par près d'un tiers du PIB total du PIB de notre pays est très important pour le développement économique de notre pays, depuis l'ouverture de ce haut-fil, mais aussi la façon de promouvoir le développement économique local, permettre au personnel de la circulation plus rapide.
Et le long du chemin connecté aussi à trois de nos quatre municipalités à l'intérieur du pays, et aux trois villes point de départ, vous pouvez également conduire le développement économique de l'ensemble de Pékin, Tianjin et dans la région du delta du Yangtsé. Et le chemin de fer est actuellement la plus longue unique du monde achèvement du chemin de fer, le plus haut niveau de chemin de fer, notre pays est actuellement le plus important investissement dans des projets ferroviaires. Ainsi, le train à grande vitesse Beijing-Shanghai depuis la position stratégique est si important, alors que diriez-vous de sa situation commerciale? La réponse est très bonne.
Ce haut-fil en 2008 pour commencer la construction, être achevé en 2011 ouvert à la circulation, qui a duré trois ans, a été ouverte à la circulation. Trois ans plus tard, en 2014, qui est, il a été rentable, et le taux de profit peut être considéré comme très rapide. Parce que nous savons tous que l'investissement dans la construction ferroviaire à grande vitesse énorme, longue période de récupération, mais le train à grande vitesse Beijing-Shanghai ont trois ans pour atteindre la rentabilité, le rendement élevé de visibilité.
Ce haut-fil 2014-2017, quatre ans les bénéfices accumulés atteint 31,17 milliards de yuans en 2017, le temps d'une année, le Pékin-Shanghai ferroviaire à grande vitesse est un profit chancelant de 12,7 milliards de yuans, soit une augmentation de 33,5 %, l'augmentation du transport ferroviaire à grande vitesse est très élevée, pour gagner une moyenne de 34.830.000 par jour, avec une machine à faire de l'argent pour le décrire simplement ne pouvait pas être mieux. Sur la base de l'évolution actuelle, ce sera encore une période rentable de haut fil haut débit, le potentiel de croissance est encore très important.
Puis, après le train à grande vitesse Beijing-Shanghai a énuméré quoi bon? Le premier est la première construction ferroviaire à grande vitesse peut promouvoir notre construction ferroviaire à grande vitesse du pays des fonds énormes requis, après la liste peut continuer à augmenter notre pays de la construction ferroviaire à grande vitesse avec les fonds collectés viennent. La seconde est que nous pouvons injecter notre marché des capitaux du pays sang frais et des actifs de grande qualité et de promouvoir le développement du marché des capitaux, mais aussi jeter des bases solides pour l'avenir des actifs appartenant à l'État plus sur le marché.
