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S'il y a cinq ans pour soulever cette question, beaucoup de gens peuvent encore ignorants de la force, maintenant la plupart ont été de retour au goût.
turbine auto-amorçage et qui est plus économe en carburant débat a trop, toujours comme à parler du sentiment - le sentiment de turbine plus économes en carburant, ou le sentiment d'auto-absorption est plus faible consommation de carburant. Mettons de côté le sentiment, arrêter et penser: avec chauffeur, ouvert avec une voiture, ont été équipés de turbines à faibles émissions et un grand déplacement des machines auto-amorçage, parcourir la même distance sur la même route, puis les deux moteurs en vertu du principe de l'efficacité thermique égale, la nécessité de consommer du carburant sont égaux?
Conseils: l'efficacité thermique du moteur fait référence au rapport de la puissance dans la chaleur et la chaleur consommée par le moteur. En d'autres termes, l'expression de l'efficacité du moteur thermique est l'énergie chimique en énergie cinétique de l'efficacité de la voiture.
Je veux juste éclaircir cette question, ce grand déplacement de petite cylindrée, turbo ce que l'auto-absorption, at-il une différence?
Pour savoir qui est plus économes en carburant, ils ne doivent distinguer qui peut être plus grande efficacité thermique
Soucieux de petits déplacements prix des voitures turbo, économes en carburant à faire?
Certains diront que l'efficacité thermique plus élevée de la turbine. L'industrie avait calculé que, avec le déplacement du moteur turbo environ 1-3% de plus que l'efficacité thermique du moteur à aspiration naturelle - bien sûr en théorie est la suivante.
Le fait est, d'ores et déjà, la plus grande efficacité thermique du moteur à turbine à gaz n'est pas - jusqu'à la quatrième génération du moteur Toyota Prius 2ZR-FXE utilisé pour obtenir une efficacité thermique de 40%, sur la base récemment introduit 2.5L quatre cylindres en ligne moteur à injection directe ". dynamique force Engin « pour créer THS système hybride, l'efficacité thermique de 41%. En outre, Mazda développe actuellement la deuxième génération de moteur bleu Chong Chi, devrait être lancé en 2020, il atteindra 50% d'efficacité thermique.
La plupart de l'efficacité thermique du moteur à essence sont entre 25-35%, tandis que le meilleur moteur turbocompressé efficacité thermique se situe entre 35-38%. En plus de Honda 1.5T de 38%, la nouvelle poussée publique du moteur EA2111.5L TSI Evo, l'efficacité thermique de 37,5%.
En revanche, l'efficacité thermique du moteur à turbine et il n'y a aucun avantage
Bien sûr, certains diraient, mis de côté l'ensemble parlent de pseudo-science locale, l'efficacité thermique du moteur est non seulement la taille, mais l'expression du système du véhicule. Ici, nous parlons ensemble.
Selon l'Environmental Protection Agency des États-Unis EPA2016, aux États-Unis, les prix des voitures dans la vente de voitures la consommation moyenne de carburant la plus faible, les cinq prix des voitures ont été toutes les entreprises japonaises ont occupé - vous le savez, les entreprises japonaises sont favorisées moteur d'auto-amorçage a.
Pour l'instant, à vouloir faire Mazda auto-amorçage a gagné les quatre premières années, alors que les ventes de voitures plus importantes de la turbine du monde en raison des émissions de scandale public ne figurent pas dans la liste, mais l'EPA fournit également ses données, position 6-7 flotter.
Donc, dans l'ensemble, la turbocompression et sans elle prétend que économes en carburant.
Les consommateurs américains ont fait un rapport spécial sur ce test, le résultat est non seulement économe en carburant, et certains modèles encore plus de carburant que l'aspiration naturelle.
Regardez les données, le moteur turbocompressé est non seulement aucun avantage de la consommation de carburant, l'accélération de sa fière auto-absorption est aussi peu d'écart. En outre, la décharge ne pas nécessairement respectueux de l'environnement.
Étant donné que les émissions processus de test obsolète en Europe, ce qui conduit à l'épreuve, l'intervention de la turbine un court temps, de sorte que la voiture de valeurs d'émission réelle turbo est toujours mieux que les données officielles pour être beaucoup plus élevé. L'Environmental Protection Agency des États-Unis (EPA) a lancé en 2008 plus près de la situation réelle des procédures d'essai des émissions, les graisses repas battu le turbocompressé direct à leurs couleurs - Volkswagen forcé d'utiliser un logiciel triche aux tests contournent, et, finalement, a été rendue publique en 2015 .
Turbo est la tendance? Vous pensez trop
Pourquoi turbines pas économes en carburant, la fiabilité n'est pas bon, les prix des voitures KEEN également des modèles turbo de lancement? Parce que sans lui - cette taxe.
Les modèles et le niveau des prix en gros déplacement de classement. Par exemple, en Chine, les modèles 2.0T de ne payer que 5% de taxe sur la consommation, alors que les mêmes paramètres dynamiques de la voiture auto-amorçage peut payer 12%, voire 25% de la taxe sur la consommation, un autre exemple des modèles 1.5T chaque année juste pour payer moins de 600 $ la taxe de Voyage mais avec la puissance de la voiture d'auto-amorçage à payer 1000-1600 dollars.
Différents déplacement, face à différents groupes de clients, le nombre de clients est clair que les petites voitures sont beaucoup plus grandes.
Pour « éviter » taxe déplacement les prix des voitures en Europe ne peut se développer plus petites voitures, mais souvent dans le passé concentré sur le moteur grand déplacement, ce qui entraîne dans un petit déplacement moteur à aspiration naturelle, le développement de l'Europe a été à la traîne, afin d'équilibrer le déplacement de puissance, la technologie turbo dans le champ de vision sur les prix des voitures.
Par conséquent, l'introduction du modèle turbo prix des voitures, à cet effet économes en carburant, bien sûr, ou n'est pas le but principal de économes en carburant de petite cylindrée turbo prix des voitures équipées - parce-à-dire la consommation de carburant, un grand déplacement de la consommation de carburant du moteur à aspiration naturelle est pas nécessairement élevé, mais plus de croisière à grande vitesse économes en carburant. Impuissant, le déplacement avant impôts, ce qui est le charme magique des prix des voitures.
