Avec l'épidémie progressivement dans le passé, la vie des gens sont sur la bonne voie, la ville a été restauré à son ancienne vie, l'industrie a repris complexe de production est également active.
Au cours de l'argent de l'épidémie ne peut pas acheter des masques maintenant pharmacies peuvent acheter. Ainsi, la période critique la plus intense est passée, mais l'épidémie mondiale fait toujours rage, marché de l'automobile Mara suggère que vous ne pouvez toujours pas relâcher notre vigilance, une bonne auto-protection.
Cette semaine, la ligne de dos de la vue sur la jante, et quelles grandes choses dignes d'attention? S'il vous plaît suivre le marché de l'automobile Mara suivante comprendre rapidement ce que la voiture cette semaine.
Après « porte des salaires » consommation future Président GM est limitée
« L'avenir » incertain
À la suite de la « porte des salaires », l'avenir de la voiture à nouveau rencontré des obstacles. Récemment, l'avenir de Lu automobile, président du groupe est répertorié comme Tiger Hill District, la ville de Suzhou, province du Jiangsu Cour populaire de limiter la consommation du personnel élevé. Plus précisément, y compris les avions, trains à grande vitesse et d'autres restrictions de voyage classe d'outils, de divertissement, acheter de l'immobilier, acheter des véhicules hors exploitation essentiels, station touristique, l'enseignement privé pour leurs enfants et d'autres restrictions.
À la fin de 2019, les initiés Great Wall Arima ont révélé qu'il ya un problème de société salaires. En Mars de cette année, la voiture de l'avenir sera exposé les salaires du personnel sérieux délinquants, renseignements sur les employés, ainsi que l'utilisation du crédit. De plus, la voiture de l'avenir avant et après le retour retardé à plusieurs reprises au travail, retard du 1er Avril au 4 mai, suivi par le retour au travail rapide, mais aussi plein de l'inconnu. Aujourd'hui, le futur président de la voiture est limitée à une consommation élevée, l'avenir de « l'avenir » peut être décrit de la voiture comme inquiétant.
Ma a dit: Selon les statistiques, 2015 Année - 2018, l'avenir des pertes automobiles étaient 21.750.000 yuans, 98.440.000 yuans, 2,16 milliards de yuans et 610 millions de yuans. À l'heure actuelle, en promettant que les modèles de voitures dans la vente future d'un K50, cotée en Août 2018, positionnement voiture de sport électrique, le prix du marché de 754300 yuans. Pour diverses raisons, K50 n'a pas apporté « avenir » pour l'avenir.
Vigoureusement installations de chargement du véhicule mise en page
le développement de l'infrastructure nationale grille avant la charge d'entraînement
14 avril National Grid Co., Ltd a été tenue à Beijing nouveau projet d'infrastructure de recharge des véhicules d'énergie en 2020 la construction d'une liaison centralisée démarrer une conférence vidéo, a commencé dans 18 provinces (municipalités) construction 126 charge des projets de pile, le service « six régulier » travail de promotion nouveau développement de l'industrie automobile de l'énergie, une vie meilleure et les besoins de mieux rencontrer des gens.
State Grid Corporation des plans en 2020 pour accélérer la construction de la pile de charge, la construction pile de charge arrangement investissement de 2,7 milliards de yuans, la nouvelle pile de charge 78000. Les nouveaux véhicules d'énergie des installations de charge pour le projet de commencer la construction, l'ampleur des investissements de 360 millions de yuans, dans 18 provinces (municipalités) ont porté sur la construction de liaison 126 projets, couvrant public, privé, communautaire, Hong Kong et d'autres types d'infrastructures portuaires de charge électrique, promouvoir la pile de charge sur une plus grande échelle et plus le développement de la qualité.
Après la planification, la puissance provinciale du Sichuan Société conformément au plan en 2020 pour investir 80 millions de yuans dans le Sichuan à accélérer la construction de voitures électriques installations de chargement, à construire la station de charge du véhicule électrique 105 (où la station de bus 3, une station de charge rapide à grande vitesse 15 siège, station publique urbaine 33, la station de charge de la cellule 40, une station dédiée 14), l'achèvement du poste de charge à environ 2000, et le site existant actuel, puis tous les rayon de 5 km de Chengdu, il y a au moins une station de charge.
Ma a dit: En raison de limité par de nombreux facteurs, bien que les nouveaux véhicules d'énergie représentent la direction future de la voiture, mais la charge est une raison importante pour le difficile problème qui ne peut être ignoré, et le réseau national pour la planification de l'infrastructure de charge sera sans aucun doute promouvoir une nouvelle développement de véhicules d'énergie.
Pas passer à travers "The Seven Year Itch"
Renault, Dongfeng "briser"
Le jour même (14 Avril), Dongfeng Group a annoncé, compte tenu de la baisse du marché intérieur et les conditions d'exploitation Dongfeng Renault, Dongfeng Motor et Dongfeng Renault français Renault a l'intention de restructurer le français Renault a l'intention de détenir 50% de Dongfeng Renault actions transférées à l'automobile Dongfeng, Dongfeng Renault marque Renault arrêt des activités commerciales connexes, les deux parties sont parvenues à une intention préalable, et a signé un mémorandum non contraignant. Et cette annonce en déclarant moins Dongfeng et Renault de sept ans de partenariat.
Il est à noter que, après l'entrée en vigueur de ces accords, quatre modèles de Dongfeng Renault - Kore Bin, Ke Leijia, Renault Koleos et promesse e seront complètement abandonnées.
Et en quelques minutes d'avis émis par le numéro public micro-canal officiel du groupe Renault a publié une nouvelle stratégie en Chine, il a dit que l'avenir sera placé sur les véhicules utilitaires légers et des véhicules électriques en Chine, le centre de gravité. Le premier a été créé en Décembre 2017 par la Renault Brilliance Jinbei Automobile Co., Ltd pour mener à bien, qui est réalisée par Easy spéciale New Energy Automobile Co., Ltd et Jiangling Group, New Energy Automobile Co., Ltd
Ma a dit: Maintenant, bien que Dongfeng Renault est tombé, mais Renault survivre dans le pays, et peut-être l'avenir du marché des véhicules utilitaires Renault par certains nouveaux modèles dans le pays de se tenir debout à la place. La roue de l'histoire tourne toujours vers l'avant, les crises et les défis auxquels sont confrontés les prix des voitures continueront, finalement retenus vers le bas, appartient toujours à ceux qui ont été reconnus marques et modèles de consommation.
changement Passat "invigilator"
maquillage C-NCAP peut passer?
Auparavant, SAIC Volkswagen Passat dans la recherche bulgares essais de collision C-IASI parce que la rupture A-pilier, conduit rapidement aux préoccupations de l'industrie, et mobiliser l'opinion publique laisser mijoter réseau, le bouche à oreille a été affectée. Cependant, après les événements des deux dernières semaines, SAIC Volkswagen pour crash-tests, une demande de coup volontaire une fois de plus.
Selon BARI C-NCAP a publié les bulletins de nouvelles de site officiel, testera la marque Volkswagen Passat continue, et sera effectué entre crash-tests 2020 et 13 Avril à quantième 17 Avril.
La posté affichage vidéo en ligne, BARI environ C-NCAP en fait en avant du centre dépouillé VW Passat 100% de chevauchement collision avec une barrière semi-rigide et de 40% de décalage crash test. Bien que pour les crash-tests, BARI C-NCAP n'a pas donné la notation pertinente, mais selon le site pour fournir une vidéo du point de vue de la collision, la Volkswagen Passat à deux essais de collision, une performance de pilier sont en bon état, et ne semble pas comme médiateur de la recherche précédente essai C-IASI courbure près de 90 degrés, plier ou même pas.
Ma a dit: Dans les résultats actuels Passat BARI C-NCAP, est également prévu des choses, après tout, les informations publiées par véhicule d'essai C-NCAP pour la Passat 330TSI Elite (c.-à-2.0T avec un prix bas de 217900 yuans) et les modèles Institut des assurances de Chine C-IASI testé 280TSI (1.4T avec un prix minimum de 184,900 yuans) sont différentes, la différence plus centrale est que le premier est équipé d'un airbag rideau de tête avant / arrière. Sur le point de la performance de l'accident de vue actuel, la note C-NCAP BARI donné à croire qu'il est pas trop mal. Cependant, lorsque les produits « contrôles par sondage » de rencontre « re-examen volontaire », bon vous des produits chimiques!
