Cet article est une compilation de voiture originale de demander l'article, de l'écrivain Chen est plein.
Une fois omniprésent Cadillac Eldorado Convertible 1950 être de gros Cabriolet jamais Rang. Rêve des éléments de conception, les contours du corps élégant, un excellent toit énorme voiture, un énorme vaisseau spatial comme corps, belle haute flottant queue, surface complexe polycristallin, comme des uvres d'art comme la calandre ???? · tout cela semble annoncer cela est conçu pour une reine de bal, qui a demandé symbole explicite du parti « élite » de. 5,7 m de long corps, le poids net de 2,4 tonnes et 8,2 litres moteur V8, ultra-classique concentré roadster de luxe Cadillac le plus légendaire de tous les meilleurs souvenirs de cette époque.
En 1976, personne ne penserait du roadster de luxe sera plus de 40 ans et durable, sans parler de la voiture de sport moderne peut faire la même chose que l'année Cadillac voisins dans la région riche avec plus de 500 bêtes de puissance. Dans les bas prix du gaz et continuent à la richesse accumulate aujourd'hui, coupé cabriolet grand espace, design cool, cabine ouverte, à la fois avec «J'ai de l'argent, je jouis » concept une fois retourné à la vision des gens riches .
Quarante ans plus tard, retour à la Mercedes-Benz pleine grandeur roadster rangs (1993--95 ans cabriolet Mercedes-Benz E-Class est pas). AMG S65 dans la version cabriolet Classe S est dérivé sur la base de voiture de sport décapotable quatre places avec le luxe et la qualité de l'analyse comparative directe depuis 12 ans d'histoire de la Bentley Continental GT S cabriolet.
Acheter un de ces acheteurs de voitures de sport et de luxe coûteux compter sur plus de volontaire, n'a jamais eu aucune raison de le dire. Cadillac au moment de la fabrication 8.2 litres V8 roadster est plus ce que la logique ne tient pas compte. De même que Rome n'a pas été construite en un jour, pas un jour de la destruction, la dernière Cadillac Eldorado 8,2 litres et a seulement 190 chevaux et 360 lb / po de couple, et maintenant Mercedes-Benz 2.1 l moteur suralimenté sera en mesure d'obtenir ces données. Mais avec plus de 500 chevaux répression bi-turbo V8 moderne bêtes en effet dans une Cadillac comme pour rendre hommage.
Alors que Bentley et Mercedes-Benz propose une version V12, mais à notre avis, plus le nombre de cylindres ajoute que le poids et le coût, la conception mécanique plus complexe, mais pour améliorer l'expérience de conduite est pas beaucoup améliorée. Nous avons donc choisi la version V8, pleine de facteurs irrationnels dans la voiture de sport décapotable pleine grandeur dans le monde, en essayant de trouver des moyens de surmonter raison émotionnelle.
Nous avons donc choisi A partir de Mercedes-Benz AMG S63 cheval-vapeur 178.325.577 $ et de 234.525.520 $ chevaux Bentley Continental GT V8 S Convertible à faire la comparaison. Mais AMG moteur V8 de 5,5 litres est un parent éloigné du moteur V8 Bentley de 4,0 litres, parce que le moteur V8 Bentley est en fait dérivé de l'Audi. Donc, en fait, c'est la maison de la guerre allemande. Deux voitures de sport de luxe ne peut pas avoir des chalets et des yachts de la classe ouvrière trop loin. Mais pour soixante-dix Eldorado, le luxueux et plein de couleur intérieure fantastique avec le moteur V8, il est certainement le chat monnayeurs herbe de scie.
"-AMG S632017 Mercedes version cabriolet"
Il est facile d'oublier S63 version cabriolet de la 577 chevaux et 3,7 secondes performances d'accélération. Cette « grande » AMG non seulement agile et flexible, ainsi que la fonction de massage du siège avant comme une caresse et expérience de conduite calme, les gens étant dans un état même ennuyeux complètement détendu et confortable. Pas étonnant que l'attention de Mercedes-Benz fournira une assistance telle fonctionnalité.
Test drive, parce que le S63 ne semble pas vouloir ou besoin de notre pilote d'intervention, l'attention du conducteur est de plus en plus concentré. S63 avec une telle électronique sophistiquée et complexe et les fonctions d'aide à la conduite qui S63 est toujours prêt à intervenir ou n'oubliez pas de rappeler au conducteur. Les ingénieurs Mercedes-Benz ont créé une voiture si intelligent, il semble rappeler au conducteur: « Détendez-vous, couché sur le siège vers le haut le segment que diriez-vous de la musique, la musique classique ou la musique légère? »
SPEEDSHIFT MCT AMG boîte 7 vitesses dans cette voiture est tout simplement une sorte de torture, une mauvaise conduite (selon la rumeur à équiper 2017 modèles S63 AMG est le département d'accord de 9G-Tronic transmission automatique 9 vitesses). Commencez lente évolution, le changement de sens évident de la frustration quand d'arrêt et aller. Contrairement à d'autres équipés de cette transmission sont AMG, version cabriolet S63 n'est pas équipé de la fonction de démarrage d'éjection. Ingénieur vous vous tenez pour une voiture de sport décapotable, vous vraiment n'avez pas besoin catapulte haute puissance démarrer?
S63 léger de direction crémeuse lisse comme la soie, mais préférerait un peu plus de commentaires. 0,89 g courbe de dépendance de la valeur G, lisse très virage équilibre global. pédale profonde se reflète dans l'excellent réglage du châssis AMG et le sens de l'accélération, mais dans les regards de bête de 2,3 tonnes pour combler l'écart est encore tenue de route agile.
En ce qui concerne la conception du tableau de bord, le contrôle central et grand écran ou tableau de bord ne seront plus divisés en deux parties, au lieu d'utiliser une conception d'affichage sans bordure plus grande taille, cette conception est un rédacteur en chef Aaron Robinson a appelé « Best Buy tableau de bord de la marque ". Dans l'ensemble du tableau de bord à cristaux liquides sur la base du Mercedes-Benz, et la version AMG ajoute l'affichage de la température d'huile de transmission, mais le tableau de bord de sorte qu'une petite taille et la position haute de la partie de volant de direction bloquant la ligne de visée, et augmenter le volant aurait une incidence sur le fonctionnement. Si vous souhaitez utiliser des outils supplémentaires tels que l'iPad, Mercedes-Benz devrait au moins laisser l'affichage multifonction réglable ou plus humain. Mais Mercedes-Benz est capricieux, juste pour vous donner une mobilité du tableau de bord plus analogique.
En outre tableau de bord Tucao, le reste sont tous plein d'amour pour l'intérieur du S63. Spend gainé de cuir garniture intérieure noir / rouge avec le Bangladesh de 3250 $ peut obtenir. Les options sont également disponibles emballage de distribution 3700 $, des fibres de carbone comprenant du noir et des pièces intérieures de bois. Seulement 63 décibels de bruit à l'intérieur de la voiture 110 km / heure et profiter de 24 watts son 1540 système sonore extraordinaire Berlin est très confortable dans le S63. Peut-être S63, les clients d'âge moyen utiliser seulement cela vaut ensemble système audio à écouter $ 6400 à la radio AM, il n'a pas d'importance, que ce soit des nouvelles ou écouter les chansons de diffusion radio, au moins le volume plus de clarté. Comme il n'y a pas de toit, le corps légèrement secouait, ou la version convertible du S63 peut être plus sujettes à quelques problèmes mécaniques.
Pour le S63, le plus grand inconvénient est sa personnalité: S63, il y a toujours un sentiment de peur d'un peuple à bout de bras, définie comme la voiture décapotable Mercedes-Benz comme « ennuyeux ». Ceci est la société a lancé une belle princesse de l'industrie automobile, il a dit dans les années soixante et soixante-dix au début, avec des intérieurs en cuir de luxe et décor acajou chic et gagner l'admiration tant pour le W111280SE aussi désolé.
"2017 Bentley Continental GT V8 S Convertible"
Dès 2004, la Continental GT a fait avec la Ferrari 612, l'Aston Martin DB9, évaluation horizontale de la CL600 Mercedes-Benz, lorsque la Continental GT est sans aucun doute tenir dehors. Mais depuis lors, que la voiture est devenu plus lourd et plus lourd, plus sophistiqué, l'évolution Bentley Continental, un composant dans le monde du GT sont de plus en plus important.
Expérimenté une variété de changements peut-être le plus dramatique dans la vie de cette bête, est l'introduction du moteur V8 Audi de 4,0 litres. Aucun moteur bi-turbo W12, et un toit rigide pliant Peng a également remplacé par un mécanisme de plus intelligent plus léger. Bien que la version cabriolet Continental GT du test d'approche indirecte de caractères seulement 0,8 g, mais Bentley est certainement pas envie de toujours voir la voiture ass S63 sur la piste.
Bentley Continental rapport en poids d'environ 2,5 tonnes de 44,6: 55,4, ce qui est loin de l'AMG parfait. Mais la configuration du Pirelli P Zero devant volant claire, la rétroaction naturelle complètement. Comme Bentley Motors depuis d'excellentes performances de l'ère de la vapeur, la version cabriolet de la Continental GT, même à 240 km / h mais aussi par la non perturbée du trafic.
Audi, euh, pas ...... moteur V8 Bentley 4,0 litres fournit deux versions de puissance. la version S fournit 520 chevaux et 502ft./lb. Version couple et faible seulement 500 cheval-vapeur et 487ft./lb. Couple. Même la version S de la Continental GT avec l'accélération de 292 kg plus léger S63 encore un peu perdre une puce par rapport. Bentley GT S 100 kilomètres performances d'accélération de 4,3 secondes et un quart de mile 12,8 secondes à 179 km / h, les problèmes de lag d'accélération plus graves que S63. Mais pour passer « paquet d'options d'échappement sport » de 2580 $ permet Bentley GT vague de métal déchirure hurlante que la S63 que doux, chaud trop.
Dans la conduite de tous les jours, Bentley maturité douce et silencieuse transmission automatique à 8 vitesses. Dans le nids de poule confort de suspension pneumatique et la stabilité sur les pneus de 21 pouces incorporé dans la tête. Bien que beaucoup sont dessin sur le langage de conception de voiture Bentley, mais quoi? public thaïlandais peut être « quand toute la République tchèque », mais Bentley a toujours été Bentley. En ce qui concerne AMG S63, les éléments anguleux semblent trop comme une version allongée de la série C.
[Après la 12e année de marché difficile, lorsque plus Bentley GT concurrentiel que juste le marché. ]
Se référant à la Bentley traditionnelle grand, design d'intérieur de Bentley et le nouveau design ne sera pas aussi souvent que nouveau portefeuille de LV changent souvent, l'intérieur de la Continental GT est toujours en cuir souple avec du bois fine, pleine d'atmosphère élégante et luxueuse. 1360 $ package de mise à niveau contient l'effet de belles finitions en bois ciré en bois doré de lumière, et embrassèrent et cuir luxe blanc magnolias. Dolphin cuir gris enveloppé dessus de la porte et le tableau de bord, bien sûr, dauphin cuir gris ne vient pas des dauphins.
Bentley payer plus d'attention aux sentiments des occupants, et non un pilote de remplacement en charge de tout. modèles continentaux même été 12 ans d'histoire, d'une valeur 272995 $ Bentley peut fournir un plus raffiné et élégant et luxueux expérience de conduite. Mais pour nous, il est plus important est la Bentley meilleure conduite.
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