Que ce soit Wei, le Weimaraner ou Xiaopeng, cafetière électrique, etc. 2018 seront les nouvelles entreprises de Réparateur de produits atterrissent concentré a commencé. Elles sont appelées « nouvelles forces Réparateur, » l'entreprise qui acceptera le test final du marché, ce processus sera également une année de grand impact de l'industrie automobile chinoise a vraiment commencé. Comme nous le verrons, le solde de la rivalité traditionnelle des contacts directs avec les forces nouvelles, des capitaux et des produits, des conflits avec le concept des habitudes de consommation, de commutation des politiques et du marché, les marques étrangères du concours, saut à la philosophie d'exploitation et adhérons à la collision
Ce sera un test de l'authenticité de la marque, mais aussi le début de la mort et une nouvelle vie. Lorsque les forces nouvelles ont émergé Réparateur du PPT, comment ils survivent dans une grêle de balles sur le marché? Ils sont une vision de courte durée, ou la croissance têtu et atteindre les objectifs de la réforme de l'industrie automobile? L'observateur économique a rapporté dans ce numéro de « big bang » comme thème d'un plan spécial, d'interpréter de plusieurs façons, ce qui suit est un des documents stratégiques.
Source Standard: L'Observateur économique
Auteur: Geng Huili
2018, est un Réparateur de nouveaux produits axés sur les forces d'atterrissage étaient importantes années. Sur les constructeurs automobiles traditionnelles, un bon produit au large de la ligne d'assemblage, le succès a été sept ou huit pour cent, et le reste est de suivre le givrage de travail sur la commercialisation de la marque gâteau, les canaux de vente. Mais pour le Réparateur des nouvelles forces sont concernées, après que le produit de la ligne d'assemblage, de plus grands défis à relever.
Parce que le jeu est différent des prix des voitures traditionnelles, les nouvelles forces Réparateur qui veulent jouer de nouveaux trucs, ils veulent redéfinir l'expérience utilisateur, en explorant de nouveaux scénarios et les nouveaux utilisateurs d'utiliser le modèle d'affaires. Dans le développement de produits, fabrication, parties latérales d'alimentation, il y a les prix standards traditionnels de voiture prêts à l'emploi peuvent apprendre, mais comment apporter une meilleure expérience utilisateur, nous avons besoin de faire des voitures des forces nouvelles sont leur propre façon. La route n'a pas l'air facile, mais les nouvelles forces ont pas d'autre choix que de faire des voitures. Dans le cas contraire, comme une nouvelle marque, et par rapport à la marque de voiture traditionnelle, que ce soit l'héritage de la marque et des produits de R & D et les capacités de fabrication ne sont pas dominants, comment amener les consommateurs à payer pour cela?
L'industrie automobile au cours des 100 dernières années de développement, les produits orientés essentiellement. La nouvelle ère Réparateur des nouvelles forces qui veulent ouvrir, expérience utilisateur, les scénarios d'utilisation est élevé à une hauteur sans précédent, les prix des voitures aussi réviser la façon dont ils fonctionnent. Certaines personnes ont même des idées audacieuses, époque à venir de voiture électrique intelligente, la voiture et les téléphones mobiles d'aujourd'hui et d'autres produits électroniques grand public, comme très standardisé, simplifié, est une coquille de corps en plus d'une batterie, peut être sous-traité la fonderie. Est que le produit ne soit plus un noyau, doit être placé l'accent sur les opérations de prix des voitures, comment trouver l'utilisateur, comment maintenir l'utilisateur avec un nouveau modèle d'affaires, est le plus important.
produits de poids lourds ou des opérations? Des fonds limités investis à la fin ce qui est plus approprié? Il est placé en face des nouvelles forces Réparateur d'une question à choix multiples. Pour l'instant, le Réparateur des nouvelles forces sont pour la plupart des produits choisis, ils veulent utiliser des produits automobiles de haute qualité pour prouver leur capacité à faire des voitures, gagner la confiance des investisseurs et du marché.
Réparateur a un faible seuil de quelque chose encore?
Car l'avenir est quoi? L'idée que la voiture du futur sera très standardisé, intégré, tout comme les téléphones cellulaires d'aujourd'hui, le système d'exploitation Smartphone fourni par quelques géants de la technologie. La principale différence entre les différentes marques est de fournir aux utilisateurs une expérience différente, sur cette base, l'orientation future des affaires devrait être mis sur les opérations des prix des voitures. De la tendance de l'industrie ces dernières années pour voir, en effet continuer Réparateur d'abaisser le seuil. Surtout après que la voiture électrique Tesla arriviste a annoncé l'ouverture de tous les brevets en 2014, encouragé par un certain nombre de Réparateur de rejoindre la nouvelle armée.
Il n'y a pas longtemps, des entrevues aux médias, a récemment rejoint Gu Wang Xiaopeng voiture au poste de vice-président et président, a déclaré: « Il en voiture électrique n'a pas de barrières techniques, vous pouvez acheter une bonne batterie, pouvez acheter un bon moteur après cinq ans de voitures électriques comme les produits populaires, presque tout le monde peut faire, de l'efficacité réparateur cours et la qualité ne sont pas les mêmes. « comme une ancienne banque d'investissement JP Morgan en Asie-Pacifique président Reds, la communauté des investisseurs, des macros Gu pour l'afficher représentant. Wei-fondateur de voiture tourné de l'arrière-plan Internet, président et chef de la direction de Bin estime également que: « D'une manière générale, la technologie du véhicule électrique lui-même n'est pas seuil si élevé, y compris la technologie sans pilote dans l'avenir ne sont pas si haut seuil, 10 ans après une voiture Si la société n'a pas procédé à des véhicules sans pilote comme aujourd'hui, comme l'ABS, les nouvelles technologies se propagent plus vite que prévu, ce sont le fondement des choses ».
En revanche, arrière-plan d'entreprise traditionnelle qui croit que la voiture, est Réparateur pas si facile, la chaîne de l'industrie automobile est très longue, soit gestion de la chaîne d'approvisionnement ou le développement et la fabrication, créer des voitures de production de haute qualité est pas une tâche facile . l'industrie Internet déchirerait l'industrie automobile juste une question dénuée de sens. Tels que la récente généreuse « achat buy buy » président Geely Li Shufu dans le monde, la critique non moins public sur Internet pour subvertir le Réparateur, le Réparateur que l'Internet et la fusion traditionnelle est la sortie. Pour l'instant, il est difficile de dire quelle école de pensée est plus correcte. De plus, même des attentes différentes pour l'avenir, les deux factions qui croient que le bon produit est fondamental.
Bin estime qu'un bon produit est équivalent au rez-de-chaussée, l'instabilité du sol est certainement à l'effondrement. Lu Bin, vice-président de la planification stratégique même voiture Goodway a déclaré: « Le produit est 1, on peut imaginer l'espace 100. Le produit de base n'a fait aucune autre intimidation. » Réparateur nouvelles forces ont récemment cessé la direction de voiture et projet de voiture à domicile ajustement stratégique de grands produits de VUS ont également montré que, au moins à ce stade, souhaite fonctionner comme la plus importante route de nulle part. Comme nous le savons tous, les voitures et fondateur de la maison Lee voulait être un partisan de défenseur de l'Internet pour subvertir le projet car l'école, les voitures et la maison SEV (Smart Electric Vehicle) est l'idée de la pratique active, les petites et belles, pas trop nombreux obstacles techniques et les obstacles petite voiture électrique début, principalement pour l'automobile et d'autres nouveaux scénarios d'utilisation partagés, est une tentative typique de rompre l'opération.
Et Wei, le Xiaopeng, Weimaraner, amour Chi ITVID, cafetière électrique et d'autres origines diverses Réparateur nouvelles forces qui ont choisi la voie des produits lourds, que ce soit le premier produit de la plus sélect SUV, la consommation des voitures conventionnelles l'objectif plus proche, ou à creuser les gens des compagnies automobiles traditionnelles payer la chaîne d'approvisionnement Sike et de la fabrication, nous avons montré que à l'heure actuelle dans l'esprit des nouvelles forces réparateur, produit est l'atterrissage de leur projet n ° 1. Quelle que soit la baisse du seuil de Réparateur trop bas, l'avenir des prix des voitures dans la chaîne d'affaires dans le secteur manufacturier a diminué nombre de positions, élever le statut des aspects opérationnels de la hauteur, mais pour l'instant, comme Réparateur des nouvelles forces, ont appris à faire voiture, venez avec des produits fiables de qualité, toujours cours d'introduction inévitable. Sinon, comment convaincre continuer la communauté des investisseurs à mettre leur propre argent? Comment amener les consommateurs à accepter leur propre?
Je lui ai demandé ce si clair? Comme il est l'eau qui coule. Les deux prix des voitures traditionnelles et les nouvelles ou les forces qui ont fait Réparateur une bonne voiture est indispensable.
La nouvelle aile de mouche de Réparateur fonctionne entreprise?
Pour l'industrie automobile, l'Internet Ye Hao Réparateur, Internet et de l'intégration ou de fabrication, il est tout simplement de créer un nouveau scénarios utilisateur, une toute nouvelle expérience utilisateur et le business model. Sinon, il suffit de créer une toute nouvelle voiture, n'a pas de sens, sans parler de la Chine et les marques étrangères réunis dans la compétition féroce sur le marché automobile chinois, plus besoin d'emprunter la voie traditionnelle d'une nouvelle marque.
Le développement rapide de l'informatique en nuage, Internet mobile, l'intelligence artificielle, les grandes données et d'autres technologies de l'information, les consommateurs plus jeunes et les changements dans le concept de consommation, mais aussi susceptible d'avoir une nouvelle percée de modèle d'affaires. Par exemple, sur la base APP, les prix des voitures et les consommateurs peuvent établir un lien direct, des informations de première main de maître de l'utilisateur, basé sur les grandes analyses de données, les constructeurs automobiles peuvent comprendre avec précision les préférences des consommateurs et d'autres lieux de consommation et de voiture.
Par exemple, l'automobile Wei à croire qu'un changement dans l'industrie provient de l'expérience du changement, et changer l'expérience de base de l'émotion des changements technologiques apporter pour améliorer l'expérience, par conséquent, devenir une voiture de quatre aspects de redéfinir l'expérience utilisateur automobile. Tout d'abord, la voiture est meilleure, ce qui est à la base, d'autre part, une bonne expérience de service. Basé sur l'Internet mobile, basé sur la nouvelle technologie dans ce domaine que nous pouvons faire beaucoup de changements. En troisième lieu, numérique Touchpoint. lien utilisateurs numériques. Quatrièmement, Au-delà de la voiture. Fournir le mode de vie plutôt que de simplement fournir des produits.
Gu Wang dans une interview estime également que l'importance du secteur de la construction automobile diminuera à l'avenir, pas le véhicule lui-même des différences matérielles, « les mensonges de différence dans la façon dont la combinaison de logiciels et de matériel, comment fournir aux utilisateurs des véhicules d'expérience intelligente complètement différenciées que prise de façon intelligente intelligente, pour obtenir ce que vous plus rapide des données de connexion plus librement. « Lu Bin a également dit que dans le produit, Weimaraner et d'autres marques se chevauchent inévitablement, la navigation intelligente, charge intelligente, voix interaction et donc quelqu'un match, mais sur le sol peut éprouver la différence n'a pas été faible.
Et pour redéfinir l'expérience utilisateur, de fournir aux utilisateurs un service de voiture de voiture intelligente, un besoin évident d'investir davantage. Mais dans le cas du produit de base lui-même ne fait pas d'argent ou même une perte, pour créer une série de services, tels que coûteux pour les centrales électriques, Wei à la fin comment faire de l'argent? Bien que l'on ne peut pas voir les perspectives de bénéfices des entreprises, il est clairement problématique. Wei est pas seulement à un, le réseau mobile est actuellement d'environ Réparateur automobile des nouvelles forces sont concentrées sur le plan futur tiré Voyage, APP, l'intelligence artificielle, les systèmes interactifs, la charge pour le service électrique et ainsi de suite, sont face juste vague de « entrée de la circulation » et d'autres occasions d'affaires il est difficile de voir un espace de bénéfice net.
De plus, le Pedelec ne fait que commencer, les scènes futures des utilisateurs ne sont pas claires, ne sont pas autorisés à parier sur la mauvaise direction, une fois prédit, telles que la tarification basée sur un modèle ou pour le mode d'alimentation à base, sont l'entreprise d'apporter des pertes énormes. Il y a aussi plus important encore, vous voulez créer une nouvelle expérience utilisateur, il n'y a pas des modèles prêts à apprendre peuvent, tout explorer leurs propres moyens. Li Bin a dit à plusieurs reprises, le produit de la ligne d'assemblage vient de franchir la première porte, les prochains plus grands mensonges de la difficulté à un bon service à la clientèle. Par rapport à la R & D, la conception, la chaîne d'approvisionnement, la fabrication, et d'autres domaines ont des normes de référence, le service n'est pas une chose standard, il est plus dépendant d'un système complet. « Tout établissement de formateurs est un projet particulièrement important, le système de service, la mise en place du système de R & D que le plus difficile. »
Créer une voiture de haute qualité, seul le premier jeu de Réparateur étape, plus difficile encore à venir. Redéfinir l'expérience utilisateur, explorer nouveau modèle d'affaires, un Réparateur de nouvelles forces et les prix des voitures traditionnelles les plus grandes différences, mais il est aussi là que les plus grandes difficultés. Ceci est peut-être la raison pour laquelle le nombre actuel de nouvelles forces Réparateur considéré comme l'un de l'utilisateur principal point de vente de canal APP, après tout, c'est la compréhension la plus sûre et la plus fondamentale de l'utilisateur, d'explorer nouveau modèle d'affaires.
