Cette fois-ci, avait poursuivi un « célibataire » des jeunes non seulement d'abandonner les célibataires, mais aussi résolument en conjonction avec un « homme marié ».
23 février plus de quatre mois avant la Grande Muraille et la BMW « scandale » devenu réalité. Jusqu'à présent, BMW dire adieu à « monogamie » en Chine, « + investissement privé étranger, » le camp commun par l'ajout d'une nouvelle expansion de la Grande Muraille.
Settle « femme » et « nouvel amour »
11 octobre 2017, est la Grande Muraille et le « scandale » joint-venture BMW lorsque le vacarme. Qi Yumin, président de Brilliance Auto au jour de leur cercle micro-canal d'amis avait envoyé les deux médias pour BMW et la Grande Muraille de spéculation rapports à la main, et fournit une seule note: Attendre et voir comment la spéculation stupide terminée. A ce moment-là, la face du possible « Repartir » BMW, la « femme » de Brilliance un peu insatisfait, il est dans la nature humaine. Même l'année dernière, Brilliance a été « avant » BMW et de nouveaux partenaires à la main, et de l'alliance Renault, mais dans le domaine des voitures particulières, BMW Brilliance « monogamie » a toujours été fier de Qi Yumin.
Aujourd'hui, les rumeurs deviennent réalité, exactement comment le compromis entre le « Original » et « nouvel amour », BMW a ouvert la première porte, « polygamie » vie à briser en Chine.
Bien que l'année 2017, Audi fait toujours le premier marché des résultats marque unique de vente de luxe de voiture en Chine, mais l'événement « SAIC Audi », la première moitié de 2017, les ventes d'Audi sur le marché chinois a fortement baissé. Visible, compte tenu de « l'autre moitié de l'ancien et le nouveau » comment les intérêts importants, une fois que la mauvaise élimination d'une perte, il peut être pris dans un passif, jeter l'argent par.
De toute évidence, la leçon Audi, il semble que la pratique de BMW beaucoup complet. 23 février la Grande Muraille et BMW ont annoncé la signature d'une lettre d'intention jour, les aspects BMW d'un discours intitulé « La Chine pour renforcer davantage l'entreprise, le projet de coentreprise BMW Group fait voiture électrique, » la déclaration officielle. Le partenariat pour les quatre points d'avance des éléments de base:
Tout d'abord, en coopération avec des partenaires chinois travaillent ensemble pour promouvoir le développement des affaires de la marque MINI;
En second lieu, le groupe BMW dans les ventes de la Chine et de service réseau inchangé;
Troisièmement, continuer à promouvoir l'investissement et le développement des affaires de BMW Brilliance;
Quatrièmement, le marché chinois joue un rôle important dans la stratégie globale du Groupe BMW pour Voyage électrique.
Il est mentionner la valeur que les informations ci-dessus dans quatre principaux, dont deux sont « apaisent » et « maintien de la stabilité » du système de partenaires et distributeurs d'origine, ce qui signifie, BMW a officiellement annoncé lors de la Grande Muraille « en liaison avec » en même temps, Brilliance a également promis, bien que briser la « monogamie », mais il ne l'a pas, « Fuxin Han » ne sera pas d'origine abandonner l'émergence de nouvelles personnes sur le marché chinois, une fois son apporté une contribution majeure vers l ' « original ". Pendant ce temps, les deux autres informations de base est révélé, et la tâche principale Grande Muraille est de promouvoir la coopération MINI développement commercial de la marque, et prévoit le lancement du produit BBA ne sont pas en conflit avec, en même temps, la Grande Muraille dans la nouvelle coentreprise construira une pur MINI électrique parmi les modèles inclus dans le programme, les deux parties ont porté sur la coopération dans le domaine de l'énergie nouvelle. Ceci est sans doute aussi intelligemment à « nouvel amour » manger dents « réconfort. »
Cette coopération, mais aussi à l'industrie pour son avenir plein d'espoir.
« Great Wall Motor est la bannière de la marque automobile chinoise, BMW est la marque leader de voitures de luxe aujourd'hui dans le innovation de la mondialisation de l'industrie automobile mondiale, avec les deux côtés, la valeur future avec impatience. »
China Automobile Engineering Society, président honoraire de rémunération dans l'armée, a déclaré dans une interview avec interview « China Automotive Nouvelles ».
Expert en chef de la Chine Automotive Technology and Research Center Wusong Quan dans l'interview « China Automotive Nouvelles » a également déclaré qu'il attendait la Grande Muraille de Chine telle entreprise de voitures de tourisme de marque indépendante exceptionnelle, par coentreprise étrangers pour développer leur propre, afin d'améliorer la compétitivité de base.
« La première porte » base-avis les prix des voitures abandonnées était « yeux bleus »
coopération fréquente avec les prix des voitures privées étrangères, est en train de devenir un élément central du nouveau cycle de l'industrie automobile de la Chine marée joint-venture. Sur une vague de coentreprises, les investissements étrangers, sans exception, choisissez une des grandes entreprises publiques, maintenant l'origine herbe-racines des prix voiture sont devenus leurs yeux verts de nouveaux objets, soi-disant « fond d'identité », « les différences de statut » et « match parfait » il a été édulcoré.
En 2017, nous avons à plusieurs reprises été témoin du bon « Prince » et « Cendrillon » paires et heureux. Si ce n'est pas un fait, selon la pensée traditionnelle peut-être difficile d'imaginer Ford et le public thaïlandais se réunir. Bien que ces syndicats, tant de « traditionalistes » ressemblent un peu inattendu.
Ce qui est exactement lisse et fade dans une nouvelle série de joint-venture, l'écart d'état que l'on appelle entre les prix des voitures privées et des multinationales?
Dans l'industrie automobile mondiale période spéciale de changement, intelligent, faible émission de carbone, part importante de la popularité de la vitesse, la portée, le niveau profond, les gens, même anticipés. Dans ce contexte, les constructeurs automobiles et multinationales chinoises choisissent de lancer un nouveau cycle de coopération à l'esprit aussi subi un changement fondamental. « Il est indéniable qu'une nouvelle série de joint-venture de l'industrie automobile, la réforme et l'ouverture a une très grande différence du marché purement d'origine pour la technologie, progressivement transformé en courant de l'avantage mutuel. » China Automobile Engineering Society, président honoraire de rémunération dans ladite armée. En règlant la vue militaire, le changement perturbateur face à la nouvelle situation et les défis futurs des entreprises multinationales est aussi un grand besoin de faire face à l'avenir par une coopération plus étendue, en même temps, les entreprises privées nationales dans la voiture après des années d'accumulation, la technologie de base les capacités de R & D, le renforcement de la marque et la capacité du marché a fait de grands progrès, ces changements chinois et les prix des voitures étrangères, a conduit à une nouvelle série de joint-venture est l'un des motifs.
L'implication, les prix des voitures privées chinoises à améliorer la capacité d'innovation indépendante, ainsi que les nouvelles exigences de la réponse multinationale aux changements de l'industrie, affaibli dans une certaine mesure, « privé + transnational » ce « mauvais état » entre le « nouveau ».
Wusong Quan a dit avant la joint-venture et de la technologie par les marques étrangères sont essentiellement fournis, pour ainsi dire forts droits étrangers. Maintenant, dans le contexte de la libéralisation et le ratio d'équité ordonnée est devenu une tendance, le nouveau cycle de l'industrie automobile coentreprise, les actions de la coentreprise que les principales décisions de la force et de contribution à la joint-venture, ici est principalement une contribution technique , la gestion de la marque, qui est grande contribution à la coentreprise, le pouvoir de négociation de la nature ratio de fonds propres sur la voix supérieure est également plus forte. « La nouvelle série de joint-venture de l'industrie automobile, la Chine est plus compter uniquement sur le rôle passif de l'exportation de technologies étrangères, mais dans une véritable égalité et la coopération, les avantages complémentaires des ressources sur la base des deux parties pour parvenir à une plus grande coopération dans le domaine de l'innovation. » Il a dit.
La joint-venture « entremetteur » est toujours la politique
Depuis l'année dernière à cette année, y compris la Grande Muraille et l'industrie automobile BMW, y compris plusieurs nouveaux projets communs d'atterrissage, aura sans doute été plus enclins à l'impact direct de la nouvelle promulgation de la politique des véhicules de l'énergie et la mise en uvre. En d'autres termes, dans la nouvelle série de joint-venture, la politique est toujours derrière le « marieur ». Après les « médias de remorquage Paul » succès «la vie conjugale » et comment stable?
Y compris face « double de points », y compris un certain nombre de politiques rigides liées au développement d'une nouvelle industrie automobile de l'énergie, ainsi que l'industrie de nombreux changements à la nouvelle situation, nouvelle situation, de nouvelles fonctionnalités, afin de mieux profiter pleinement des avantages du marché chinois, chinois et étrangers les prix des voitures sans précédent montrant « sentiment d'urgence » dans le nouveau cycle de coopération.
Etant donné Wusong Quan, une nouvelle série de joint-venture de l'industrie automobile, les deux ressources côtés, des avantages complémentaires, pour créer une plus grande valeur et réaliser des avantages mutuels et gagnant-gagnant de plus en plus forte. En fait, la coopération avec la Grande Muraille et BMW, par exemple, selon des « limites de consommation des entreprises de carburant des voitures particulières moyenne » de la comptabilité, les produits, principalement à base de modèles SUV, Great Wall Motor dans le respect voiture de carburant traditionnel 100 km la consommation moyenne de carburant a difficulté en plus, après double politique d'intégration a été promulguée, la Grande Muraille a également besoin de résoudre le problème en intégrant la consommation de carburant des nouveaux véhicules d'énergie. Pour BMW, la coopération avec la Grande Muraille, pour promouvoir non seulement le développement de la marque MINI en Chine, mais aussi pour répondre à la double politique d'intégration, de manière efficace pour mettre en uvre sa stratégie pour les véhicules électriques en Chine. Bien sûr, la coopération future après l'atterrissage, à grande échelle des produits de marque MINI, est de déterminer si les deux parties pour parvenir à une coopération gagnant-gagnant avec la clé, mais aussi la direction des efforts conjoints des deux parties ont besoin.
Mais derrière cette borne d'urgence, ont encore besoin de se calmer. Plus tôt, la vague d'un nouveau cycle de joint-venture, va probablement conduire à une nouvelle industrie automobile de l'énergie pour répéter les erreurs des véhicules d'énergie traditionnelles de joint-venture.
« Dans le nouveau cycle de l'industrie automobile marée de joint venture, nous ne voulons certainement pas voir trop semble bien être sans importance ou l'importance de la coopération sino-étrangère. Il n'y a pas de sens de comment juger? La clé est de savoir si la coopération Chine dans le nouveau cycle saisir l'initiative, saisir pleinement avantage du marché, l'avantage de l'innovation, ne vous perdez pas ".
Payez en a annoncé l'armée.
Dans l'interview, la rémunération dans l'armée a reconnu que les constructeurs automobiles chinois dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles déjà gagn l'avantage du premier, mais à l'avenir avec la libéralisation et la mise en place de ratio de fonds propres coentreprise de modèles appartenant peut devenir une réalité, les investissements étrangers et de coentreprises, etc. entrer dans une variété de façons de concurrencer pour les entreprises chinoises, soit choisir de coopérer ou non, ont une attitude ouverte et pleine de confiance en soi, adhérer à l'innovation indépendante, prendre l'initiative de se battre.
« Après être entré dans l'ère de la joint-venture, la nouvelle joint-venture devrait tirer parti de leur capacité et de la capacité de la partie chinoise, de construire sa propre marque de nouveaux véhicules d'énergie, à faire à grande échelle, des actionnaires étrangers peuvent diriger l'introduction de nouveaux produits automobiles d'énergie et l'utilisation des marques chinoises. "
dire
« Pour propres prix des voitures de la marque de la Chine, accélérer le développement de nouveaux véhicules de l'énergie et la transformation électrique, devraient être déterminés à rendre la technologie autonomie, auto-marque, les entreprises innovantes avec la compétitivité internationale, de créer des marques de classe mondiale, toutes les entreprises chinoises devraient nous avons des aspirations et des objectifs. "
Wen: Wang Pu éditeur: Lv Caixia
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