Le recyclage des batteries et la réutilisation est nécessaire de résoudre le problème, sinon manipulé correctement, un grand nombre de batteries de ferraille à la retraite est susceptible de causer la pollution de l'environnement et le gaspillage des ressources et de l'énergie, et le manque de politiques pertinentes a été le développement des chaînes segments de l'industrie. 26 février, le ministère d'Etat de l'Industrie, des Sciences et de la technologie, Ministère de la protection de l'environnement, ministère des Transports, le ministère du Commerce, l'Administration générale de contrôle de la qualité, l'inspection, Bureau de l'énergie sept ministères ont publié conjointement la « nouvelle batterie de puissance automobile énergie recyclage Mesures provisoires » (ci-après dénommé le « Règlement » , le recyclage ainsi la puissance de la batterie a été boussole.
Ce qui suit est l'interprétation des éléments clés « mesures ».
Responsabilité principale: les constructeurs automobiles ours
« Mesures » à l'article 5 que la mise en uvre du système de responsabilité élargie des producteurs, les constructeurs automobiles sont les principaux responsables de la récupération de l'énergie de la batterie, et les entreprises dans tous les secteurs du recyclage de batterie remplir sa responsabilité d'assurer l'utilisation efficace de l'énergie et de l'élimination de l'environnement des batteries. Adhérer au concept de cycle de vie du produit, suivre le principe de l'unité organique des avantages environnementaux, sociaux et économiques, faire jouer pleinement aux forces du marché.
« Règles » a également fait observer que les constructeurs automobiles devraient construire des canaux de recyclage des batteries électriques, responsables du recyclage des déchets et l'utilisation de nouveaux véhicules d'énergie après les batteries de ferraille produite de puissance.
Pas difficile à trouver, les constructeurs automobiles jouent un rôle de premier plan dans le processus de recyclage de la batterie, et les fabricants de batteries, le recyclage des fabricants de batteries, le recyclage des voitures de ferraille et de l'utilisation complète du démantèlement des entreprises grâce à la coopération avec les constructeurs automobiles, chaque jeu directeur.
La conception des produits: la standardisation, la polyvalence et la facilité de démontage
Auparavant, la structure de piles au lithium fabricants de batteries ne produisent pas de processus de récupération fixe standard, complexe, qui est un recyclage de la batterie de contrainte majeure.
« Règles » clairement, les fabricants de batteries d'alimentation devraient être normalisées, polyvalent et facile à démonter la conception de la structure du produit, l'interface consultation ouverte du système d'information de commande de puissance de la batterie et des protocoles de communication en faveur du recyclage, une partie de la puissance de la batterie peut être fixé démontage, facile à être conception recyclé. Matières substances dangereuses doivent être conformes aux normes nationales, l'utilisation de matériaux recyclés autant que possible.
En outre, les demandes pour les constructeurs automobiles, la conception et le développement de nouveaux véhicules d'énergie devraient suivre le principe de facile à démonter, afin de faciliter la puissance de la batterie de sécurité, protection de l'environnement et l'enlèvement.
La traçabilité de codage: régulation du cycle de vie de la batterie d'alimentation
Une batterie, venez avec sur quelle voiture, démonté et a été envoyé à l'endroit où aller, si nous pouvons gérer le cycle de vie des batteries, nous aidera à établir un système de recyclage en cours d'utilisation.
« Mesures » proposées, les fabricants de batteries et les fabricants d'automobiles devraient être en collaboration, conformément aux normes nationales pour la production d'énergie de la batterie encode, les entreprises de production d'automobiles devraient enregistrer de nouveaux véhicules de l'énergie et le code d'alimentation de la batterie des informations correspondantes. Les fabricants de batteries, les entreprises de production automobile devrait pouvoir rapidement transférer de la batterie de codage et de nouvelles informations relatives à l'automobile grâce à l'énergie du système d'information de traçabilité.
« Mesures » ont également suggéré que les constructeurs automobiles devraient être confiées aux concessionnaires d'automobiles neuves d'énergie et d'autres documents de véhicules d'énergie et de traçabilité pour toutes les informations de traçabilité grâce à des systèmes d'information, alimentation et mode d'emploi clair dans les exigences et les procédures d'information de recyclage des batteries de voiture. Les nouveaux véhicules d'énergie, les organismes de services, tels que les exploitants du secteur de location de la batterie devrait établir un lien dynamique de codage puissance de la batterie et de nouveaux véhicules d'énergie dans le système d'information de traçabilité.
En outre, le ministère de l'Industrie, AQSIQ est chargé d'établir un système unifié d'information de traçabilité, en collaboration avec le Ministère de la protection de l'environnement, ministère des Transports, le ministère du Commerce et d'autres départements concernés pour établir un mécanisme de partage de l'information pour assurer la source d'alimentation de la batterie de produits à étudier, le lieu peut être retracée, le contrôle du noeud.
Pour coder la production des moyens d'alimentation de la batterie que la batterie va avoir son propre indépendant que le numéro « ID », le nom et un nom de famille, et établir un système d'information de traçabilité, contribuera à la réalisation du cycle de vie réglementaire de la batterie.
principes de récupération: premier échelon de recyclage après utilisation
« Mesures » proposées, afin d'encourager la coopération avec les fabricants de batteries utilisation globale, afin d'assurer local sûr et contrôlable, après le premier échelon, conformément au principe de l'utilisation du recyclage de l'énergie de la batterie de déchets pour mener à bien plusieurs niveaux, l'utilisation rationnelle multi-usages et de réduire la consommation globale d'énergie , améliorer l'efficacité énergétique, améliorer le niveau de l'utilisation globale et les avantages économiques, et ne peut pas garantir l'utilisation de l'élimination respectueuse de l'environnement des résidus.
Pour echelon utilisation commerciale, « mesure », s'échelonner le recyclage de la production de batteries de déchets, la détection, etc. généré pendant le stockage de la batterie et transférées aux entreprises de recyclage concentré.
Pour l'entreprise de recyclage, « mesure », devrait suivre les exigences des politiques et des normes nationales en la matière, d'après le démantèlement des informations techniques fournies par les spécifications du fabricant d'automobiles de démantèlement EFFECTUER recyclage, d'autres non-déchets après recyclage utilisation de la puissance résiduelle de la batterie il était pour la décontamination de l'environnement et de l'élimination conformément aux dispositions pertinentes des réglementations environnementales nationales, des politiques et des normes.
Il a été limité par les contraintes de recyclage de la technologie immature et d'autres facteurs, la batterie « Echelon utilisation » ou « Démantèlement direct » Lequel est meilleur et plus controversée. En particulier, la nécessité de détecter la batterie, qui peut être déterminée en utilisant l'Echelon, qui exigent le démantèlement directe, le coût de la main-d'uvre, une faible efficacité économique. « Mesures » pour définir le principe selon lequel l'utilisation de matériaux recyclés après le premier échelon, ce qui nécessite de faire la technologie de recyclage court du conseil d'administration le plus tôt possible.
Wen: Zhang Zhongyue Editeur: Zhao Fangting
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