distributeur Lamborghini de Jia Industrial Ma à Taiwan a tenu une présentation S Aventador, et d'ouvrir le prix d'achat de base d'environ 6,13 millions de yuans, un grand nombre de 6.739.700 cher que sur le continent.
distributeur Lamborghini de Jia Industrial Ma, aujourd'hui (3/28) présentation organisée à Taiwan S Aventador, Lamborghini Taipei et directeur général Zhao Yikui hors de prix de base de RMB 2700 yuans de la congrégation.
renaissance Bull la plupart des modèles V12 avec succès
Mars 2011 atteint l'Aventador, non seulement l'heure actuelle la plupart des fans sont familiers avec Lamborghini, la marque est aussi la plus éblouissante jamais la performance des ventes phare V12, à seulement cinq ans de cycle de production, il a vendu plus de 5500 véhicules autant que laïcs le statut d'irremplaçable, si S Aventador dans le développement, un centre de design original non seulement engagé à son gène de conception classique, en ajoutant des idées révolutionnaires et le vocabulaire esthétique, aussi hérité de la plus pure lignes pedigree Lamborghini et classique, à l'extérieur le type aventador ont retenu les éléments de conception unique.
Depuis l'Aventador est la plus attrayante performance commerciale marque jamais du V12 phare posé le statut d'irremplaçable, si S Aventador dans le développement, centre de design en plus de son patrimoine d'origine et l'ascendance purement Lamborghini design classique, l'apparence et lignes Aventador sont généralement retenus les éléments uniques.
Toutefois, afin de rendre un meilleur effet aérodynamique, suivre le concept de « type aléatoire peut, » le S Aventador, l'avant a été remplacé par un pare-chocs avant nouvellement conçu, avant sous spoiler est plus vers l'avant qui s'y étend et la conception du passage de guidage de l'air avant (air avant côté tube), de réduire l'interférence avec l'air de pneumatique, en devenant une résistance faible, et le flux d'air directionnel pour renforcer l'effet de dissipation de la chaleur du moteur.
Aventador S mis sur l'avant du pare-chocs avant de la nouvelle conception, et la conception du passage de guidage d'air avant dans celui-ci, peut réduire l'interférence avec l'air du pneumatique, la résistance progressivement faible, et l'écoulement d'air directionnel pour renforcer l'effet de dissipation de la chaleur du moteur, est monté à l'arrière fibre de carbone spoiler séparateur et plus grande, la pression de face complète Aventador 130% par rapport au véhicule.
côté arrière du véhicule est introduit Countach conception classique, sauf que le côté d'entrée d'air du moteur du véhicule pour augmenter, ressemble plus passion, et chargés sur le déflecteur de fibre de carbone et shunt plus grand, le bord supérieur de l'actif fin a également trois types d'angle réglable, et la vitesse du véhicule par différents modes de conduite ou de réglage automatique, et la conception peut être inférieure à l'effet de refroidissement des freins est augmentée pour améliorer le guidage de l'écoulement d'air avant / après le générateur de vortex (avant et qenerator vortex arrière), peut de sorte que l'ensemble avant de la voiture sous pression augmentation Aventador de 130% par rapport à.
S introduit aventador côté d'admission d'air de la voiture Countach look design classique plus de passion, et équipé d'ultra-haute performance des pneus Pirelli P Zero conçus pour elle.
Le poste de pilotage, la console centrale et l'instrument Aventador S sont suit à peu près la mise en page de l'Aventador, mais tout nouvel écran tactile TFT intégré sur la console centrale, une nouvelle génération de intégrée dans l'interface utilisateur IHM et support pour Apple carplay Smartphone fonction de lien , le tableau de bord est un choix de trois nouvel écran d'affichage, de sorte que la boîte pilote au modèle Strada (route), sport (sports), Corsa (piste) et la nouvelle EGO (personnalisation), avec différents écran, et vous pouvez installer un système de télémétrie en option piste Lamborghini temps au tour record et d'autres données.
Instrumentation et la console centrale sont conçus Aventador S suit la mise en page de l'Aventador, mais incrusté d'un nouvel écran tactile TFT sur la console centrale, ci-dessous est en ordre, est climatisé et Strada (route), Sport (sport), Corsa ( piste) et la nouvelle EGO (personnalisation) commutateur de réglage de mode, le commutateur est similaire à la touche de commande central de lancement de missile de chasse rouge bouton de démarrage du moteur.
S aventador peut correspondre à l'ensemble de l'instrument LCD Strada (route), Sport (mouvement), Corsa (piste) et le nouveau mode EGO (personnalisation), l'instrument a une nouvelle image différente, par exemple, la vitesse est la figure le moment de changement et à quatre roues motrices à des instruments fondés sur l'information à l'échelle des modes Corsa.
Poursuite du renforcement des performances de production, les quatre principales technologies d'importation complète
aspect de la performance, Aventador S est configuré dans la même Aventador V126,5 litres du moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 700 à 740 (puissance au rapport de poids de 2,13 kg / ch), le régime moteur maximum de 8350 tours par minute après la montée à 8500 tours par minute et 5500 tours par minute à la vitesse du moteur peut produire jusqu'à au couple maximum de 690 nm, avec une boîte de vitesses manuelle à simple embrayage à sept vitesses ISR et toutes les roues du système d'entraînement, de telle sorte qu'une accélération stationnaire à 100 km par heure seulement 2,9 secondes, vitesse de pointe est de 350 km.
S configuré de la même Aventador Aventador V126,5 litres moteur à aspiration naturelle, mais la puissance maximale a augmenté à 740, et lorsque la vitesse du moteur peut être 5500 tours par minute, jusqu'à une sortie de couple maximale de 690N.m.
De plus, Aventador S aussi « contrôle complet » pour le développement du noyau pour son importation marques « 4 chefs-d'uvre (4 gros des travaux que Potter), » non seulement le mode de conduite dans l'original Strada (route), Sport (sport) et Corsa (Race un mode canal externe), a également ajouté une composition de personnalisation électrique, système de direction et de suspension mode EGO (sélectionner un maximum de 24), d'abord utilisé dans la production a également introduit de nouveaux modèles de système de direction à quatre Lamborghini, avant de l'arbre liaison dynamique système de direction LDS fournit degré élevé de flexibilité à basse et moyenne vitesse de conduite, l'intégration de l'essieu arrière Lamborghini direction des roues arrière (LRS) après le système d'entraînement, de sorte qu'une augmentation substantielle de la stabilité au fonctionnement à grande vitesse.
Aventador S en plus du « Osez votre EGO (le défi ultime) » comme slogan pour le marché, mais aussi de « contrôle complet » pour le développement du noyau, les marques d'importation « 4 chefs-d'uvre (4 gros travail de Potter), » pour créer d'excellentes performances de manipulation de dynamique.
Aventador S et système actif de suspension électromagnétique a également été re-ensemble, peut améliorer la précision et la stabilité de conduite et de confort lors de la prise en compte la conduite urbaine, le système d'entraînement toutes roues motrices et le rapport a été re-ensemble, selon les différents mode de conduite et les conditions de conduite, la distribution active de sortie de couple, et ceux-ci peuvent être ajustés par l'unité de contrôle de la dynamique appelée LDVA du véhicule actif, de sorte que le conducteur peut être plus libre pour profiter des performances puissantes Aventador S avec une expérience de conduite unique .
