En fait, parfois la traduction anglaise de Hong Kong est très intéressant. Par exemple Alfa Romeo nommé "Alfa", simple et direct, PUT exprimé le caractère Alfa Romeo. J'ai toujours aimé le dicton: « La vie est trop courte pour conduire les voitures ennuyeux » (La vie est courte, distingué voiture Yong). Ce n'est pas ennuyeux est ce genre de voiture? De toute forme spéciale, ouvrez soit avec le sentiment. Dans cette norme, il est, Giulia dans les deux zones appartiennent voiture amusant.
Pourquoi dis-je apparence spéciale Giulia, pas beau? Pour dire la vérité, l'épaule Alfa Romeo Giulia de l'Europe, à la responsabilité du monde, non pas comme avant la conception de forme naturelle sans retenue. A été la taille enchanteur disparu, mais pas la face avant du Brera type de phares cassés, certains disent comme des Faucons pèlerins, comment puis-je me sens comme cette expression (* *).
Bien que la conception la plus pur italien, mais le résultat net de la plaque d'immatriculation triangle inversé Xiegua besoin, ou donner cette voiture pour augmenter le taux de rétention. Vous pouvez voir quelques une année sans accrocher la plaque d'immatriculation au milieu de la voiture? La vue des passants penseront: wow, cette voiture est bon bétail X.
Malgré l'absence d'une partie du style italien sur les détails, mais dans l'ensemble, Giulia court faux avant, cabine longue, la proportion de la chaussure est encore très courte de la belle.
Une grande couleur rouge vif de la voiture, sur les autres marques vous trouverez vulgaire, mais la voiture italienne nous voulons certainement jouer un double standard: très bon, très romantique, très imaginatif! matériaux intérieurs et de fabrication bien au-dessus de nos attentes pour le style de design automobile italien Bi Masuo plus jeune.
Bias dans la conception de contrôle est simple, le seul contrôle de la climatisation de la zone de bouton physique, le volume, ce sont le dos de levier vers le bas sur le sol, le bouton de commande multimédia similaire iDrive, la surface prend également en charge le fonctionnement tactile. Mais comme le bouton de commande de la climatisation, le système multimédia de poignée de bouton de niveau BBA est encore un peu rapport de distance, appuyez vers le bas, se présenter en quelque sorte le sentiment lâche.
Pour s'il vous plaît la voiture d'un conducteur, nous voulons certainement attirer l'attention au lieu des boutons de commande du volant. Le volant de BMW se sent classe similaire, en particulier à l'intérieur du volant passent un matériau de type textile, bonne idée, une grande colonne métallique est fixée dans la direction de palettes sensation est supérieure. Ceci est une Ferrari, Maserati sentiment ah, mettre une phrase, le client doit être très utile.
Ce sièges de style sportif, parcelle sur 280HP grande version sport de luxe, mais avec un siège de 200HP inférieur standard sur un grand nombre ordinaire. Alfa Romeo logo imprimé sur l'appuie-tête naturel et en fin de compte, les voitures sans but lucratif sont destinés à l'amour de séjour pour le faire.
porte Gorilla Tucao trop Giulia est trop petite, mais penser à ses 1,96 mètres de haut ou excusables. Pour notre corps général des personnes qui, de Giulia ne rencontrera pas de difficultés, mais par rapport à d'autres voitures, et Giulia encore très caractéristique: Un pilier près de la voiture très serré, mon 180cm de hauteur, assis dans le siège du conducteur, Une colonne comme se sentir proche de mes tempes comme et la tête de très près. Alors ouvrir dans les rues, la tache aveugle peut être un problème plus important.
À l'époque, pour une plus pure que la berline sport Série 3, vous pouvez prendre une personne qui a terminé la cible. En fait, l'arrière est bien place pour les jambes, 180cm personnes ont encore de la place du genou punch. En plus de l'angle siège rigide, dossier et coussin sont considérés comme satisfaisants. Tête espace de celui-ci, pour moi, c'est seulement 180cm un demi-doigt. Le plus gros problème énorme arrière provient du soulèvement du sol, presque la hauteur des 1,56s iPhone. La surface supérieure de la hauteur centrale du coussin et le plancher en fait seulement un mince 6,7 cm, cinq personnes sont assises en attente de vous entendre se plaindre à ce sujet.
Fait intéressant, cette évidence biaisée en faveur des automobilistes « l'égoïsme » de la voiture, de retour avec un double toit ouvrant. Est-ce que vous voulez vous débarrasser des puits de lumière en échange de plus d'espace de tête, ou ne veulent sacrifier ce ne sont pas suffisamment de données pour être spacieux et lumineux?
Stockage encore de l'espace, ni la mise au point de ce type de voiture, ressembler. Accoudoir central boîte mettre un porte-monnaie, permis de conduire ou quelque chose essentiellement complète.
modèles 2.0T, puissance faible puissance 200, 6,6 secondes Pobai, haute puissance 280 chevaux, 5,3 secondes Pobai, appartiennent à la portée de la navette. suspension Edition Giulia passent aussi beaucoup d'alliage d'aluminium, donc en plus de pouvoir, ouvrirait et se sentir très proche d'une version haute performance du trèfle à quatre feuilles. .
Résumé:
Giulia 33,08 yuans par rapport au prix, vraiment de la BBA, en particulier dans les mains des 3-série partager beaucoup de grab vous? Je ne pense pas. Les groupes cibles au lieu des 3 séries précédentes a longtemps été le genre de ne pas tenir compte de l'espace, la poursuite du mouvement et le contrôle de la foule. ciel bleu marqué, énorme espace banquette arrière est d'acheter une demande importante 320Li ces personnes. Le petit espace Giulia, l'image de marque intello, au moins à ce niveau 330i, l'importance réelle du mouvement de la population aura un ami intime.
Alors, vrai rival de Giulia est probablement le XE Jaguar, la BMW Série 4, Lexus IS / RC, MINI Cooper S, Mustang, Ke Mailuo comme insensible à la pratique de tous les jours "modèle de la personnalité." Bien que le problème de l'entretien tardif Alfa Romeo, il reste de fiabilité à voir, mais il y a des ufs que je veux spoilers pour vous, cette voiture peut ainsi 92 huile Oh. Par rapport à la BBA tout numéro de départ 95, la « pratique » est pas plus élevé? (Manuel drôle)
