Au fil des ans, la Chine pour explorer le marché de l'automobile classe B marque n'a jamais cessé. Eastar d'il y a une douzaine, la Grande Muraille C30, de drapeau rouge d'aujourd'hui H5, brillant, GA6 Chi Chuan et d'autres modèles années, marque chinoise Yuecuoyueyong, continuer à explorer la route de percer sur le marché de la voiture B-classe.
23 décembre parrainé par la communauté du savoir de la marque chinoise 55 ° Salon tenue à Beijing. gros titres de voitures fondateur Zhang Yaodong, voiture Kan fondateur de Volkswagen Guodeng Li, Xu Feng, fondateur de la voiture tous les jours et la voiture de chercheur principal vraiment goutte parfumée Affaires Wu Weiqiang quatre personnes des médias de l'industrie pour discuter de la « marque la Chine sur le marché automobile de classe B percée », et une variété de chemins pour briser.
Guodeng Li a dit Réparateur propre niveau de la marque a été de grands progrès. Par rapport au Japon et en Allemagne, marques propres peuvent atteindre le niveau quatre-vingt neuf est, une différence fait partie de l'accumulation d'expérience et de grandes données. Parce que quand Réparateur, comme Toyota et d'autres entreprises automobiles qui dépendent des données de consommation dépend du marché du style de véhicules de soutien et la distribution des produits, et sa propre marque sur la propriété de voiture ne peut pas être comparé encore.
À l'heure actuelle, il pense sa propre marque le plus besoin d'amélioration est le manque de confiance pour faire la voiture B-classe. Cela se traduit par la mise en correspondance des ressources connexes, telles que la stratégie marketing, canaux, services et marchés sa propre marque réside dans les voitures et le marché SUV n'est pas plat. Selon lui, sous sa propre marque et pas assez d'efforts pour soutenir la concurrence avec le marché automobile de classe B, mais montrent un état « revel », comme sa « croissance naturelle ».
Guodeng Li dans le processus d'explorer les magasins que nous avons trouvé, les magasins 4S sera plus enclin à recommander des modèles SUV. lui modèles de conseils brillants, le personnel de vente seront plus enclins à le laisser acheter la voiture dans le point Bo 4S, de sorte que la conception de la stratégie spéciale de promotion de la marque est très nécessaire.
En outre, les consommateurs chinois sont en fait très immature, lors de l'achat d'une voiture est souvent turbocompressé, hybride, SUV trois éléments de lavage de cerveau, les voitures ne prendra en considération après la ligne, en particulier dans la force actuelle a sa propre marque de soutien de la marque quand vers le haut, les produits de voiture encore plus vulnérables. Par conséquent, Guodeng Li a suggéré propre marque de voiture de classe B pour occuper les premier et quatrième rang des villes, comme base pour, parce que les deuxième et troisième villes de palier ont été occupés par un véhicule de joint-venture.
Guodeng Li a dit que la panne de la voiture actuelle de classe B de la marque chinoise, plus un représentant de l'un des Jili Bo. Pour Geely, plus Bo a ouvert un nouveau concept sur le bon augure Réparateur. Pendant ce temps, comme le leader de la marque en Chine, Geely continue également de mettre à jour leurs précipitations accumulées, la Chine est devenue un chef de file dans la fabrication haut de gamme.
Brillant pour le développement du marché SUV, Guodeng Li donne trois suggestions: Tout d'abord, le pouvoir de la marque d'accumulation, d'autre part est d'assurer la qualité des produits, y compris les matériaux et la fabrication, le troisième est de renforcer la satisfaction du service à dépasser SUV .
Guodeng Li a également souligné que sa propre marque à travailler dur en termes d'opérations de l'utilisateur, ne peut pas penser que c'est le travail du canal. Cela peut se référer à sa propre marque Wei modèle d'affaires de Huawei et d'apprendre comment ils essaient de comprendre l'esprit des consommateurs, et de réaliser progressivement l'esprit occupé, de sorte que les consommateurs deviennent plus leur partenaire fiable.
Wen / Li Liping
