2019 officiellement entré dans le compte à rebours final, l'humanité va bientôt entrer dans les années 2020. Il semble tout à fait passionnant. Mais les années 1920 il y a cent ans, pris entre les deux guerres mondiales, la situation politique et économique mondiale de brassage un énorme changement dans la situation. Nous allons faire face dans cette nouvelle ère, en même parmi les courants sous-jacents du changement rapide.
Un signal clair que l'industrie automobile mondiale après plus de cent ans la mécanisation ère du moteur à combustion interne, dans une situation de liaison descendante congelée Nanxiao. En même temps, la révolution technologique et la force catalytique du gouvernement chinois, les multinationales géantes est résolue à faire en surpoids électrique et la transformation intelligente, cherchent très médiatisée d'urgence a tourné un bon moment.
Cette détermination d'une part reflétée dans les orientations stratégiques émises par les entreprises, d'autre part, qui se reflète dans les subtiles rotations de personnel.
Revenant sur 2019 opportunités et les défis de l'année, le personnel de haut niveau des changements dans les grandes entreprises automobiles internationales, doivent pointer vers un objectif très clair: l'avenir de la société 5 - 10 ans de mise au point stratégique sera réglé chinois. On peut dire d'occuper les « nouveaux quatre modernisations » le principal champ de bataille des 20 prochaines années, comme l'homme clé de la Chine qui attend l'homme ne vient.
BBA: Sous aucune aura agréable
En Avril, Daimler Zetsche officiellement soumissionner adieu à l'époque. La plante vivace garder le morses Hu, ensemble le leadership et son charisme dans l'un des gestionnaire professionnel, après avoir purgé 43 ans pour le moment Daimler, le parfait rideau appeler une carrière.
En 2006, lorsque la pleine charge de Daimler Dieter Zetsche, Mercedes-Benz vient d'entrer en Chine et ce joint-venture BAIC peu après, en 2016, Mercedes-Benz à plus de 2,08 millions de ventes annuelles, pour revenir au champion des ventes mondiales de voitures de luxe. 2017, la Chine a remporté les ventes de la marque de voitures de luxe Mercedes-Benz. On peut dire Mercedes-Benz Zetsche sur le marché chinois pleine floraison a joué un rôle crucial dans la promotion. En conséquence, Daimler aident également à l'arrière du bas vers le haut.
Mais pour le sprint dans l'électrification, Zetsche puis tenir une attitude prudente. Il a déclaré publiquement que l'avenir de Daimler dépend de la rentabilité des véhicules électriques, et donc le développement de la Mercedes-Benz à long terme reste sur le cur de métier (activité moteur à combustion interne) termes, compte tenu de la réforme de l'électrification de l'équilibre.
Kang Linsong le successeur du nouveau marché automobile chinois de l'énergie et des véhicules électriques Mercedes-Benz avec confiance. Pour les grandes questions concernant la transformation de l'électrification d'un profit de Zetsche gauche, Kang Linsong clair que développera une méthode pour réduire les coûts de développement de Mercedes-Benz en 2025, et de renforcer des alliances avec des concurrents, afin de augmenter les profits. À l'heure actuelle, Mercedes-Benz Kang Linsong a lancé un programme de réduction globale des coûts pour faire face à la double pression du ralentissement économique mondial et la restructuration de l'industrie automobile et des ajustements apporté objectif central Daimler est de réduire les coûts de gestion de 20%.
En même temps, nouvelle version Mercedes-Benz de la stratégie "Mission 2039" (Ambition 2039), suit la stratégie de transformation électrique "Après avoir réfléchi Kan Future" (C.A.S.E), une plus drastique. Explicitement et en 20 ans pour atteindre la neutralité carbone. Cela signifie que l'entreprise de Daimler changement fondamental en moins de trois cycles de produits, 2030, les véhicules tout électriques et hybrides rechargeables représenteront plus de la moitié des ventes de voitures Mercedes-Benz. Jusqu'à présent, Daimler a déjà dépensé 10 milliards d'euros à cet effet des coûts de recherche et de développement.
En Juillet, en charge d'Audi en Chine et à Hong Kong ventes sur le marché, et le partenariat de joint-venture Audi en Chine, « la main de la Chine » Jia Wu Bi, Ouyang Qian prendre officiellement en tant que président d'Audi en Chine.
Cette fois, Audi vient de passer à travers la première moitié de façon constante retraite sur le marché chinois. Ouyang Qian qui ont de longues années de ventes d'Audi en Chine mis en place un 1 million sur le drapeau. Cependant, dans la plupart des constructeurs automobiles ont été à plein régime « nouveaux quatre modernisations » en réalité, la première joint-venture manger « gâteau » avantage Audi n'est plus, comment pouvons-nous renforcer la marque, les gens « intelligents » dans le marché chinois, est devenu Audi l'épineuse question.
Wu Jia-Bi bureau a, peut-être pour la statue roulée Audi ouvre de nouvelles possibilités. Elle a dit que Audi a tourné sur un programme de transformation à l'échelle mondiale, des économies de coûts dans l'ensemble du plan sera mis en électrique, numérique, intelligente Internet et d'autres domaines. En même temps, Audi sera également répondre plus grande mesure aux exigences des consommateurs pour de meilleures solutions de voyage tout autour.
Vous pouvez le voir, le programme de transformation de trois ans d'Audi en Chine a été lancé, de rationaliser les processus d'affaires, en se concentrant partenaires pour améliorer les capacités de vente, une série de mesures visant à renforcer le système de R & D et la piscine de talent, etc. sont tombent peu à peu. Bien que les ventes en Novembre, cette année Audi BBA peu la chance de gagner la guerre, mais ils ont continué fonctions commerciales essentielles et aux opérateurs la possibilité de marché chinois en surpoids, Audi sera également sans aucun doute que le plan stratégique.
Avril l'année prochaine, remplacera Peter Marcus Dussmann bleu Sauter en tant que Président du conseil d'administration d'Audi AG, Audi continue de mener la transformation d'accélérer, et fermement dans le plus grand marché automobile du monde pour accélérer la mise en uvre du plan de décarbonisation.
BMW est d'environ 8 mois pour compléter la tête de la remise. Ke fin de la BMW Luge sortant sur la scène internationale depuis plusieurs années par Mercedes-Benz pour contenir Biequ. Au cours des 11 derniers mois de cette année, les ventes de vue, BMW est susceptible de s'asseoir sur le trône de la couronne de vente BBA.
Bien sûr, grâce aux participations de BMW de parts dans la joint-venture dans une large mesure, en effet, atteint un service 5G de la Grande Muraille et les voitures de faisceau d'établissement, en collaboration avec China Unicom, puis à Tencent, etc. pour mener à haute NavInfo données axé sur le rendement plateforme de développement, une série de mises en page sont expliquées, Ke soit vraiment sur luge jeté une base solide pour la localisation BMW en Chine.
Aujourd'hui, à la barre des zones de production BMW politique Zipp est intervenu pour d'autres investissements d'augmentation du marché chinois est impératif.
Après officiellement entrée en fonction, la politique Zipp souvent coup de poing la Chine, d'une part, il est d'assurer que les produits pare-chocs année en 2019 les ressources mondiales globales pour fournir en temps opportun un appui feu suffisante pour le marché chinois, d'autre part, est très respecté dans la force de sa pratique de « Chi-fait « la technologie en Chine a accéléré l'atterrissage, a rapporté que BMW à Shenyang Brilliance base de production BMW a terminé la première itération de 5G technologie de réseau, première 5G base de R & D automobile et la production du monde.
la politique Zipp sur le marché de la Chine en tant que partie intégrante du système mondial dans la base de fabrication BMW et le centre R & D, il est aussi pour leurs actions attendent avec impatience l'occasion de BMW dans la voiture un peu sur la gamme complète de l'atterrissage.
voiture hôte peuple chinois-vitesse
Lorsque l'entraîneur-chef est entré dans l'ère de marques de luxe mise en page collective, complète de la stratégie de marché et l'électrification chinois en même temps, en 2019, les Chinois sont aussi voiture à l'hôte à pleine vitesse la scène internationale, il est devenu un important argument de négociation bataille joint-venture marché boursier et période d'ajustement industrie en Chine .
l'attention populaire vient comme Chen Anning nommé vice-président de Ford Motor, Ford Chine après président et chef de la direction, Ford a tiré dans six mois, « toutes les classes chinoises » line-up. En Avril de cette année, Yang Song « génie du marketing » a également rejoint ce « toutes les classes chinoises », en tant que président de l'organisation des services à l'échelle nationale des ventes Ford Chine (NDSD).
Il est à noter que, alors que Chen Anning retour à Ford, Ford a également annoncé l'indépendance de la Chine d'affaires, en Chine et en Amérique du Nord, Ford est devenu le cur du marché parallèle. Cela inclut les ventes, les relations publiques et d'autres positions de base de « toutes les classes chinoises » est plus un pas en avant pour renforcer la Ford d'importance « stratégique 2025, la Chine » et de la nécessité.
Song Yang en charge des ventes de Ford en Chine pourrait inverser la tendance, au bord de la Ford a réduit à sauver reste à voir, mais le marché du volume sonore de nouveaux modèles sur le marché avant et après l'occasion forte de la seconde moitié et les commentaires utilisateur, Ford fois probablement difficile en Chine et une vieille époque, comme étant loin de lui.
Avant la fin de l'année, un autre rendez-vous de haut profil de Toyota. 5 décembre Toyota a officiellement annoncé des plans pour mettre en uvre une nouvelle structure organisationnelle à partir de 20201 Janvier, y compris une entreprise chinoise et les opérations asiatiques ont été divisés, de sorte qu'ils sont seuls. Toyota estime qu'en raison de l'importance du marché chinois, de séparer la Chine et de l'Asie, la création d'unités d'affaires, permet à chaque chefs d'entreprise et régionaux sont capables de prendre des décisions rapides, renforcer les capacités de mise en uvre.
En même temps, Toyota a annoncé l'ajustement de FAW Toyota, Guangzhou Toyota, la direction de Lexus trois société chinoise. poste de vice-président Lexus Chine a auparavant occupé par le Japon et plus, maintenant transféré à un gestionnaire professionnel identité Li Hui rejoindre Lexus est devenue la Chine d'abord Les gestionnaires chinois.
Cette année, Toyota et Lexus deviennent marché en aval rares chinois un ruisseau clair, de ce point de vue, la structure organisationnelle et des rendez-vous, très axée sur le marché chinois, continuera d'être le mot-clé 2020 Toyota développement.
De plus, en Septembre, Hyundai et Kia a annoncé la nomination de Li Feng est le (chinois), vice-président de Hyundai Motor Group, Dongfeng Yueda Kia directeur général. Ceci est la première fois Kia Motors joint-venture Dongfeng Yueda Kia nationalité chinoise nommé directeur général.
La force du marché chinois en surpoids
La fin, le plus important événement de l'industrie automobile mondiale que la fusion de la CAF avec PSA. 18 décembre bottes de fusion de cet homme de l'atterrissage, la plus grande alliance automobile en 2019 est né. Il est rapporté que le nouveau conseil d'administration de la société d'administration est composé de 11 membres, dont la plupart sont des administrateurs indépendants, le président actuel du conseil d'administration Don PSA se concentrera sur des faits en tant que PDG, la durée initiale de cinq ans et servira en tant que membre du conseil d'administration.
Il est rapporté que les deux parties forment un nouveau processus de groupement, les actions Dongfeng grâce à la réduction de la PSA12.23% original à 9%, sous fusion de PSA avec FCA, couplée à la première dissolution Changan PSA de la société, il est inévitable pour DPCA angoisses futures.
À cet égard, Dongfeng liée à la direction FCA a déclaré dans la promotion et la consolidation de PSA, PSA et Dongfeng Motor ont également conclu un nouvel accord d'alliance stratégique, la joint-venture Dongfeng Peugeot Citroën Automobile délai a été prolongé 2027-2037.
Auparavant, le seul vrai Tang avait déclaré publiquement dans des entrevues aux médias, PSA ne se retirera pas du marché chinois. Aujourd'hui, l'objectif commun est de faire revivre le dragon, le développement des affaires de PSA en Chine, sera également conforme au principe de priorité de Dongfeng.
Ensuite, importer la PSA Peugeot Citroën Automobile renforcera ses nouvelles marques et de nouveaux produits, ainsi que la coopération technique connexe, étendre le droit d'exploiter indépendant de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, une joint-venture Dongfeng équipes Motor et R & D vont travailler ensemble pour développer des produits pour le marché chinois, en ce qui concerne les connaissances en vertu du principe des droits de propriété, PSA plateforme technologique ouverte et des données à l'est, et la globalisation des modèles de production en Chine, approvisionner le marché international, les actionnaires des deux sociétés travailleront ensemble pour promouvoir l'utilisation efficace de la capacité de production automobile de dragon, et le soutien à la politique économique et financière. En outre, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile marque Opel a des droits exclusifs en Chine, Opel ou d'entrer dans le marché chinois à l'avenir.
Après près d'un an de troubles internes après 10 mois, Nissan Motor a nommé Makoto Uchida, vice-président senior et directeur exécutif pour le compte de la société. Depuis 2018, Makoto Uchida a été responsable de l'activité de Nissan dans la région de la Chine. Ces dernières années, cette partie de l'entreprise a contribué pour près d'un tiers des revenus d'exploitation de Nissan.
Aujourd'hui, les efforts de Nissan pour inverser la chute des bénéfices, apaiser les tensions avec Renault et essayé de la situation entourant le litige Ghosn récupérer, l'industrie veulent généralement Makoto Uchida nouvelle position, peut conduire la Nissan jeune génération de dirigeants d'ouvrir de nouveaux route.
Laissez tomber point de vue:
Il n'y a pas longtemps, la troisième Audi MQ! Sommet de l'innovation tenue en Chine pour la première fois, le thème est « Ne jamais cesser d'explorer », peut-être que ce sera une des années 2020 de proposition majeurs, face à l'industrie automobile mondiale.
Revenant sur 2019, les prix croisée voiture toutes les rotations de personnel, vous les grands prix des voitures frère dans un temps plein d'inconnu et confus, M. devenu clé (Mme) OEM vont tout déplacement vers l'est stratégique, peut-être plus dans le monde un changement Pathfinder années 1920 dans l'industrie automobile.
Plus important encore, lorsque les prix mondiaux de voitures sont au cur du marché chinois, ce qui signifie que, au moment où nous vivons à l'avenir sera un nouveau monde plein de nouvelles possibilités, de nouvelles intelligence artificielle énergie et véritable approche, et le nouveau système de valeurs né ici.
Si vous avez connu le genre d'espoir millénaire de la Santé a publié est un moment inexplicable inconnu du bonheur, peut-être face à la situation du marché automobile mondial aujourd'hui, afin de démontrer calme plus profonde face à ce dilemme.
Si vous êtes une attitude ouverte et tolérante pour saluer l'arrivée d'une nouvelle ère, croiriez-vous, quel que soit le marché mondial de l'automobile en 2020 face à ce genre de hauts et des bas, tout se déplacera vers l'avenir, la civilisation ne arrêt.
Texte / fumée odeur
