Lei Feng lecteur réseau par une nouvelle sagesse 26 Octobre au 272019 Deuxième Sommet mondial et intelligent de conduire la Direction du delta du Yangtsé G60 sommet couloir industrie conduite intelligente officielle tenue à Suzhou ferroviaire à grande vitesse de métro. Sommet se concentre principalement « l'ère du pilote automatique de la production de masse, co-chaussée, du concept à la réalité, l'exploration interactive de la nouvelle voiture, » trois thèmes principaux, pour discuter de l'orientation du développement futur de la conduite intelligente.
Le sommet est organisé par la ville de gouvernement de Suzhou populaire de la ville, Suzhou HSR Nouveau Comité de gestion Ville, Lei Feng réseau (numéro public: Lei Feng net) nouvel entrepreneur de conduite intellectuelle, l'alliance de l'innovation avec l'industrie automobile dans la province du Jiangsu réseau intelligent, Jiangsu Province de l'intelligence artificielle technologie de conduite intelligente Comité professionnel, Institut de l'Université Tsinghua de recherche automobile Suzhou, Chine communications mobiles du groupe et d'autres unités co. Les fabricants OEM, fournisseurs de premier rang à la maison et à l'étranger, fournisseur de solutions de pilotage automatique, les composants de base du pilote automatique, les opérateurs de voyage et d'autres entreprises en amont et en aval la conduite intelligente, des experts en voiture de route de coopération, les représentants des entreprises pour plus de 1500 personnes dans l'industrie viennent à la scène.
processus de production autopilote doit être une transition, et le développement de la téléphonie mobile est similaire, le besoin de passer par pour devenir une expérience de longue date dans la vie des gens « la nécessité. »
Yung Chi force de directeur général de la Chine ainsi que vice-président senior de la technologie mentionné, la plupart des véhicules de la compagnie automatique de conduite peut prendre la route doit passer par la vérification de la conception, la conception à chargement frontal, vérification de la production, et enfin la mise en place de lignes de production, la dernière reproduction, ce qui est une assez longue processus. Ce processus n'est pas comme l'Internet, est un problème d'ingénierie, c'est un processus graduel doit passer.
atterrissage Autopilot, mais aussi à travers un processus de collaboration de. forces Yung à la scène ont dit, la collaboration se réfère au pilote automatique, dans le cadre de la vie, comme une unité indivisible de la société, il existe un large éventail de coopération, d'abord et avant tout la chaîne de l'industrie technologique, suivie par la mise en réseau du véhicule, il peut donner le pilote automatique fournir un « télescope » et « oreilles ».
Ce qui suit est le contenu de la parole de la force, le nouveau lecteur réseau Feng Lei Chi n'a pas été changer l'intention de l'éditeur:
Les 20 dernières années du 19ème siècle, l'invention du moteur à combustion, de sorte que nos vies peuvent avoir un énorme changement, passé humain peut saisir le pouvoir, principalement le bétail et eux-mêmes, mais alimenter les inventions mécaniques, apporter un changement tout à fait révolutionnaire .
Le prochain changement est la révolution électronique, depuis les années 1960, principalement le plan de la Lune de la NASA doit être fait à commande électronique, et plus tard est apparu dans la technologie de fil, d'abord utilisé dans l'aviation. A commencé dans les années 80 du siècle dernier, la technologie est de plus en plus utilisé dans les voitures, cette technologie nous permet de contrôler plus précisément la puissance. Ces dernières années, en raison de grandes quantités de données, le développement de l'intelligence artificielle, en particulier le développement de l'apprentissage en profondeur, nous sommes entrés dans l'ère de la révolution intelligente, nous nous attendons à être en mesure de remplacer l'intelligence artificielle de l'homme à conduire, en particulier dans le domaine commercial.
Machine pour aller au-delà ou à la place de tous les aspects de l'homme, y compris les camions. Que ce soit aux États-Unis ou en Chine, poids lourd appartient à l'une des forces vives de l'économie, parce que les céréales, le charbon et d'autres produits sont des camions, ce qui est très important.
Je pense que, dans l'intelligence artificielle 2026 du véhicule piloté peut être remplacé. SAE a une définition claire de ce qui est sans pilote, ce que le conducteur est remplacé par une machine?
les tendances d'atterrissage sans pilote
Pilote automatique ne peut pas être dans les prochaines années, pour vraiment les opérations de débarquement, aux yeux des professionnels de l'industrie est encore controversée, le problème est à la fin pour voir comment l'atterrissage du pilote automatique?
Selon Chi-plus vues sur la science et la technologie, la production du pilote automatique est loin, en vue.
Tout d'abord parler de la raison pour laquelle il est loin, nous explorons l'écart actuel entre l'intelligence humaine et l'intelligence artificielle, c'est notre indéniable, parce que tout adulte normal, grâce à la formation et le système de pratique, sont en mesure de conduire sur la route, mais maintenant l'intelligence artificielle au niveau d'entraînement est encore beaucoup moins que l'homme.
Pourquoi ne pas l'intelligence artificielle pour conduire? Il y a un problème, au cours des dernières années, le développement de l'intelligence artificielle, l'intelligence artificielle, comme est essentiellement une opération à grande échelle dans une grande base de données.
En raison des dernières décennies pour améliorer la puissance de calcul, et un grand stockage de données pour améliorer notre capacité à mener ultra informatique à grande vitesse, et a la capacité d'utiliser de grandes quantités de données comme base, mais l'intelligence humaine ne sont pas stockées avec des calculs mathématiques il?
De nombreux experts ne sont pas d'accord, nous pouvons voir une chose très simple, l'utilisation humaine des connaissances a appris à penser au passé, il est envisageable de face positive d'une personne, voir son profil pour déterminer que cette personne, mais difficile à faire ordinateur à.
En parlant pilote automatique, actuellement nous préoccupe le plus est qu'il ne peut pas être atteint?
En fait, maintenant Amnesty International n'a pas encore atteint ce stade, mais c'est juste l'un des problèmes à mon avis.
Le deuxième problème est de prendre en charge dans les cas extrêmes, des problèmes surgissent une fois que le taxi driverless, comment faire face à cette situation extrême? Ceci est à étudier, même si la transmission 5G, le contrôle à distance, je pense est irréaliste.
À l'heure actuelle, la plupart des entreprises sont encore en pilote automatique, dans l'espoir de rattraper l'intelligence artificielle, l'intelligence humaine à faire à ce stade. Il est à noter que, si l'intelligence artificielle de mourir, comment faire de la recherche actuelle dans ce domaine n'a pas été très approfondie.
route Chi plus la technologie de pilote automatique
1, madrigal
Nous croyons que le pilote automatique, en particulier l'atterrissage du pilote automatique de niveau L4 pas faire une démonstration sur la ligne, mais selon plusieurs directions de développement, le raffinement se réfère au pilote automatique de scène de la scène d'atterrissage, comme les taxis driverless, camion lourd sans pilote et ainsi de suite. Parmi eux, un taxi est seulement une driverless zone limitée à l'intérieur de la ligne, personne ne en termes de poids lourds, nous ne la logistique de la route, la logistique de l'itinéraire La Chine prend l'autoroute à péage.
La raison pour laquelle nous faisons la logistique de la route, est considéré comme camion lourd sans pilote peut apporter des économies énormes, y compris la main-d'uvre et de la consommation de carburant. Parmi eux, les coûts d'exploitation logistique de 25%, dont la plupart, plus de trois quarts des économies de coûts de main-d'uvre, près d'un quart de réduire la consommation de carburant.
2018, une remorque de camion lourd chinois maintenir environ 700 millions, ainsi que l'utilisation de la technologie sans pilote, une voiture peut économiser environ 20000 $, c'est en effet un très grand marché.
2, la promotion de la progressive
Promotion des moyens progressifs dans différentes directions et dimensions différentes de graduelles. L4 chauffeur de camion de pilote automatique de niveau et n'a pas d'abord retiré, mais les deux pilotes en un seul, d'améliorer l'efficacité supérieure.
Il y a aussi une dimension, la production sans pilote doit être un processus de transition qui prend plusieurs années à réaliser. Ceci est similaire au développement des téléphones intelligents, mais le téléphone cellulaire réel processus de production de masse a connu de nombreuses années.
voitures actuellement pilote automatique courir sur la route, et passer par l'ingénierie de vérification, vérification de la conception, production éprouvées, et enfin d'atteindre une production de masse de la norme, ce qui est un très long processus, et ce processus est l'évolution progressive doit passer par .
3, plancher de collaboration
des moyens de collaboration que le pilote automatique dans le cadre de la vie, comme une unité indivisible de la société, est d'avoir une coopération à multiples facettes.
Technologie chaîne de l'industrie, nous et FAW a atteint une profondeur de la coopération, le pilote automatique sur l'exposition J7 FAW, Chi ainsi que la technologie apporte un soutien technique exclusif.
Avec la chaîne de l'industrie de la technologie ne suffit pas, la prochaine étape est la voiture en réseau, je l'ai dit plus tôt l'intelligence artificielle rencontrera de nombreux défis, en fait, avec cette mise en réseau de voiture, beaucoup de problèmes résolus. Parce que la mise en réseau de voiture peut fournir un « télescope » et « oreilles » au pilote automatique, de nombreux problèmes peuvent être à travers le télescope « et » oreilles », pour résoudre relativement simple. Bien sûr, en plus de réseaux de voiture, des politiques et des règlements ainsi que les ministères locaux pour aider et promouvoir il est également très important.
