Modèle: Vue de l'actionneur 3 GT
Prix: 110900 yuans, 139,900 yuans
indice officiel de conduite: 70%
Lorsque vous lisez cet article, le concept de cause 3GT est cotée sur le Guangzhou Auto Show. Après nous testons lecteur avant la profondeur, la façon d'évaluer le concept de cause 3GT cette voiture?
Tout d'abord, son style est très distinctif, unique à la possibilité pour la première fois, beaucoup de gens, il est difficile d'accepter. Sans doute, la classification de cette berline transfrontalière, les prix des voitures avant quelques tentatives, sans parler de succès - le seul que je pense est la Volvo S60 CC, mais cette voiture a le même outre-mer abandonnées.
Visuellement, le concept de cause 3GT est dans la berline traditionnelle surélevée au-dessus du corps, le corps dans un cercle autour de l'augmentation entouré de plastique noir, semble style très hors route. Quelques-uns des détails d'une telle augmentation de la queue petite queue, soit une augmentation de plusieurs « GT » logo, ainsi qu'un nouveau mélange de corps de couleur orange et noir, que les prévisions précédentes causé trois berlines ont un « sens du jeune. » Dans un sens, le concept de la cause 3 GT franc-tireur qui peut apporter un peu d'un look très différent et la sensation, c'est un point de vente.
Quoi qu'il en soit, cette forme extrême, ces segments de marché, pour le concept de cette marque, et la cause pas de charge psychologique - un bon moyen de son slogan: « La vue est né sur une ligne distincte. » Par conséquent, la plupart des gens ne le font pas comme ce qui est important est-il, alors il y a, et un petit nombre de gens aiment que même en cas de succès.
A l'intérieur, le concept de cause avant de la voiture concept 3 GT est presque exactement la même cause, le design minimaliste allemand et matériaux de travail délicats, créant ainsi un sens très spacieux et intime atmosphère. Le plus intéressant est la vue de l'actionneur 3 siège de voiture GT avec pas de cuir, au lieu d'utiliser un matériau similaire à un tissu textile Oxford. Ce choix pour les jeunes consommateurs est une bonne idée, il est plus que les sièges de flocage moyenne texture, mais plus bas que les coûts des matériaux en cuir, mais aussi regarder plus en forme et les jeunes hommes devraient avoir l'attitude libre et facile sans entraves cette explication provoquée par le concept de l'équipe de conception est encore très soigneusement. Il y a un petit détail de la décoration du tableau de bord avant « GT » mot, spécialement conçu pour devenir « petit point rouge », particulièrement ludique.
En même temps, le concept de la cause 3 GT continue la sensation de haute qualité avant de travailler avec le matériel, une variété de boutons sur une variété de processus ont une très bonne texture, le bouton d'amortissement, bouton rétroaction point de sens de vue vraiment sentir la voiture un très haut niveau, et la nouvelle odeur de voiture à l'intérieur de la voiture est très faible, ce qui est probablement moins utilisation de matériel en cuir a également une relation. Piquer l'endroit presque seul siège moyen de réglage du dossier, le bouton dossier pour régler la façon dont cette stratégie de conception est très courante dans les modèles, mais en fait pas très humain, inefficace et peu pratique. Bien sûr, si vous ne voulez pas changer les touches multimédias sur le volant multifonction à compter, à savoir deux barres.
Je n'ai presque pas de modèles formels avant de conduire à travers le concept de la cause, mais pleine de confiance provoquée par les modèles de concept de châssis, mais la pensée de critiques répétées de la boîte de vitesses à double embrayage, ou très intéressés à essayer. Le concept de moteur turbo 1.6T induit ou pratique équipé d'un séchage rapide, et la transmission à double embrayage 6, mais sur la puissance du moteur pour ajuster l'ascenseur 1.6T 230N m / 2500-4500rpm, 1750 tours par minute peut être simultanément sortie 200N m de couple, ce qui signifie que le couple de sortie à faible vitesse renforcée. En outre, le concept est a également exprimé activé aspect, la 3 GT S ajoute également un mode d'arrêt, la vitesse du moteur reste à 2500 tours par minute couple de sortie complet, le pilote apportera une certaine passion.
Parlons des sentiments d'expérience de conduite réelle, cette fois-ci, compte tenu de la 3 GT parce que nous ne pouvons pas dire à quel point les progrès du système traditionnel, mais dans la ville et de la situation la congestion routière de non-voiture-vue, faire assez bien justifiée. Haut conducteur dit avant, lorsque le concept de la fatigue causée par la conduite 5 tour faible, donnant l'impression qu'il est de la viande. Mais cette fois-ci, compte tenu de la GT 3 parce que je pense que l'état initial est également bon, la puissance de sortie à un état raisonnable, ce qui pourrait réduire le poids corporel et a également une relation.
En route relativement lisse, la pendaison d'accélération bloc D, la logique de transmission est relativement normale, et l'Etat n'est pas beaucoup d'hésitation, mais un changement de vitesse en deuxième vitesse, la deuxième vitesse lorsque le troisième changement de vitesse aura frustré sentiment, rien de plus sur la question. Personnellement, je pense que cette perception frustrée par rapport à la mise en correspondance à double embrayage matures modèles Volkswagen, il est tout à fait évident. À cet égard, le concept d'ingénieurs d'étalonnage cohérents boîte de vitesses disent logique pour cette nouvelle voiture a été mis à jour, principalement pour l'accélération, gaz Bigfoot, l'accélérateur anxieux lâche, pas inquiet sur le gaz, de sorte que la situation a l'ajustement de glissement, et le processus d'étalonnage sont réalisés étalonnage cohérente, y compris les gaz lâche gaz pour maintenir à court terme, de sorte que plus lisse d'adaptation de puissance.
Bien sûr, même si un certain degré de transmission correspondant de mise à niveau, mais nous allons encore trouver quelques problèmes. Et les perspectives causé par le même problème 5, en commençant par la voiture dans le temps, ou ira à la vitesse de rotation du pointeur de 3000 tours par minute par inadvertance, jusqu'à ce que vous montez le taux augmentera en deuxième vitesse. Personnellement, je pense que cela peut être la fiabilité des ingénieurs d'étalonnage de transmission pour un tour et des moyens de règlement de déplacement, lorsque le décalage est d'éviter un démarrage fréquent, mais le problème cela apporte est susceptible d'être « canaliser voiture », et une forte consommation de carburant. Un autre problème est que le concept d'actionneur de changement de vitesse de 3GT est relativement lent, pas dès que le changement de masse est terminée, mais il aura un processus de jugement clair. Et avoir plus d'hésitation lorsque le rapport de vitesse de transmission bloc S D sera, dans le cas de la courbe d'un tel est plus complexe accélérateur de détermination logique, la logique de transmission est évidemment un peu déroutant, meilleur conseil que vous manuellement.
Mais dans l'ensemble, je l'ai ouvert à plus de 100 km de kilométrage que je pense est le plus rapide que vous roulez, moins l'impact du système d'alimentation pour correspondre, même avec la voiture, vous avez juste besoin d'un peu de contrôle plus attentivement la manette des gaz , vous ne rencontrerez pas beaucoup d'un problème. Je pense donc que si vous aimez la voiture, le problème sur la mise en correspondance de puissance est en fait acceptable, mais les problèmes qu'elle apparaît également sur tous les modèles à double embrayage rencontrera, mais qui dirait un peu plus doux.
côté châssis, mais pas beaucoup peuvent dire, la conclusion est « comme ». Ceci est en effet un marché chinois de voitures de classe A quelques bons châssis, tenace de suspension, filtre de choc confortable, mais le dos de route pour maintenir une certaine clarté, le style typique de Volkswagen. texture châssis et solide sens que l'original Lang allemand et son acabit beaucoup mieux, de toute façon, d'ouvrir donne un sentiment très agréable. Le seul problème, mais parce que le concept de la cause surélévation du corps 3 GT, il y aura un certain impact sur les coins, à la différence ouverte traditionnelle la voiture si vaillant.
En ce qui concerne le concept d'expérience a été la principale cause du système push Yiyun, la cause pense personnellement que concept a été très système sur l'idée que l'Internet est aussi fortement, alors il peut estimer l'effet réel que vous ne pouvez obtenir 50 points. Le premier est le concept de cause l'espoir de faire des activités Internet communautaires, certaines voitures ne plus de communiquer avec les autres, mais de l'utilisation pratique, le processus d'interaction du système devrait également améliorer l'apparence de nouveau, comme nous ne se retrouvent pas quand la voiture est emplacement, emplacement seule voiture, que nous devions Baidu ouvrir la carte pour trouver le brillant, un autre exemple, lorsque la position de l'action, et même besoin chaque concept de page d'atterrissage causé Yi Yun, créerait évidemment un conflit.
Autre exemple, en tant que produit Internet, qui mettent à jour la carte est pas en temps opportun, la façon dont nous conduisons dans le nouveau lac, même quand il n'y a pas roadshow, bien que l'ingénieur de développement dit cela est dû au véhicule et carte de téléphone mobile exigences de validation ne sont pas les mêmes, mais je pense que, puisque le concept de cause service cloud phare, ils devraient obtenir une synchronisation en temps réel.
Il y a une réactivité d'accueil et les coûts d'apprentissage, ces réponses peut également être acceptée dans la nouvelle voiture vient d'être lancé il y a deux ans, mais maintenant le téléphone à côté du degré de maîtrise déjà élevé, l'expérience personnelle de la vitesse de fonctionnement est un peu gêné, mais sur la logique de fonctionnement est pas intuitif, tel qu'un deux doigts coulissants peuvent être utilisés. Pour cette raison, le concept de côté la cause a répondu que tout en se préparant et entreprises ainsi Internet pour développer un meilleur système de voix, d'autre part la préparation de lancement stratégie de mise à niveau du système du véhicule, mais il n'y a aucun détail spécifique, et nous nous réjouissons de pouvoir voir la cause réelle et synchrone à nouveau l'ère d'Internet.
Conduite résumé officiel:
Comment juger si le monde extérieur, le concept de la cause 3 GT est une voiture très surprenante, route épée facile sur le franc-tireur de forme et de style, nous avons tous besoin de donner un respect pour les perspectives de courage a causé cette marque, après tout, la gamme de produits statique, est de prendre un peu plus d'imagination et d'énergie. De plus, nous pouvons également voir dans le concept de cause et d'améliorer constamment certains de leurs propres une fois que les défauts causés en raison de la 3 GT, nous avons également vu des progrès dans le concept de la cause du groupe motopropulseur, même si petit, mais ce progrès est toujours surprenant . La voiture vous sera probablement pas entrer dans la liste préférée, mais il est de la voiture elle-même, il est vraiment une bonne voiture.
Cet article est l'école de conduite officielle de l'article original, de l'écrivain JackieLXX.
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