Rappelez-vous 2019, quand juste entrer, si vous demandez ce qui est le plus attendu de l'année, la technologie automobile, je crois que la plupart des gens la réponse est pilote automatique et 5G applications automobiles. En effet, un symbole du temps nécessaire pour est largement utilisé la science et de la technologie sur les voitures, les praticiens, devrait avoir quelque chose à espérer.
Alors, quand 2019 est plus d'un quart du temps, ces technologies de véhicule très attendu a évolué dans quelle mesure il? Les prix des voitures et la participation à la fin quelle hauteur il? En particulier, nous voulons voir.
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Autopilot, délicieux?
Pour la conduite automatique, que ce soit des géants de l'automobile ou des sociétés de technologie de l'Internet ont leur sentiment de confiance. D'eux, continuent d'avoir une voix entendue, affirmant que les véhicules autonomes peuvent circuler sur la route en 2020. Mais est-ce vraiment le cas?
prix des voitures L3 production de véhicule autonome de la route, non lisse
Récemment, les premiers essais routiers de pièces de véhicules autonomes a publié le rapport annuel de la Chine. Le rapport d'essai de conduite auto-route émis par Pékin pour la première fois révélé automatiques entreprises liées à la conduite, cas de test d'entraînement en 2018.
Le rapport montre qu'en 2018 un total de huit entreprises dans 56 permis de véhicule autonome de Beijing a publié essai routier temporaire, essais de véhicules routiers autonomes ont été conduite sécuritaire plus de 153,600 kilomètres.
Depuis pas Pékin essai routier de licence de pilote automatique BMW, FAW, SAIC, Chang'an et d'autres entreprises automobiles pour obtenir, et donc n'a pas participé à Pékin essai routier du pilote automatique.
Juste de participer point de performance de l'entreprise de vue, nos entreprises de voitures de test, si le nombre de véhicules, ou le kilométrage total de test, les résultats ne sont pas satisfaisants, la technologie Internet complète derrière la société.
Il semble, de sa propre année prochaine, les constructeurs automobiles afin d'obtenir des véhicules autonomes sur la route, la difficulté est pas vraiment petit.
À l'heure actuelle, de nombreux modèles du système de pilote automatique est encore au niveau de L2, qui est, pour obtenir le plus d'aide de base en vie de la batterie du système de pilote automatique adaptatif ACC + système de changement de voie.
Pour les modèles technologiques de pilote automatique niveau L3 plus élevé sur le marché, le marché de l'automobile Mara estime qu'il ya encore un long chemin à parcourir. prix des voitures domestiques, y compris Guangzhou Automobile nouvelle énergie, Chery Automobile, voiture rouge, les voitures Xiaopeng et d'autres entreprises automobiles aussi vient d'annoncer les modèles de production pilote automatique de niveau L3 de planification.
Changan Automobile seulement en Novembre 2017 pour obtenir les Etats-Unis en Californie essai routier de licence sans pilote a annoncé qu'il mettra la technologie L3 sans pilote en production de volume en 2020.
lent développement de la conduite automatique, il y a une raison
Un peu de temps, notre pilote automatique voulait avoir un saut qualitatif, il est clairement irréaliste. Les facteurs limitant le développement de la Chine pilote automatique Il y a beaucoup, mais les trois points les plus importants, à savoir, les facteurs techniques, les facteurs politiques et les facteurs humains.
La technologie, les véhicules autonomes dépend de la technologie radar laser, la possibilité de visualiser l'environnement du véhicule donne la technique, tout en utilisant une sonde laser, mesurer et identifier l'objet à l'extérieur du véhicule.
Mais la réalité est ces capteurs sont chers, grande production difficile, mais aussi plus difficile acheté.
En termes de politiques et de règlements, les États-Unis et les pays européens sont plus avancés et a maintenant mis en place un pilote automatique de cadre réglementaire. Alors que la Chine est encore au stade de l'exploration préliminaire, adapté aux lois de la circulation de conduite automatique et règlements d'application, les normes techniques relatives à la circulation des véhicules à moteur est progressivement perfectionné.
Bien sûr, mûrement réfléchi, il est également bon. Au moins, nous évitons une Tesla similaire incidents souvent causé des pertes majeures.
Pendant ce temps, les prix des voitures en Chine également confrontés à des véhicules autonomes du personnel de recherche et de développement grave pénurie de ce dilemme. Former un ingénieur qualifié peut-il être si facile, c'est un à long terme et ne peut pas être des choses produites en masse.
Souffrent de divers facteurs, notre pays est encore un long chemin pilote automatique, actuellement ne peut être utilisé pour résumer la phase d'exploration.
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5G voiture, confus!
Tong Securities Finance a publié un document en 2019 la construction de la Chine de force 5G sera plus que prévu, la feuille de route de la technologie et de l'équipement de l'opérateur sont attendus des progrès déterminés sera accéléré.
Le ministre de l'Industrie et Miao Wei a également déclaré qu'en 2019 la Chine sera la disponibilité commerciale de 5G, 5G certaines régions recevront un permis temporaire, nous allons utilisé comme deuxième moitié de 5G téléphones mobiles, 5GPad et autres produits commerciaux.
Si tout tout indique que, avant d'être en ligne 5G de vitesse commerciale, cette fois pour 5G a un profond désir pour les constructeurs automobiles devrait être excité.
Après tout, sous l'influence de la tendance du réseau maillé de voiture, les fonctions réseau de voiture et de communication deviennent de plus en plus basique, et 5G est de laisser ces fonctions de base sont la protection de la prémisse.
Toutefois, la réalité de la situation, il est pas si bon. voiture 5G, encore au stade exploratoire et période confuse. De l'année précédente, de nombreuses entreprises automobiles ont commencé à disposition à cet égard.
En Novembre 2017, Guangzhou Automobile et China Mobile, la coopération Chine Huadian dans les communications 5G-véhicules, mai 2018, Pékin Automotive Group effectué un test sur le terrain basé sur la technologie 5G et des technologies sans pilote et Datang Mobile, Novembre de la même année, SAIC coopération avec China mobile, a annoncé conjointement construire la première voiture de production de masse 5G Internet.
Mais aujourd'hui, ne portera ses fruits.
La raison est simple, bien que 5G sont venus ici, mais regardez l'ensemble de la chaîne de l'industrie, 5G, et personne ne devrait obtenir des avantages.
voiture 5G peut apporter beaucoup de nouvelles choses, est un problème.
En 2018, la production automobile de la Chine et des ventes à deux vers le bas, combinés à la pente arrière de l'allocation de voiture d'énergie, de nombreux constructeurs automobiles sont également confrontés à des coûts de test. Si vous augmentez les modules 5G et la technologie embarquée dans les produits existants, il augmentera également le coût du véhicule, et donc le prix du véhicule sera également améliorée.
Si elle met un énorme coût, en échange de regarder encore la vidéo, l'Internet, la navigation, mais vous obtiendrez à l'oeil nu ne peut pas détecter la vitesse et augmenter la stabilité.
Donc, malheureusement, les consommateurs ne paieront pas. Ne pas avoir à réfléchir de savoir, combien de concessionnaires automobile ont lancé 5G version Internet du modèle sera plus cher que d'autres modèles?
Il est vrai que, 5G apportera pour l'industrie automobile, poussée, poussée au-delà de l'entreprise, mais seulement les coûts de développement numérique, intelligente et le « seuil » afin d'obtenir le modèle complet d'affaires en boucle fermée.
Sans parler de notre technologie 5G est dans les premiers stades de développement, de grands espoirs pour l'auto concessionnaire automobile pilote automatique également dans la phase conceptuelle, industrie immature, de sorte que les dispositions légales correspondantes sont presque vides. Et quand il s'agit d'accidents et d'autres lois et règlements l'incertitude deviendra un goulot d'étranglement du développement.
La commercialisation de la technologie 5G 5G est un signal d'applications à grande échelle, mais cela ne signifie pas pour autant, les conditions de commercialisation de la technologie 5G maturité. Comme un besoin urgent de mieux atteindre les véhicules de mise en réseau des communications 5G, véhicules sans pilote et les entreprises connexes, quand 5G, une série de tests suivront.
Tout cela, il est également encore beaucoup de raisons de rester au-dessus du véhicule PPT 5G.
Ma a dit:
véhicule pilote automatique et 5G est considéré comme la technologie du véhicule le plus attendu, personne ne le nie. Mais nous devons comprendre que ces technologies de voiture est soumise à une variété de facteurs qui régissent leur développement, afin de voir vraiment la popularité et l'efficacité, nécessairement besoin de passer une très longue période d'essai. Le court terme, mais ils sont un peuple véraison délibérément Bale.
