Avec les cloches du 40e anniversaire de la réforme et l'ouverture, la marque automobile chinoise a connu une 40 années extraordinaires. Ces dernières années, ainsi que le changement des besoins de l'utilisateur, la voiture pas cher bas de gamme se retirer progressivement de l'arène grand public, basé sur plus de 100000 marché des voitures de tourisme est devenu un choix historique marques chinoises à haut de gamme. Dans cette joint-venture a été, marques de grand vent cauchemar de la segmentation du marché de la marque chinoise, et est devenu la marque chinoise de « champ de bataille. »
Depuis le nouveau siècle à nos jours, un lot après lot de marque chinoise avec l'esprit intrépide, épée par un marché de rêve de plus de 100000. Bien que le voyage est plein de continuer à se battre « histoire noire », seule une poignée a touché franchir le seuil de dix, de nombreuses marques sont encore mal, mais dans cette nouvelle ère quatre modernisations Adhérez (électrique, intelligent, connecté, part), ne a étudié comment échouer afin d'éviter de faire les mêmes erreurs dans la prochaine bataille.
L'écrivain est une grande entreprise automobile R & D, chef de produit. Avant cela, il a pris sept plus représentatif des prix des voitures chinoises, aucune position prédéfinie, re-régler la marque haut de gamme en Chine depuis quinze ans. Cet article résume, en revue les résultats d'une part, plus important encore, proposer des idées et des suggestions: Après avoir obtenu des premiers résultats, la marque propre de la Chine nouveau voyage, Où? - Cloud en voiture
Tout d'abord: Chery "Apocalypse"
Deuxièmement: La Grande Muraille « Apocalypse »
Partie III: Brilliance "Apocalypse"
Partie IV: Geely "Apocalypse"
Partie V: Chang "Apocalypse"
Section 6: SAIC "Apocalypse"
Titre VII: Guangzhou Automobile "Apocalypse"
véhicules de marque chinoise plus de 100000 d'impact historique du marché haut de gamme, en fait, bien sûr difficile d'une période d'essais et d'erreurs, la joie du succès aussi, est plus tragique, mais dans dix, vingt dans tous les véhicules de marque chinoise à l'avenir ...... mission. En fait, nous ne pouvons réussir les modèles précédents, croisés dix simplement caractérisés comme un échec, car il est la croissance d'un processus nécessaire.
Le début du 21e siècle, Chery, Brilliance, SAIC en tant que représentant des véhicules de marque chinoise, choisi dans le domaine des voitures haut de gamme sur dix. Geely Chang représenté, plus d'une percée pragmatique du haut en bas. nouveaux arrivants Guangzhou Automobile comme SAIC restent élevés attaque. Great Wall en tant que représentant de la ligne SUV qui est bâton à abandonner le secteur automobile. Différents fond prix des voitures du capital, de la recherche et le développement, chacun a choisi une percée de chemin différent - mais après le fait, jusqu'en 2012, ils parlaient à un voyage à travers dix SUV sur le champ de bataille principal.
marques chinoises à travers diagramme du modèle dix (SUV)
modèles de voitures de marque chinoise à travers graphique dix (berline)
Donc, on peut dire, s'il n'y a pas l'émergence soudaine du marché SUV de la Chine après 2012, la majorité des marques de voitures chinoises ne sont pas viables.
cross-dix, les grandes compagnies de voitures sont à différentes étapes de la planification de la marque, la marque ou été scindée et mise au point, ou publié une nouvelle identité de marque. En fait, la division de la marque et se concentrer est pas un problème, mais le moment est approprié, nous voyons aujourd'hui dans la marque haut de gamme Ruiqi, l'échec de Wei-lin libération Chery, également vu dans haut de gamme marques col Grande Muraille et Geely WEY grammes succès.
Cette série est seulement pris sept plus représentatif de l'interprétation des prix de voiture, en fait ensemble sur dix il y a beaucoup d'autres constructeurs automobiles, tels que FAW Pentium X80, Pentium B70, Pentium B90, JAC Pinnacle, JAC S7, BYD S6 BYD S7, BYD M6, BYD L3, Shakespeare Disi Rui, Beiqi Saab X65, la version de la performance de la Saab BAIC, BAIC série Jeep, guépard Q6, guépard CS6, 6481 guépard, guépard CS7, guépard Black Edition se sont produits ou sont ...... aussi à travers voyage de dix, et certains avaient obtenu de bons résultats. Il y a voiture rouge, mais parce que dans le passé trop loin pour la voiture officielle de la route, et non dans le cadre de cette discussion, nous nous attendons aussi à la transition civile - - drapeau rouge corps H5 sur le salon automobile de Pékin 2018 a vu un tel changement.
Avec les gens de voiture de la génération précédente lutte ardue d'excellence, et maintenant nous pouvons rester sur le « géant » sur l'épaule continue de progresser vers un voyage plus large. Heureusement, par rapport au début des véhicules de marque chinoise du 21e siècle à travers l'impuissance dix et le désespoir quand, à ce moment, la situation est très différente et, au moins, nous avons vu l'espoir de succès dans un certain nombre de prix des voitures. L'espoir est une bonne chose, comme « The Shawshank Redemption » dans la foi, qui nous fait un après les gens de voiture de nouvelle génération ont le courage.
Ceci est une époque Adhere quatre nouvelles modernisations, l'impératif majeur de transformation des entreprises automobiles, mais les plus grands avantages de l'Internet par rapport aux entreprises de voitures traditionnelles, en effet, sont les données de l'utilisateur, l'interaction de l'utilisateur, les données avantage de la participation des utilisateurs, mais sur le réparateur des véhicules de la recherche et le développement et les compétences, car Internet est encore loin derrière les voitures conventionnelles. Je crois que la difficulté de « voiture Internet + », en fait, beaucoup plus grande que la « voiture + Internet », est loin d'être la voiture a percuté 10 milliards, nous réussirons l'industrie, en plus des voitures appartenant uniquement à l'industrie de l'aviation, puce classe sophistiquée haute industrie de seuil, mais aussi parce que, derrière aussi besoin d'être cultivée avec soin une chaîne écologique complète, afin de survivre et en bonne santé, ne court laps de temps.
Nous devons activement embrasser les changements apportés par l'Internet, telles que le maintien avec la technologie d'interconnexion intelligente, le niveau d'interaction de l'utilisateur, le mode de transfert d'information, changer le mode de fonctionnement, mais il ne faut pas suivre aveuglément. Au moins pour l'instant, l'augmentation rapide de la conception des passagers de marque chinoise et le niveau de fabrication, est encore l'un des thèmes principaux de l'avenir.
recommandations1, en se concentrant l'expérience utilisateur
Je crois que, dans le nouveau voyage à travers dix ans, les grandes stratégies de développement des entreprises automobiles est en fait très cohérent, et qui est au centre! Chery et Geely après 2014 ont été la marque recentrée, un retour Chery / bon augure. Alors, que devons-nous mettre l'accent? priorité la modélisation? Il est un axé sur la performance? Grand espace? La sécurité d'abord? Le leadership des coûts? En fait, tous les systèmes vont une phrase: la perception de l'utilisateur Focus.
Nous devons être basée sur le point de vue de l'utilisateur des scénarios d'utilisation réelle, répondre aux besoins réels de l'utilisateur à Voyage afin d'apporter une excellente expérience de voiture à l'utilisateur. Ces véhicules sont tangibles, entendre, sentir que l'expérience tous azimuts.
En même temps, l'expérience utilisateur est non seulement l'expérience de la voiture, il devrait également être lié au processus de l'expérience utilisateur de voiture, y compris l'expérience d'achat, l'expérience de service, l'expérience interactive ...... par exemple l'expérience d'achat, ce guide est en fait très simple, de l'utilisateur de voir à la voiture, prêt à entrer dans le magasin 4S, pour comprendre la voiture intérieure, l'expérience est unique dans la voiture, et sont prêts à dépenser plus de 200000 $ et le coût ici, certainement si le processus une extrême expérience agréable. D'autres aspects de l'expérience de votre propre analogie.
2, des propositions de développement de produits
Dans le sens du développement des produits à travers les modèles dix, l'auteur dit trois points.
Tout d'abord, suivi par le marché SUV.
À l'heure actuelle le marché SUV est encore une viande et pommes de terre, au moins au cours des prochaines années est toujours une croissance des ventes de voitures de marque chinoise dans une entreprises de voitures importantes futures très importantes continueront de re-set Bingzhun, la concurrence est plus intense. SUV ont également deux directions, l'une est la communauté des utilisateurs matures d'âge moyen partiel, il est un groupe d'utilisateurs plus jeunes. Comme Harvard Harvard H6 et H2, Chang'an et CS75 CS55, Guangzhou Automobile Chi Chuan GS8 et GS7, le premier est plus biaisé en faveur des groupes de consommateurs matures affaires d'âge moyen, qui sont plus enclins au marché des jeunes. Certaines personnes affirment H2 est un petit SUV, CS55 est un SUV compact, comment un par - Désolé, la taille n'a pas d'importance, recherchez le plus important!
En second lieu, l'air transfrontalier Fun.
Je prédis avec assurance, différents types de voiture transfrontalière seront balayés au cours des prochaines années, SUV transfrontalier, voiture transfrontalière, MPV transfrontalière ...... comme les ventes courants se millions pour Geely Vision S1, Imperial GS, 02 grammes de plomb, Fun transfrontalière appartiennent à son chef.
Collier 02 grammes
Il est à noter que nous dans le grand champ de SUV, a également vu l'air transfrontalier d'épaisseur, comme cela est connu PK BMW X6 Geely Bory COUPÉ, et le vent au large de la prochaine iX-5, le ratio magique Beiqi la vitesse T7, sont ciblés à grande échelle SUV transfrontalière, mais n'est plus l'image de SUV dans le sens traditionnel, adopté à l'unanimité la conception de crossover fastback. Les grandes entreprises automobiles tentent de poursuivre leurs propres produits, « différent », le vent peut-être l'accent distinctif avenir de transfrontalier sur la direction principale, est un champ de bataille important dans l'avenir à travers les dix percées.
Moyennes et grandes VUS multisegment: magie T7 vitesse BAIC, Dongfeng hors paysages iX-5, Geely Bory COUPÉ
En même temps, le positionnement du produit, les grandes entreprises automobiles prendra encore la stratégie « de déplacement compétitif ». Nous voyons la politique de concurrence de dislocation dans dix modèles Rui Cheng CC, etc. Tiggo 8 prises à l'avenir deviendra l'outil central de différenciation concurrentielle, ce qui oblige les grandes entreprises automobiles à percer plus l'écart entre les différents niveaux de modèles. Tels que: Rui Cheng CC à 8,99 à 13.890.000 gamme de prix, jusqu'à 150000 achats voiture de taille moyenne, sous la pression d'un certain nombre de A + voiture compacte. Tiggo SUV se situait entre 8 comme un compact et SUV de taille moyenne, à la 9,88-14280000 pour le prix pragmatique fait référence à plus de 15 moyenne SUV, sous la pression d'un groupe de 100000 SUV compact, comme Chang'an CS75 , ainsi de suite Chi Chuan GS4.
En troisième lieu, la mise en place de l'inter-dix niveaux berline.
marché SUV est si chaud, que le marché automobile n'est pas important? Désolé, il est vraiment important, parce qu'une grande partie du cur de l'utilisateur, de mesurer la force de la R & D pour une compagnie de voiture, il est toujours le marché des voitures de performance - à moins que vous début à la fin, avec la célèbre voiture Great Wall SUV, après tout, seul dans ce grand mur a. Puis, à travers le marché de dix voitures de niveau est très important, une entreprise 100000 en dessous du marché a sans aucun doute la pierre angulaire de l'inter-dix. voyage de Geely sur dix à être en avance sur la plupart des marques chinoises, une raison importante est précisément de bon augure saisir avec précision le 7-1010000 du marché automobile pour créer une forte pyramide Taki, comment Dorsett EC7, Imperial GL, Imperial GS, SUV ...... ce genre de vision d'une voiture compacte, qui ne veut pas briser millions sur les ventes de modèles « flux »? Une mule est un cheval, après tout, ont tiré le marché des berlines compactes les plus compétitifs à pied. Avec des modèles de haute qualité dans echelon dix, il y a une forte plaque de base d'utilisateurs, une base solide et à travers un tampon de dix.
Nous devons clairement reconnaître qu'un début aller en ligne haut de gamme de prix des voitures jusqu'à présent, personne n'a réussi, comme Chery, Brilliance, SAIC, y compris le courant dans la mise en page haut de gamme marché a été conduit l'automobile de Guangzhou, ses dix passe croisée Qi GA6 et le contre-vingt Chi Chuan GA8 ont été rude dans son style de classe, les performances et la configuration, mais les ventes sont loin de la réussite. Mais leur importance est également importante point d'appui, soutiendra ses troupes sur les 100000 ou moins, 10-15 dix mille marché épée et bannières.
Quatrièmement, la stratégie de véhicules de qualité.
L'avenir des voitures de tourisme est également une ère de l'élimination accélérée, les véhicules spatiaux vivant de faible qualité va encore compression. Avec les besoins individuels des groupes d'utilisateurs sont devenus de plus en plus important, nos produits continueront en profondeur la différenciation, nous ne pouvons pas permettre l'avenir chaque voiture sont les mêmes que Harvard H6 d'aujourd'hui sur les ventes de dizaines de milliers de Taiwan, alors nous pourrions être en mesure de faire développé sur les ventes d'environ 10000 unités de plusieurs voitures de haute qualité fine, répondre à l'évolution rapide des besoins des utilisateurs, de sorte que cet endroit précis. dépassant les attentes des clients que pour créer une voiture de haute qualité fine, permettra de maximiser la structure financière de l'entreprise améliorée, avec une plus grande rentabilité et une excellente structure de profit, pour échapper au bas de la chaîne écologique.
J'ai mentionné dans de nombreuses occasions, les 10 premières années du 21e siècle, la rentabilité Guangzhou Honda Automobile et modèles de structure d'apprentissage de la valeur pour tous les prix des voitures, selon les statistiques, un bénéfice total de Guangzhou Honda en 2005 se sont élevées à 5,159 milliards de yuans, pour la première fois plus de deux années consécutives trois ans (2003 - 2005) au premier rang à Shanghai GM, au premier rang dans les prix des pays des voitures de tourisme, avec 26 millions de ventes à compter, motos Honda profit en 2006 à 2 millions. A ce moment-là, la Honda parle strictement que trois modèles sur le marché, ainsi que sa version berline de SDL Fit, Accord, Odyssey, mais son chiffre d'affaires dans tous les segments du marché sont dans une position de leader. maintenant regarder en arrière, la grande réussite de ce temps a une certaine importance.
Comme limité, il est des erreurs inévitables, la critique correction de bienvenue. Surtout quand l'accès aux données historiques avec prudence, de peur aux lecteurs induire en erreur, mais peut-être encore erreur inévitable, s'il vous plaît aussi grand Dieu qui ne lésine pas me éclairer!
