navire d'expédition antarctique est notre pays, « Snow Dragon », affecte récemment le cur de beaucoup de gens.
19, « Dragon de neige » dans la glace dense dans l'Antarctique voyage par l'impact de brouillard, collision accidentelle avec un iceberg. Les conditions météorologiques au moment à quel point exactement l'épaisseur du brouillard? « Snow Dragon » et l'énorme collision iceberg, urgence de temps après nick l'équipe d'expédition à bord est de savoir comment en disposer?
Comment moment critique, « Snow Dragon » de répondre de l'équipe de navire?
Une baisse importante de la visibilité du brouillard
Ce qui a été la région « Snow Dragon » sont le brouillard enroulé autour de la voile sur glace, la visibilité à l'il nu est très faible, jusqu'à ce que le moment venu face à face iceberg, l'iceberg a été révélé la capacité réelle. moment énorme impact pour briser l'arc du mât.
35e chinois membres de l'équipe de l'expédition antarctique soit en vrac:
Est-ce un bon moment pour voir le brouillard, arc de brouillard est presque pas voir l'iceberg. Ils ont dit que l'iceberg photographié, donc je puis mis le téléphone hors du temps, qui ne pouvait pas voir l'iceberg, grand, grand brouillard.
35e chinois membres de l'équipe de l'expédition antarctique Liu Tiejun:
A cette époque, la première fois vu l'iceberg, la visibilité est très faible en effet, très pauvre, très près, pour voir des images vagues de l'iceberg. Et en effet, voir un iceberg du côté tribord, très grande, propagation très loin, voir marginal. Cette nature même des situations d'urgence, est en effet difficile à éviter.
pleine vitesse pour éviter une collision arrière violente avec l'iceberg
Attendez que la tête a été trouvé près d'un iceberg, les conducteurs sur le devoir de prendre de vitesse l'arrière décisive, ce qui ralentit les progrès, éviter l'apparition de collision plus grave avec un iceberg.
35e chinois membres de l'équipe de l'expédition antarctique Dengwen Hong:
L'impact du moment, sur le pont du quatrième étage a également estimé, avec le brise-glace habituelle est évidemment pas la même chose. La première réaction est tournée passéiste, cheminée, « Snow Dragon » est de prendre relativement grande fumée noire, la première fois que je l'ai vu grande fumée noire, de revenir en arrière.
équipe 35e expédition antarctique chinoise Université de Shanghai Jiaotong doyen de l'École de marine Semaine tromper:
Pour voir les icebergs d'entrer dans l'arrière à pleine vitesse, ce jugement est seulement quelques dixièmes. pleine vitesse en arrière réduisant la vitesse du navire, afin de réduire la possibilité d'une collision iceberg et de réduire les dommages est essentiel. Si vous ne le faites pas, il est frappé à pleine vitesse pour aller, les conséquences pourraient être désastreuses. Dans la fraction de seconde pour faire une réponse précise, ce qui devrait être la tête très cool, un opérateur très expérimenté peut faire, de sorte que le processus est vraiment sauvé tout notre « Snow Dragon ».
105 personnes en bateau en pleine sans incident
Après la retraite du personnel dans un endroit sûr « Snow Dragon », l'expédition organiser l'inventaire immédiatement, rapidement confirmé que les 105 personnes à bord du navire sont en sécurité.
Comment nettoyer des centaines de tonnes de neige et de glace pressé l'arc?
retraite rapide vers une zone sûre du « Snow Dragon », l'arc d'une grande accumulation de neige et de glace vers le bas de l'iceberg, a été couvert sur la deuxième plate-forme de plancher. En tant que navire de recherche, le « Dragon des neiges » et non équipés d'un équipement de déneigement. « Dragon », la tête de cette « grande crème glacée », à la façon de le nettoyer?
Bow carnet de commandes de 400 mètres cubes de plus de 250 tonnes de glace et de neige
Tas de neige et de glace dans l'arc, estime qu'il ya environ 400 mètres cubes, pèse plus de 250 tonnes. A partir de ce jour-là cinq heures de départ, l'équipage, les joueurs continuent de travailler pour nettoyer l'arc. L'équipage déplace toutes les quatre heures, l'équipe chaque quart de travail de demi-heure, le relais de dégivrage.
Aucun outil de déneigement professionnels, nous allons utiliser des pelles, des pioches, des barres de fer, et même chambre lavabo, des seaux sont également venus très pratique.
Mais tout à fait compter sur la main-d'uvre, les progrès sont très lents. Heureusement, les anciens joueurs avec l'expérience, avec les pompes du navire à l'eau d'extrait lavé directement entre la glace de neige, d'économiser beaucoup de temps.
Dans le cadre des combats continus, il faut d'abord nettoyer l'arc de deux grues, quelque quarante-cinq tonnes de glace lourd fronde ligoté, prendre la grue par-dessus bord hissés.
Que ce soit blessé avant Snow Dragon est revenu en toute sécurité
Nettoyer l'arc enfin terminée. Cependant, « Snow Dragon » était encore en mer agitée Amundsen mer, isolé, le plus proche encore plusieurs jours de notre station de recherche.
CCTV journaliste Wang Shantao:
Après plus de quarante heures consécutives pour nettoyer, couvert de neige et de la glace sous l'arc enfin épié dehors, il est devenu évident que le mât et l'arc anti-surfeurs ne sont plus la position d'origine, mais est tombé sur le pont de la cabine sur. Menant à la position de l'arc a également été bouclé.
UAV machine plus « Snow Dragon » d'accepter l'examen physique
Après la sécurité de l'Etat du navire de reconnaissance initiale, « Snow Dragon » UAV de déploiement, en se concentrant sur l'enquête de la zone d'arc, en plus de confirmer le navire misaine et la carte de brise-lames entourant est emboutie neige et de glace, arc en dehors du reste des parties ne sont pas l'eau endommagé, et la libération des robots sous-marins pour la coque sous-marine de l'enquête réalisée pour confirmer la partie sous-marine du navire, ni les dégâts correspondant. Le capitaine a été particulièrement inquiet au sujet du pont avant, mais les examens ont été effectués.
Le capitaine Shen "Snow Dragon" droite:
Devant le mât effondré vers le bas, dans mes deux étages au-dessus, en fait fait échelons de l'effondrement de la glace des icebergs au large effectivement coupé. Nous constatons que le nettoyage, la pointe de la neige est très épaisse, le rapport entre la neige et la glace est encore très grande. Dans ce cas, la neige et la glace vers le bas l'impact n'est pas si grand.
L'objectif principal de la réparation normale de l'équipement endommagé arc
Après une évaluation complète, les réservoirs de ballast confirmation finale, les réservoirs d'huile normale, et une foule d'autres équipements d'énergie marine fonctionne correctement, les communications, l'équipement de navigation fonctionne normalement. Les dommages à la proue du plus grand 22 partir, le personnel de réparation des navires sur l'organisation.
35e équipe chinoise expédition antarctique chef Sun Bo:
Après l'expédition, par le biais des évaluations professionnelles capitaine, commissaire politique de l'équipage, la 35e équipe de l'expédition en Antarctique croit que nous appuyer sur notre force, la confiance et la capacité de rétablir une certaine fonction de la plate-forme avant, peut continuer à compléter la tâche.
La sécurité d'abord allé à la station Grande Muraille pour un examen plus approfondi
Après que le corps physique, « Snow Dragon » a rapidement quitté la glace dense. Cependant, pour des raisons de sécurité du personnel et des navires, l'expédition de la Grande Muraille a décidé de travailler en dehors du programme d'ajustement, à la tête des plans pour faire un examen plus approfondi professionnel. Une partie de l'équipe d'expédition mettra fin à la mission, de rentrer chez eux à partir de là.
chef par les navires 35e expédition antarctique chinoise scientifique académicien Chen peut:
Dans iceberg régions denses, en particulier la mer Amundsen cet enfant, nous ne savions pas qu'il y ait de nombreux défis que nous devons renforcer davantage la capacité de détection. Ces domaines, que ce soit scientifiquement ou du pays doit certainement être atteint, nous proposons donc un nouveau défi pour nous, l'étape suivante doit résumer l'expérience, l'expérience de gain pour les travaux futurs pour entrer dans ces zones.
Maintenant, le « Snow Dragon » est arrivé en toute sécurité dans la de la Grande Muraille. Après une évaluation professionnelle, « Snow Dragon » bypasser la petite moitié de l'Antarctique, retour station Zhongshan, où les membres de l'expédition d'été reliés entre eux et le retour des membres de l'équipe intérieur.
