Note de l'éditeur: Il ne fait aucun doute que l'industrie automobile est devenue l'un des plus précieux industrie de l'aventure. Ceci est un nouveau modèle d'affaires, l'industrie, les nouvelles technologies, de nouvelles opportunités d'investissement émergentes dans l'industrie automobile continuent à se dérouler l'histoire de la richesse et des affaires. En Chine, qui est devenu plus imaginatif. en plein essor vitalité du marché de l'automobile de la Chine, de sorte que l'industrie automobile est devenue une capitale poursuite du rêve de beaucoup d'endroits, mais l'ensemble de l'industrie, il y a toutes sortes de problèmes ne peuvent pas être évités. Il y a le thriller « ferment », la « fièvre » de relance, il y a la tentation de « devenir riche », mais aussi « moisie » délabrée ...... dans la « occupé » mettre le mot chien, autour de la « graisse » ce mots multi-intentionnés , l'industrie automobile a beaucoup d'histoires, et en 2018 sera plus excitant.
La mouche rapporteur L'Observateur économique Chang Dans les secteurs très concurrentiels, l'évolution rapide de l'automobile, il y a une accumulation trop long et a dû résoudre le problème chronique de l'industrie, d'abord comme une bonne chose traîné longtemps ira mal. Le marché automobile domestique, cette chose moisie inhabituelle.
Tout d'abord, en 2018, l'industrie automobile continuera d'accélérer l'élimination, de la baisse de certaines marques d'envoyer « moule. » Par exemple, voiture jeune, Huatai Automobile, Na Zhi Jie, Changan Suzuki, a publié une tendance "moule" comprennent DS, la Chine moteur et ainsi de suite. Au cours des deux dernières années, ces marques en difficulté dans le développement ou la faillite ou le chiffre d'affaires exécutif, ou les ventes ont chuté et les pertes ont augmenté. Dans le marché de l'automobile en plein essor de la Chine maintenant, ils peu à peu dans les rangs d'être éliminés, la diminution progressive de la douleur, et ne voient pas d'amélioration.
Les marques à succès sont la même voie, car le déclin des entreprises ont chacun leur propre. Sur le marché chinois, ces marques, parce que certaines erreurs stratégiques ont manqué un boom de la consommation sur le marché chinois, tandis que d'autres sont pas sage à pas dans sa propre position sur le marché de la marque, la stratégie d'exploitation. Avec parce qu'il ya une coupe courte à la psychologie spéculative, menant éventuellement à l'apparition de l'échec. Lorsque Matthieu de plus en plus forte, la marque est déjà un désavantage si vous ne pouvez pas venir avec une stratégie pour relancer la tendance à la baisse de l'arrêt, puis attendez qu'il serait probablement condamné.
D'autre part, a publié le « moule » ne sont pas seulement les constructeurs automobiles et les marques, la force de pionnier dans la prise de capital ainsi. Le passage du temps, une fois que les projets d'entreprise vigoureux a progressivement été en reste, est scellé dans les mémoires. Au cours des trois ou cinq dernières années, par exemple, l'automobile après-marché des entreprises de O2O, lavage de voiture à domicile, location de temps partagé, les fournisseurs d'électricité automobile, entreprise en réseau automobile après l'autre. Il semble maintenant que la majorité de risque après le baptême de tous les temps en un an ou deux ans est déclarée sortie. Avenir, ces industries « tués dans l'action » au nom augmenteront.
Automobile fournisseur d'électricité, par exemple, il y a eu la maison de voiture et le réseau de voiture facile de la transformation des médias de l'entreprise d'électricité, il y a réseau de partage de voiture, l'énorme centre commercial de l'électronique automobile et d'autres entreprises automobiles et distributeurs de plate-forme d'affaires électroniques auto-construit, mais aussi Alibaba, Jingdong l'expansion du fournisseur d'électricité tiers au secteur automobile. Mais après un certain brûler beaucoup de mouvement fournisseur d'électricité progressivement refroidi, toujours difficile à établir en raison des ventes de voitures en ligne fermé, le fournisseur d'électricité ou entrepreneur n'est mentionné plus le sujet ou enterrés en transition, ont combiné la poursuite des ventes en ligne et hors ligne façon de vendre des voitures en ligne a été transformé en un des biens de marque automobile a déclaré positions. Ce phénomène est suffisant pour provoquer la vigilance des auto entrepreneurs.
Troisièmement, même aujourd'hui, beaucoup des participants aux nouvelles entreprises de Réparateur, certaines entreprises ont commencé à « moisie », montrant des signes de retraite. Par exemple, l'Internet a été utilisé comme modèle pour la musique, comme repairer et Réparateur chiffres de référence Jia Yueting. Cela ne dit pas ce n'est pas essaim alerte de nouvelles forces Réparateur. La force entrepreneuriale Réparateur la nouvelle année marquera le début étape rapide ou la différenciation. À l'heure actuelle, la société a commencé un nouveau produits commercialisés voitures de maquillage, y compris Wei à l'automobile, les voitures électriques et les voitures café Weimaraner, etc., sur le marché qui commence. Les nouvelles entreprises ne meurent pas de fonds Réparateur, mais il est mort du produit, la prophétie phrase bientôt accomplie.
Quatrièmement, il n'y a pas de remède pour longtemps certains des maux de l'industrie automobile, comme les voitures droits difficile, la fraude de données de voitures d'occasion, de fausses émissions, sa propre maison de marque et d'autres questions. Ces problèmes presque simultanément avec le développement de l'industrie automobile, les questions de l'automobile et les droits il y a eu aucun signe de soulagement sur le marché chinois. Avant l'exposition de la JAC « porte rouillée » « porte d'asphalte » Benz, ainsi que l'incident général DSG publique a déclenché un impact majeur de l'industrie, l'événement de l'arbre cassé Ford, les problèmes de qualité des véhicules émergent, les fabricants peuvent activement traiter beaucoup avec la satisfaction des consommateurs.
Le dernier cas, l'étoile montante du CR-V de Dongfeng Honda a été cassé « scandale pétrolier », bien qu'il existe d'innombrables propriétaires à travers le pays du problème, et même dans certaines régions des associations de consommateurs et d'autres organismes publics a envoyé une lettre à Dongfeng Honda, mais comme actuellement, Dongfeng Honda n'a pas encore trouvé des solutions efficaces. Lorsque l'approche voiture, et rappelle la politique « car trois garanties » a été promulguée depuis de nombreuses années, les droits de l'automobile de consommation reste assez difficile de déclencher une remise en cause de l'industrie, la taille a atteint 30 millions de plus grand marché automobile du monde, ainsi que d'un mécanisme sonore Dans quelle mesure?
Il ne fait aucun doute que, dans la nouvelle année, ces problèmes continueront à la peste les consommateurs d'automobiles chinois. En revanche à l'étranger, les émissions de Volkswagen en raison de la fraude et payé un lourd tribut à des sanctions lourdes, mais le secteur des véhicules commerciaux nationaux « pays faux quatre » personne ne sévissait la gouvernance, ainsi que certaines marques indépendantes pour la poursuite de la vitesse et la poursuite d'un « isme » le développement inverse, le chalet sera considéré comme magique contre-attaque, sapé l'image de marque collective de la Chine.
Cinquièmement, une autre partie du problème est limité au stade de développement de l'industrie, nous devons continuer à promouvoir afin de résoudre. Tels que l'utilisation des nouvelles installations de pile de recharge des véhicules d'énergie est faible, la charge dure, recyclage des piles problèmes difficiles, difficiles telles que la gestion et la légalisation des véhicules électriques à basse vitesse. Le recyclage des piles, ce plan est un élément important que le développement de nouveaux véhicules d'énergie, si elles ne peuvent pas être traitées aura pour effet de causer la pollution environnementale catastrophique, les économies d'énergie serait contraire à l'intention originale de véhicules électriques. Actuellement, l'Etat a émis un certain nombre de la gestion de la politique de recyclage des piles, mais dans le processus de mise en uvre spécifique est difficile parce que les participants bénéficient d'un, il n'y a pas de mode de récupération raisonnable et durable apparaît.
Avec l'intégration de l'industrie automobile interprofessionnel, de nouveaux problèmes se produisent encore. Un tel comme cela est arrivé en 2017, la fraude de financement automobile, tricher et faire des voitures électriques des formes plus diversifiées, cachées. À l'avenir, avec le développement du fournisseur d'électricité, la conduite automatisée sur la route, de nouvelles questions juridiques, problèmes humains et moraux se poseront, tels que la définition légale du pilote automatique, voiture intelligente comment empêcher les pirates et autres paramètres de sécurité. De plus, les clients du secteur automobile des questions de confidentialité. Ce sont l'ère des données, il apportera de nouveaux problèmes.
Le marché automobile chinois coloré et la prospérité sous silence le problème. Cela exige que les gouvernements, les entreprises, les consommateurs, les entrepreneurs à prendre au sérieux, sinon il traînera sur réfractaire maladie chronique à long terme, l'industrie n'est pas une bonne chose pour les consommateurs. Un marché d'auto matures en bonne santé doivent être plus compétitives marques, le système de marché plus équitable, environnement plus transparent pour les consommateurs, ainsi que plus plan de développement à long terme, plutôt que le contraire.
