Note de l'éditeur: Il ne fait aucun doute que l'industrie automobile est devenue l'un des plus précieux industrie de l'aventure. Ceci est un nouveau modèle d'affaires, l'industrie, les nouvelles technologies, de nouvelles opportunités d'investissement émergentes dans l'industrie automobile continuent à se dérouler l'histoire de la richesse et des affaires. En Chine, qui est devenu plus imaginatif. en plein essor vitalité du marché de l'automobile de la Chine, de sorte que l'industrie automobile est devenue une capitale poursuite du rêve de beaucoup d'endroits, mais l'ensemble de l'industrie, il y a toutes sortes de problèmes ne peuvent pas être évités. Il y a le thriller « ferment », la « fièvre » de relance, il y a la tentation de « devenir riche », mais aussi « moisie » délabrée ...... dans la « occupé » mettre le mot chien, autour de la « graisse » ce mots multi-intentionnés , l'industrie automobile a beaucoup d'histoires, et en 2018 sera plus excitant.
L'Observateur économique Geng Huili Face à des changements sans précédent dans l'industrie automobile, le gouvernement chinois sous la « poigne de fer » politique visant à promouvoir l'intégration de l'épée à deux, et le camp des entreprises automobiles étrangers en 2017 ont été un peu surprenant grand événement. Ces événements, certaines entreprises prennent l'initiative de suivre la tendance générale est positive et changer la mise en page, certains avec quelques héros crépusculaire, a eu la tristesse. Ces différentes attitudes Taipei, a une signification symbolique dans la Chine restructuration de l'industrie automobile et la période mise à niveau.
En Août 2017, avec le groupe FAW, Chang'an Group, le numéro un de nouvelles sur l'échange industrie automobile, « la restructuration centrale de l'entreprise, » les rumeurs Revival. Et avant FAW, Dongfeng différence de rumeurs de restructuration est que la nouvelle version de la rumeur a ajouté Chang. La raison est que les trois sont membres de l'équipe nationale des entreprises centrales, la SASAC appartiennent à la même direction « patron », l'unité de restructuration également conforme à la pensée récente SASAC pour les entreprises centrales d'intégrer les fusions. Plus important encore, les trois-en-un, sera grandement l'expansion échelle, l'industrie automobile de la Chine aura à épaule Toyota, Volkswagen et d'autres géants de l'automobile mondiale « Big Mac. »
Visage en dehors du brouhaha des rumeurs, SASAC a dit l'Observateur économique journaliste a déclaré: « Les trois fusion peut devenir un pionnier « sortie », la formation rapide de la compétitivité internationale ne veut pas dire, se traduira par un monopole dans l'industrie nationale est une grandes questions, les entreprises locales seront difficiles à concurrencer. « il a également dit que Changan bon développement, mais aussi la qualité militaire, il est peu probable à la restructuration, mais il a ajouté à la fois la restructuration FAW, Dongfeng, » techniquement, il n'y a pas de problème ».
Mais les initiés de déclaration SASAC, n'a pas fait l'événement moins clair, le monde extérieur pour trois spéculation fusion continuent. 2018, lié à la FAW, Dongfeng, Chang'an et une autre restructuration de l'entreprise centrale, apparaît une nouvelle tendance? affecte encore toutes les parties nerveux.
2017, une nouvelle vague de prix des voitures de coentreprise transfrontalière est également apparue dans un complot surprenant. La première ouverture prix croisée voiture nouvel afflux de joint-venture de JAC public a été une surprise, Ford main le public thaïlandais est encore plus frappante. Pourquoi deux partenaires actuels de Ford se sont de côté pour éviter les forces de Réparateur Internet plutôt innovantes une nouvelle congrégation, la tête du choix public thaïlandais chapeau « cottage »? Du point de vue de Ford, dans la situation d'urgence de la politique intégrale double est sur le point de chute, et être en mesure de contribuer le plus rapidement possible de trouver un nouveau partenaire d'intégration automobile de l'énergie est le plus important, avec toute la qualification de la production thaïlandaise de nouvelle énergie a sans aucun doute des avantages évidents.
Le développement national et la réforme de suspendre la délivrance de la nouvelle qualification de la production automobile de l'énergie, mais rend aussi la Ford avait prise de décision en apparence insouciante est plus raisonnable. Ceux qui ont toujours pas trouvé de nouveaux véhicules de l'énergie partenaire de coentreprise des constructeurs automobiles étrangers, les marques étrangères de véhicules électriques est difficile de compter sur une impulsion rapide, la recherche d'un partenaire de joint-venture chinoise et prendra du temps, après l'intégration 2019 de la nouvelle politique énergétique de l'arrivée officielle serait difficile. Apparemment, en 2018 il y aura plus comme ce sont les événements communs « Fazheng ».
Et dans le nouvel examen de qualification de la production automobile d'énergie et d'approbation, les changements imprévus peuvent se produire en 2018, le développement national et la réforme du point de vue de la position précédente, ne pas exclure une partie de la production a reçu des entreprises qualifiées ont été exclues de la liste.
Geely est sans aucun doute le plus parlé de 2017 marques indépendantes, en plus des raisons de son inquiétude sur les ventes ont grimpé tout le chemin pour devenir champion en herbe propre des ventes de la marque, a également ouvert ce modèle Geely à l'étranger « acheter acheter acheter ». 2017, l'acquisition des voitures Geely Proton mai 49,9 pour cent en des actions, tandis que l'acquisition de 51% dans le sport luxe Ruths voiture, Ruths devenir le principal actionnaire, l'acquisition de la société Août voiture volante américaine Terrafugia, Décembre, Volvo groupe 8,2% des actions, devenant ainsi ses principaux titres en portefeuille des actionnaires. Plusieurs investissements à l'étranger que dans cette perspective, Geely a dépassé la hauteur de l'acquisition de Volvo, vont bien dans l'acquisition internationale de la route plus rapide et plus loin. Mais cela ne suffisait pas, le début de 2018, Geely prévoit de diffuser l'achat d'actions de Daimler, devrait devenir le principal actionnaire des plus grands prix de voitures de luxe du monde.
Bien que Geely pour l'acquisition de Volvo et de l'intégration de la série assez réussie, Geely récente de l'investissement étranger dans la population est aussi l'ambition très longtemps, mais le monde extérieur est encore dans le doute: dans les naissantes marques indépendantes, que ce soit une expérience internationale ou le degré de gestion à la fois l'affaire a été l'absence d'un tel Geely à l'étranger acheter acheter acheter, à la fin ce sont les considérations? Y at-il un risque? Que ce soit des fonds suffisants? 2018, acquisitions à l'étranger similaires peuvent être plus.
Dans l'ensemble, l'industrie automobile en 2017 a été sans aucun doute la plus grande surprise surprise marché des voitures particulières. Dès le premier semestre, il y a un certain nombre de prix des voitures ventes payer émotion :. « marché froid, plus d'une décennie sans précédent » Bien que la taxe à l'achat de moitié, de sorte qu'en 2016 devant une avance du potentiel de consommation en 2017, mais 2017 ventes totales de voitures particulières 24,718,300, soit une augmentation de seulement 1,40%, ou contrairement à beaucoup de gens dans l'industrie prévu, le début de beaucoup de gens pensent qu'il devrait y avoir plus de 5% de croissance. la croissance des passagers Micro en 2017 est susceptible d'être un point tournant important, l'industrie a discuté des années de « légère augmentation » de l'ère vraiment arrivé. D'autre part, les nouveaux véhicules d'énergie, soit une augmentation de plus de 50% du Annoncé, le rythme de la transformation industrielle et la modernisation accélère.
A l'occasion de la transition de l'ancien, l'industrie sera cassé très bouleversé événement Fazheng. Sur le marché des capitaux, de telles choses ne seront évidemment pas manquer. Par exemple, les grandes entreprises sont Kongpan Guangzhou Automobile Group, en 2017, avait déjà vu le mystérieux accident flambée, 2018 sera comme? Grande Muraille, Chang'an, Guangzhou Automobile, plans Chery pour entrer sur le marché européen, à son tour promouvoir la mise en scène en temps opportun ce genre d'histoire d'entreprise? En 2018, le groupe FAW retardé de près d'une décennie en tant que processus d'inscription ensemble, la capacité à la vitesse? Il y a aussi l'impact des actions de Chery sont répertoriés, après près de cinq ans de la réforme, la capacité de faire une percée en 2018?
2017, l'industrie automobile chinoise a connu des changements spectaculaires, mais aussi la décennie jamais. En 2018, l'industrie automobile sera encore ajusté. Et celui-ci, il y a l'histoire sera certainement surprenant.
