montagnes enneigées saints, des lacs sereins, les croyants pieux et écritures transmis depuis des milliers d'années, tout est plein de mystère, en passant devant les fenêtres d'un siège en regardant les magnifiques montagnes enneigées, mon premier voyage au Tibet a commencé, et aéroport attendant mon voyage est le protagoniste - Mitsubishi Pajero.

Soulevez le Pajero Je pense que nous ne sommes pas familiers, il est tout à fait craindre les défis de toutes sortes de mauvaises conditions routières avec capacité hors route supérieure, « PAJERO » traduit en chinois est également Charlotte du Sud, puissant, agile et super stabilité, il dans la carrière près de 35 ans récolter un grand nombre de fans.

Né cross-country

Pajero a un Bobcats comme compétence souple, qui a une relation directe avec son état inné. apparence musculaire riche donne un sentiment de fiabilité, faux avant ultra-courte et assure la conception haute du châssis difficiles par la nature.

Bien que pas plus « dur » structure de corps non-palier, mais pas une exception du Pajero tirer à partir du disque dur liste hors route. Intégré dans la structure de châssis en échelle, il présente une rigidité corporelle fiable et résistance à la torsion, sous-châssis épais et sous le bras peut vous faire sentir à l'aise pour sa force du corps, le seul regret est que certains, son Voyage de suspension que l'utilisation inconditionnel SUV structure de corps non-palier du rival. Tout le système est livré en standard pneus hors route 265/65 R17 peuvent résister aux ravages de quelque manière que ce mauvais. Vous savez, le Grand Cherokee, Range Rover ont ce genre de pouvoir envoyer à la transformation de la route, l'utilisation des pneus à profil bas que difficile pour vous de Voyage toute sécurité sur le gravier.

Super-puissante option quatre roues motrices

SS4-II est choisi à partir du lecteur super-roue: comme un ensemble de configuration de l'entraînement à quatre roues motrices, SS4-II est le plus grand avantage peut être obtenu avec une route revêtue en mode quatre roues motrices, ce qui équivaut à un entraînement à quatre roues motrices.

SS4-II système d'entraînement à quatre roues motrices peut fournir un trans - 2H (lecteur à deux vitesses), 4H (à grande vitesse d'entraînement à quatre roues motrices), 4HLc (à grande vitesse à quatre roues motrices avec blocage du différentiel central), 4LLc (basse vitesse à quatre roues motrices avec blocage du différentiel central ). Quatre types de modes de conduite, dans lequel, 2H entraînement de roue arrière à grande vitesse, l'utilisateur est conduite normalement préféré; 4H haut débit à quatre roues motrices, la distribution de puissance des roues avant et arrière est 33:67 Normalement, lorsque cela est nécessaire, la puissance peut 33:67 et l'ajustement automatique entre 50:50; 4HLc à grande vitesse à quatre roues motrices avec blocage du différentiel central travail, le mode 4LLc et lorsque le couple ajusté sur la base de l'original et agrandi 1,9 fois, l'effet est tout à fait évident quand l'escalade.

Après blocage de différentiel mécanique

modèles haut de gamme version équipés de la fonction de verrouillage de l'essieu arrière pour limiter la fonction de blocage de différentiel arrière, les roues arrière gauche et droite pour assurer la même vitesse, ce qui rend la Pajero capacité hors route encore plus loin, le redressement le lendemain dans le combat réel, après blocage du différentiel a joué un rôle décisif.

moteur V63.0L aspiration naturelle

Appelé « classique » 3.0L 24 soupapes moteur V6 n'est pas effectué sur la trop l'exploration de données, la même chose est vraie de ce hardcore SUV, la fiabilité est un must en premier lieu, la qualité est stable et ne pas « les plus difficiles. » Pajero dans la vente de l'ensemble du système équipé d'un moteur 3.0L, a annulé les modèles précédents du moteur 3.8L. Et le moteur avec boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses est également connu pour sa fiabilité, bien qu'il n'y ait pas de points lumineux sur le nombre de rapports, l'expérience réelle a été en mesure de le sentir est toujours bonne logique, le jeu stable pour faire en sorte que les propriétaires ne balle tombé sur le chemin .

Lang a échappé du village d'origine

Lang est la première étape du voyage, et Lin sont imposantes neige Lulang beaux paysages. Merci climat humide, où il y a des forêts denses, loin de l'agitation de la civilisation primitive village, pleine de nids de poule robuste route de montagne, chemin de terre très boueuse et la neige ont fusionné dans un cours d'eau.

Je conduisais la Pajero Lang dans l'herbe voiture collée boueux glissante du village d'origine, utilisait un mode 4H (haute vitesse à quatre roues motrices), les deux roues avant semblent glisser plus graves, les roues arrière sont collées au nid d'herbe où l'avion après plusieurs nids d'herbe devient boue. Il ne peut pas sembler croire dans le contrôle de la distribution d'énergie, engagés de façon décisive le mode 4LLc (à basse vitesse à quatre roues motrices), les roues arrière avaient apparemment un changement, mais les roues arrière gauche et droite adhérence inégale laisser le véhicule ne font pas un sens puissant. Je ne suis pas à vous soucier, après tout, il y a un blocage de différentiel arrière d'entretien inutile, essayez de pendre après la manette des gaz, pas vraiment le même mouvement, la gauche et la direction droite de jeu avant et en arrière à plusieurs reprises, et enfin par un puissant redressement réussi Pajero quatre roues motrices . S'il n'y a pas de blocage de différentiel arrière, puis, dans cette voiture boueuse piège est probablement l'endroit pour appeler au secours.

patauger vallée Nyang

Connue comme la « Déesse des Larmes » la source Niyang a deux affluents majeurs, dont une origine dans le côté ouest de la faille Mira tirer des poutres en bois, et l'autre origine dans le même dessin, puis dans le paysage de la rivière Brahmaputra, paysages charmants. limon fertile sur la végétation de levée de plage sur les deux côtés, formant une altitude rare zones humides des hautes scène.

Bien que la profondeur de patauger maximale Pajero peut atteindre 700mm, mais le visage d'une telle eaux inexplorées large ne peut pas vraiment agir inconsidérément. Avec grands et petits cailloux sur la plage, afin de photographier les éclaboussures du véhicule de coups cool, je devais passer à grande vitesse. Excellente capacité de passage et le châssis peut me donner assez de confiance, par des routes de gravier rapide, la suspension sera considérablement comprimé, mais sans exagération, avec Voyage de longue suspension, donc un Voyage de route cahoteuse très librement, et nous ne permettrons pas au conducteur de trouver qu'il est difficile de contrôler, de connaître beaucoup de voitures dans ce mauvaises routes va mettre le tremblement de conducteur de rire.

Enfin, 318 State Road

Montre étudiant « Géographie nationale chinoise », « paysage du peuple chinois Avenue » Cela m'a laissé une profonde impression, même si ce n'est pas tout le processus a couru 318 State Road, mais la beauté de la période a été assez étonnante, avec le rapide peu à peu à travers, cette route nationale peut avoir à entrer dans une longue période de repos.

En raison des conditions géologiques complexes, 318 State Road dans l'état pérenne de la réparation, toute cette ligne de route goudronnée et de gravier près de la moitié et la moitié, en fait, je ne ai pas besoin de conduire la vitesse de la tortue. Le pneu de Pajero est préparé pour cette route, mauvaise capacité course sur route est très bonne, sans direction précise, la conduite de la route non pavée Pajero facilement et rapidement. En raison des avantages du déplacement moteur V63.0L, faible couple du moteur est pas mal, en commençant par l'accélération à basse vitesse sont encore relativement rapide.

grande vitesse

Entré à la nouvelle route, le Pajero montre les avantages de Monocoque, bien que la direction est encore très « hardcore », mais la texture peut être stabilisée avec l'adversaire que l'utilisation de la structure non-portante est plus mieux dans les virages rouleau il ne serait pas trop exagéré. Dites regard des défauts, alors, ces données moteur 3.0L classique est pas une couleur, noir et blanc de l'accélérateur, le dépassement même quelques difficultés, après tout, a plus de deux tonnes de port en lourd.

Impression générale: Les sentiments de valeur? Mettez de côté les sentiments il quoi? Rassurez-vous, le Pajero pas compter sur les sentiments vente de voitures, capacité hors route avec des performances de conduite supérieure est une structure stable et fiable ne vous décevrons pas, unibody très rigide permet rare Pajero plus forte adaptation de frères et soeurs deux serrures mécaniques peuvent être décrits comme la magie de l'entretien ménager. Mais il est aussi évident, le lacunes moteur et boîte de vitesses, bien que très fiable, mais l'argument est un peu moins beau, si le système d'alimentation et de l'élévation intérieure d'un niveau, la compétitivité Bobcats est certainement l'un des meilleurs.

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