Récemment, Trump Le président américain a annoncé dans un discours sur le navire d'assaut amphibie Wasp Base navale Yokosuka, le décret de catapultes électromagnétiques sur les porte-avions changé de catapulte à vapeur. Cette déclaration continue Trump a toujours été un style non-conformiste, tant d'observateurs et de surprise commentateur militaire. Ensuite, le système de catapulte électromagnétique vraiment Trump dit aussi insupportable, sera contre-attaque catapulte re-vapeur il? Cet article tente de faire l'analyse. 
Trump publiquement mauvaise mise en bouche la cause du système de catapulte électromagnétique est principalement attribuable à deux choses: l'un est trop cher système de lancement électromagnétique, les États-Unis doit payer 900 millions $ pour elle, le prix est peu élevé maturité système de catapulte à vapeur, ce qui rend l'habitude d'aller bien disque, un ancien homme d'affaires Trump insupportable, le second est la faible fiabilité, étant donné que le porte-avions Ford en service, la taille des problèmes persistants, la défaillance du système de catapulte électromagnétique plus important, l'efficacité d'éjection d'avion n'est pas idéal, en moyenne 240 fois par catapulte environ une fois une défaillance se produit, les données sont bien loin d'être rose, Ford a également affecté le nombre de plans de services. Plus profond regard, il est possible que les Etats-Unis ont l'intention de libérer « bombe fumigène. » Les Etats-Unis est le plus pays à forte composante technologique innovante du monde, est le plus sensible des obstacles techniques à construire, entretenir son pays de supériorité technologique. Lorsque les États-Unis a révélé que son pays a été progressivement approcher les domaines de technologie de pointe, la plupart d'entre eux la mise en bouche fortement la technologie pour atteindre l'adversaire « avec vue partielle sur » fins. Les années 1960, lorsque les sous-marins nucléaires de la marine soviétique et indécisions de développement professionnel entre le porte-avions, les États-Unis ont vivement préconisé par le porte-avions inutile de réussir à dissuader un porte-avions soviétique programme de perfectionnement professionnel, armé la marine soviétique seulement avec un groupe de comme les côtes de poulet " Moscou « classe », croiseur porte-avions de classe Kiev », etc., jusqu'à ce que l'Union soviétique pas non plus équipé d'un vrai sens d'une grande catapulte porte-avions. À l'heure actuelle dans le domaine des catapultes électromagnétiques, l'avantage technologique de l'Amérique a été difficile de maintenir trop longtemps, puis anesthésié en donnant le rythme pour rattraper ses rivaux afin d'atteindre leurs propres fins, de consolider davantage la technologie de lancement électromagnétique, il est aussi très possible. 
En fait, par rapport aux systèmes de catapulte à vapeur, système de catapulte électromagnétique sauts progressifs et limites, il est le meilleur choix pour l'avenir porte-avions puissances navales. Ses avantages techniques sont clairs, principalement dans les aspects suivants. 
De petite taille et poids léger. La structure du dispositif de catapulte à vapeur traditionnelle est complexe, nécessite beaucoup grand réservoir de gaz, la coque prend beaucoup d'espace. La catapulte électromagnétique l'ensemble du dispositif plus petit, pas de gaz, permet d'économiser près de la moitié de l'espace pour l'expansion des autres fonctions. Dans le même temps, son poids est plus léger que le dispositif d'éjection de vapeur moitié. En outre, une structure plus simple réduit également le nombre et l'intensité du travail du personnel d'entretien. Pas d'eau, est la tranquillité d'esprit. mécanisme d'éjection de vapeur nécessite beaucoup de vapeur d'eau, et doit utiliser l'eau douce. En dépit de la capacité de dessalement de transporteur solide pour répondre aux besoins de l'éjection, mais il faut veiller à ce que le volume et l'usine de dessalement de puissance objective. Le dispositif de catapulte catapulte électromagnétique reposent principalement sur la force électromagnétique, pas d'eau douce, qui est de bonnes nouvelles en termes de navires de guerre. Grande précision élastique, haute. En conséquence de l'appareil d'éjection de catapulte électromagnétique à moteur, la puissance peut être ajustée avec précision en contrôlant le courant, les trois quarante tonnes porte-avions lourd alerte rapide, jusqu'à drone d'éjection plusieurs tonnes peuvent facilement et rapidement commencer l'accélération est lisse et uniforme très, non seulement une plus grande efficacité de l'utilisation de l'énergie, mais réduit également l'exigence de résistance structurelle de l'avion porteur. Bien sûr, la technologie est pas complètement monde parfait, catapultes électromagnétiques, il y a quelques lacunes. Par exemple, il est beaucoup plus élevé de la technologie à forte intensité que la catapulte à vapeur, qui apportera inévitablement la réduction du problème de fiabilité, c'est une loi fondamentale, et sa dépendance à l'égard de la puissance des grands, ont besoin d'une forte production d'énergie et les systèmes de stockage d'énergie, la génération d'énergie électrique et les navires de commande est relativement élevé, les petites et moyennes porte-avions classiquement alimenté fardeau difficile; en outre, il va produire un rayonnement électromagnétique relativement forte, le navire va interférer avec le fonctionnement des dispositifs électroniques. Cependant, par rapport à l'avantage de catapulte électromagnétique de ces défauts l'emportaient sur les mauvais. 
Historiquement, les États-Unis parce que la technologie trop avancée, prohibitif des coûts, ajustement de la stratégie militaire et d'autres raisons, a été abandonné, comme « croisés » automoteurs obusiers, une innovation importante « Comanche » des hélicoptères de combat, YF-23 chasseurs furtifs, etc. projet, mais cela ne signifie pas pour autant les prix Wumart système de catapulte électromagnétique a également abandonné les rangs. Par rapport à l'équipement ci-dessus, le système de catapulte électromagnétique pour améliorer l'efficacité de combat du combat de porte-avions fait est énorme, même si la technologie a besoin de plus stable d'ajustement et le coût élevé, il devrait continuer à respecter. Il y a deux raisons principales: Premièrement, le système de catapulte électromagnétique a connu beaucoup de tests, en dépit de quelques défauts techniques dans le fonctionnement réel par voie maritime, mais n'a pas d'obstacles techniques insurmontables, et d'améliorer progressivement l'optimisation grâce à l'utilisation de la fin, il est d'améliorer encore et une performance stable. Comme l'avion à rotors basculants « Osprey » l'armée américaine et des avions de combat F-35, tout comme la taille des problèmes précoces a continué, mais bricoler aux États-Unis à venir enfin dans indispensable « immortel », le second est un système de catapulte électromagnétique pour répondre à l'évolution future du porte-avions tendance. Du point de vue à long terme, porte-avions drone est déjà la direction future, par rapport à plus de 20 tonnes maintenant la plupart du temps de chasse habités, des porte-avenir des modèles de véhicules aériens sans pilote seront plus divers, la division du travail sera plus détaillé, mais aussi le tonnage plus diversifiée, si vous utilisez le dispositif de catapulte à vapeur, et non adaptée à une variété de tonnage UAV, alors que le système de catapulte électromagnétique sont une solution parfaite à ce problème. Par conséquent, de cette tendance, les perspectives de développement du système de catapulte électromagnétique est clair, même si d'autres pays qui connaissent des difficultés similaires, nous devons adhérer aux dents vont, seule une connaissance approfondie des technologies clés afin d'occuper dans la concurrence future dans le secteur maritime initiative.
