Hangzhou Xiaoshan terminal de l'aéroport international T1, nouvelle apparition hier.
À ce stade, T1, T2, T3 trois terminaux, ou fin vers le haut de la distance, va fondre dans son ensemble, il n'y a pas de lacune dans la façade.
Pour les voyageurs, les vols au départ domestiques à tour Terminal T3, du 27 Juillet au départ, T1 nouveau mis en service de terminal, nous devons prendre en fonction de leur propre compagnie aérienne, a décidé d'aller à la borne.
T1T3 deux terminaux communique
Tant que vingt-trois minutes à pied
27 juillet matin, Mme Chen Hangzhou trajet en bus pour rejoindre l'aéroport. arrêt de bus de l'aéroport à la borne T3.
« Avant que le bus est arrivé, la valeur de courir la porte sur la machine, juste un regard sur les messages, a dit être terminal T1 do-in, changer le lieu, où T1? Comment aller? Je ne sais pas, la porte également demandé la sécurité. « , a déclaré Mme Chan.
La sécurité lui a dit, le terminal T1 juste à côté du terminal T3, deux bornes sont ouvertes et peuvent être considérés comme transparente. T1 passagers terminaux va faire le check-in, même si le terminal T3, T1 aussi deux ou trois minutes pour aller.
L'aéroport dit que si vous conduisez, taxi et est allé vérifier dans au terminal T1, parking devant le niveau de départ du nombre 5,7,9. C'est trois portes pour entrer dans le terminal T1.
27 juillet terminal T2 et T1, T3 couloir Terminal également activés simultanément, de T2 à T1, T3 terminal ou vice versa, peut être atteint par un étage couloir.
lumineux terminal T1 de l'original
Les toilettes, les affaires sont toujours parfait
Terminal Hangzhou Aéroport T1 est d'abord construit un terminal, il a fonctionné pendant 18 ans. Activer la fin du terminal T32012 est que Big Brother. Que ce soit l'apparence, ou des installations internes, par rapport à T2, T3 deux frères plus jeunes, étaient un peu à jour. Par conséquent, le projet de rénovation terminal T1 a commencé.
Le plus grand changement est la rénovation originale du toit élevé, le Tai Tai 15 mètres. Par conséquent, il est comme le bord terminal T3 de la hauteur.
27 juillet Nisshin a permis T1 vraiment bon? Hangzhou chef d'équipe de projet de rénovation de l'aéroport Département Infrastructure T1 Liu Qin Feng introduit, après le toit de levage, équipé d'une façade en verre, et donc une meilleure transmission de lumière. L'intérieur se développe également vers l'extérieur un peu, il se sent plus spacieux qu'auparavant.
T3, par rapport au trafic terminal T1 d'hier à être moins. analyse du personnel de l'aéroport, le même terminal vol de jour T1 est relativement faible, le bus de l'aéroport s'arrête au terminal T3, en plus, salle de bains, les affaires n'est pas parfait, de sorte que les passagers après l'arrivée dans la poignée, vous pouvez vous rendre au terminal T3 vous promener.
En outre, avant que l'intérieur viaduc voie terminal T1 tout rétabli. Route viaduc continuer à mettre en uvre des mesures de contrôle de la circulation, la limite moyenne et petite passager arrête trois minutes, une grande limite d'arrêt de bus de cinq minutes. Hangzhou rappel aéroport, en violation des mesures pour limiter le stationnement des infractions à la circulation, l'aéroport de police sera puni selon la loi de surveillance de dossier de capture.
Aéroport trois approuvé
L'avenir sera plus en trois dimensions Hangzhou transport aéroport
Les bonnes nouvelles sont que le nouveau terminal et landside étude de faisabilité du projet de centre de transport Hangzhou Xiaoshan International Airport trois rapport de projet a été approuvé par le développement provincial et la Commission de réforme.
Le nouveau terminal T4, T3, situé sur le côté ouest, T1, T2, T3 est supérieure à la superficie totale de tous les trois bornes sont maintenant doublé. le débit annuel de passagers conçu de 50 millions de personnes, dont 18 millions de passagers internationaux, passagers internationaux débit capacité nominale est près de cinq fois la capacité existante.
En plus de Terminal T4, la planification de l'aéroport de Hangzhou et la construction d'une position de plaque tournante du transport global entre T3, T4 Terminal. En plus de l'introduction du métro, express de l'aéroport, les autobus, les taxis et autres transports en commun, également construire une station de train à grande vitesse.
Aéroport récemment introduit la station de train à grande vitesse de Hang Huang chemin de fer, longue Hangzhou ferroviaire à grande vitesse, l'introduction de long terme étape Accrocher Shao deux. D'ici là, les passagers sont descendus de l'avion, quittant l'aéroport sera en mesure de transférer ferroviaire à grande vitesse au nord de Shanghai, dans le sud du Jiangsu et dans le nord du Jiangsu et du Shandong et d'autres régions de l'est, d'aller au sud de Ningbo, Taizhou, Wenzhou et Fuzhou, Xiamen, Shenzhen, Guangzhou et d'autres zones côtières du sud-est, sud-ouest pour aller Chun, Huangshan, Wuhan et d'autres endroits.
