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A propos de l'auteur: Whitfield, les professionnels de l'ingénierie des véhicules, une personne âgée qui se spécialise dans la voiture
Dans l'environnement actuel, le durcissement des réglementations sur les émissions est devenue une tendance irréversible, et a même répandu dans de nombreux pays les véhicules à carburant à vendre dans un an. Toutefois, afin d'en dessous du niveau actuel de la technologie et de l'environnement, pour faire avancer les véhicules à carburant traditionnel à vendre, apparemment prématurée. Peu importe la façon dont le développement actuel des véhicules électriques purs, ou HEV, PHEV et d'autres modèles hybrides, sont très difficiles à rattraper son retard avec une part de marché des véhicules à carburant traditionnel.
Comment obtenir autant de normes de consommation de carburant des véhicules à carburant traditionnel à suivre rapidement, donc face à la réglementation des émissions strictes elle? A cette époque, un nouveau système hybride concept de --48V doux, il est devenu une percée technologique majeure dans les prix des voitures à trouver.
Aujourd'hui, nous allons voir la science, ce mélange 48V système d'éclairage à la fin est ce genre de choses?
Comme nous le savons tous, la voiture sur l'électronique automobile, est essentiellement fournie par le bord d'une alimentation batterie 12V, en substance, il est une partie de la puissance du moteur après l'adoption de la production d'énergie, stockage d'énergie, puis utiliser cette partie de l'énergie pour fonctionner. Le courant tension de batterie de voiture grand public est 12V, la tension 12V avant que l'équipement électronique pour la voiture est assez, mais depuis la naissance du système Start-Stop automatique est pas le même.
Les modèles avec système Start-Stop automatique, après un bref arrêt, les besoins du moteur à « réveiller » le moteur et la consommation d'énergie de la charge de la voiture afin que d'autres équipements électriques entraîné par le vilebrequin du moteur est beaucoup plus grand, donc avec système start-stop puissance du moteur ont été renforcés, cependant, avec une tension de voiture 12V il est « très difficile », ce qui provoque un grand choc quand système d'arrêt de démarrage fréquent au travail, une réponse lente et une place de stationnement, la climatisation ne fonctionne pas suivi, grandement affecté l'expérience utilisateur - ainsi, une plus grande tension du système 48V est né.
Une nouvelle génération de l'Audi A8, l'industrie a été le premier à porter le dernier 48V système mixte léger, en plus de Mercedes-Benz, Chery, Chang'an et d'autres fabricants ont été identifiés seront équipés d'un 48V système de mélange de lumière à l'avenir une nouvelle génération de modèles.
Le système mixte lumière idée 48V de base, en fait, en voiture jusqu'à 48V avec un équipement de tension standard, permettant de conduire un système de voiture plus puissante, et une meilleure intégration avec d'autres systèmes à bord. L'idée de base de son origine, est actuellement le plus de modèles hybrides HEV traditionnels - la puissance équivalente à un système start-stop, une solution de compromis entre l'hybride et à haute pression.
Le plus grand avantage 48V système de mélange de lumière, est que Pour optimiser le démarrage du moteur et l'arrêt, démarrage, frein et d'autres conditions, peuvent directement économiser beaucoup d'huile. Tout d'abord, plus la tension d'un démarrage du moteur d'entraînement plus puissant et arrêt, rendent plus facile à conduire le vilebrequin du moteur, ce qui rend le délai plus court travail du système, se sentant frustré plus petit, de nombreux conducteurs âgés points de douleur seront résolus.
De plus, les systèmes de batterie 48V avec une plus grande capacité, moteur plus puissant, donc par rapport au système Start-Stop en moyenne pour obtenir plus de fonctionnalités -
Par exemple, le véhicule est démarré, lorsque le stationnement de courte durée, le système du groupe motopropulseur peut être utilisé avec un 48V-moteur électrique, évitant ainsi la phase de repos au début de la plus carburant du véhicule de carburant; freinage, en roue libre lorsque la partie peut être récupérée par le freinage du moteur l'énergie cinétique, réduire processus de dissipation d'énergie, il y a quelques 48V systèmes, la climatisation et même brièvement a repris l'état dans le moteur est arrêté, pour être en mesure de fournir compresseur de climatisation, climatisation ensemble pour éviter les temps d'arrêt.
De plus, les gens qui ont étudié la physique de haute école savent qu'il ya une telle formule:
Pour une tension d'alimentation constante circuit U, pour répondre à la demande de puissance supérieure P, alors je suis nécessaire de réduire la résistance interne R. Pour que le système électronique de la voiture, il est nécessaire d'utiliser un fil plus épais, ce qui conduira inévitablement au poids du véhicule augmenté, à la fois pour améliorer le coût et l'impact de la consommation de carburant. Mais si l'augmentation de la tension directe, puis enregistrez beaucoup. Non seulement un diamètre de câble à haute tension peut être réduite, même le volume de composants tels que moteur ou analogue peut être réduite. Donc, ce véhicule léger est très bon.
Groupe de développer le début de la partie continentale et arrêter le module moteur, régler le moteur, réducteur de vitesse et de l'inverseur dans un, mais mettent également en évidence les avantages de la légèreté
Certains peuvent se demander, alors pourquoi ne pas choisir une plus grande tension que 48V il? En effet, si la tension est trop élevée, le problème doit prendre en compte la protection des circuits haute tension, compatibilité électromagnétique, la stabilité et analogue du système électrique du véhicule. Ainsi, les coûts de développement augmenteront rapidement. La tension de 48V est un bon choix à la fois en termes de coût, la sécurité, la performance et ainsi de suite. Et dans ce cadre, la conception du système est pas trop complexe, la plupart des véhicules à carburant peuvent suivre l'architecture du groupe motopropulseur d'origine, disposition générale, l'effort d'économie d'énergie (temps et argent) beaucoup de développement.
Bien sûr, 48V, après tout, encore un système à haute pression, une protection supplémentaire en termes de conception, des mesures de protection de sélection et de harnais à faire, encore plus sophistiqué que les véhicules à carburant traditionnel, ou le coût va augmenter - mais il peut déjà être contrôlé dans un dans une fourchette raisonnable. À l'heure actuelle, 48V forme de réalisation de système d'éclairage du système mixte, ainsi que les composants de base, la plupart d'entre eux sont de la partie continentale, Bosch, fournisseur de développement à grande échelle de ces UMC, la plupart d'entre eux sont la direction principale de 48V, pour la plupart des achats effectués par mélanger avec la lumière du système de dépôt, le programme de développement est clairement une tension plus élevée est inutile.
Delphi (Delphi) lancé 48V solutions de systèmes de mélange de lumière
48V système de mélange de lumière dominante actuelle, l'élément de noyau comprend une batterie de 48V, 48V moteur de démarreur / générateur, une tension 48V / 12V (DC / DC) de l'onduleur, et le module de commande correspondant. batterie 48V, dans lequel une batterie au lithium-ion, la plupart du temps, non seulement la capacité de supporter une charge rapide, de haute densité d'énergie et permet de contrôler efficacement le volume, agencé pour réduire le véhicule occupe l'espace précieux. En outre, le système conserve l'onduleur de tension 48V / 12V, laissez la voiture certains appareils électroniques continuent d'utiliser la faible consommation d'énergie de 12 V DC, et de réduire les coûts. Et compresseurs puissants de climatisation, moteurs de démarrage et d'autres appareils utilisent le 48V onduleur par DC / AC 48V et 48V DC en AC pour adapter le moteur. Certains fabricants choisiront le démarrage du moteur / générateur intégré en un seul, pour plus économiser de l'espace et de poids.
48V solutions grand public actuel système de mélange de lumière, elle peut voir conserve la voiture traditionnelle circuit de voiture 12V
Les principaux fournisseurs de données, 48V système de mélange de lumière peuvent être réduites d'environ 15 à 20% de la consommation d'énergie et les émissions. Et à l'avenir la Chine deviendra le principal champ de bataille de la popularité des systèmes 48V - 2025, il y aura plus de 8 millions d'unités équipées de la lumière 48V modèles de systèmes hybrides produits en Chine. Nous pouvons dire aujourd'hui que 48V système de mélange de lumière, il est devenu un pont entre les voitures classiques bout à bout et de nouveaux véhicules d'énergie.
