7 avril, le ministère a annoncé que, afin de mieux répondre aux besoins du développement de la nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine, le ministère a organisé la rédaction du « ministère de l'Industrie et Technologies de l'information amendant < Les nouvelles entreprises de fabrication automobile de l'énergie et les règles de gestion de l'accès aux produits > Décision (projet) », maintenant sollicité les commentaires du public.
Il est entendu que les « nouvelles dispositions d'accès aux véhicules d'énergie » en Janvier 2017 promulgués officiellement, est les conditions d'accès des nouveaux prix des voitures d'énergie des produits commercialisés doivent se conformer.
côté MIIT a dit que le développement de l'évolution de la situation nationale et internationale, afin de mieux adapter aux nouveaux besoins de développement de l'industrie automobile de l'énergie de la Chine, un nouvel assouplissement des barrières à l'entrée, à stimuler la vitalité du marché, renforcer les choses dans la réglementation ex post et la promotion du nouveau développement de l'industrie automobile de l'énergie de haute qualité, la nécessité d'une partie « des dispositions d'accès » des termes à modifier. Et le changement est principalement axé sur quatre points:
Tout d'abord, supprimer l'application des nouvelles exigences en matière d'accès aux entreprises de fabrication d'automobiles d'énergie liées aux « capacités de conception et de développement », et réduire les obstacles à l'entrée et à renforcer les exigences de conformité de la production et des capacités de soutien de service après-vente des entreprises.
D'autre part, les nouvelles entreprises de fabrication d'automobiles d'énergie à la production d'arrêt pour régler la durée de 12 mois à 24 mois. « Les fabricants de véhicules automobiles routiers et l'approche de gestion de l'accès aux produits », la société de production pendant deux années consécutives ne peuvent pas maintenir la production normale et le fonctionnement, nécessitent une publicité particulière.
Pendant ce temps, retirer les dispositions temporaires des nouvelles entreprises de production automobile d'énergie pour une demande d'admission de la période de transition. Dispositions temporaires période de transition est principalement appliquée à la « mise en uvre des dispositions d'accès des nouvelles entreprises de fabrication automobile d'énergie et de produits avant d'obtenir l'accès, nécessitant en 1 Juillet 2017-30 Juin, 2019 entre la date de la conformité aux dispositions transitoires, actuellement, la période de transition est terminée.
De plus, les termes du nouveau projet supprime également les entreprises pures de production de voitures de tourisme électrique doivent répondre aux « nouveaux règlements purs véhicules de tourisme électrique ». Région, a déclaré le ministère de l'Industrie, Commission nationale du développement et de la réforme en 2019 a été la mise en uvre des « règlements d'investissement dans l'industrie automobile, » Les nouveaux projets d'investissement dans les véhicules de tourisme électrique pur soumis à la réglementation, « Les nouveaux règlements véhicules pur passagers électriques » ne sont plus applicables.
Les nouvelles est sorti immédiatement suscité un débat animé dans les milieux de l'automobile, « se détendre barrières à l'entrée » est devenu le centre d'attention. le fait que cela signifie que cette révision, les nouvelles forces pour construire des voitures dans l'avenir, il deviendra plus facile?
Il n'est pas. Dès Janvier de cette année, la Chine a tenu les véhicules électriques centaine de personnes lors de la réunion, le ministre de l'Industrie et Miao Wei est réglé sur « l'accès élargir » à faire des instructions, soulignant que « prendra un moyen de contrôle plus ouvert et inclusif, plus l'accès d'assouplissement à l'avance et de renforcer les choses par la suite la réglementation, le marché des entreprises et plus de choix ».
Bien que cela ne modifiera pas la conception des produits et des capacités de développement en tant qu'entreprise de véhicules audits indicateur de base, ce qui réduit son acquisition Réparateur seuil technique qualifié, mais la qualité du produit est une plus forte demande. En d'autres termes, l'accent des autorités de réglementation, l'examen de qualification de production avant et après le transfert à l'assurance de la qualité des produits de la production normale.
Pour les entreprises, l'avenir des ressources R & D devraient part. Les experts ont souligné que le « projet » par le dégroupage « des capacités de conception et de développement » permettra de promouvoir davantage la division professionnelle du travail dans l'industrie, le développement et la fabrication de séparation, de promouvoir l'intégration entre l'intérieur Automotive Group et Groupe, ainsi que les opérations de la marque automobile apparaît, les fonderies professionnelles et d'autres nouveaux modèles d'affaires.
Il est à noter que, avec la Commission nationale du développement et de la réforme annoncée précédemment « Les nouvelles qualifications accès pur électrique passagers » et « réglementation de l'investissement dans l'industrie automobile, » différent, ministère de l'Industrie et de nouveaux accès au marché de l'automobile d'énergie - ne pas la production échelle et les ventes mentionné.
Baisse voiture APP estime que l'industrie automobile actuelle nouvelle énergie domestique fait face à deux contradictions majeures, d'une part, les besoins du marché à plus activés, comme Tesla et d'autres marques étrangères se sont précipités en Chine, les entreprises automobiles domestiques ont également besoin de plus d'espace d'affichage.
D'autre part, nous ne pouvons pas encourager la spéculation, tout en permettant le développement de nouveaux désordre de l'industrie automobile de l'énergie, en particulier de la capacité de production nationale actuelle de graves excès. Quelques statistiques des médias, à partir de 2015 et la première moitié de 2017, la production nationale totale de plus de 200 nouveaux projets de production automobile d'énergie atterrissage, la planification des capacités a atteint 21.240.000, alors qu'en 2018 les ventes intérieures de véhicules d'énergie juste dépassé 1 million, même si en 2020 dépassé les 2 millions de nouveaux véhicules d'énergie surcapacité est encore plus de 90%.
2018 Symposium international sur la voiture intelligente, Geely président Li Shufu a exprimé son mécontentement avec le mécanisme actuel de nouveaux accès de la production de véhicules d'énergie: « Certaines entreprises obtenir une nouvelle qualification de la production automobile d'énergie, mais n'a pas la force de la voiture de production, mais un « qualifié » autour de la recherche d'investissement, beaucoup ont la capacité, les entreprises veulent produire de nouveaux véhicules d'énergie, mais pas la qualification de la production ".
Il est évident à partir du « projet », les autorités espèrent laisser progressivement aller, d'encourager la pleine concurrence sur le marché en même temps, avec la sortie stricte par voie de rembourser ceux qui entrent dans le scintillement, lent à atteindre les normes de production entreprises « zombies ».
Par la Fédération Secrétaire général Choi Dong-arbre, « projet » est les mesures d'ajustement pour faire avancer le développement de nouveaux véhicules d'énergie. Une autre industrie croit que l'accès ouvert attirer de nouveaux investisseurs, tirant ainsi l'ensemble de la chaîne de l'industrie, tout en abordant le problème du marché de l'emploi.
Cependant, il y a deux doutes voiture baisse de l'APP. Tout d'abord, les dispositions d'accès modifiées ne laissera pas « flux de graisse de l'extérieur des champs »? Ces dernières années, le marché automobile chinois continue à ouvrir, il semble, une nouvelle dispositions d'accès pour les prix des voitures étrangères peuvent être bonnes nouvelles, ils ne doivent être déplacés en Chine R & D, la production pourrait chuter. Ceci est probablement contraire à notre intention initiale des dernières décennies « marché de la technologie ».
En second lieu, la sortie stricte ne deviendra pas trop tard? L'approbation réglementaire et engagé ensuite avant le passage à la question, le but est de permettre aux entreprises de prendre la responsabilité de la qualité de leurs produits. mécanisme de certification de la sécurité des produits de l'automobile des États-Unis, qui est similaire à l'idée. Entreprises conformément à la réglementation de l'Etat concernés, l'auto-test qui peut être inscrit sur le respect, les autorités de réglementation à tout échantillonnage de temps, une fois constaté des problèmes allant de rappel obligatoire, alors que d'énormes amendes, afin d'assurer le développement ordonné du marché.
Après notre pays a été prise sont « fermés - porte » mesures de gestion pour transformer la manière, les entreprises peuvent autodiscipline, après la réglementation est en place, reste à voir. Je crains, portes ouvertes facilement, vérifiez qu'il est lag. Comment essayer de mettre fin au milieu peut être un gaspillage de ressources, ainsi que les problèmes causés par les accidents et la perte de produit, les autorités compétentes doivent tenir compte des cycles.
Texte / Yin Nan
