Outre les devoirs, parc Wanbian appelé sauvage, en dehors du travail, appelé transitions sauvages entre les principaux CLUB. Dans le secteur automobile, afin d'assurer que l'utilisation quotidienne du plus basique, avec d'autres propriétés peuvent également être appelés sauvages, la performance de la route Ye Hao, Ye Hao performances hors route. Aujourd'hui, SAIC MAXUS D90 Pro a été donné une plus forte attributs hors route, peut-être en mesure de faire l'épidémie pent « courir sauvage » du cur d'être libéré.
Récemment, laissez tomber la voiture officielle SAIC a informé, MAXUS D90 Pro version diesel de la voiture sera officiellement cotée le 10 Avril. Nouvelle voiture se positionne comme le grand SUV. section d'alimentation sera alimenté par SAIC SAIC moteur diesel 2.0T développé pour le marché mondial, correspondant 8AT boîtes de vitesses manuelles.
Il est rapporté que la voiture a été libéré en 2019 à la dix-septième session du Salon de l'auto de Guangzhou, et commencer à la réservation. La voiture apparence générale d'un gars dur gamme complète d'enfants, de grandes surfaces de garniture noire en font sur l'aspect pointu, majestueux du corps plus vicieux. Il comprend un moyeu, passage de roue, grille entouré, les feux arrière, les cadres de fenêtres latérales et analogues, sont noirs. Mais dans mon esprit, une telle apparence plus difficile est pas parfait. La nécessité d'une vitesse excessive dans la fosse à quelques reprises, jeté sur un peu de terre, laissant les poissons combats de scène goût.
Révélé la nature, il doit être du cur, après tout, l'idée peut se transformer en action. De même, MAXUS D90 sauvage Pro de performance offre un poids assez solide dans l'action.
MAXUS D90 Pro non Monocoque, châssis en échelle entièrement fermée, acier à haute résistance ont représenté plus de 52%, apporter plus excellente rigidité à la torsion. Double bras triangulaire suspension avant et le pont toute la suspension arrière à cinq bras, est le plus hardcore configuration standard SUV, il est possible de faire en sorte que les capacités hors route tout en assurant le confort lors de l'utilisation de tous les jours. Plus important encore, il est équipé de tout-terrain amateurs se soucient profondément le blocage de différentiel central et une mâchoire de blocage de différentiel mécanique, ainsi qu'un agrandi 2,5 fois puissant à faible régime de couple du mode d'entraînement à quatre roues motrices.
La section d'alimentation, la voiture équipée de 2.0T double moteur diesel turbo SAIC, correspondant à boîte de vitesses manuelle ZF 8AT, b pour les pays six normes d'émission, le couple maximal jusqu'à 480N · m, peut être couplé avec un agrandi 2,5 fois la faible vitesse quatre le mode d'entraînement, la possibilité de glisser-déposer beaucoup. Faute d'aller XINYOU sauvages, l'insuffisance des petits partenaires qui ne sont pas à vous soucier trop, MAXUS D90 Pro dispose de quatre roues tout-terrain d'entraînement du système de renseignement en temps opportun qui fournit l'économie automatique, carburant, sports, neige, boue, sable, rocher sept sortes le mode. Pas peur de vous peur, peur que vous ne venez pas.
Laissez tomber point de vue:
Des pressions croissantes de la vie, comment résoudre? Certaines personnes choisissent d'acheter, certaines personnes choisissent de l'exercice, tandis que SAIC MAXUS D90 Pro bientôt être en mesure de vous donner un nouveau choix, un lecteur à l'état sauvage, pour libérer pas visité l'endroit à la recherche du cur. Pour l'instant, SAIC MAXUS D90 Pro capacité hors route ne fait aucun doute, mais le prix de la voiture, préférentiels, ainsi que les détails de la façon dont la configuration est encore inconnue, attendre jusqu'au 10 Avril à annoncer, alors restez à l'écoute.
Homme / Wang Qi faux
