Récemment, en moins de 10 millions de niveau du marché SUV, peut être décrit comme Harvard a largué une bombe lourde, le fonctionnaire a annoncé que sa gamme complète de modèles prix M624000 yuans, après ajustement de la fourchette de prix de 6,60 à 8,60 yuans.
Il est rapporté que les modèles de style internes et externes ne changent pas, mais il a annulé les modèles automatiques changent palettes.
Une ondulation, entre le moment était à l'origine H6 submerge complètement l'élan de la M6 ce niveau plus les consommateurs deviennent objet chaud, vous le savez, bien que la famille Havel, M6 est la nouvelle série M, mais la voiture est essentiellement sur le fait que quelques mois d'affilée pour gagner le modèle de vente H6 SUV classique du roi, qui est un consommateur chinois très penseriez SUV compact dans les détails de la conception et de l'espace, et si nous ajustons sa 66000-86000 prix du recul, nous trouverons un fait plus terrible, ce qui est une principale gamme de petites ventes SUV domestique,
En termes de style, l'ancien de Harvard M6 pour faire face à beaucoup de lignes droites esquissée regard acéré. Hexagonal grille en groupe avec des phares anguleux, les gens se sentent plus jeunes, la mode. En outre, l'orifice d'admission au-dessous du phare et de grande taille journée de groupe LED feux de conception afin que les regards de voiture très dynamique.
De la vue de côté, en utilisant un toit flottant Harvard M6 actuelle conception populaire, la taille directement par le côté du corps du corps du véhicule, et la conception à double taille montrant les effets visuels de plongée du véhicule vers l'avant, de sorte qu'un type de véhicule prêt aller sentir. Des aspects de la queue, un chrome épais reliés aux deux côtés de la lumière de la queue, un excellent effet visuel.
A l'intérieur, la M6 et Harvard Harvard H6 modèles plus anciens sont restés les mêmes, y compris l'évacuation de la climatisation latérale, dans le contrôle de l'écran de grande taille, et le déplacement levier forme, qui est l'un des avantages de ce modèle, après tout, bien que dans la partie ancienne de Harvard H6 le style intérieur est un peu classique, mais gagne en ergonomie bien fait, de nombreux utilisateurs la position du levier de changement de retour en douceur, différents modèles sont très faciles à utiliser, mais afin de localiser Hover H6 est différent du prix classique relativement moins cher sur le M6 pour matériaux intérieurs des considérations de coût, l'utilisation d'une matière plastique dure, un peu moins tactile.
Power, Harvard M6 toujours équipé d'une puissance maximale de 150 chevaux et un couple maximal de moteur 1.5T classique 210 Nm, mais pas vraiment avancé, mais après des années de tests du marché, en termes de fiabilité et de durabilité, les coûts d'entretien sont très bon. Côté transmission, M67 qui est adaptée vitesse humide boîte à double embrayage ou de transmission manuelle à 6 vitesses, un double embrayage changé par rapport aux anciens modèles AT H6, il y aura une certaine efficacité de transmission d'augmentation.
Alors regardez, à partir de seulement 66.000 de Harvard M6 est sans aucun doute un prix d'entrée de gamme dans le roi SUV compact rentable. Puis, une fois le prix de Wang Baojun 530 est sans valeur il?
Pas le cas.
Tout d'abord, la conception, bien que Harvard M6 avec un nouveau style de design, mais après tout, né de la partie ancienne de la Harvard H6, le profil global de la difficile classique de changer dans la tendance générale est encore un peu derrière le prix spot actuel des jeunes consommateurs esthétique. Et 530 Po Chun mieux à faire à cet égard, a poursuivi la famille Po Chun dernière langage de conception, la conception de phare fendu face avant est très accrocheur, surtout à cause des raisons de taille du corps de plus, l'ancien dessin de la face par rapport à l'entrée Po Chun 510 modèles, coordination générale encore plus équilibrée, ambiance plus élégante.
A l'intérieur, l'ergonomie intérieure Harvard M6 est bonne, mais le style vraiment trop classique, pour une bonne consommation un peu plus, si un peu d'exigences pour l'intérieur, ou un peu plus jeunes consommateurs plus ou moins Je ne peux me consoler 66000 de la vente des chariots, mais aussi ce qu'est un vélo. La Baojun 530, bien que le prix ne soit pas dominante, mais l'intérieur peut être dit mieux que Bi Hafu M6, si la perception visuelle ou tactile, dans la conception, Po Chun 530 utilise le plus design de la suspension populaire, tactile de 8 pouces écran populaire auprès des consommateurs, mais nous touchons souvent sur le site, Po Chun 530 utilise également un cuir souple avec des sutures enveloppés dans le sens visuel et tactile haut de gamme, ont une bonne performance.
Au pouvoir, bien que Po Chun 530 moteur 1.5T est tout à fait conforme à la Harvard M6 sur la puissance maximale de 150 chevaux, mais le nom de code station de LL5 à 2000 tours par minute du moteur peut sortir 230 Nm de couple, la station Bi Hafu M6 ce classique le 1.5T 200 tours par minute plus tôt, plus de 20 Nm de couple, un couple faible performance globale beaucoup mieux que la M6.
En termes de prix, le prix Havel M6 est 66000 -8600000; Baojun 530 est au prix de 75800 -11.580.000, à partir du prix de vente, une différence de moins de 1 million, étant donné que vous pouvez acheter plus récent et plus élégant corps, des intérieurs confortables et mieux voir meilleur moteur, en fait, sinon à cause de manque de budget, Po Chun 530 ne devrait pas être sélectivement oublié. Et si votre voiture est le budget vraiment petit, que Harvard M6 est vraiment le meilleur choix.
