Selon l'Agence France-Presse, citant les nouvelles de la Garde côtière des Philippines, un bateau transportant 251 personnes a chaviré Naufrage d'un ferry dans l'océan Pacifique à environ 70 kilomètres à l'est de Manille.
Selon le rapport, il y a au moins 39 personnes ont été tuées et des centaines ont été portées disparues, la Garde côtière des Philippines a commencé le travail de sauvetage, mais à cause de mauvais temps, les progrès de sauvetage défavorable.
Le site de l'accident est situé à environ 70 kilomètres à l'est de Manille, dans les eaux étroites entre Luçon et Polillo, sur la rive. Bien que non loin de la rive, mais à cause du terrain spécial, quand il y a des conditions météorologiques inhabituelles, le mauvais temps peut être amplifié.
Cet accident de ferry de temps, et les activités liées à deux typhons actuellement. 21 décembre 2017 matin, le n ° 27 typhons cette année, « Balance » produite dans l'est de l'océan des Philippines Mindanao, en même temps, cette année, n ° 26 typhon Kai Tak, près des îles Spratly dans les activités mer de Chine méridionale en Chine. À la fin de Décembre, la campagne « double-typhons » pour la première fois depuis 2000.
Sous l'action conjointe de Kai Tak, échelles et froid, Philippines centre-nord a un large éventail de vents forts avec la direction du vent au nord-est. Selon les analyses satellites des cartes de terrain vent, nord-zone accident jusqu'à 6-8, rafale à 9 ou plus, et les nuages de typhons, de temps en temps par ici, on peut dire la zone de l'accident tout aujourd'hui jour, les tempêtes de vent.
catastrophe Jour illégale, mais il n'y a rien. Le double Typhon, ne fut pas une attaque surprise, mais il est trop tôt pour prévoir. automne Typhoon et l'hiver, le mal est non seulement dans la zone centrale, mais sera le nord et l'air froid se combinent pour former une large bande de vent fort et de la pluie. No. 20 typhons cette année comme Kanu, bien que toutes les activités importantes dans la mer de Chine du Sud, mais son côté nord et la circulation d'air froid combiné à Xiangshan, Zhoushan et d'autres zones à la tempête du vent. Si l'attention en temps opportun aux cyclones tropicaux, les typhons comprennent la chute et le vent l'hiver et la distribution pluie, le ferry aurait pas bravé les tempêtes en mer, la tragédie ne se produira pas.
Shipwreck dans l'histoire, et beaucoup d'entre eux liés aux conditions météorologiques, il y a près de 2008, transportant plus de 800 personnes aux Philippines navire à passagers « Star Princess » rencontré typhons forte « Fengshen » à proximité de l'île philippine de Mindoro, une catastrophe lourde, quelques des centaines de personnes ont été tuées, un autre exemple de ferry-boat Oriental Star, a rencontré de fortes nuages convectifs apporté downburst dans le fleuve Yangtsé, a chaviré en quelques minutes, les accidents et les pertes très lourdes.
Peur de dix mille, j'ai peur au cas où. Ferry grande influence par le temps, les changements climatiques, est temps anormal, essayez de ne pas choisir Voyage ferry, et dans d'autres véhicules. Ensuite, choisissez une bonne qualification, la réputation et la bonne réputation de l'entreprise est le bac primaire montée en flèche, si une exception est rencontré de la turbulence, doit rester alerte à traiter. Les progrès de la technologie, les navires à passagers facteur de sécurité plus haut aujourd'hui, en général, tant que faire assez de devoirs à l'avance, la possibilité d'accidents de ferry dans notre pays a été très faible, et il deviendra de plus en plus faible. Bien sûr, d'autres pays est une autre affaire.
