L'arrivée d'une nouvelle ère de l'énergie, non seulement apporté la plaque d'immatriculation verte, il est si EV, caractères Hybird tels que plus apparu à nos yeux, de diverses compagnies automobiles prévoient de commercialiser ce point de vue de l'année, les modèles électriques, hybrides plug-in ont été Jackie Chan ensembles d'acteurs mis à niveau vers un rôle de soutien, l'avenir est prometteur, mais appartiennent à la nouvelle énergie des véhicules à hydrogène se débattait encore au fond. Cependant, en dépit de la part plus faible des modèles d'énergie d'hydrogène, mais il a aussi été beaucoup d'attention au dépôt.
Toyota Mirai
15 décembre 2014, les véhicules à pile à combustible à hydrogène Toyota Mirai au Japon officiellement répertoriés. La vente publique des voitures à hydrogène prix à environ 347000 yuans ou, avec le courant dominant des modèles électriques, hybrides purs est presque le même, alors qu'en mode JC08, il est le kilométrage peut atteindre 650 kilomètres, assez pour répondre aux besoins de Voyage à longue distance et en termes de temps d'hydrogénation, Mirai remplir le réservoir d'hydrogène est également à seulement 3 à 5 minutes, peut être comparable avec le temps de ravitaillement en carburant de véhicule à combustible traditionnel.
aspects de conduite, Mirai et d'autres véhicules électriques ont la même faible niveau de bruit, mais un peu moins en termes d'accélération, cent kilomètres accélération nécessite 9,6 secondes, mais les voitures de la famille de positionnement point de vue, mais aussi très bon.
clarté Honda
Honda a publié en 2015 sur le Tokyo Motor Show est en fait la clarté de ses modèles de troisième génération, comme la Toyota à l'avenir, la même clarté est un des modèles de production d'énergie d'hydrogène, le prix est d'environ 400000 yuans noms de devises. Le plus grand spot lumineux est le kilométrage de la voiture, l'utilisation de la pression de travail du réservoir de stockage d'hydrogène 70MPa, il peut continuer à fonctionner 750 km en mode JC08, il est le plus long kilométrage de modèles d'énergie d'hydrogène du monde. Une plus grande clarté cent mph temps de seulement 8,8 secondes.
systèmes de puissance, la clarté a une puissance maximale de 130 kW, tandis que Mirai est titulaire d'un couple maximum de 335N · m, et peut être décrit comme différent.
Hyundai ix35 et NEXO
Aujourd'hui, dans la production d'énergie d'hydrogène de trois modèles, en plus de ce qui précède Mirai, la clarté, à gauche dans ix35 moderne. 26 février 2013, la première production complète moderne des modèles d'énergie d'hydrogène, et en Avril 2014 officiellement en vente en Corée, au prix de 150 millions de won, soit environ 855000 yuans, et plus tard sous la pression de Toyota Mirai, contraints de réduire les prix d'environ 480000 yuans.
D'un point de vue de la performance, non pas comme ix35 kilométrage de Mirai, après tout, une consommation plus élevée d'énergie SUV une plus grande résistance au vent, mais de comparer 134Ps et 221N · m des paramètres de couple et de puissance, ix35 n'a toujours besoin d'améliorer.
La veille des 2018 CES, moderne et a publié un modèle d'énergie d'hydrogène NEXO, il a déjà 595 kilomètres d'excellente puissance de sortie maximale et la vie de la batterie de 120kW, l'accélération 0-96km / h ne prend que 9,5 secondes, pour rattraper la taille encombrante SUV Mirai.
BMW Hydrogen 7
Bien sûr, les Allemands attachent également une grande importance à l'énergie d'hydrogène. 200622 Novembre BMW Hydrogen 7 à ses débuts à Berlin, et Voyage à travers le monde dans la période suivante. Hydrogen 7 est l'hydrogène en utilisant un moteur à combustible à l'hydrogène de manière à fournir de l'énergie, la puissance de sortie maximale de 191kW, le couple maximum de 390N · m, cent mph nécessite 9,5 secondes.
Bien que BMW l'énergie d'hydrogène n'a pas encore rien dit, mais il y a quelques années BMW (Chine) R & D Services Limited Senior Manager Liangchuan Ning a déclaré: « Nous pensons que la R & D en 2020, par la suite à un retour à hydrogène jusqu'à, nous pensent finalement résoudre le problème de l'énergie est visible pour l'attitude d'hydrogène BMW à hydrogène »..
Mercedes-Benz F-CELL GLC
Une autre obsession de l'énergie d'hydrogène en Allemagne est le prix des voitures Mercedes-Benz, bien qu'il soit actuellement pas de modèles de production de masse, mais il est le sort de l'énergie d'hydrogène à partir de 1994 a commencé, 23 ans, inconnu Mercedes-Benz engagés dans la recherche de piles à combustible d'hydrogène et la promotion, lors du lancement d'un certain nombre de modèles d'énergie d'hydrogène, comme série NECAR, a-classe des modèles, des modèles classe B et ainsi de suite. Après Toyota, Honda éclata, Mercedes-Benz a également retrouvé le sentiment sur l'énergie de l'hydrogène.
Francfort Septembre dernier Salon automobile, Mercedes-Benz a publié le premier plug-in technologie des piles à combustible à l'hydrogène application du volume dans la production de SUV - GLC F-CELL, et devrait lancer l'année prochaine. Le SUV basé sur une version commune du GLC à construire, il dispose de 197 ch de puissance de sortie maximale, le kilométrage maximum jusqu'à 483 km.
Résumé: Visible, l'enthousiasme japonais pour l'énergie d'hydrogène est pas parce qu'ils sont paranoïaques, mais parce que l'énergie d'hydrogène est en effet une bonne chose, mais il est pour l'instant, la production d'hydrogène, le stockage d'hydrogène et d'autres problèmes doivent également progressivement résolu dans un court laps de temps que vous voulez vulgarisation de l'énergie d'hydrogène est irréaliste. Mais l'or brille toujours, l'avenir est tenu d'avoir une place dans la voiture appartenant à l'énergie d'hydrogène.
