Récemment, la Société a annoncé Subaru, Subaru accord majeur pour les actionnaires et Toyota Motor, Toyota a augmenté sa participation à 20% de Subaru, une filiale de Toyota Holdings.
Pour les consommateurs domestiques, nos avoirs en actions avec peu à faire, si la tendance peut apporter un nouveau point tournant pour la localisation de Subaru, seront directement liés à notre capacité d'acheter plus rentable, mieux plus après-vente en ligne avec les conditions nationales de la Chine Subaru.
« long amour à distance » 15 ans est finalement devenu immortel
En 2005, Toyota a acheté de General Motors dans les mains de Fuji Heavy Industries (Subaru maintenant) 8,5% des actions, en 2008, Toyota soulèvera sa participation à 16,7%, et à partir de 2019, les avoirs des deux côtés sur Toyota actions ont un accord de coopération, il est de 20% cette année pour déterminer les résultats des titres considérés comme la coopération en 2019.
Il convient de noter que Toyota et Subaru est encore la stratégie de participations croisées, le bénéfice de Subaru et Toyota et les résultats de perte sera reflété dans chaque autre rapport de rémunération. En d'autres termes, Toyota a utilisé les fonds à l'achat d'actions de Subaru, Subaru sera également à son tour être utilisé pour des actions de Toyota Acquire, mais Toyota d'argent pour acheter des actions de moins de 1%.
Selon la réglementation japonaise, 20% des moyens de pieu qui Subaru est devenue la société holding de Toyota, mais à son tour, Subaru n'a pas obtenu un droit de parler à l'assemblée des actionnaires de Toyota, considéré comme mentir à faire de l'argent.
Toyota « grande coalition japonaise » Sauvagerie
En fait, en plus de Subaru à l'extérieur, Toyota et un certain nombre de prix des voitures locales des participations croisées. Par exemple, Toyota détient une participation de 5% dans Mazda, et même de l'argent ne peut acheter environ 0,25% des actions de Toyota, et comme Alliance Toyota et Suzuki en 2019, l'acquisition d'une participation de 5% dans Suzuki, Toyota et Suzuki a acquis 0,2% l'équité.
2018, « Mazda Toyota Manufacturing Company » a été créé aux États-Unis, chaque participation de 50% de la nouvelle usine sera la première production Mazda VUS multisegment, Toyota Corolla, principalement pour le marché américain. Toutefois, sous réserve des politiques et réglementations nationales, la stratégie actuelle est peu susceptible d'apparaître sur le marché chinois.
Toyota 862.0L H4
Toyota et Subaru sont plus nombreuses années, « sa femme femme », en plus de participations croisées, les deux parties il y a encore un certain nombre de domaines de coopération. Par exemple le produit intérieur avant la vente de la Toyota 86 et Subaru BRZ est la coopération bilatérale, fondamentalement juste changé la coquille. Tous deux sont équipés d'un moteur boxer 2.0L, Toyota n'a pas entendu parler avant peut se développer sur ce genre de choses.
Pour développer la plate-forme d'entraînement électrique
À l'avenir, Toyota et Subaru travailleront ensemble à la recherche et le développement de véhicules électriques à grande échelle SUV plate-forme, ce qui réduira considérablement les coûts de recherche et de développement, et la naissance des modèles basés sur cette plate-forme sera sous forme de vente à double marque. Ceci est essentiellement une continuation de totalement 86 / routines de coopération BRZ, mais par rapport aux voitures de sport dans le pays cette série est sans doute plus pour survivre dans le sol.
Le plus « têtu », les prix des voitures japonaises Comment faire
Toujours adhérer au moteur boxer
Limité à l'identité des voitures importées, Subaru sur le marché intérieur est pas grande, mais cela ne l'empêche pas l'influence internationale de la marque. Ses produits adhèrent toujours au moteur système à quatre roues motrices boxeur et à temps plein, cette attitude assidue a permis d'avoir une grande fidélité de la marque dans la gamme d'une petite minorité.
En Europe, Amérique du Nord et d'autres marchés internationaux, Subaru ont un chiffre d'affaires de marché relativement stables, en particulier aux États-Unis, mais sa principale source de revenus. 2019 Subaru ventes mondiales ont atteint 1.042.000, le marché américain a représenté 700000, mais seulement 25000 sur le marché chinois, ont augmenté de 2,9 pour cent d'année en année l'année dernière.
version américaine XV PHEV
Le visage de la vague mondiale actuelle de nouveaux véhicules de l'énergie augmentent, l'attitude relativement conservatrice de Subaru, toujours à moteur boxer comme le corps principal, que divers degrés de transformation d'électrification pour la ligne active produit de service, et aucun nouveau plan de développement énergétique des véhicules indépendant. Le mot « têtu » comme un moyen de faire des voitures Subaru idée la plus interprétation intuitive.
dilemme sur la localisation Subaru
localisation Subaru a été au centre de l'attention des gens, puis Subaru Chery Automobile est sélectionné, mais encore une fois les exigences réglementaires nationales ne devrait pas risquer plus de deux, puis Toyota détient déjà participation de 16,5% dans Subaru, Toyota a été identifié comme filiale (au niveau juridique japonais n'est pas), plus un un « Chery Subaru », il serait troisième OEM joint-venture de Toyota en Chine, bien sûr, impossible d'obtenir la qualification.
Selon les dernières politiques et règlements, la Chine annulera les véhicules commerciaux en 2020, les restrictions d'actions étrangères, 2022 annulent la limite d'actions étrangères pour les voitures particulières, et la levée des restrictions coentreprise ne sont pas plus de deux. La politique sera directement à la Subaru « détendu », n'a pas eu la charge de la politique de localisation.
L'entraînement électrique est une condition sine qua non ancrée sur le marché chinois
Cependant, les petites séries de perspectives Subaru nationales ou face à de plus grands défis. Subaru est actuellement les véhicules tout-carburant, même une nouvelle génération de VX, les forestiers hybrides, ces produits uniquement de l'essence-électrique ne peut pas satisfaire le système national est clairement nécessaire « doubles points », la plante ne peut être que la voile lisse comme Tesla.
Bien sûr, les choses ne sont pas là se tourne pas de point, avec Toyota et Subaru continuent d'approfondir la coopération, les deux parties se développent conjointement plancher de la plateforme de véhicule électrique, il sera sans aucun doute devenir une importante Subaru nationale « tremplin ». Quant à savoir si ce sera toujours considéré comme l'esprit des consommateurs Subaru, alors que vous voyez sont la « marque acheté » ou « acheter une voiture » a été.
