Les Chinois sur les deux choses qui ont vraiment ajouté au point complet raciale, d'abord, les légumes et un sur son infrastructure.
Après l'émission d'un tel sentiment, parce que je viens d'envoyer il y a quelques mois, « usine Tesla Shanghai au taux de construction visible », totalisera 10 mois d'efforts, je fait ouvert sur le modèle national Tesla 3.
Produit de fer Silicon Valley Man et spree infrastructures ensemble: Modèle national 3
Le « Tesla » Logo, Taobao estimé « frère » parties de modification de mot sera effectué après la vente en rupture de stock
En Janvier la fondation, l'acceptation Août, le mois dernier vient de prendre la qualification de la production, puis à l'heure actuelle, des dizaines d'essais de chargement a été placé devant moi. Ainsi, la vitesse magique, sans doute Elon rêve récent rira.
rayonnant Elon
Il a dit travailler lentement et délibérément, mais bientôt il rapide relance des progrès rapides de la Chine fait Tesla, je partage deux points principaux de l'information: A propos de Shanghai Tesla lui-même super-usine, et le modèle 3 à la fin ce qui a fait après le changement.
Écrit avant l'essai routier: sans précédent, appartenant entièrement à l'usine Tesla à Shanghai
Comme « l'industrie automobile pour se détendre la limite d'actions étrangères » des cas typiques de la Chine, Tesla usine de Shanghai sera complètement différent de l'identité précédente « joint-venture » de la voiture, en face de nous.
Tesla usine de Shanghai, Fuyao est probablement l'équivalent du miroir « des usines chinoises » à la version « usine américaine » de la Chine. Seulement dans l'ampleur des investissements, et à Shanghai pour leurs efforts de soutien à respecter, il est sans précédent.
À l'heure actuelle l'usine a une construction de base est terminée, la deuxième phase de construction en plein essor entre le verdissement périphérique n'a pas été, probablement après l'achèvement d'une enquête approfondie, que les usines américaines généralement ouvert aux visiteurs.
Partagez le début, Tesla va inévitablement continuer Xuan (lavage) Biographie (cerveau) propre vision à ce sujet, vous ne dites pas tout à fait assez bon, chaque fois que je conduisais Tesla, le sentiment général est de faire de la terre une petite contribution.
Tesla usine de Shanghai va essentiellement suivre le modèle américain et de l'expérience de la plante, l'accent sera mis sur l'amélioration du niveau du processus de fabrication, et la nouvelle ligne de fabrication assemblage optimisé, puis plus L'ingéniosité du peuple chinois, sans doute le travail de Tesla a longtemps critiqué le problème, combien seront améliorées dans une certaine mesure.
Tesla usine à Shanghai, l'âge moyen des ingénieurs 30 Ou si ans, ont tous plus de 5 ans d'expérience dans l'industrie, l'équipe est encore des exigences très élevées.
À l'heure actuelle un grand nombre d'usines ont encore besoin d'importer des pièces de rechange pour répondre aux exigences de production, il faut noter que Tesla usine de Shanghai lui-même pour l'ensemble du processus de production, et non pas le traitement, mais ont besoin d'attendre que le processus de production complète usine entièrement terminée.
Nous sommes une usine qui, en fait, déjà couvert par estampage, le corps (soudage), la peinture et de l'usine d'assemblage final, et l'utilisation de Tesla « processus de fabrication stéréoscopique 3D » qui permet d'automatiser l'espace de collaboration, voir tant d'usines, robot de soudage axe Y pour rejoindre la ligne a été le premier temps voir.
En ce qui concerne une variété de technologies de pointe et si oui ou non, je ne vais pas perdre trop de mots d'introduction, et vous ne voulez pas écouter, je ne comprends pas bien complètement , Tesla lui-même usine super avancée ne peut pas simplement utiliser la mécanisation et de l'équipement pour mesurer, L'astuce voudra peut-être laisser aller à la visite officielle petit entretien.
Pour en revenir à domestique Tesla Model 3 lui-même: quels sont les changements?
À l'heure actuelle que Tesla domestique « mise à niveau de vie standard », Il peut être compris comme modèle Starter Edition 3, délai de livraison à grande échelle devrait au premier trimestre de 2020 .
Mais ce mot d'introduction, mais aussi par rapport au modèle 3 lui-même, le prix de départ de 355800 yuans, vous pouvez récolter les 460 km de la vie NEDC (estimée à au moins 460 km), la performance Pobai de 5.6s, 225 kmh en la vitesse maximale, et a mis de côté la performance, le prix des autres modèles avec contrôle de conduite inégalée, l'expérience de l'intelligence.
Tout en fournissant 4 ans 80000 km garantie du véhicule, la garantie de la batterie est de 8 ans ou 160.000 kilomètres (selon la première éventualité).
Ainsi, les aspects extérieurs, intérieur de celui-ci? La réponse est toujours la même. Différence également mentionné au début, la plus intuitive du « Tesla » Logo chinois.
Les performances, l'apparence, l'intérieur sont les mêmes, Une fois libéré 328000, maintenant combien coûte le prix de celui-ci?
En fait, juste parce que Tesla a mis prix de l'option 27800 « paquet fonction d'assistance au conducteur de la classe de base », il devient une norme. Tesla a toujours été le prix et la capacité d'effectuer un réglage flexible, référence également à titre indicatif seulement à ce stade.
Je sais ce que vous êtes inquiet au sujet, de fabrication, par rapport à la version d'importation, l'écart plus lumineux encore plus évident, en effet, fait après le modèle 3 dans l'étanchéité globale ont fait la mise à niveau, extérieur et intérieur ont un certain degré d'optimisation.
Je pris sur les pages suivantes dans la surface d'irradiation de lumière des images de la ligne de centre de conditionnement ensemble pour observer observer.
Bien sûr, il y a encore un Tesla type « débraillé », par exemple, joint de porte en caoutchouc, toujours aussi libre. Je pense que ce sont les moules sont importés des États-Unis, la conception globale n'a pas changé temporairement, puis attendez que la production de masse, que ce soit fait de doute optimize.
Je veux dire, autant que possible ou être en mesure de le modifier à lire, après tout, l'emplacement est un peu trop importune.
Tesla a dit, regardez certainement pas toujours au-delà de l'endroit le plus intuitif. Nous savons tous que le modèle Tesla a toujours été l'accent est mis sur « le matériel piloté par logiciel », alors que le Tesla domestique est le premier à porter la dernière version du système V1036, le système actuel n'a pas été poussée au niveau utilisateur, il peut être considéré comme la première vague sur frais goûté.
La dernière version mise à jour V10 n'est pas une petite quantité, il est résumé Sa:
1, un mode à pédale unique non-conventionnel;
2, le calcul du modèle de véhicule routier plus d'écran 3D, et supporte le contact a été observé, lors du changement de voie est l'effet de démonstration plus visuelle;
3, la précision de reconnaissance sur la base de l'ancien a augmenté de façon spectaculaire, et est en mesure d'identifier avec précision le canon des piles en bordure de route (en mai, nous avons le pilote automatique grand Hengping, n'a pas encore pu identifier).
le baril de pile sur la route avec un taux de reconnaissance incroyable (même à part deux voies).
Ouvrez le changement?
Encore une fois, la réponse est: Aucun changement.
Je crois que nous avons l'expérience de conduite est tout à fait familier avec le modèle 3, ou est lisse pour écrire une expérience de contrôle moteur, la puissance de sortie arbitraire, rendre la performance confortable et châssis en direct, car j'aime conduire, tout semble juste .
Jamais ouvert modèle 3 personnes, peut-être difficile à comprendre ses excellentes performances dans les performances de conduite.
Sans équivalent dans cette gamme de prix du design de la rigidité du corps, ce qui porte la plus extrême qui se réfère au jeu où le type de réponse dynamique, cette limite merveilleuse élevée à la fois de confort et de l'expérience, digne de mes paroles dans cette insistance continue sur son double; Modèle 3 avec la taille de 235/45 ZR18 taille du sport Michelin PS4, doit aussi faire beaucoup d'aide.
Je veux me concentrer ici, je suis l'ouverture d'un nouveau mode de sensation pédale unique, lorsque nous servir de médiateur mode « attente », qui est, le mode pédale unique est activée, vous serez toujours en mesure d'ajuster l'intensité de la récupération d'énergie.
En vertu de la faible récupération, la norme de recouvrement, correspondant à une logique différente de frein linéaire, je recommande au modèle 3 lecteur peu familier tentatives précédentes mode mono-pédale « faible récupération. » Dans ce mode, les commutateurs de libération uniforme à faible vitesse peuvent servir de freinage efficace, lorsque le frein devient légèrement plus grande vitesse linéaire, Ainsi, le modèle en mode simple pédale est avec 3 vitesses, avec notre sens général de « récupération unique force au nom du mode pédale unique » modèles, sont essentiellement différents.
Certes, vous l'aurez deviné, exactement la même chose avec la version importée d'expérience de conduite, mais aussi le modèle 3 est voué le plus grand inconvénient hérité plus. Le genre de l'étape cul dans ma position assise doit être considérée comme le point de contact de la fente maximale depuis le 3 modèle, pour plus grand que 180cm est encore pire pour les personnes qui ont besoin d'un peu de temps d'adaptation.
Assis sur coussin modèle domestique de remplissage 3 semble être plus souple, particulièrement évident dans le dos, mais ce n'est l'expérience personnelle de l'auteur pour un court laps de temps, il n'a pas été officiellement confirmé.
Résumé à ce sujet, je voudrais avoir pas les lecteurs expérimentés Tesla Auto conseils Pilot Point à partager, si vous êtes toujours obligé d'augmenter paquet de base en option officielle de choses à coeur, je veux dire est que cette configuration vraiment être appelée configuration de base Tesla est situé. Vous pouvez échanger est actuellement la voiture la plus avancée de la production, de l'expérience de la meilleure expérience d'assistance au conducteur automobile.
Même un peu cher choix est pas complètement fonction automatique de conduite, seul AP (pilote automatique), Tesla est toujours le plus de joueurs puissants dans ce domaine, personne ne, pas de perte de cette vague.
Il y a quelques détails qui ne sont pas mentionnés
Du point de vue d'aujourd'hui, la version d'essai de mes mains, avant et pare-brise arrière et la taille énorme du toit en verre, les fournisseurs et les versions importées de même, toujours le Saint-Gobain. Seules quatre fenêtres remplacées par un meilleur coût des marques nationales Fuyao.
En ce qui concerne les batteries, la version d'essai actuelle des batteries de Panasonic est toujours dans mes mains, d'après les nouvelles récemment publiées, Tesla forte probabilité dans les lots suivants se joindra à des fournisseurs nationaux, ce qui signifie que l'utilisation d'appareils multi-core stratégie de fournisseur. L'opinion de l'auteur est que nous ne devons pas lire trop sur la question, qui est le résultat inévitable du secteur manufacturier après une certaine ampleur.
Nous avons juste besoin de comprendre est que le modèle 3 pack batterie interne et le système de commande électrique est encore utilisé pour vérifier Tesla à lui, que la performance, la sécurité, les normes techniques viennent de la main de Tesla, il n'y a pas de différence .
La dernière version V1036 en fait se reflète également dans les conditions mises à jour de divertissement, que ce soit un nouveau jeu ou Tencent, amour art fantastique, le soutien de l'Himalaya, la version interne du modèle 3 n'est pas exclusif à la fonction, le logiciel ne peut dire que Tesla niveau d'amélioration itérative, ne jamais arrêter.
A propos de la rapidité de livraison, bien que la réponse officielle donnée est le premier trimestre de 2020, mais personnellement il semble temps donné Tesla est relativement conservatrice que la maturité de la plante à un point de vue, nous voulons l'impact 30 capacité 00 / semaine ne semble dépendre de l'approbation réglementaire et les départements concernés.
en ce qui concerne La dernière capacité de production de limite de libération, soutenant le travail dépend de l'état d'avancement du cycle de projet et de la chaîne industriel connexe, usine de Shanghai lui-même est l'innovation de la Silicon Valley, le cristal Tesla, ses progrès, le cycle d'amélioration itérative sont mesurés en jours, à partir d'aujourd'hui, je d'observer les résultats du champ de vision, je suis optimiste quant à la production du modèle national et la livraison de 3 cas.
Penser, non seulement acheter des stratégies
J'ai toujours pensé, « quand acheter Tesla plus rentable » est une proposition fausse sur un élément fondamental.
Tesla a toujours été le prix du produit de manière flexible ajustée selon l'évolution du marché et de la capacité de production existante à long terme, le prix, hausse des prix est certainement le thème principal, non pas tant la victoire appartiendra toujours à la fête et ainsi de suite, il serait préférable de dire à un moment section, vous pensez que vous impressionné produits Tesla, et que le moment où le prix est correct, ce qui en soi suffit.
Ces dernières années, ainsi que de nouvelles énergies affaires Marée des hauts et des bas, nous espérons sincèrement que cela peut être un peu plus comme l'innovation des produits Tesla enraciné dans les prix des voitures.
esprit ouvert et efficace, innovante de la Silicon Valley, les deux Tesla toujours là, des progrès, a battu en question, puis progresser, pic qui n'a jamais, jamais cessé d'être remis en cause. Il continue de prouver quelque chose au monde, une voiture électrique pur est non seulement le produit d'un compromis, au contraire, elle peut apporter pleinement Emuler les véhicules à carburant, même nouveau, une meilleure expérience.
Au début Musk il est arrivé, tout le monde le poisson-chat Jie Yan en Chine, sa vitesse de l'éclair peut également être vu sur le marché intérieur pour l'introduction d'une telle urgence joueur puissant.
Depuis lors, les véhicules de nouvelle énergie domestique fera ses adieux à prix élevé, l'étiquette de faible qualité du Grand Bond en avant, la seule capacité véritablement d'innovation indépendante des marques haut de gamme ne peut jouer contre un nouveau, peut-être qu'il est la véritable nouvelle ère de l'énergie vient de commencer.
Auteur | électricité sont un BKB
-Le End-
