Pour tous les pilotes de F1 et même les fans, il n'y a aucun doute le sommet de la pyramide est le rêve. La course de haut comme ça, pas de pilotes professionnels vraiment difficile d'avoir accès à, donc si vous avez la possibilité de faire l'expérience F1 est presque impossible à atteindre. Cependant, Mercedes-Benz avant cette année Francfort a publié ce nouveau supercar - Mercedes -AMG Project ONE, qui est une nouvelle façon de penser à l'avenir de Voyage Mercedes-Benz, vous pouvez être en mesure de faire l'expérience le plus proche F1 passion occasion.

F1 champion du monde Lewis Hamilton conduite Mercedes -AMG projet en une seule étape

Ceci est tout simplement le plus puissant moteur de la Terre

La nouvelle voiture super course est nommé Project One, la raison pour laquelle il peut vous apporter l'expérience de la F1, car il est presque greffe du groupe motopropulseur presque dominé les trois dernières années dans la voiture F1 Mercedes F1. Oui, ne pas re-puissance de la voiture pour l'inspiration, mais pour l'améliorer directement. 1.6T V6 turbocompressé, hybride, plus de 1000 chevaux-vapeur, poids du véhicule à moins de 1,3 tonnes de ultra-course est que c'est le lieu le plus attrayant.

Mais maintenant, il est des systèmes d'alimentation électrique EQ Mercedes-Benz + sur la voiture F1 W08 différent? Tout d'abord, Mercedes-Benz cette année a changé leur nom de famille d'une manière hybride, et au lieu d'EQ Power +. EQ signifie Intelligence électrique, électrique intelligent, qui moyens par rapport à avant, non seulement un hybride simple, mais se concentrèrent davantage sur la coopération intelligente du système. Et pour la conduite sur autoroute projet ONE, Mercedes-Benz AMG a appelé une « unité d'alimentation personnalisée. » Tout en conservant le carter de vilebrequin d'origine et la tête de cylindre en même temps, refonte majeure de la buse, et réduit le nombre de taux de compression, même en utilisant une essence n ° 95.

structure de châssis Mercedes figure -AMG projet ONE

Dans la structure mécanique, ce système est exactement le même que le W08, l'air pénètre dans le système mécanique et électronique de turbine entraînée simultanément, après avoir atteint le toit de l'orifice d'admission à proximité de l'échappement par la turbine à gaz d'échappement. 1.6T seul est que ce moteur turbo injection peut sortir plus de 750 ch de puissance vitesse a atteint 11000 rouge étonnant tours par minute, le W08 est légèrement inférieur à celui 13500rpm, ralenti 4500rpm réduit de F1 à 1100rpm. Couplé avec l'ajout d'un moteur électrique, une vitesse de pointe de plus de 350 kmh, cent kilomètres n'est pas la peine d'une mention, l'accélération 0-200km / h moins de 6 secondes, comparer, Bugatti Chiron a besoin de 6,5 secondes. Il est presque un civil tout moteur actuellement hors d'atteinte.

Après l'inondation de la voiture de F1 est différent, le projet ONE a augmenté à quatre roues motrices, moteur à quatre roues motrices avec des batteries au lithium d'une plus grande efficacité peut fournir un véhicule supplémentaire de 250 chevaux-vapeur. Deux moteurs entraînent directement les roues avant de l'essieu avant, et que Le Mans LMP1 et les voitures électriques pures est fourni sur la Mercedes-Benz SLS AMG est similaire (mais pas la voiture de F1) avec le mode électrique pur peut être d'environ environ 25 km.

Puissance des deux moteurs ont atteint 120 kW et sont équipés d'un micro-ordinateur pour obtenir un vecteur de couple de boîte de vitesses. Le corps de la batterie sur les deux côtés sont les mêmes que dans la configuration de la structure de la voiture de F1, est relié, du liquide de refroidissement et autres. 800V systèmes à haute tension avec une sortie de tension plus élevée, tandis que des moyens à haute pression moins de perte, mais aussi prendre le temps de conversion de tension est plus courte, afin d'assurer que la production actuelle est plus stable et durable. En outre, la capacité du système entier, plus encore que la voiture de F1 utilisé 3 fois plus grand.

Les deux derniers moteurs, à 80kW par un arbre de turbocompresseur, ce qui permet l'effet turbo lag du système de turbocompresseur est réduit au minimum, les responsables disent peut atteindre plus d'un moteur V8 à aspiration naturelle la réponse plus rapide. Il permettra également de récupérer l'énergie des gaz d'échappement pour charger la batterie ou le lecteur MGU-K.

Et les autres tronçons de puissance du moteur 120kW, est placé sur le carter de vilebrequin et le vilebrequin est relié directement à l'aide du moteur d'entraînement. Il est également connu MGU-K vient de mentionner (unité génératrice moteur - Kinetic) unité de générateur de mouvement, ce qui peut augmenter la puissance d'entraînement du vilebrequin de 120 kW, peut à son tour être entraîné par le vilebrequin. MGU-K et MGU-H (Unité Moteur Générateur - chaleur) forment ensemble l'ERS (Energy Recovery System) Système de récupération d'énergie utilisé sur F1. AMG appelle cela un système hybride comme une unité de puissance complète efficacité thermique peut atteindre 40%, alors que la moyenne est probablement généralement autour de 30-32%, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles il peut la puissance de sortie de plus de 1000 chevaux.

Et le moteur est une nouvelle transmission automatique à huit rapports, mais après cela, avec le système d'échappement utilise toujours la même structure à tuyau unique F1, mais en plus, le silencieux d'échappement et le dispositif de catalyseur, afin d'atteindre la route norme . châssis du véhicule total de la voiture est également, à la fois dans le châssis et la cabine en utilisant une grande quantité de matériau de fibre de carbone, avec l'utilisation d'un complexe de suspension de ressort de poussée à cinq bras et l'unité d'amortissement, 335 / 30R20 avant 285 / 35R19 de pneus Michelin PSS sur mesure, des freins en carbone-céramique et une aérodynamique efficace peut avoir encore une meilleure adhérence que F1.

Mais derrière la performance étonnante, beaucoup de gens peuvent penser, une telle voiture de course sur route de parti pris avec eux ce qui ne peut être atteint au niveau de la non-course, mais après tout, la voiture ne sera pas considérer la vie avec « année » dans cette unité. La réponse de Mercedes-Benz est que pendant le moteur, l'entretien de la boîte de vitesses avant complètement ouvert, il peut être utilisé normalement 50000 kilomètres, alors que seulement 4000 km de la vie normale d'un moteur de course de F1. De sa position, puisqu'il est un supercar, il est certainement pas aussi la vie de kilométrage que les voitures de la famille, mais elle peut aller 50.000 kilomètres de ultra-course est rare.

Et AM-RB 001 ont à dire quelque chose

Il ne fait aucun doute, pour la première fois utilisera la technologie F1 pour tenter de voiture de route de la production de masse toute la voiture est le meilleur endroit pour les gens heureux. Parler avec force obligatoire route rue voiture de route de F1, avant que nous allons d'abord penser à Red Bull Racing et Aston Martin co-développée AM-RB 001, le chirurgien lui-même Adrian Newey, prétend être en vous pouvez faire presque comparable à la performance de course de F1 sur la piste. Ainsi, le contraste naturel entre les deux est inévitable, mais le prix est encore tout à fait.

Red Bull Racing Aston Martin et co-développée AM-RB 001

Mais Mercedes ne semble pas entrer en conflit avec positif AM-RB 001, ils ont d'abord ne prévoyaient pas utiliser gros moteur de déplacement pour produire de l'énergie. Bien que les avantages et les performances du gros moteur de déplacement est indéniable, mais le V8 Mercedes-Benz ou V12 semble penser que certains « vieille école », ils espèrent pouvoir utiliser plus de technologie de l'avenir. Ainsi, avant l'AM-RB 001 V12 moteur à aspiration naturelle, après un petit déplacement Benz 1.6T moteur turbocompressé.

En outre, la tradition Newey et Red Bull, AM-RB 001 a atteint un sommet de la conception aérodynamique, hérité des caractéristiques de la voiture Red Bull F1 force d'appui, ce qui est le projet semble se bat. Cependant, il y a une pression suffisante sera la course sur le manche de la piste que naturellement bon, mais trop haute pression des pneus entraîne une charge excessive, l'usure des pneus accélérée. On parle de cette performance sur la piste, mais certainement pour une conduite de la vie quotidienne relativement courte est pas facile.

PDG de Mercedes-Benz AMG Tobias Moers représentation, projet ONE est de montrer la tendance pour l'avenir des applications de la technologie Mercedes-Benz. Construire une super intention originale de voiture de sport était d'espérer qu'il peut remettre en question la technologie supérieure suivante et l'ingénierie pour fournir une nouvelle compréhension de la performance de la route. L'une des raisons pour lesquelles il est dans la tendance actuelle du développement de la voiture, ce qui explique pourquoi a été sélectionné presse petite technologie turbo de déplacement Mercedes-Benz, et l'introduction de la puissance de plus en plus électrique.

Résumé Nuage voiture

À l'heure actuelle, le projet ONE du plan de production est encore en cours, devrait au prix de 2,7 millions $, 275 unités limitées du monde. Bien sûr, il y a déjà tout vendu, la date de livraison spécifique 2018-2020.

Ce projet AMG ONE est non seulement disponible pour les utilisateurs d'une superbe performance Hypercar, Mercedes-Benz est une autre façon d'idées sur l'avenir de Voyage, plus efficace, le système hybride intelligent, va jouer plus à l'avenir Voyage un rôle important. Changer cette façon de penser sera également une nouvelle orientation pour les futurs sportifs de haute performance des voitures et même le développement technique, ce projet AMG ONE aussi super exécuter une autre étape importante dans le domaine.