2020 a commencé, la cible principale description « jeunes consommateurs » a été transféré de l'original de 90 à se déplacer lentement après 00, car après 90 maturité dans les années trente.
Les jeunes d'aujourd'hui ont besoin de ce type de SUV il? Capable de capturer les coeurs et les esprits des jeunes modèles ne sont pas beaucoup, parce qu'ils ont des exigences particulières pour les prix, les valeurs de couleur et d'autres véhicules, comme un grand populaire Honda XR-V peut être beaucoup de 90 après le choix d'un ami.
Mais le professeur pense qu'il ya un certain savoir voiture comment « jeunes » la demande, comme cela ne tardèrent pas énumérées ci-dessus une nouvelle génération de Kia KX3 fiers de courir en ce moment, la réaction du marché relativement chaud, alors il deviendra la nouvelle coqueluche du nouveau-né avec des jeunes gens? Sans plus tarder, la Syrie, la comparaison complète va pour vous!
Pour capturer les curs et les esprits des jeunes, il faut d'abord saisir leur porte-monnaie. Parce que les jeunes ne sont pas seulement mis le pied dans l'infrastructure sociale et économique du budget voiture bien loin, est le premier défi majeur à relever les jeunes à acheter. Le contraste des deux voitures sont les plus dignes de modèle de configuration de voiture achetée, l'achat d'une valeur de référence élevée.
Ils sont fiers de lancer une nouvelle génération de modèles haut de gamme 1.5L CVT version sagesse, Honda XR-V avec des modèles 220 TURBO CVT Deluxe Edition. Le principal coût fier de courir avec la différence de niveau n'est pas grande, grande avec des configurations plus riches est le plus intéressant d'acheter, et Honda niveau XR-V avec la durée de prix, en fait le pouvoir d'or 1.5T après le lifting est le plus l'achat de la valeur modèle, la puissance est les modèles les plus vendus.
En fait, la plupart des jeunes d'acheter une voiture, combien de parents donneront un peu de financement, en haut avec une nouvelle génération d'orientation fière RAN que 125800, alors que la fonction de 1.5T XR-V a près de 160000 prix demandé, évidemment fier de course plus attrayant, plus léger fardeau sur la voiture familiale.
Bien sûr, les paiements de voiture que la première étape, le futur bit de voiture par bit dépense l'essentiel. Kia comprend toute cette nouvelle génération de fiers RAN a lancé l'activité « package premium »: 1 paquet taxe d'achat (achat complet subvention fiscale jusqu'à 10000 yuans), 2 packs assurance complète (subvention d'assurance complète jusqu'à 4000 $), 3. Pack garantie de 3 ans (3 ans d'entretien, véhicule pendant 3 ans / 5 ans ou 10000060000 groupe motopropulseur de 5 ans / 100000 km).
Donc, fondamentalement, une nouvelle génération fière de courir en plus des paiements de voiture et les frais doivent passer sur la carte, nécessaire dans l'année du coût de garder une voiture uniquement du gaz, péage et autres dépenses quotidiennes, et, comme une taxe d'achat XR-V beaucoup d'assurance et d'entretien et ainsi de suite, un peu plus de trois le point que la Honda XR-V dépenser moins de 2 millions de réussir, non seulement de réduire la charge sur les jeunes, les parents sont plus disposés à financer la voiture, il 2 ans en cours d'exécution en même temps fier de couverture politique de rachat, de sorte que vous en toute tranquillité.
Les jeunes regardent et les exigences de conception dans ce domaine est relativement élevé, course fière nouvelle génération et XR-V utilise un style design différent, je crois que la nouvelle génération de jeunes peut rencontrer esthétique.
Parlons de XR-V, en tant que vétéran petit SUV, nous cherchons XR-V connaissent mieux, après le lifting de mi-parcours sur la face avant a été amélioré, et sur la grille au-dessous du pare-chocs avant a été optimisé l'intégration le nouveau langage de design, la face avant exagérée enjoliveur chromé, plus plastique pour créer un look très sportif.
conception remarquable XR-V, en utilisant la très populaire dans les feux arrière, très reconnaissable, poignées de porte cachées avec le level design est très rare, après lifting à l'aide d'échappement double, un autre mouvement de levage atmosphère.
XR-V très avant-gardiste, la nouvelle génération fière de courir plus avant-gardiste, avec XR-V est différent est fier de courir davantage l'accent sur la qualité exquise. Le degré de réduction continue apparence de voiture concept SP, le corps en deux couleurs, la grille d'entrée et les phares adaptateur bande de garniture en aluminium et un design cellulaire dans la grille des garnitures en aluminium, ensemble et entouré d'un mouvement de garde très bas, superposant face avant forte, pleine de sens exquis et la sensation de qualité.
A la conception met en évidence les détails de l'éclat d'avant-garde. La combinaison de LED avec bande de garniture en aluminium Waffle mélange jusqu'à la qualité lumineuse, très fort sentiment de classe toit a été suspendu avec tout un corps de ton de couleur, double échappement caché plus cohérente de son style exquis.
Fier course avec la nouvelle génération Nexans 215/60 R17 pneus, le confort et la mise au point de durabilité muet, conception de roue de couleur plus sophistiquée, XR-V Bridgestone 215/55 R17 avec la même bande de roulement muet à l'aise avec cinq noirci a parlé style.
Les deux ciblent petit SUV, la nouvelle génération de dimensions que la XR fiers-V a publié un grand cercle, et nous pouvons voir que la garde au sol l'avantage XR-V.
A l'intérieur, vous pouvez voir une toute nouvelle génération de fierté terme de la conception est nettement plus grande que XR-V plus raffiné et plus de sens de la conception, dans plus de peinture + plaque d'argent, dans le contrôle des deux couches de sens encore exquis, sans doute du nouveau-né au nom des consommateurs est difficile de choisir ce qui était faux.
XR-V par rapport à un simple point, l'écran a tendance à contrôler plus humain du côté du conducteur, bien dans la décoration de contrôle, principalement en matériau souple, mais courir avec KX3 texture visuelle fier comparée qui manquait.
Retour d'expérience de la voiture peut améliorer la configuration fonctionnelle.
aspects interaction de la machine de la voiture, en utilisant une nouvelle génération de fiers RAN 10,28 pouces écran tactile dans le contrôle 7 pouces tableau de bord LCD, de la musique QQ, Baidu carte, avec des fonctionnalités telles que l'écoute, très riche, le tableau de bord peut afficher des informations de Voyage du véhicule, des informations d'assistance au conducteur , divertissement, cartes, plein de sens de la technologie, les effets visuels et les fonctionnalités sont très bien en place, le conducteur peut comprendre la flexibilité aux informations du véhicule et de divertissement, la conduite, le divertissement correct.
Et XR-V que dans le contrôle d'un écran de 8 pouces, une seule fonction, seules les informations de base de la fonction du véhicule; tableau de bord mécanique, les principales informations de consommation de carburant peut être visualisée, conformément à la table de conversion de couleur peut accélérer l'état d'alimentation, pour le conducteur à saisir la consommation d'énergie est utile, en général est la seule voiture dans le XR-V ne peut se concentrer sur la conduite.
Configuration de la sécurité et des performances constantes à la fois la configuration de la sécurité sous-jacente, équipé d'une gamme complète de six airbags, système de pression des pneus, ESP.
Dans la sécurité active, la nouvelle génération fière de fonctionner à un prix plus bas pour vous donner une protection plus complète, avec un avertissement de sortie de voie, la tenue de la voie, le système de freinage actif, avec le système de régulateur de vitesse, l'état de croisière peut libérer vos pieds; le XR-V uniquement les modèles haut de gamme afin de donner à la même configuration, le prix soit aussi élevé que 175900, fier du genre de point d'exécution est un éloge vaut la peine.
Configuration de commande auxiliaire, courir pour gagner toute une nouvelle génération de la ville fière à nouveau, KX3 fier de courir avec le radar de stationnement, des images panoramiques à 360 degrés, ainsi que les aveugles côté voiture, régulateur de vitesse, peut également changer de sport, cross-country, la neige et autres conduite mode, le fonctionnement est en place; pas de radar de contraste inverse XR-V, seule l'image inverse, un mode conventionnel S engrenages d'entraînement et le mode ECO, une seule relativement légèrement.
Bien que le XR-V est une fonction unique, mais il est un élément standard est pas faible, image inversée, dans le panneau de commande, AUTOHOLD sont tous ensemble du système est livré en standard avec faible dans l'ensemble, a été assez de bon, le prix est pas mal, Bien sûr, si vous voulez être plus à l'aise avec la configuration haute en option, toit panoramique, régulateur de vitesse adaptatif, actif dans les feux de freinage sont données aux modèles haut de gamme.
configuration confortable, la nouvelle génération de fiers ran intelligents packages optionnels et conception de l'emballage, avec Volant gainé de cuir + sièges en cuir, système sans clé, support avant de recharge sans fil connexion téléphonique Baidu CarLife, le son des haut-parleurs de six, la couverture sonore convexe très compact, et l'éclairage ambiant 8 couleurs, très qualité, sortie arrière indépendante, sur l'ensemble fière d'exécuter les modèles de classe de configuration une prise de vingt dizaines de milliers.
En revanche la configuration confortable XR-V est pas tellement la même chose avec un système sans clé et un toit ouvrant panoramique, mais pas de volant avec du matériel en cuir, se sentir mieux courir une nouvelle génération de mélange fier délicat et correspondre à l'utilisation de sièges en cuir tressé, audio uniquement quatre haut-parleurs, mais pas après la sortie de décharge, mais il y a un petit compartiment de rangement.
Les jeunes voiture ont souvent besoin « avec plus d'une voiture », en raison de l'achat et des raisons économiques, même un petit SUV, la demande des consommateurs pour son espace est aussi grande, car non seulement la rangée avant de s'asseoir confortablement, assis à l'arrière et aussi pour servir la prochaine génération de parents est bonne, puis de comparer à la fois l'espace des passagers et de l'espace du coffre, seront complétées par des données de mesure réelle professeur, de sorte que nous avons une compréhension intuitive.
Après nos mesures, grâce à une plus grande taille du corps, l'espace de la performance d'une nouvelle génération fière de fonctionner avec XR-V est un peu mieux par rapport à l'espace libre et espace pour les jambes arrière sont spacieuses et un peu, mais la taille du coussin également légèrement plus grand.
Notre expérience de conduite réelle, à 1,7 mètres de haut et l'expérience de ceux (corps mince) comme référence.
Dans le cas du réglage de la position assise rangée reste inchangée: la nouvelle génération fier de fonctionner de place pour les jambes arrière est d'environ 3 poing, l'ouverture de la lunette arrière est grand, et il y a une fenêtre triangulaire, un toit ouvrant panoramique peut se diriger vers l'emplacement, Mizar se sentir très bien, la hauteur d'assise est suffisante, la jambe d'appui en place.
Entré XR-V utilise la même voiture assis dans la première rangée reste inchangée, espace pour les jambes arrière est poings, parce qu'il n'y a pas de fenêtre triangulaire, taille de la fenêtre arrière est pas aussi fier de lancer une nouvelle génération de grand toit ouvrant panoramique à l'avant de la tête, si le sens Mizar de fierté aussi bien que la course, pas de problème jambe d'appui, la tête d'appui relativement bien, parce qu'il ya trois appuis-tête réglables.
Faites tout l'espace connu XR-V est l'un de ses principaux points de vente, et dans le petit SUV peut être considéré parmi le premier rang, mais par rapport à une nouvelle génération de performances fiers de fonctionner mieux, je crois que vous ne serez pas entendre fier terme la rangée de passagers murmures.
Le respect du tronc, ni les paramètres de volume officiels, grâce à notre mesure, en plus de la meilleure hauteur du tronc XR-V, le reste de la profondeur et de la largeur de la nouvelle génération sont fiers de courir mieux, après tout, une taille corporelle plus grande, la voiture avantage de l'espace naturel, mais à la fois la planéité du tronc de la même, bien qu'il n'y ait pas de forme plane plate, mais la surface inégale est très faible, l'aspect pratique presque plat.
Power, la nouvelle génération est équipée de 1.5L fier tourner le moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale 115 Ps, le couple maximum de 143,8 N · m; XR-V turbocompresseur du moteur Honda parce que l'utilisation de la technologie, la puissance d'avantage naturel , la puissance maximale Ps 177, le couple maximum de 220 N · m, correspondant à la boîte de vitesses à variation continue.
L'accélération et les performances de freinage, le moteur 1.5T de Honda réputation bien méritée, la vitesse du segment postérieur sont assez forts, parce qu'il ya la bénédiction turbocompressé, cent kilomètres en 8,9 secondes peut être fait, bien sûr, pour obtenir ce besoin plus de groupe motopropulseur le coût de dépenser des dizaines de milliers. Pour économiser de l'argent, vous pouvez choisir XR-V la version 1.5L, avant l'accélération mesurée de 10 secondes de là, les résultats sont très bons.
Le nouveau moteur fière génération 1.5L plus lisse et plus l'accent sur tout confort, plus confortables caractéristiques centaine de kilomètres aussi courir 10 secondes d'avance, et l'écart de puissance 1.5L XR-V n'est pas grande.
Dans le cadre du frein, la différence est grande, une centaine de kilomètres les distances de freinage sont stables à environ 40 mètres, le domaine des voitures de la famille considérée comme un bon résultat, être en mesure de fournir des performances de freinage de sécurité adéquat.
L'expérience de conduite, avec leur identité de marque, car les deux ont un style de conduite, sont deux tout autre ton: XR-V vous donne une grande conduite dans un sens de commande d'entraînement, et une nouvelle génération était fier de courir vous apporter une expérience de conduite détendue.
Parlons-en, nous sommes plus familiers avec le XR-V, Honda va sans dire que les caractéristiques de conduite et les points forts, XR-V sera de créer une atmosphère de plaisir pour la conduite de deux façons. Le premier aspect est la population à proximité et aux véhicules de communiquer des sensations, volant tendu et même un évier biaisé bits, pointez sur relativement clair, les espaces vides sont très petites, contribuent au sens de la courbe est en place, élastique au dos plein sens de l'accélérateur et le frein sentiment de pied, laissez vos mains et les pieds étroitement liés avec le corps.
D'autre part est la réponse du corps, la performance dynamique très flexible telles que le déplacement de lapins dans la ville, mais avec un pneu silencieux et confortable, mais vous vous sentez encore sentir très clairement un sentiment de châssis laisser passer la route, ainsi que forte puissance du son du moteur est plus direct, sans regarder le tableau de bord, il suffit d'écouter le son du moteur sera en mesure de connaître la vitesse de montée, mais aussi pour stimuler votre désir de haut d'entraînement avec son moteur bruyant.
En revanche fière de lancer une nouvelle génération est un autre personnage, pas le héros de la force, fier courir tout aussi agréable à conduire, mais est de meilleure qualité, le plaisir de conduite plus agréable, de toucher, l'ouïe et d'autres dimensions pour construire à la fois il y a la qualité de l'environnement de conduite agréable.
Le premier est le sens du toucher, la direction et le réglage du frein accélérateur est très léger, même les petites filles peuvent facilement gérer l'ajustement, à la manière la plus logique perturbant pour filtrer tout en conservant la sensation de contrôle, le châssis ne sera pas entendu Quel choc écrasant, couplé à un siège au volant en cuir tactile et cuir très délicat, moteur auto-amorçage + boîte de vitesses CVT que certains sont si doux et confortable.
Toute une nouvelle génération de fierté terme plus XR-V, le premier est comme sucer café au lait soyeux lumière est si agréable et confortable, ce qui est plus comme « ttt » grande bouche plaisir Coke.
En entendant de telle sorte que toute une nouvelle génération à courir sens plein de fierté, au changement Après avoir conduit XR-V fiers de courir, vous serez émerveillés par sa NVH, à vitesse réduite dans les zones urbaines, non seulement sur le châssis et le bruit pneu qu'une petite XR-V grand coupure, et le son du moteur est très faible, même comme ce genre de sens de voitures de luxe, dont nous avons testé plusieurs vitesses couramment utilisées vont des deux voitures, ce qui suit sont les données mesurées à la fois:
Dans le cas de la marche au ralenti inférieure à la XR-V 2 db proche, lorsque le moteur est pas XR-V où les deux grande vitesse en pleine accélération est presque, mais toujours mieux que la nouvelle génération fière de fonctionner à faible XR-V environ 1 db, mais 120 km en croisière / h, les données XR-V à ce niveau qui est considéré comme un bon niveau, tout fier KX3 peut fonctionner aussi bas que 70 db, ces données est inférieur au nombre d'entrée voiture de luxe!
Les deux voitures l'expérience de conduite vers le bas contraste, nous ne pouvons pas dire qui peut pleinement que quiconque, ils ont leurs propres avantages, la nouvelle génération fière de courir davantage l'accent sur le confort et la convivialité de la qualité, il est un bon son, ouvrir très confortable, très adapté à la vie la poursuite de la qualité des jeunes, et peut prendre en charge les passagers arrière et XR-V est adapté pour le contrôle de conduite et la poursuite des consommateurs d'énergie, mais nous devons accepter les performances NVH.
Dans l'ensemble, les deux voitures de jeunes qui connaissent mieux? XR-V comme référence pour le niveau de ce niveau, avec la valeur de couleur, le pouvoir d'impressionner les jeunes consommateurs, l'aspect pratique est également très forte, et la pénurie de places dans la configuration de NVH, ce sont des jeunes acceptables.
Mais une nouvelle génération fière course entière nous permet de voir une autre orientation des jeunes gens savent mieux, tout d'abord est son action de prix ne fait beaucoup de jeunes sont plus susceptibles de réaliser le rêve de posséder une voiture, mais il n'y a pas de doute sa configuration spatiale, et le confort sont au-dessus de XR-V, il est plus important est le sens de la qualité, ce qui était auparavant un grand nombre de consommateurs ne pense pas que nous pouvons le faire bien, mais pour le moment, en regardant la fierté nouvelle course, il est peut-être beaucoup de petits VUS parmi le meilleur choix.
