Il y a quelques années, la Chine fait les voitures recommandent à leurs amis, leur première réaction serait surpris! Ensuite, il va jeter un tas de questions, telles que la qualité de la consommation de carburant domestique correct Gaobu Gao et d'autres questions? Conclusion ne se fait pas en Chine! Pour enlever le chapeau de mauvaise qualité, les voitures domestiques ont fait de grands efforts, que ce soit une firme de recherche tiers ou tout simplement le marché professionnel cabinet de conseil, compte tenu des données dont ils ont prouvé que la qualité de l'industrie automobile nationale est déjà au milieu au niveau des marques individuelles ou même dépasser le vétéran de nombreuses sociétés de joint-venture classé à l'avant-garde de l'industrie.
Dit une bonne Chine fait, il a été estimé à chamailler! National ici se réfère principalement à la Grande Muraille, Chang'an, Chery, Geely propre marque de ces anciens combattants. Réparateur de leur histoire, mais 20 ans dans les ressources épuisées et l'environnement saturé, les marques indépendantes non seulement survécu, mais aussi devenir une épine dorsale nationale. Aujourd'hui, la part de marché indépendante de la marque a été stable à environ 37%
Movers and Shakers
Loi du développement de l'industrie automobile est la même, lorsque par habitant la propriété de la voiture atteint une certaine taille, l'efficacité globale de la voiture arrêtera la croissance est restée dans une plage de stabilité. La propriété de voiture de la Chine par habitant est seulement 173 unités, tandis que les États-Unis est plus de 800 Taiwan, la Corée du Sud et même la propriété de la voiture est aussi nos bons moments. Selon les prévisions, le pic des ventes d'automobiles domestiques de 42 millions d'unités, qui ne voudrait pas un si grand fossé un gâteau?
Alors que la mauvaise mise en bouche d'un marché de l'automobile en ligne, les fournisseurs de pièces d'outre-mer ont augmenté l'investissement, tels que Schaeffler, ZF, Continental, et même été en attente Toyota pour accroître la capacité de production prudente, mais les avoirs ont également la Direction générale des États-Unis. Une congrégation dans les entreprises nationales à capitaux étrangers ont effectivement goûté à la douceur faire sa propre marque, sa propre marque dans les deux sens peuvent enfin profiter d'une joint-venture marques de traitement!
Une voiture ordinaire, les parties représentent plus de 10000, harnais de corps jusqu'à plus de 1000 mètres, l'événement qui part d'un problème, un sous-système paralysé! Un peu de bon sens sait qu'une entreprise pour produire les types de pièces, tout simplement irréaliste. Précédant Bientôt, le professeur est allé à une marque propre usine de moteurs, était confiant d'ingénieur de développement du moteur Road, notre nouveau moteur l'efficacité thermique de 37%, la puissance et l'efficacité avec les fournisseurs internationaux de premier rang niveau comparable, ici on estime que certaines personnes veulent la qualité de l'exemple de Bicker pour atteindre le niveau d'une joint-venture à dire! Quel est le niveau de l'entreprise commune? Ici, on parle des détails.
En fait, des percées majeures commencent souvent avec de petits détails, après une observation, a constaté que de nombreuses technologies de l'usine de joint venture, tout cela a fait le moteur! moteur hybride Honda tels que soupapes d'admission de la technologie de miroir, le passage d'huile de refroidissement de piston Benz M264, la turbine à simple spirale double BMW et analogues.
Continuez à déraciner, vous trouverez, valve, piston, culbuteur, mais la chaîne de distribution de turbo, presque la plupart des pièces sont fournies par le fournisseur. En d'autres termes, même les constructeurs automobiles du moteur ne sont pas tout à fait de leur propre fabrication!
Rien dans les constructeurs automobiles fabriquent des voitures monde, il est réalisé seul, et personne ne l'industrie - fournisseurs coopération Qi Li. Métaphoriquement, Toyota est actuellement la meilleure conception du moteur ont beaucoup de vendeurs à l'aide, comme revêtement laser qui fait Toyota a applaudi la technologie, en fait, est le plan de la société suisse. Si les marques indépendantes travaillent également avec la société, la même technologie, il apparaîtra dans le moteur interne.
Les constructeurs automobiles peuvent dessiner des dessins de classe mondiale, mais il faut aussi prendre en fournisseurs de produits aux processus d'adresses, des matériaux et des problèmes de fiabilité. Autre exemple, le dernier moteur HCCI de Mazda, il est un élément clé capteur appelé pression de la bouteille, pas il ne peut pas un travail stable, mais à l'intérieur d'un capteur de laboratoire vaut plus de 10 millions, un moteur monté quatre coûts de capteurs ont été Guards up! Enfin, Mazda a conçu un citoyen pour répondre aux exigences des parties, ce qui rend le nouveau moteur à la production de masse.
ont déjà fait des voitures toujours une variété de petits problèmes, la raison est très impuissant, soutenait le prix élevé des ressources rares étrange, ce qui devrait vous-même, maintenant se concentrer uniquement sur faire sa propre marque R & D peut être un problème sur les fournisseurs d'ingénierie ligne offre des solutions! Quant à savoir qui tourner les cartes, il dépend ......
Une augmentation substantielle de la qualité des voitures domestiques, la raison principale est que le marché automobile de la Chine est trop grande, et maintenant un an 28 millions d'unités vendues près d'un tiers la part du monde représenté, il y a quelques marques indépendantes ont des ventes annuelles d'un million d'unités, si grand les clients, les fournisseurs portent le voir dans les bras des autres, du Parti, après tout, papa! Aujourd'hui, la chaîne de l'industrie automobile de la Chine a été parfait, pas Homegrown mention, même si la réexportation nationale est tout à fait réalisable.
joint-venture secondaire
Le marché automobile chinois est principalement domestique, complétée par le mode de joint-venture, le modèle joint-venture, quand ils sont mélangés, mais d'un autre point de vue, il est pas parce que le début de la force des pauvres à la maison et à l'étranger, et de fermer des marques étrangères, à moyen terme et d'apprendre par le biais d'une coentreprise la technologie de production automobile, et celle-ci par l'expérience et le capital pour développer sa propre marque, en bref, la voiture nationale a survécu.
Si vous avez été à visiter l'usine propre marque, vous trouverez beaucoup de choses avec des marques de coentreprise similaires, telles que leur processus d'assemblage, le contrôle de la qualité ou les normes d'essai. Le plus objectif important de la joint-venture est de développer les talents, ici par exemple, la recherche technologique SAIC et centre de développement, la plupart d'entre nous ont des marques de coentreprise d'expérience de travail, mais aussi une partie de la société de gestion Volkswagen et General Motors joint-venture a occupé des postes clés, vous vous sentez auto moins talents de la marque?
Ici, le professeur revisite une histoire vivante, pays 5 périodes de commutation États 6, beaucoup de mise à niveau des émissions des véhicules de joint-venture est pas aussi rapide domestique, tels que Shanghai Volkswagen et Shanghai GM, la raison est très simple, SAIC la priorité des ressources à la Roewe et MG, quand ils tôt à la fin de 6 commutateurs en vente, joint-venture marques moteur royaume 6 du pays était encore couché sur le banc, il!
La plupart ont leurs propres marques et les prix communs de voitures risque outre-mer, comme Chery Jaguar Land Rover, Grande voiture de faisceau mur (BMW), Geely Volvo (Volvo Asie-Pacifique), les entreprises d'Etat ont également une coentreprise, sauf que cette fois, les partenaires ont leurs propres forces de chaque nécessaire, les marques indépendantes ont été satisfaits de la production de voitures bas de gamme, dans l'espoir de s'impliquer dans la fabrication haut de gamme! Il y aura donc Wei, les principaux grammes et ces nouvelles marques vedettariat.
L'émergence de la marque haut de gamme indépendante, au nom de la marque de voiture de luxe intérieur a été comme par le produit a de nombreux détails de l'ombre des marques de luxe, la possibilité d'avoir une prime plus élevée, vous pouvez faire le coût des voitures fabriquées en Chine pour se débarrasser des chaînes de voitures haut de gamme avec la technologie, à son tour armé les voitures fabriquées en Chine, vous pouvez dire que la qualité est pas bon?
norme chinoise
Parce que les premiers sont le modèle joint-venture, afin de développer des modèles généralement réalisés dans un pays étranger, le pays presque de mettre en avant un plateau, le froid, la température élevée et test d'humidité de sortir. Et il y a beaucoup de problèmes à résoudre, tels que le pays a été utilisé dans le cycle Europe ou WLTP NEDC, mais le pays européen avec l'environnement de conduite ne sont pas les mêmes, de sorte que le ministère de la consommation de carburant et la consommation réelle de carburant varient considérablement.
Comme autopropulsée, les États-Unis, l'Allemagne et le Japon ont leurs propres normes, ont leurs propres normes et ont lieu d'accumulation de données d'essai correspondant, ce qui arrive à être le maillon faible de sa propre marque! Afin de rendre la voiture faire toute la fiabilité et la performance de première classe nationale, le pays a commencé à élaborer des normes chinoises à la construction de temps un site de test professionnel, comme BARI à la fois assumer la tâche de conseils techniques et d'un système standard, mais aussi agir comme un think tank! Pour le niveau du véhicule de joint-venture, BARI fournir un guichet unique, en fait, financé par l'Etat la mise en place de la société de telle sorte que les voitures fabriquées en Chine prennent beaucoup moins de détours, il serait d'améliorer la qualité de celui-ci!
Bonne voiture essayer tous, mais vous devez avoir un site de test professionnel, aujourd'hui au niveau du matériel de terrain d'automobile domestique est déjà très élevé, SAIC piste d'essai Volkswagen à Turpan, SAIC-GM Guangde Proving Ground, Chongqing Changan Automobile Proving Ground est un international complet site d'essai de première classe, de toute façon, dans le pays a une variété de piste d'essai de l'environnement. Plus un kilométrage de voiture d'essai, plus la quantité de données accumulées, la qualité est basée sur les données. De nombreux prototypes de la marque indépendante, le test kilométrage total est de 3.000.000 kilomètres, et même 400 millions de kilomètres, la durabilité ne peut pas vous?
résumé professeur
Une partie de la raison est de bonne qualité des pièces automobiles fabriquées à l'étranger afflux géant de géants nationaux et étrangers a apporté beaucoup de technologie, en plus des géants d'outre-mer, les fournisseurs de pièces automobiles nationales augmentent également, comme moins de 100.000 voitures domestiques, les trois grands presque parties purement nationales, les pièces domestiques ne sont pas vraiment pas cher, mais la qualité et les performances sont bonnes. les voitures fabriquées en Chine ne peut pas dire que cette année la performance de l'entreprise commune ne perd, mais environ 100.000 voitures domestiques, la qualité est vraiment pas bien pire qu'une coentreprise. Maintenant, sa propre marque de voitures haut de gamme en termes de réserves techniques est encore relativement faible, donc tout le monde se démène pour joint-venture avec la marque de luxe.
