Texte / Leilei
Sept SUV de taille moyenne sont les segments de marché actuels sont plus de chaleur. Bon espace, le prix relativement abordable, la conception généreuse esthétique, laissez-les devenir le choix commun de nombreux utilisateurs à domicile. Opérant sur ce marché depuis de nombreuses années, Toyota Highlander, les marques Ke Angke n'ont un sens distinct de masse très dur de drapeau de luxe transit Aung est la coqueluche de ce niveau. Comment les consommateurs Tangled devraient choisir entre ces trois voitures? Comment puis-je acheter une vraie voiture pour votre argent? Aujourd'hui, par moi comme on regarde de plus près.
Guangzhou Toyota Highlander Prix: 239800 de
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Design extérieur
En toute équité, basée aujourd'hui pour l'éditeur automobile, l'introduction de la forme de style Highlander, une chose est le manque d'un sentiment d'accomplissement. Il semble assez pour sortir un tas de trapu, des mots tels que l'air, suffit de lancer l'appel vers le bas un jour. De plus, ce charme persistant Highlander, Toyota par rapport à la jeune génération au sein de la tnga familiale, en effet un peu terne.
Soyez vers le bas un examen minutieux, ce ne sont pas les jeunes modèles, mais il a également quelques faits saillants. Plus précisément, l'appui-tête dominateur de conception avant, grande lame de lignes de grille en forme de trapèze, entrecoupées de chrome qui a également révélé un degré considérable de raffinement. Il est recommandé que les véhicules équipés de lampes halogènes près et de loin, le nombre total de personnes se sentent moins les yeux brillants regard Reiki.
La perception de Highlander du côté masculin, lourd, mais pas la façon dont la crête Fengrui, mais le corps causé d'énormes colère du prestige, mais soutiennent également un bon champ de gaz. simple, arrière et design soigné, tout en laissant pas moins que ce assez profonde impression, mais agréable à l'il naturel.
Angke drapeau le style général du luxe, avec un très distinctif « sens de style Buick de luxe. » Plus précisément, sur la première impression, le drapeau Angke est plus en ligne avec les préférences du peuple chinois sont prêts et genre d'atmosphère. les proportions du corps trapu posé, mais aussi pour obtenir une première impression de la voiture plus oeil grip. Et tout le corps dans la ligne d'écoulement légèrement serré, mais aussi la libération de la dignité en apparence plus intense.
SAIC-GM-Buick Angke drapeau Prix: 299900 de
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Ang a une façon simple vers le pragmatisme. Plus précisément, la façon dont Ang Lignes propre dans l'ensemble et pourtant solide. Les stylos peu avant résument, nous allons d'un goût exquis difficile et l'Allemagne montent en flèche. grille Polygon et d'autres éléments de la partie supérieure du corps Volkswagen nouvelle famille, incarne le public raffiné emblématique. Appelée la grande détermination de la taille du corps avec des lignes capables de sortir de la assez élancée de la perception du véhicule pour adapter la plupart des consommateurs chinois se soucient profondément le genre de « atmosphère ». Mais ont tendance courbure difficile, la plupart des lignes de véhicules, pour les utilisatrices, il n'a pas besoin un certain temps d'adaptation.
SAIC Volkswagen Tiguan Aung Prix: 195600177100 atterrissage
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Style intérieur
Dans la voiture, en mettant l'accent sur la pratique SUV de taille moyenne japonaise, le Highlander ne semble pas déclencher l'un de vos sautes d'humeur, mais assez pratique pour une utilisation quotidienne. L'écurie de l'atmosphère globale de style design, bien que la partie supérieure de l'application de la console centrale a un paquet mou, mais la perception visuelle et la sensation sont plus généraux.
niveau pratique, au-dessous du tableau de bord à travers le réservoir de stockage intégré et peut accueillir plus d'un paquet de « Globe Trekker » accoudoir central, ont montré la voiture pour l'affinité de la famille.
À l'intérieur, le drapeau Angke a un logiciel installé Buick pavillon des performances constantes. Plus précisément, l'utilisation du drapeau biais Angke élégant design asymétrique, avec un sens aigu du style de la mode et du luxe. Une grande partie du paquet en cuir souple, aussi connu comme assez riche pour avoir un avant-goût du luxe. Grand écran à la commande et est relié à l'instrument, composition similaire Benz « avec la conception de l'écran » et du côté du conducteur et une partie d'allumage munie d'un bouton de commande. Pendant ce temps, la nouvelle voiture est également équipée d'un mécanisme de déplacement à bouton-poussoir, à l'avant du conducteur sur le panneau de l'accoudoir droit, il est tout à fait créatif.
niveau du système de voitures, tout le système est le drapeau norme Angke un écran tactile de 8 pouces, support support du système CUE mise à niveau OTA en ligne, avec une navigation originale, trafic en temps réel, l'assistance routière, la mise en réseau de véhicules et de nombreuses autres fonctionnalités. UI Quasiphysical écran plat et un soutien pour le traitement multi-tâches split-screen, l'expérience visuelle globale avec l'utilisation de téléphones Android ont été relativement proche du prix élevé. Il convient de mentionner que, ce système de voiture prend également en charge multimédia à commande vocale, navigation, climatisation, téléphone.
Les modèles internes ainsi Aung rempli d'un préconisant propre, simple et pratique. niveau de style, Aung concis extensible de ligne intérieure globale, étendue un bon sens de l'espace. élément de dispositif d'alignement fonctionnel, de sorte que le bouton de bouton est la plupart du bout des doigts. niveau matériel, le haut et le bas de la console centrale sont difficiles une pellicule de plastique façon coûteuse, la texture plus générale, par rapport à Angke drapeau, aussi le fait sur un certain nombre de simple. Cependant, le processus d'assemblage et la texture de surface décente, un sentiment qu'il ne pas significativement bon marché.
niveau du système de voitures, tout le système est des modèles de manière standard coûteux instrument LCD complet de 10,2 pouces avec l'écran tactile de 8 pouces, la navigation de support et les deux systèmes interconnectés originaux Apple carplay / Baidu CarLife, utilisez très pratique. Mais Angke drapeau nouveau système standard OnStar en comparaison, a une certaine honte.
Espace et confort
Sur la base de la taille du corps et ont l'avantage de disposition des sièges de conception raisonnable, le niveau Highlander dans l'espace ont certains avantages. Cas sur l'expérience réelle, l'utilisation de seulement deux rangées de sièges, l'espace de la deuxième rangée est très confortable, plancher plat à proximité complète assure un bon confort. En même temps, en utilisant trois rangées de sièges, le niveau de confort sera réduite, mais la base est disponible. Highlander deuxième rangée de sièges a une grande plage de coulissement longitudinal, à la fois pour le confort des passagers entrant dans la troisième rangée, elle peut être ajustée de manière flexible habitacle deux / trois rangées apprécié.
principal indicateur Ocamar sont utilisés sept véhicules de mise en page de la broche 3 + 2 + 2, la longueur du corps de plus de 5 mètres ont également apporté un bon indicateur « zone vendable » est Ocamar. Les deuxième et troisième rangées de sièges généreux, avec un bon confort.
Glissière et d'un deux rangées de sièges plus larges, mais aussi de veiller à ce que le plus possible lorsque les trois rangées de l'attitude des occupants de façon appropriée. Transparente fermer état vers le bas après la troisième rangée de sièges, mais aussi de créer les conditions pour l'envoi d'objets encombrants.
Comme la version américaine du modèle Aung façon, il sera également assez de cette opportunité d'histoire parlant bien « confortable ». Plus précisément, les modèles de manière cheville ouvrière coûteux aussi utilisé le schéma 62 + 2 + 3. Deuxième rangée espace pour les jambes est suffisante, en tant que matériau de surface de siège dur contrairement à la masse traditionnelle des voitures, mais une douce à part entière pour fournir un confort adéquat pour les passagers.
La disposition des sièges de la troisième rangée, il est un moyen coûteux modèle appelé l'avantage « niveau kill ». Tout d'abord, la deuxième rangée de sièges forme mais pas comme un canapé, mais pas les sept autres modèles de SUV « tabouret des employés », mais relativement confortables « chaises. » En fait, une hauteur de plate-forme supérieure, mais aussi aux jambes naturelles d'élasticité de l'occupant, pas SUV dernière rangée de sept générale « suspendu sens suspendu. »
Puissance et la sensation de conduite
Highlander montage d'une puissance maximale de 220 chevaux-vapeur moteur 2.0T, Aisin boîte de vitesses 6AT correspondant. Sur la performance réelle, le réglage Highlander accélérateur rapide, lisse puissance de sortie linéaire, avec une bonne accélération. Sources propre boîte de 6AT de suffisamment intelligent pour déplacer l'action en place dans le temps, mais il n'y a pas de sentiment de présence, la puissance totale peut à juste titre préparé et mis en place.
Contrôle de niveau, comme devant Toyota d'un tnga, la performance Highlander conduite confortable et assez facile, mais combien et manque un peu de calme senior. Plus précisément, lors de l'écrasement d'une rencontre plus bosses conduite quotidienne, le Highlander caractère approprié de suspendre la possibilité de faire de son filtre, de sorte que finalement passé à secouer la voiture est minime. Mais à grande vitesse par un grand nids de poule, le véhicule peut être battre un peu inquiet.
niveau de puissance, Angke comprend un drapeau monté cylindre technologie du moteur 2.0T à proximité. Ce moteur en fonction des conditions réelles de fonctionnement et les exigences de puissance, lissez commutation entre le mode haute performance à quatre cylindres, le mode économie et un mode super-économie à deux cylindres à quatre cylindres, un meilleur équilibre entre la puissance et l'économie de carburant. Le match est une boîte de 9AT. Sur l'expérience de conduite, la puissance de sortie du bon indicateur linéaire Angke, changement presque aucun sens. 241 chevaux, 350 Nm de beaucoup plus que suffisant niveau de réserve de marche. Mais ne supporte que le carburant 95, il ajoute des coûts.
Conduire le niveau d'expérience, Angke drapeau de la ligne entière avec l'identité d'un grand SUV. Sensation de direction légère, sans oublier le corps agile réponse, mais aucun moyen clair. Châssis texture épaisse, solide, capable de prendre soin de diverses traces plus bosses sur la surface de la route. Avec plus d'excellentes performances NVH, l'ensemble est un marché ouvert très détendue, très confortable assis dans le panier. Mais si la réticence à faire face à une partie de la conduite plus intense, véhicule et même il y a quelques atermoiements.
La méthode recommandée pour les voitures chères « 330TSI deux de confort de conduite », la version Zhuo du moteur assez EA8882.0T 186 chevaux à dire assez, mais aussi équipé de la même exploration du groupe motopropulseur Yue et d'autres comparaison des SUV compacts en effet, excité certains des moins empressés. Appelé le summum de qualité commerciale à double embrayage DSG Volkswagen a également une très bonne performance. assez copieuse, la sortie de puissance, en plus léger décalage parfois frustré de la phase initiale, l'ensemble est très lisse. boîte de vitesses à double embrayage sera heureux upshifts, mais rétrogradages rapidement sous votre manette des gaz exhortant Bigfoot, il y a un sens croquante de conduite. Mais Angke drapeau, il a également un peu pointilleux, ne supporte que 95 carburant.
niveau de contrôle, il a aussi un très léger et facile à utiliser. sensation de direction légère, mais elle a aussi une tendance distinctive et pointage plus précis, ce qui permet au conducteur de gérer facilement et en toute confiance ce monstre, bien que le châssis contrairement à l'impression que les voitures allemandes « de clou dans la route », mais aussi ont assez bon filtre résistance aux chocs, la lumière globale de rebond et agile, avec un très bon niveau de réduction du bruit, suffisant pour établir une atmosphère de cabine tonalité confortable. Mais à travers la zone de décélération, par rapport à la même plate-forme et d'autres petit nombre d'exploration de modèles Yue, fait plus que balancer, scintillement si peu.
Les trois voitures ont été le plus recommandé acheter quelle configuration?
A propos de Highlander, nous vous recommandons de véhicules sont à quatre roues motrices Highlander Deluxe Edition prix officiel de 299800. Il est équipé d'un airbag genoux, avertissement de sortie de voie, les systèmes de freinage actif, régulateur de vitesse adaptatif, l'éclairage à distance adaptative, descente, la configuration CD et d'autres d'origine est assez complète, un degré d'utilité et le coût plus élevé.
A propos Angke drapeau, notre prix de guide des voitures de recommandation est 299900 yuans de « 28T luxe à deux disques » est vraiment un modèle de distribution basse. Cependant, un radar de recul / vidéo, régulateur de vitesse, la commutation de mode de conduite, toit ouvrant panoramique, entrée sans clé / démarrage, démarrage à distance, volant en cuir, sièges en cuir, réduction active du bruit, des sièges avant chauffants, la fonction réseau de voiture comprend huit pouces grand écran, appareil d'éclairage à LED entièrement automatique, les évents d'échappement et après le contrôle de séparation avec le conditionnement d'air automatique sont remplis et ont déjà une très bonne impression de luxe.
A propos de Aung façon, notre configuration recommandée est le prix de guide officiel de 300,900 yuans, « les deux confort d'entraînement. » Bien que la version cai, mais la surveillance de la pression des pneus, radar de recul / vidéo, régulateur de vitesse, l'entrée sans clé / démarrage, plein compteur LCD 10,2 pouces, des sièges en cuir Mash, comprenant l'original de navigation 8 pouces grand écran tactile, LED complète les lampes d'éclairage automatique, la sortie de décharge et on sépare le contrôle de climatisation automatique sont remplis et suffisante pour une utilisation quotidienne.
