Texte / Leilei

La marque de luxe SUV compact est les segments de marché actuels sont plus de chaleur. Bon espace, le prix relativement abordable, la conception généreuse esthétique, laissez-les devenir le choix commun de nombreux jeunes. Lincoln a lancé un nouvel aventurier, avec un sens distinct de Cadillac féroce XT4 est la coqueluche du département américain ce niveau. Comment les consommateurs Tangled devraient choisir entre ces deux voitures? Comment puis-je acheter une vraie voiture pour votre argent? Aujourd'hui, par moi comme on regarde de plus près.

Aujourd'hui, nous devons comparer ce segment de marché vendant deux modèles: le prix officiel de 259800 aventuriers de Lincoln « profiter de la version à deux disques » et le prix officiel de 259700 yuans Cadillac XT4 « 28T deux axée sur la technologie » pour voir look pour ces deux voitures sont les types de consommateurs.

Design extérieur: produits de luxe Yong Hua VS forte direct

Niveau hiérarchique, bien qu'un nouveau navigateur dans la classe compacte « voiture. » Mais aussi suffisamment complète pour retenir la famille Lincoln qui a le goût des températures de luxe de style américain. L'impression générale douce et digne, il y a un sentiment de niveau, mais aussi coupé pierreries montrer. Dans la zone devant l'énorme, mais suffisante grille d'entrée de la perception des couleurs métalliques Ya, frappant de véhicules construction faits saillants. Et une affinité de style, presque tous rectangulaire avec des coins arrondis flux côté ligne du toit de la voiture et la conception de la suspension du véhicule, mais donne aussi une voiture propre riche présence visuelle.

voitures recommandées - « version exclusive à deux disques de » armé d'éclairage automatique des lampes LED (notamment les feux de brouillard), a également provoqué une flambée des yeux brillants lumineux regard de la voiture.

Le XT4 est l'exercice de suffisamment d'argent, mais il est peu probable de voir le département américain du luxe. L'application de la voiture avec la signature de la famille Cadillac de style diamantée. L'impression générale est froid et venteux, regardant combien une « sévère ». voitures recommandées - « 28T basés sur la technologie à deux disques » équipé d'une grille de style paillettes métalliques orienté luxe, cette voiture ne prend pas en charge une tonalité de style ennuyeux. À la maison sur les applications de feux arrière arrière trapézoïdale, mais aussi pour les voitures automobiles et en amont « XT5 » une distinction plus claire, en ligne assez jeune orientation de style de personnalité de la voiture.

voitures recommandées - « 28T deux disques basée sur la technologie » Bien qu'il soit une version complète du Département de mendiant, mais aussi équipé d'un groupe à distance d'éclairage à LED complète, qui construit aussi la voiture, ledit pied profond Muguangruju.

Intérieur Style: allumeuse Ultra volonté de « laitier mâle » / est « ne sais pas » mâle droit

Et l'apparence, par rapport à l'aventurier intérieur Lincoln Cadillac XT4, beaucoup en effet regardé l'extravagance. Le style général est tout à fait semblable à l'industrie actuelle de rénovation domiciliaire est très populaire « vent pastorale américaine ». La perception générale d'étirement naturel, mais plutôt des tours de couture couleur, humain compassion, mélange de matériaux, a pu donner une atmosphère détendue, sentir à l'aise et naturel.

niveau de la machine de voiture, mais il est équipé d'un aventurier est pas intégré dans tout l'intérieur de l'écran « rééquipement », mais quelle que soit la forme ou l'épaisseur sont très propres à tracer la ligne, pas ce genre d'ennuyeux « difficile à racler ensemble. » voitures recommandées « profiter de la version à deux disques » Bien qu'il soit le deuxième plus bas avec l'ensemble du département, mais aussi équipé d'une voiture grande machine à écran tactile de 12,8 pouces, fonction intégrée est également connu comme luxuriante pied, la navigation d'origine, le support réseau automobile OTA système, affiche de la circulation en temps réel sont en place, mais prennent également en charge téléphonique de commande vocale, la climatisation, les systèmes de navigation et multimédia.

Malheureusement, ce système ne prend pas en charge Apple et Android carplay CarLife. effet affiché, le biais de l'interface utilisateur du système délicat, l'affichage global n'est pas perdu 3000 yuans stands chers téléphones Android.

L'intérieur XT4 est une continuation de la vieille Cadillac mal à voitures, le matériel est en effet très bien, au moins le processus est pas difficile, les fichiers électroniques produits à / cuir croix couture ceux-ci, est là. Mais à la fin d'une couleur sombre et le style de conception est pas de style, donc ce ne regarde pas l'intérieur est sur le grade, ou de le mettre plus crûment encore - « Regarder certains vraiment pas cher. » On pourrait dire que cette conception est plus fonctionnel et le mouvement vers la propriété, mais pour la majorité des consommateurs ordinaires, ce style est pas trop agréable.

niveau du système de voitures, les voitures recommandées - « 28T basée sur la technologie à deux disques » équipé d'un écran tactile de 8 pouces, intégré dans Apple carplay / Andrews CarLife, la connectivité Bluetooth, prise en charge OTA ligne de mise à niveau du système OnStar, avec un ensemble unique. Et plat récemment mis à jour OnStar assez simple de l'interface utilisateur et rafraîchissant, facile à utiliser.

Voyage spatial: Ne soyez pas trop gourmand, qui est les amis standards de la classe compacte!

Près de la voiture aventurier, le plus accrocheur, cela suffit pour faire honte de Nissan ultra-luxe grand canapé de style américain. Sa forme « ultra-luxe » incarnée dans ces zones, tout d'abord, ce siège est très grand, il peut être presque tous les passagers de taille, fournir paquet de soutien adéquat. En second lieu, ce canapé matériau de remplissage à beaucoup, mais parfois texture douce très biaisée, ce qui est suffisant pour apporter un sentiment comparable à tomber dans un canapé paresseux. Les véhicules recommandés sont équipés de toit ouvrant panoramique peut être ouvert, Yang créer également ouvert, vision large de conduite.

Et l'espace, Lincoln aventurier performance globale ne peut dire que respectueux des lois, pas à l'étroit espace pour les jambes arrière, mais pas très bien nantis, et l'ensemble de transport en commun de montagne et d'autres SUV compact standard plus similaire. Support avant et après le réglage des sièges arrière, il est également difficile de voir un spot lumineux au même niveau. niveau d'ouverture du coffre, sans inclinaison des sièges arrière, et les aventuriers du tronc peut établir une trompette standard châssis de la carte de 20 pouces, mais aussi en ligne avec le niveau ne doit pas dépasser les performances.

Le XT4 a également utilisé une généreuse forme de sièges confortables, le sens global du colis, le sentiment d'amortissement et aventurier performances compétence égale, mais basée sur un nombre relativement restreint d'aventuriers de la région vraiment vendable, XT4 jambes à l'arrière, aventurier comparé en effet certains seront donc à l'étroit sur.

niveau de l'espace de stockage, la performance globale XT4 et aventurier grand méchant pas mal, les sièges arrière est activé, le châssis standard de la carte de 20 pouces est sa limite supérieure, mais certains aventuriers abaissent la hauteur de la plate-forme en comparaison, est vraiment gros achats expédition, pour créer les conditions.

Force motrice: tout le département sont toujours 2.0T, la différence est pas où aller et personne ne

Niveau de puissance, l'aventurier Lincoln système tout équipé d'une puissance maximale de 245 ch et un couple maximum de 390N.m 2.0T moteur suralimenté, un match indépendant de recherche et développement 8AT Ford transmission automatique. Dans la sensation de conduite pratique, la voiture a une sorte de « enhardi l'essayer. » Plus précisément, l'aventurier de la première partie de la manette des gaz, ajustement très cheville « japonais » un petit coup, le véhicule peut être très excité de sortir, l'hésitation presque imperceptible, pour faire face à la ville pour prendre la route / carte est pas la moindre peur a. Au milieu du pouvoir fin les réponses de la voiture sont également compatibles solides, plus de 80 km / accélération h du véhicule non seulement ne sera pas le deuxième pied doux et plein d'élan, a grandi dans le courage, assez pour créer une forte confiance de conduite.

Boîte de vitesses 8AT caractère général tout à fait un peu « homme droit » downshifted lors des fortes accélérations très simplement, et la capacité de faire de telles opérations, même rétrogradage numéro coquet. Mais le confort global de conduite par rapport à Aisin / ZF ce joueur haut de gamme ou un certain nombre de pauvres, peut se sentir quelques évidentes « porteurs » routes de la ville congestionné, bien que loin d'être frustré au point, mais il n'affecte de manière significative la confort dynamique l'ensemble de la voiture.

niveau de contrôle, le biais global de ce confort d'aventurier, par rapport à la même plate-forme occasion Ford Edge est pas un tonal. Plus précisément, la performance dynamique aventurier à la norme automobile américaine sorte de « sens de la voile », lorsque le véhicule passe par la route cahoteuse, dynamique du véhicule tout à fait doux, le mouvement du corps doux aura le genre de haut en bas, ne il y a clairement du genre de noyau dur « pop ». Mais sur la base des réglages de suspension relativement doux, cette voiture à grande vitesse par une route continue cahoteuse, la dynamique de désordre relativement peu de la voiture, Yu Zhen et non moins.

niveau de direction, l'aventurier montre la plate-forme Ford Group C2 est tout à fait compétence profonde, volant force modérée, claire et commentaires tactile lumineux, une action de suivi sur l'angle de braquage devant aigu très positif, la sensation globale de conduite tout à fait « une bonne ouverture. »

Le compagnon de modèles XT42.0T américains, et aussi dans ce chapitre montrent un niveau et une très grande capacité, mais le ton général est différent par rapport à l'aventurier. Niveau de puissance, XT4 et aventuriers, l'utilisation du réglage des gaz extrêmement sensible, voire proche de la performance de la première partie de l'excitation, a sauté d'un pied sentiment assez bon pour la section de la ville de la benne force de déchirure Road. Mais pour la partie arrière, monté sur 9AT XT4 ajuster la transmission globale lisse mais pas des segments « durs » en réponse à la tonalité est plus détendue, bien que dans l'accélérateur pieds presse, a une forte capacité à dépasser la vitesse, mais la conduite quotidienne tonalité linéaire librement, pas trop désireux d'avoir une idée du genre d'aventurier, parlant sans détour, cette transmission de puissance comme la pression dans la partie inférieure vitesse de croisière confortable et économe en carburant, pas comme le genre d'une chute du nombre de fichiers, l'instantané vitesse du « galop ».

niveau châssis, XT4 réalise l'ensemble un très fort sentiment d'isolement peut être très fermement et efficacement nettoyer la route filtre secouant les nids de poule passe par de petits nids de poule, mais aventurier de toute évidence sur la base des paramètres de suspension plus rigides par rapport, cette dans une telle voiture à grande vitesse traversé la route à un grand nids de poule, qui est passé sans modification du choc de la voiture plutôt que le genre de loisir haut et en bas de Lincoln.

niveau directeur, XT4 performance globale par rapport à de nombreux aventuriers devrait être considérablement détendu, sensation de légèreté et non mis de côté un petit espace vide, la réponse dynamique du véhicule pour l'angle de braquage est pas, « voleur », bien que pour les jeunes à il a dit qu'un tel sens de conduite de peu de mouvement, mais pour un tel compact SUV de luxe le plus grand diviseur commun des utilisateurs à domicile, cette performance est sans doute tout à fait aimable. Et, si vous voulez le sport, Cadillac a également préparé un dessert appelé hardcore CT5 pour vous.

Pourquoi il est recommandé que deux configuration? Parce que ce n'est pas rentable!

aventurier Lincoln, nous recommandons le prix officiel de 259800 « profiter de la version à deux disques de » oui raison. En bas à temps plein avec le ministère, il est cher par rapport à la version mendiant de 13000, mais la configuration est plus qu'un toit ouvrant panoramique, volant chauffant, sièges avant chauffants, la configuration confortable. Sur le prix, la valeur globale pour l'argent, et ceux-ci la configuration de l'instance supérieure, plus susceptibles de refléter le confort de voiture aventurier, produits Yong Hua tonalité.

Cadillac XT4 recommandé tout le département mendiant version de « basée sur la technologie 28T, » la raison est très simple, leur chef de produit à la maison est vraiment trop épais Dao. Toit ouvrant panoramique, entrée sans clé / marche, des sièges à réglage électrique avec des systèmes de mise en réseau véhicule de mise à jour OTA de ligne, la sortie de décharge de partitionnement de contrôle et de support après le conditionnement d'air automatique, un ensemble complet d'éclairage LED ont été installés pour mendiant dans cette version, le pied il a dit qu'il y avait encore un peu plus la valeur.

Résumé:

01: à partir du prix initial de vue, ces deux voitures sont équipées d'un coût très élevé, mais maintenant l'intention d'acheter une voiture pour les personnes qui déjà rabais substantiel Cadillac est apparu, en effet une partie de la plus attrayante.

02: Les deux voitures bien que certains détails de l'orientation incompatibles, mais le style général sont biaisées en faveur de tous les jours de Confort.

03: Dans le produit plus proche de la prémisse de la force, la préférence de marque, peut-être vous choisissez ces deux voitures, la meilleure sélection d'échelle.