Récemment, des tubes (youtube) compte réel World Police a publié une vidéo montrant ensemble un accident tout à fait merveilleux. California Highway Patrol est un Huangbuzelu (CHP) de la patrouille en jeep poursuite en voiture fait irruption dans la défense intérieure étanche, checkpoints lourdement armés Lemoore Naval Air Station, et se précipiter autour de l'aéroport, même en grande encore Hornets ont volé de chasse au décollage et à l'atterrissage piste près du bord de la route, a frappé un dernier arrêt sur la queue de rampe Hornet arrêté vers le bas.
Il theaviationist rapporté que l'incident a eu lieu dans les années 30 Mars, 2016 - la nuit du 31, la voiture de patrouille CHP a chassé le véhicule et briser Rulemoer Air Station à un Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee voiture dans l'air après la station de saccage, par la suite frappé un stationnement sur la rampe Hornet stabilisateur horizontal arrêté vers le bas, ce qui conduit à une passagère dans la voiture est mort sur place, tandis que le conducteur du grand Cherokee a été grièvement blessé, a ensuite été emmené dans un proche communauté Fresno centre médical, mais le résultat final de ses blessures.
Le processus de cette station Air Jeep Grand Cherokee à Lemoore ont été en cours d'exécution d'un numéro d'enregistrement pour le CHP N975HP Airbus AS350B3 système infrarouge aéroporté à des hélicoptères (FLIR) avant de tirer vers le bas. Cette vidéo est très intéressante, car la vidéo contient des paramètres de données audio et vol en hélicoptère, y compris l'altitude et la vitesse de l'hélicoptère. Même à 5 minutes 52 secondes au début de la vidéo que vous pouvez voir un chasseur Hornet effectuant touché go-around formation. De plus, l'équipage de l'hélicoptère pouvait entendre le conflit de la peur avec l'hélicoptère chasseur Hornet sur la route de la vidéo dans la communication radio.
Ensuite, vous pouvez le voir sur la vidéo, la jeep a continué de se précipiter dans la rampe de stationnement il y a un grand nombre de F / A-18 Hornet. Ensuite, continuer à conduire une jeep dans la voie de circulation menant à la partie est de la piste de l'aire de trafic. En 10 minutes 06 secondes de la vidéo lorsque la jeep a percuté un garé sur la rampe d'une grande queue Hornet, puis sur le terrain, non loin entre la piste et la voie de circulation arrêté.
Vous pouvez le voir dans la vidéo, après que le véhicule est arrêté, la porte du conducteur difficile à ouvrir est sorti, en raison de blessés graves, ne pas marcher quelques pas et est tombé au sol. Peu de temps après, l'atterrissage d'hélicoptère Airbus AS350B3 sur la rampe, deux pilotes hors du poste de pilotage déplacé à la position de la jeep pour vérifier les conditions du site et de coordonner les unités terrestres arrivent à l'endroit.
La vidéo a suscité un débat chauffé immédiatement après avoir été libéré, les gens se sont interrogés sur la façon dont l'intérieur d'un véhicule est une intrusion non autorisée dans les postes de contrôle de sécurité de l'aéroport par la base navale américaine dans les activités de vol et saccage en cours quelques minutes d'errance personne n'a cessé de.
Le lendemain de l'accident, le commandant de la station aérienne Lemoore Monty Ash a écrit dans un article paru dans Le Mans, « Qu'est-ce qui a mal tourné? Quelles que soient les procédures de sécurité, hors de question. Nous devons trouver une façon d'éviter que cela ne se reproduise à l'avenir. « il a également dit: » nous ferons de grands efforts pour veiller à ce que nous voulons non seulement de gérer nos actifs, nous devons être de bons intendants des contribuables, mais aussi de veiller à ce qu'il ( Hornets) absolument sans danger avant de décoller à nouveau. « après l'accident, les règles et procédures de sécurité Air station Lemoore après l'examen a été mis à jour.
Selon publié après le rapport d'enquête sur l'accident a montré que seulement après la jeep est passée, entrée de l'aéroport sur le terrain sera porté à mettre fin à cette invasion des barrières en béton hydrauliques. En outre, l'enquête a également montré, les responsables CHP n'a pas informé le personnel Air Station Lemoore informations sur la chasse, parce qu'on est à leur disposition le numéro de téléphone de contact et Air Station Lemoore il y a environ 10 ans Air Station Lemoore retirée liés à la construction. CHP responsables tentent de composer des numéros alternatifs ont également échoué. Dans l'enquête la plus grande partie intéressante est que les points de contrôle de sécurité des marins simplement ne savent même pas un véhicule utilitaire sport à travers un poste de contrôle et sont entrés dans l'aéroport jusqu'à ce qu'un agent CHP a suivi le SUV a conduit à la notification de l'emplacement du point de contrôle eux. Le lien entre le centre régional de diffusion Air Station Lemoore et répartiteur CHP dans Jeep Grand Cherokee a frappé le Hornet a été établi après 6 minutes. En outre, le rapport a également souligné que l'équipement à l'intérieur du système radio mobile personnel Air Station Lemoore et les organismes d'application de la loi locale utilisent incompatibles. Selon le « Hanford Sentinel » a rapporté que la station Air US Navy Lemoore rapport conclut en disant conformément aux dernières recommandations appellent la liste « de toutes les lois fédérales, étatiques et entité locale d'application de la loi », et régulier test de communication bidirectionnelle pour vérifier l'exactitude.
À l'heure actuelle, les dégâts Hornet après la jeep a été frappé reste à voir. (Edit: LWC)
