Kawasaki Ninja série a toujours été un objectif poursuivi par de nombreux garçons, surtout au début de la Ninja ZX, chacun est moto au niveau des animaux, il est ébullition du sang. Aujourd'hui, nous disons que la moto Kawasaki ZX-6R, cette voiture est une voiture familiale à jouer.
19, paragraphe Kawasaki ZX-6R est connu comme les Amis de veau Mont Kawasaki, il a aussi un autre nom, est familier Kawasaki 636, design extérieur de la voiture a hérité du clan Ninja langue, si une Kawasaki Ninja 400 et il est mis en place, les gens ne cherchent pas simplement ne peut pas distinguer que l'on est le ZX-6R. Vidéos plaque d'identification à l'exception de la pointe, il a également d'autres caractéristiques, l'orifice d'air milieu devant ram Kawasaki Ram-Air, après que le bras oscillant d'épaisseur, les caractéristiques du tuyau d'échappement sont point d'identification de la voiture. Dans l'ensemble, la voiture semble plein sens de la bataille est gagnée dans une rue, obtenu sous la piste de la voiture.
Pourquoi cet argument? C'est parce qu'il a hérité de la qualité du gène de la famille de la piste, ou même sur la piste, il ne peut pas trouver les mêmes adversaires de niveau, alors que l'équitation en termes de rue, 830mm de hauteur d'assise pour les garçons, pas trop de pression, puis ainsi que refroidir l'apparence, ce qui lui permet de récolter la navette à cent pour cent les taux de rétention dans la rue.
La nouvelle Kawasaki 636 change l'apparence, mais il n'a pas changé le cadre, juste un peu augmenté l'empattement, la connexion de frein, il est un double disque de 310 mm de frein avant pétale, avec double montage radial, avec le rayonnement Nissin monoblocs étrier, après un seul disque de 210mm pétale avec un seul étrier de piston, à la fois avant et après la norme SEFIS ABS, absorption des chocs monté 41mm Showa SFF-BP inversé fourche verticale, la compression en continu et en détente, précontrainte réglable, course 119mm; lien en bas à l'aide du réglage de l'amortissement Uni-Trak gonflage d'amortissement, la compression en continu, le rebond réglable d'amortissement 25, précontrainte réglable, la fourche avant et l'amortisseur arrière absorbeur augmente et la précontrainte du ressort de compression réglage de la vitesse de rebond d'amortissement devient plus lente, l'effet de le faire est de fournir un meilleur soutien et la stabilité.
Kawasaki ZX-6R Ninja 400 instrument à l'aide de l'instrument, en même temps, il est équipé d'un système de commande de traction à trois étages, Kibs systèmes intelligents de gestion de freinage, à une rangée de l'obturateur électronique, l'embrayage de glissement et d'autres auxiliaires de commande électroniques. Au pouvoir, la Kawasaki ZX-6R ne suit pas la routine les cartes, les autres sports dépôt niveau cylindrée du moteur de 600cc voiture est généralement 599cc, tandis que Kawasaki ZX-6R de déplacement 636CC, il utilise la génération précédente d'eau refroidi à quatre temps à quatre cylindres DOHC quatre soupapes par cylindres, il existe deux modes de sortie sélectionnables, sa puissance maximale 95.4KW seul le mode normal, et l'état de l'air poinçon inférieur Ram-air a atteint la puissance maximale de 100 kW, cent kilomètres en seulement 3.2s.
Ils disent tease soeur Yamaha, Kawasaki avec votre vie, votre voiture pour les Mavericks, a à dire à ce sujet?
