Récemment, le salon chinois sur le marché américain prix des voitures Tesla de nouvelle énergie se encore une fois sur le point de l'opinion publique, et la raison pour laquelle un véhicule à partir d'une version domestique du modèle 3 contrôleur pour démarrer. Ces derniers jours, les propriétaires Tesla reflètent domestique Modèle Standard Life 3 pour acheter leur propre véhicule d'entraînement d'origine « camion vert liste information » comme indiqué dans la voiture avec le contrôleur de véhicule, le nom de code 1462554 après, ce qui signifie automatiquement la conduite version matérielle 3.0.
Mais le propriétaire du véhicule après avoir enlevé le contrôleur installé dans le véhicule trouvé dans le contrôleur de véhicule, le nom de code 1465773, ce qui signifie qu'il version matérielle automatiquement le pilote automatique 2.5. Ainsi, les propriétaires croient que acheter leur propre véhicule était moins à la Tesla officielle.
« Cela devrait être installé le pilote automatique du matériel 3.0, la version 2.5 a reçu des véhicules, » Cet événement une fois cassé fermenter rapidement entre le groupe Modle 3 propriétaires nationaux, de nombreux propriétaires ont également constaté eux-mêmes reflètent une situation similaire. Au bout de deux jours après le conflit, la propagande nationale pertinente modèle 33.0 matériel de pilote automatique standard, mais le propriétaire de la main est la version 2.5 d'événements, et finalement évolué pour devenir une tempête « bonne foi » et la crise « sociale ».
Pendant un certain temps les propriétaires de toutes sortes de forums, le groupe propriétaire, les voitures électriques blogueurs ont commencé à se demander s'il y a une réduction officielle avec phénomène Tesla. Au cours des deux derniers jours après la fermentation incident, Tesla a finalement fait la réponse officielle. Il a dit l'usine super Tesla à Shanghai Février 10 reprise de la production commencent à retourner au travail. Au cours de la chaîne d'approvisionnement en fonction de la situation, une partie de la vie standard d'une version améliorée du modèle 3 est installé HW2.5 matériel.
Avec la production et la récupération de la chaîne d'approvisionnement, nous continuerons à planifier les propriétaires des normes de fabrication chinoise version améliorée modèle de vie HW2.53 HW3.0 fournir un service de remplacement gratuit pour le matériel du contrôleur, s'il vous plaît remplacer les besoins des utilisateurs, grâce à particulier Tesla rendez-vous du centre de service, s'il vous plaît soyez patient.
A ce stade, s'il n'y a aucune option fonction FSD, les modèles de l'utilisation HW2.5 du modèle 3 et modèle 3 HW3.0 le modèle de base il n'y a pas de différence dans l'expérience de conduite et de sécurité. Et tous les clients en option FSD, nous avons pour le matériel installé HW3.0.
Conformément à la déclaration officielle Tesla, la réduction des incitations de tempête ou en raison de l'impact de l'épidémie de sa chaîne d'approvisionnement, ce qui entraîne une certaine FSD nationale aucune option Modèle 3 afin d'assurer une livraison rapide du véhicule, donc au lieu d'utiliser HW2.5 HW3.0, comme suivi fera pour tous les véhicules avec HW2.5 HW3.0 de mise à jour gratuite.
Jusqu'à présent, Tesla moins à la crise pour le moment à sa fin. Mais ne peut pas demander de l'aide mais, si la rencontre moins de la part du propriétaire n'est pas le premier à découvrir le problème, si Tesla sera mis en avant pour un matériel de remplacement gratuit? Nous ne connaissons pas la réponse.
En fait, ce n'est pas la première fois Tesla vivant dans le marché chinois souffert de l'intégrité de la tempête et de la crise sociale. Plus tôt cette année, la version nationale du modèle Tesla 3 a soudainement annoncé un « agent vers le bas » dans le prix de terminal à moins de 300000, a été à des manifestations de rencontre dans de nombreux importateurs version plus intense du propriétaire de la ligne.
En plus de « dirigeant vers le bas » événement, une partie de la voiture en Février après avoir mentionné une version nationale du modèle 3 propriétaires de trouver leurs véhicules marqués « système d'alimentation de la batterie Tension / capacité nominale: 355.2V / 145.7Ah » mots. La première livraison en Janvier modèles de pré-production, la plus marquée « système d'alimentation nominale de la batterie tension / capacité: 355.2V / 148.8Ah », une plus grande capacité que l'ancien. En conséquence, le kilométrage varie.
Calculé selon le ministère de l'Industrie a annoncé le modèle domestique 3 état de fonctionnement intégré de la consommation d'énergie électrique de 12,5 kW · h / 100 km, deux versions capacité de la batterie de modèles différents se traduira par de l'écart d'endurance de 10 km près. Les raisons spécifiques de ces incidents peuvent ou l'alimentation de la batterie et la partie interne de Tesla Panasonic a été mis à LG Chem à propos.
En toute justice, par rapport à d'autres marques, les propriétaires Tesla tolérance et la tolérance aux pannes pour ses propres modèles en fait beaucoup plus, même si leurs véhicules ont des problèmes au travail sur les détails du processus d'assemblage, choisissent souvent négligeable. En même temps, ils sont plus par rapport à l'valorisés premier est les véhicules de performance d'endurance, des systèmes d'entraînement électriques et les capacités du pilote automatique. Mais dans ces domaines, la récente version domestique du modèle 3 dans les propriétaires de voitures ont rencontré un type d'expérience « de loterie à gratter », les gens se sentent regret.
Q4 bénéfice conférence téléphonique, Musk a livré 5000002020 appel à l'ambition. Il est vrai que, seulement en termes de livraisons, Tesla est sans aucun doute les premiers prix des voitures neuves d'énergie du monde. Toutefois, si pas correctement résolu la crise de l'intégrité et de la crise sociale sur le marché de la Chine fréquemment, les ventes Tesla finiront par perdre quelques segments importants dans le forum, consommera plus grave est difficile d'accumuler sous la réputation de la marque.
Texte / Cui Liwen
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