Deux mois plus tard, a dénoncé l'acquisition de 15,3 milliards $ de très Mobileye, à San Jose, en Californie, Intel a tiré la BMW, Delphi et d'autres partenaires, a dévoilé son dernier laboratoire sans pilote dans le mystère de la Silicon Valley.
Selon le plan, le laboratoire sans pilote dans la Silicon Valley Intel rejoindra les rangs des autres laboratoires en Arizona, en Oregon et en Allemagne, et leur but est d'explorer et de mieux comprendre l'avenir des voitures et le trafic driverless une variété de besoins, y compris l'induction, sur l'informatique embarquée, l'intelligence artificielle, l'Internet, ainsi que des technologies de cloud computing et des services auxiliaires.
Intel Silicon Valley débuts en laboratoire sans pilote, en plus de sa capacité dans le domaine de spectacle sans pilote au monde extérieur, puisque c'est la division sans pilote a été créé en Novembre l'année dernière, la quantité d'information la plus importante sonore jamais étrangère.
Au cours du séminaire tenu au même sans pilote, la tête d'Intel de chaque unité d'affaires associée à cette entreprise seront tous présents, Intel a révélé la mise en page et de l'ambition dans la chaîne d'entre eux sans pilote.
1, les derniers développements sur l'acquisition de Mobileye
Il y a deux mois l'acquisition d'Intel de chef Mobileye ADAS dans le domaine de (voir les détails des rapports des médias de titane, « 15,3 milliards de dollars! Mobileye Intel a confirmé que l'acquisition »), l'industrie qui est la volonté d'Intel de forcer sans pilote, mais jusqu'à présent, en ce qui concerne l'acquisition de la question, Intel directeur général de la division sans pilote Dai Tong Sen n'a pas révélé trop de détails, les deux équipes devraient être en phase d'intégration.
Bien que pas répondu chose au sujet de Mobileye, mais a dit Dai Tong Sen, « Intel a été optimisé vision par ordinateur sans pilote dans, un point très important est que le principal OEM pour le rover environnement a sa propre demande, l'appareil sera utilisé, tandis que d'autres préfèrent le radar, le radar laser, nous voulons faire est en fonction de leurs besoins, fournir la meilleure solution possible ».
Pour afficher le programme est actuellement en cours d'exécution, et non pas seulement un système d'exploitation de l'époque sans pilote Intel, nous pouvons le comprendre comme une fin à la solution finale, les partenaires de coopération et à des degrés divers de la technologie, pour toute la processus d'industrialisation sans pilote gagner plus de temps.
2, un large éventail de la chaîne de l'industrie d'établir une coopération
Intel et BMW, la coopération de Mobileye est également basé sur ce modèle: la plate-forme Intel disponible pour les véhicules BMW, la plate-forme, y compris la puissance de calcul, le traitement des données et de la capacité de transmission, la collection BMW de données dans le test réel utilisera les évaluations à Intel pour améliorer encore la plate-forme sans pilote afin de permettre plus de bénéficier de l'OEM d'accélérer le déploiement de véhicules aériens sans pilote.
Sur la scène, Intel a démontré le premier lot d'environ 40 conduite hautement automatisée (HAD) dans une voiture.
Intel en collaboration avec la voiture de BMW
« Comme dans les deux ou trois dernières décennies, le développement rapide a eu lieu dans le calcul, avec un module de base commune (blocs de construction communs, CBB) dans l'industrie, beaucoup de développeurs peuvent se joindre, il sera en mesure d'accélérer l'innovation, améliorer des solutions pour des économies de coûts « , directeur général de la division Intel sans pilote Dai Tong Sen a déclaré dans une interview.
En plus de BMW, premier spectacle d'Intel dans le laboratoire sans pilote Silicon Valley, mais aussi montrer les premiers résultats et de nombreux autres partenaires, tels que la coopération avec la voiture Delphi converti de l'Audi SQ5, corps recouvert d'une variété de capteurs les véhicules autonomes.
Intel en collaboration avec la voiture de Delphi driverless
Au cours du salon automobile de Shanghai vient de se terminer, le tour d'essai journaliste média profondeur de titane expérience cette collaboration avec le véhicule sans pilote Intel Delphi (voir les détails des médias de titane rapports « Delphi pilote automatique premier spectacle de la Chine, cela peut être la première production de masse pilote automatique des solutions techniques « ), qui ont pu être réalisées avec succès route test pilote automatique L4.
véhicule d'essai sans pilote Mercedes-Benz utilise la technologie Intel
Visibilité, Intel est des zones sans pilote à la recherche de partenaires potentiels. « En fait, l'essai routier de véhicules autonomes ont la technologie d'Intel, peuvent tout simplement pas avoir des zones publiques de notre coopération peuvent non seulement pour le consommateur, utiliseront les aspects sans pilote. » Personne ne Intel des solutions de conduite principal ingénieur en chef et architecte en chef des systèmes de représentation Jack Weast.
3,5G Quelle est l'importance pour sans pilote?
car Driverless est la plus grande partie intéressante de l'interconnexion du véhicule, et le nuage de l'Internet, qui est le plus important est le transfert de données, les voitures driverless produisent d'énormes quantités de transmission de données à l'avenir à 5G, Intel sera considéré comme le pilote automatique la commercialisation de l'un des plus technologiquement dépendant.
5G joue quel rôle dans le marché global sans pilote il? Intel et de communications Les Robert Topol 5G, directeur général de la Division des services techniques et de l'équipement est d'avis, « 5G en mesure de devenir un pont entre la machine. »
« 5G pas mieux que 2G, 3G plus que quelques G, il est beaucoup plus que cela, non seulement autorise les connexions à large bande et plus rapide, mais réduire aussi considérablement le temps de retard .5G zones applicables particulièrement répandue, car est driverless un parfait exemple, pour des raisons de sécurité doivent répondre très rapidement, non seulement l'interconnexion entre les machines, mais aussi les infrastructures et les transports routiers génèrent Internet ". Robert Topol affaires 5G et directeur général de la technologie des communications d'Intel et du matériel Division, a déclaré dans une interview.
À l'avenir, les voitures seront en mesure de produire toutes les infrastructures et l'interconnexion, l'interconnexion et les piétons générer des données peuvent être obtenues afin d'assurer la sécurité de l'environnement, en mettant l'accent sur la raison pour laquelle Intel 5G, 5G est parce que le scénario ci-dessus est la base pour atteindre.
4, la plate-forme de traitement de données, le calcul
voitures dans le radar Driverless utilisé laser
voitures sans conducteur sur la route, captureront en permanence une série d'informations à travers la caméra, laser et radar et d'autres capteurs, Intel devrait générer environ 4 To de données toutes les 90 minutes de conduite. Qui sera dans la voiture la plupart du traitement des données, le dépistage et l'analyse, tandis que l'autre partie des données précieuses seront transmises au centre de données, utilisé pour les cartes de mise à jour, le modèle de données amélioré.
Les données sont l'élément le plus important sans pilote - Comment optimiser, gérer, déplacer, stocker, partager des données, la puissance de calcul et de traitement ont présenté de nouvelles exigences.
A cet effet, Intel a déployé le premier lot de plusieurs centres de données spécifiquement pour sans pilote, ce laboratoire unique pour le développement d'algorithmes et de formation, ainsi que de comprendre les besoins particuliers des infrastructures sans pilote et le stockage de données mobiles.
Les chercheurs continueront de tester la voiture sur les informations d'Intel pour fournir ces centres de données pour former les réseaux de neurones et algorithmes d'apprentissage machine à améliorer. Ce processus, Intel avait acquis une autre entreprise de se concentrer sur la profondeur de l'apprentissage entreprise du réseau de neurones Nervana, jouera également un rôle important dans Intel après l'incorporation de la division d'intelligence artificielle.
Dans le drone actuel, Intel est peu de l'industrie devrait être en mesure de fournir des solutions à bout de fin pour les entreprises, y compris la plate-forme informatique de voiture, 5G et centres de données en nuage en trois parties, couvrant la technologie de base et sans pilote tirer la route de conduite, la capacité de conduire à prendre des décisions.
D'un technique à un ensemble distinct de solutions, mise en page Intel dans le domaine de la conduite sans pilote peut être décrit comme englobant que l'ère du PC à l'étiquetage informatique, Intel fait est aux voitures driverless sur la route apposer également leur propre avenir étiquette. (Titane médias d'abord publié, éditer / Li Yupeng)
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