À long terme, au cours des 20 prochaines années, jusqu'à la direction politique dans le développement technologique, en baisse à la demande du marché, les nouveaux véhicules d'énergie seront les véhicules à carburant de remplacement, et devenir le principal transport urbain, qui est déjà dans tous les pays, les prix des voitures et des consommateurs consensus. Les principaux constructeurs automobiles sont également épargnés aucun effort pour développer de nouveaux véhicules d'énergie, le nombre de produits d'une pièce d'une douzaine, mais la qualité est inégale, en particulier dans certaines subventions de frottement pour l'intention originale du nouveau Réparateur des forces.
Dans les vieilles voitures de la famille des plantes - semble Honda, vers la mise en page pur développement de la voiture électrique d'entraînement est tenu de faire l'arrière du lecteur à l'époque, récemment, 2020 Honda Honda e débuts officiels européens, soutenir pleinement cette opinion, publique série ID. Tesla et Mercedes-Benz EQ, BMW série i sont d'accord. Dans les petites séries, après les inondations est devenue la possibilité d'adopter le degré de « puissance pétrolière » une référence importante pour les véhicules électriques.
Q Meng n'a pas un style noir
Retour à la conception des produits, 2020 modèles Honda style e est très avant-gardiste Q Meng, jeune très en forme l'identité esthétique et ses nouveaux véhicules d'énergie. Y compris les poignées de porte cachées, avant et lumières LED arrière autour du groupe, calandre fermée et pare-chocs, le corps et la couleur, etc. éléments, l'interprétation parfaite d'un « esprit urbain » de manière.
L'intérieur est également une interprétation parfaite de « contraste Meng, » l'idée, la mise en page du Fondateur avec garniture en bois créent un fort tempérament rétro, mais le tableau de bord et le panneau de commande central pour la conception d'une seule pièce (les deux sont 12.3 pouces), est un volant à deux branches, et l'utilisation d'un mécanisme de génération de clés, mais les détails des faits saillants de la conception de la mode.
Dans les services Internet et téléphonie mobile, les nouvelles offres de voiture app My Honda + et maintenir le véhicule connexion à distance peut offrir, y compris la navigation, l'état du véhicule, la télécommande de la climatisation, la sécurité de surveillance et d'autres fonctions, ainsi que le contrôle de charge de la batterie pour les véhicules électriques fonction.
améliorer l'endurance est la clé
Honda e 35.5kWh d'une capacité de batteries au lithium, et est équipé d'un système de refroidissement pour protéger la batterie de refroidissement, la pleine puissance de 220 km kilométrage. Bien sûr, cela est principalement la vie norme européenne, en Europe dans la vente de Volkswagen, BMW, MINI voiture électrique vie de la batterie également ce niveau, la référence nationale de peu de valeur.
Ce comportement est déterminé par de nombreux facteurs, un, un environnement complexe du trafic du marché chinois, « trouble de l'anxiété de la vie » de l'utilisateur est plus grave, plus de 400 km Kilométrage à peine capable de soulager les « symptômes » En second lieu, l'Europe et aucun fabricant de batterie décent, ce domaine est encore relativement rangées en Asie, comme la Chine ère Ningde, Panasonic, LG, ce qui rend également le coût des véhicules électriques à batterie en Chine est relativement faible, après tout, est de « propre côté » fournir.
Si oui, alors la norme nationale, la condition globale Kilométrage 400 km devrait être proche ou encore plus élevé, après tout, reste à remplir les indicateurs standards nationaux de véhicules d'énergie, la batterie est également une forte probabilité l'utilisation de la batterie domestique, par exemple, ère Ningde. Charge, la nouvelle voiture est équipée d'un mode de charge rapide, la batterie prend environ 30 minutes 30-80%.
roues motrices arrière époque de la voiture familiale est venu
Honda e est une toute nouvelle plate-forme de voiture électrique Honda premier produit, ce qui est complètement différent de la voiture familiale traditionnelle sur les idées de conception du combustible. En particulier, dans la section du groupe motopropulseur, parce que la forme de la nature réglable de la batterie, par rapport aux véhicules à carburant (en poids concentré dans la nacelle et un centre de gravité élevé) du châssis peut être plus utiliser pleinement l'espace, afin d'assurer l'avant du véhicule et le poids de l'essieu arrière et centre de gravité bas.
Honda E équipé d'un bloc-batterie de grande capacité et un moteur d'entraînement, avant et distribution arrière de poids de l'essieu est de 50:50, et à la fois avant et conception arrière de suspension indépendante, et au milieu de la suspension de l'essieu arrière sont placés moteur d'entraînement, de petite taille, de sorte que l'arbre d'entraînement sensiblement et à gauche et l'axe droite et la batterie au même niveau, cette conception est des véhicules à carburant pur est impensable.
Un moteur d'entraînement avec moteur synchrone à aimant permanent, il 100kW, 113kW deux versions, peut être réalisé avec 8 secondes élevées « Pobai. » Par rapport à AC le moteur à induction de Tesla, car aucune bobine d'excitation, l'efficacité globale supérieure, bien sûr, l'huile de sol limite de couple sera légèrement moins bonne, ce qui est normal pour la voiture principale intérieure pragmatique, dans les nouveaux véhicules de l'énergie domestique il est également plus fréquente.
Résumé:
moteur de tête rouge K20, la transmission transversale 10AT, i-MMD système hybride essence-électrique, un combustible hydrogène maison d'énergie à pile ... technologie Honda dans divers domaines doit prendre la technologie de base de tir, apparaît Honda e Honda a démontré un véhicule électrique il a également fait des performances exceptionnelles. Mais dans le pays du point de vue actuel de la planification des produits Honda, avec un hybride essence-électrique 1.5L et même l'avenir de la nouvelle Fit Civic hybride, faction Ling hybride est le principal produit intérieur, ce Q Meng Honda e à introduire domestique , probablement le marché de la voiture électrique à maturité emploi.
