La vie quotidienne, nous voyons souvent l'avion volant dans le ciel ou il y aura une longue « fumée blanche » plusieurs. Dans le spectacle aérien, nous pouvons apprécier la queue de l'avion éjecté coloré « fumée de couleur », ils se sont révélés beaux modèles dans l'air, cool assez accrocheur.
Figure 1 - même la trajectoire de vol sont l'amour de votre forme (Source: wonderopolis.org)
En fait, si elle est « fumée blanche » ou « la fumée de couleur, » pas vrai « fumée », et que leurs principes de production sont très différents. Voilà comment ils est-ce arrivé?
Haut froid « fumée blanche »
soleil de plomb, nous constatons souvent que manger des popsicles risque Popsicle « fumée blanche. » la physique ce petits amis étudiés ne se sentent pas étrange, que l'on appelle « la fumée blanche » est en fait la vapeur d'eau gèle dans l'air ensemble. Dans la plupart des cas, l'avion dans l'air au-dessus de la « fumée blanche », est également la même raison.
Les aéronefs modernes utilisant essentiellement le kérosène en tant que combustible, il hydrocraquage fraction kérosène ou initiée fraction de kérosène directement comme matière première, et en ajoutant une quantité appropriée d'agents antidétonants d'eau purifiée, des agents anti-usure mélangés. kérosène aviation contient de grandes quantités de composés aromatiques, d'oléfines et d'autres hydrocarbures, une grande quantité de combustion gazeux va générer de l'eau. Par tuyau d'échappement de moteur à réaction à la vapeur d'eau à haute température dans l'air, après atmosphère de refroidissement rapide rencontrée dans l'air froid, humidification, condensé dans des milliers de petits cristaux de glace, formant ainsi une longue queue blanche derrière les moteurs d'avion. Cette queue est communément appelé « avion fumée de traction », et dans la météorologie aéronautique, communément appelé « sillage des avions », « traînées de condensation » ou « nuage de sillage. »
Soigneuses têtards ont remarqué les internautes, vol d'avion ne sera pas toujours tirer la fumée. Par exemple, dans le 90 e anniversaire défilé sur l'explosion armée lorsque le vol F-20 sur le vaillant, nous ne voyons pas le nuage de piste. Ce formulaire doit mentionner le nuage de sillage nécessaire pour les conditions de vol et les conditions météorologiques.
Figure 2 - F-20 à la parade depuis basse altitude, nuage de sillage ne se forme pas (Source: Réseau Pékin)
Aéronefs phénomène de fumée de traction, apparaissent généralement sur le jet. Mais si l'on peut tirer jet de fumée, dépend de la température et de l'altitude du visage. En général, les traînées de condensation se produit seulement si l'avion est très faible aux températures ambiantes. Ici, le « faible » Jusqu'où? La réponse est de moins 40 degrés Celsius! Par conséquent, l'avion doit voler à dix mille mètres d'altitude dans l'atmosphère avant de pouvoir atteindre la température requise.
L'air peut être formée sur le nuage de sillage de l'atmosphère appelée « couche de fumée de traction » qui est fortement influencée par la température de l'air et de l'humidité, dans la saison estivale, la limite inférieure de la hauteur de la couche de tabac de traction est beaucoup plus élevé qu'en hiver. Cloud réveille durent généralement environ 30 à 40 minutes dans l'air, lorsque des conditions favorables, la présence de plus de 1 heure. Il est comme quand les gens marchent dans les traces de pas laissées dans l'avion, il ne touche pas la sécurité du vol, mais l'avion est concerné, il est facile d'exposer le nombre, l'emplacement et la trajectoire de l'avion, alors les combattants vont essayer d'éviter dans l'exercice des fonctions militaires retirer la couche de tabac.
Figure 3 - nuage de sillage des avions peut vouloir dire beau, mais dangereux pour un moyen de chasse (Source: www.airliners
Brillant « fumée de couleur »
Et des avions de guerre nuage sillage délibérément évité est différent Voltige, afin de laisser le public peut clairement regarder l'action palpitante de diverses trajectoires d'avions, l'expérience immersive les performances des avions et des compétences vol, l'avion sera tiré d'une barre ou rouge ou bleu, ou jaune ou vert gracieux « fumée de couleur. » « Couleur de fumée », en principe, est formé avec des nuages de sillage tout à fait différent.
On sait que l'anhydride sulfurique (trioxyde de soufre) a été dissous dans de l'eau et le brouillard d'acide sulfurique génère une chaleur considérable. Les gens utilisent ce principe, l'anhydride sulfurique liquide est chargé dans un récipient sous pression, lorsque la décharge de coulée fumée anhydride sulfurique en tirant le système de commande pilote produira rapidement la fumée réagit anhydride sulfurique avec de la vapeur d'eau et d'air. Par l'ajout de couleurs différentes dans un récipient sous pression les ingrédients, les différentes couleurs seront fumée éjectés.
Figure 4 - chercheurs sol conducteurs test de fumée d'essai de traction (Source: Référence )
Cependant, il y a des dommages graves anhydride sulfurique pour la santé humaine, et la fumée produite corrode la surface de l'avion, a été abandonnée depuis longtemps. En il y a notre pays de nombreuses années ont développé une variété de couleurs non toxiques et respectueux de l'environnement, lumineux, une grande quantité de nouvelle fumée de fumée de couleur, et appliquée avec succès à la parade militaire 2015 commémorant le 70e anniversaire de la victoire de la guerre. Il a été rapporté que l'équipe de démonstration de vol Août F-10 montée sur un grand récipient équipé d'un nouveau type de la couleur du liquide de fumée, le plomb de la fumée de couleur par une ligne dédiée au tuyau d'échappement du moteur, sous l'action des gaz d'échappement à haute température, haute vitesse sublimation se produit au smog de forme.
Figure 5 - 3 Septembre 2015 en commémoration du 70e anniversaire de la parade de la victoire de la guerre, F-10 utilise une nouvelle couleur de fumée liquide (Source:
Paysage ou mal?
Avions dans l'air au-dessus de la « fumée » est spectaculaire, fascinant. Cependant, ces « fumée » était belle, mais l'atmosphère il n'y a pas de mal petit.
Wake structure cirrus et similaire, par un grand nombre de cristaux de glace, car la navette tous les jours des milliers d'avions dans l'air, il y a inévitablement des effets des nuages artificiels, l'impact sur le temps. Les scientifiques ont constaté que l'activité de vols fréquents a entraîné une augmentation nébulosité dans certaines régions d'Europe et d'Amérique. Ces nuages artificiels lumière réfléchie du soleil, d'une part, la planète de refroidissement, d'autre part, l'absorption du rayonnement infrarouge à partir du sol, l'atmosphère devient chaud.
Peut-être un petit partenaire peut demander, pourquoi ne pas laisser jet en vol couche de fumée de traction dessous? En fait, le gaz d'échappement de l'aéronef, non seulement de la vapeur d'eau, contient également de grandes quantités de dioxyde de carbone, dioxyde de soufre et les oxydes d'azote et d'autres substances nocives. Bien que l'avion pour réduire l'altitude pour éviter la formation de nuages de sillage, mais augmente également la consommation de carburant, et pas de pollution de guérison causée par le vol.
Heureusement, ont donné une grande attention des gouvernements et des scientifiques, nous croyons que dans un avenir proche, les gens peuvent bien résoudre le problème de la pollution de l'environnement causée par les avions.
Figure 6 - Aéronefs « fumée de couleur » était belle, mais les émissions d'échappement des avions sur les dégâts de la cause de l'environnement (Source: Sina)
références:
lac JIA Zhong. Les principes de base de vol . Pékin: Industrie de la Défense nationale Press, 2016.
Liu Fei Bao, pratique Tao appelé Ministère de l'Organisation de la santé - couleur fumée militaire secret seconde génération la connaissance de l'aviation, 2007 (8): 41-44.
Ceintures. « Pull avions de fumée » effet sur l'environnement atmosphérique connaissances météorologiques, 1997 (2): 10-11.
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