Dans le contexte chinois, la voiture concept du mot assez vague. vocabulaire chinois par cette large compréhension, la BMW M4, M2, i8, Z4, et même deux portes ordinaires 4 lignes, etc. peuvent être classés comme une voiture de sport. Ne manquant jamais une voiture de sport BMW, mais ne manque pas de soi-disant voiture coupé « coupé », cependant, passer à la soi-disant super-course de ce niveau, cela a toujours été annoncé la performance de la marque et le plaisir de conduire peut choisir apparemment peu de choses.
Nous avons trouvé généralement l'impression d'ultra-course, presque une bouche d'étranger « hyper voiture » ce niveau, par exemple, un représentant typique Daniel Lambo, Ferrari F12berlinetta, McLaren 720S ou quelque chose. BBA trois marque de luxe de premier rang, Audi R8 est assis là haut, Mercedes-Benz AMG ne jamais commencer pitching de SLR, à l'exception des trois premiers marques dans le style des sports les plus intenses BMW, mais dans l'ébauche de ce bord coupe segments de terrain.
En regardant en arrière, le prédécesseur de la division BMW M était dans les années 1970 a lancé un chef-d'uvre portrait --M1. Ce produit seulement trois ans de sport au niveau des produits de voiture réclament à juste titre d'être l'une des performances de référence, mais il est probablement une BMW jusqu'à présent le seul capable d'entrer dans la soi-disant sport niveau supérieur Hall of Fame, a été rappelé par les générations futures à l'époque. Après cela, BMW a lancé une culture de concept de roadster d'une autre culture, mais avant i8 apparaît, l'image ne selon laquelle les pièces de l'imagination dans la réalité, mais plutôt Série 6, Série 8 cette grande gamme de produits GT de luxe a été dans la poursuite de la vitalité.
BMW La i8 d'aujourd'hui bien occuper la position supérieure dans la voiture de sport, mais il est plus comme une vitrine BMW pour l'avenir de la science et de la technologie et la compréhension du produit, un pionnier pour quelques défenseurs de la technologie pour construire des voitures, et les gens comprennent le genre de simple et brut, complètement accro à la performance de l'ultra-course et ils ne sont pas les mêmes.
Pourquoi le sang de la plupart des marques de luxe de première ligne ne font pas Hyper Car, pour être honnête, la vraie raison, je crains que, en plus de décideurs BMW, personne ne sait. Mais de l'extérieur du ton de la marque, et l'état du processus de développement, il touche peut spéculer sur la réponse à cette question.
En tant que chef de la force puissante de la marque, vous dites que BMW ne peut pas se permettre de développer un supercar, il est clairement impossible. Puis la célèbre supercar McLaren F1, BMW est le moteur. D'un V12 à trois cylindres peut être fait à l'entreprise pour son manque d'expérience dans le domaine de l'ultra-course, que pour son manque de réserves techniques, la crédibilité d'être beaucoup plus élevé. En fait, tous les modèles sont une zone secondaire d'expertise, disent une plante vivace fait SUV les marques fait pas bonne voiture, pérenne en bonne marque de la voiture a également fait pas des charrettes, pour ne pas mentionner dans ce ultra-course sorte de percée dans des zones civiles, au niveau technique est très proche du terrain de course automobile planté.
BBA trois, bien qu'il existe une multitude de choix de haute performance des produits, mais l'essence continue à faire des voitures civiles, Tinker base zéro ultra-course ne peut pas faire, mais le faire trop cher, n'a pas beaucoup de sens. Alors que les deux autres concurrents, en fait, fait supercar aussi aider les forces étrangères. Tels que Audi, Lamborghini est entré après venir avec R8 et Mercedes-Benz, AMG du peuple avant d'entrer dans le groupe Daimler a toujours été une performance indépendante d'exploitation de l'entreprise.
les entreprises sont Ism vie sont vraiment, mais BMW main, il n'y a pas de ressources semblables, du moins pas dans la surface suivante. Puis gratter complètement afin de démontrer les performances d'une voiture, pour beaucoup de sa voiture de haute performance, et parce que le mouvement a longtemps été célèbre pour sa marque beaucoup de sens, est un problème.
Comme mentionné ci-dessus, faites des affaires de voiture de sport, sa pénétration dans ton au début de la marque qui, comme Lamborghini, Porsche fait SUV, ils pensent que tout ce qu'ils exagèrent la voiture de sport. Mais BMW est pas une marque de voiture de sport, et bien que les trois principales voitures de luxe comme le moment, pour être honnête, il est difficile de faire jouer comme le 918 Spyder, SF90 Stradale cette voiture, même dans le domaine des voitures de luxe, BMW a dû compter sur leur propre au-dessus Rolls-Royce à garder les apparences. Ceux plein de fierté, beaucoup plus de personnes sont des modèles de vie pour le logo bleu et blanc pour la pression est encore trop grand. Comme A8 alors comment vache B, toujours à ce niveau où les gens identifient plus avec le même S-Class.
BMW interprétation pour comprendre comment le mouvement de celui-ci. Même maintenant des modèles BMW a connu une croissance de plus en plus à l'aise, les os des premières années a été doux pour la plupart du sang, mais la mention de la voiture BMW, ou ouvert sur la voiture BMW, ou combien se sentiront qu'ils sont associés à la manipulation, la performance ces mots et plus pertinents. Le mouvement à long terme, probablement de la marque depuis qu'elle a commencé Réparateur pleinement intégré dans ses différents produits qui, sans faire beaucoup dédié aux sports professionnels, mais à tous les modèles communs sont faits pour être un mouvement, il est probablement BMW a toujours insisté sur le style. Une autre tendance est que Honda a un semblable, mais avec le développement du temps, les deux marques ont très punk, ont maintenant des bords doux et des coins beaucoup.
En fait, la ligne de démarcation entre les voitures de sport et soi-disant voitures de performance a été très vague, comme le M4, certaines personnes considèrent comme la machine dans les virages, grosse voiture de jouet, d'autres imaginent un bon comportement routier apporté tous les jours, qui sont sans préjudice dernier M4 North Central a remporté un serpents publics dans leurs éloges Hans pays. BMW ne manque de ces véhicules, en ce qui concerne la performance, la marque joue déjà un très fou, mais il veut maintenant faire, il est clair que la transition vers une direction plus luxueux et confortable, ce point, BMW et Mercedes-Benz et Audi bien au contraire. Les deux derniers sont utilisés pour être une voiture confortable, il se tourna vers la performance des voitures comme un signe pour prouver la force. Même si calme et réservé la marque Lexus, ont lancé « vendre un perdu, » la LFA, c'est aussi le soi-disant phare, en fait, souvent c'est tout.
Je dois admettre que l'amour de la conduite, pas beaucoup de gens dans le monde, les gens sont en constante évolution pour la poursuite de conduite. Des décennies de précipitations, des sports et des spectacles sont devenus un peuple mis squelette BMW, vous n'avez pas besoin d'aller pour prouver leur performance, et il est le manque de quelque chose d'autre, quelque chose de complètement pas pur dans les yeux de l'ancien Bimmer, même « scandaleux « chose. Aucune façon, le monde change, le développement global de la voiture dans le confort, l'homogénéité de la direction, une fois que les voitures de sport pur devient de moins en moins. Heureusement, BMW M Power là, tout comme le vieux dicton: tant que la M3, BMW est toujours sur la BMW.
