(Observateur texte du réseau / Pan Yu Chen)
8 avril changements de personnel importants dans les milieux de l'automobile apparaissent. poste de l'organisation des ventes nationales et de service d'origine Song Yang Bao Wo Président a rejoint Ford Group en tant que président de Ford Motor (Chine).
Yang Song est un tour de voiture vétéran après avoir travaillé chez Procter & Gamble, il rejoint Nissan en 2005 et a été vice-président du siège du marketing ministre à faire en 2014 a été promu directeur général de West End de Nissan Amérique du Nord. Les jours de congé après l'accouchement, Song Yang en Janvier 2018 a rejoint Po Wo voiture souffrante, et en Avril a été promu président du groupe. Toutefois, en Décembre 2018, avec la Chine officielle puis définissez la fertile Po, Song Yang, vice-président de Fountain a été transférée automobile, de son Po fertile a également ajouté moins d'un an.
Ce n'est pas la première fois Ford Po Wo attirer des talents de la dissolution de l'équipe des opérations, Huo Jing Bao Wo ancien directeur de marketing a déjà été vice-président de Ford Chine PR. Dans Auparavant, PDG Chen Anning ancien PDG de Chery Automobile a annoncé à rejoindre après avoir quitté Ford, Ford Motor Chine en tant que président-directeur général, responsable de l'activité globale de Ford en Chine.
Ford désespérément d'absorber ces « main Chine », en grande partie pour le marché chinois, la dette « perdu ans ».
marque centenaire entreprenantes
La performance de Ford sur le marché chinois a atteint son apogée en 2016, le chiffre d'affaires total annuel de plus de 1,27 millions, soit une augmentation de 14%, mais d'ici 2017, même si les ventes sur le marché automobile chinois est resté taux de croissance de 3%, mais en Chine, mais Ford vendu seulement 1,2 millions d'euros, en baisse de 6% jusqu'en 2018, Ford a vendu seulement 752.000, a plongé de 36,9% sur un an.
Ford a rencontré dans le froid de la Chine, un impact direct sur la performance globale de l'entreprise, les résultats 2018 de Ford, ses marchés d'outre-mer ont perdu près de 2,2 milliards $, la perte avant impôts dans la région Asie-Pacifique a atteint environ 1,1 milliard $. Chiffre d'affaires en Chine, par rapport à une baisse de 1,7 milliard $ l'an dernier, le bénéfice est tombé à 1,1 milliard $. En même temps, elle a aussi affecté la performance des partenaires de joint-venture en Chine. 2018 résultats montrent avis Changan Automobile, en baisse de 92,99% -89,49% de son bénéfice net. La principale raison qui vient du revenu d'investissement de coentreprise a considérablement diminué.
la chute de Ford, principalement en raison de leur long terme en Chine est pas mis à jour la gamme de produits. Depuis 2016, Ford a mis des modèles en Chine sont la plupart du temps petit lifting, tandis que sur le marché SUV croissance rapide de la Chine, SUV Ford qu'ils n'a pas fait des vagues, le tigre d'aile Bo, particulièrement mauvais côté frontière nette, les ventes de voitures d'origine souvent presser dans les dix premiers Fu Rui Si, Fox est depuis longtemps un certain nombre de voitures ennemis de joint-venture même marque propre derrière les voitures lentes un impact direct sur la compétitivité du lancement du produit de Ford.
Entrez 2018, une incidence sur la guerre commerciale sino-américaine, encore affaibli la rentabilité de Ford. Ford PDG Han Kate a déclaré Trump pour des tarifs punitifs acier et l'aluminium a entraîné une perte de près de 1 milliard $. De plus, en 2017, les plans de Ford à partie produit des modèles de nouvelle génération déplacé vers la Chine, puis revendue au marché nord-américain, économiser 1 milliard $ en coûts d'investissement. Cependant, avec l'arrivée d'une guerre commerciale, Ford a dû être revendu aux modèles nationaux dans les plans du marché intérieur en attente.
voiture accidentée, marque centenaire dans l'abîme
Ford ne connaît pas l'importance du marché chinois pour lui-même. Cependant, c'est une chose, faire est une autre.
À la fin de 2017, a souffert d'un marché à contre-courant est tombé contre Ford Chine a proposé le « 2025 Plan », qui est jusqu'à la fin de 2025, Ford a présenté plus de 50 nouveaux modèles sur le marché chinois, dont huit nouveaux modèles de SUV, ainsi que d'au moins 15 Ford et Lincoln marque de voitures électriques. En moyenne, au moins pour lancer plus de sept modèles de voitures chaque année, cependant, Ford est actuellement dans la vente de voitures particulières importées, ni compter 20 modèles, pour compléter la qualité et la quantité de la stratégie produit, difficile à imaginer.
Octobre 2018, Ford a annoncé qu'elle commercialisera et la Chine à égalité pour le marché nord-américain, deux marchés clés de l'entreprise. Ford Chine unités mises à niveau des entreprises exploitées de façon indépendante, Ford Chine relèveront directement au siège mondial après la mise à niveau. Et Chen Anning et cette fois-ci deviennent également la tête de Ford Chine. Un mois plus tard, Ford est considéré ces dernières années, le plus important, la nouvelle génération de modèles de discussion répertoriés. Cependant, la performance du marché du nouveau marché de l'automobile est frappante. Bien qu'il soit équipé d'une transmission automatique à 8 vitesses est attrayante pour certains consommateurs, mais cette transmission des modèles équipés prix de départ de 13 millions de yuans. Ensuite, la jianpei de suspension, tout le système équipé d'un moteur à trois cylindres et d'autres facteurs, ce qui décourage directement des consommateurs potentiels.
nouveau marché de la production de Fox et ne semble pas que l'escalade des ventes comme prévu, mais toute marque dans un creux plus profond. Nouveau sur le marché de Février 2019 Fox, les ventes cumulées de seulement 2,2 millions de Fox, les ventes mensuelles moyennes de moins de 6000. Qui comprend également un grand nombre de fois classique et décotation des ventes de Fox, autrement dit, une nouvelle génération de la performance réelle de Fox d'être encore plus insupportable.
Plus il est ironique que les ventes totales de Ford cette année se sont avérés être le meilleur secteur modèle de col de Jiangling Ford, les ventes cumulatives pour les deux premiers mois de l'année 4224. Et ce modèle est en fait JMC Yu Sheng S330 est pour voiture standard, ce qui devrait servir de chef de Changan Ford Ford Chine, en Février de cette année, les ventes en gros de seulement 6799, ont chuté de 81,4% sur un an, les ventes totales de seulement 22000 , a plongé de 74,8% sur un an.
Avec idée de style que vous-mêmes, mais n'a pas mis en action concrète afin que Ford semble falaise vers le bas en 2018.
2.0 Stratégie: trop tard, trop tard?
Sans doute, une centaine d'années de Ford en Chine ont été enfermés dans un point.
visage escarpé de la situation, Song Yang a rejoint Ford la semaine précédente, Ford Chine à Shanghai a publié un plan de sauvetage plus détaillé et concret --2.0 stratégie, proposée couvrant les produits, la recherche et l'innovation, la technologie intelligente, des partenaires stratégiques et des talents « cinq plan », alors que le thème de cette conférence est également situé « Ford de plus en plus chinois. »
En termes de produits, en plus de la nouvelle évasion modèles de VUS dévoilées pour la première fois dans le pays, et sera Maverick, frontière nette en dehors des ventes de Taiwan, Ford Chine a décidé de lancer en 2019 par les Ford, Lincoln-marque 11 nouveaux modèles. Au cours des trois prochaines années, Ford, Lincoln sera lancé sur le marché chinois, un total de plus de 30 nouveaux modèles, dont plus de 10 modèles pour les nouveaux modèles d'énergie, dans la recherche et le développement de l'innovation, l'avenir de Ford seront mis en place un centre d'innovation en Chine, centre de design et nouveau centre d'énergie, Ford à approfondir la localisation en Chine, dans le domaine du système lié au réseau intelligent, Ford a lancé officiellement SYNC + de la coopération avec Baidu va également augmenter la recherche et le développement dans le domaine du pilote automatique.
Dans la gestion des talents, la gestion injectera plus Ford en Chine a une riche expérience dans le personnel de gestion haut de gamme du marché automobile de la Chine, la formation et l'embauche de personnel plus local. Song Yang et d'autres à rejoindre le système est sans aucun doute une partie importante.
Au cours de Dongfeng Nissan, directeur du marketing et des ventes de Yang Song a aidé les entreprises à réaliser une croissance annuelle des ventes de plus de 40%, la marque Nissan dans le leader japonais national. Le congé postnatal, Yang Song a commencé à jouer joué un rôle dans « Tinker » de Janvier 2018, Yang Song Bao Wo a rejoint en tant que vice-président de la Chine, le poste de directeur général de la société de marketing, trois mois après avoir été promu président Bao Wo Group pour tenter de sauver cette précarité de la marque allemande. Bien que Yang Song a transformé le fertile Po « ashkénaze quatre » de positionnement de la marque, de remodeler une nouvelle marque chinoise, mais la société était devenue, Song Yang, même si il y a « marketing diable », a déclaré Bao Wo aussi incapable de changer la baisse sort. A la fin de 2018, la Chine excellent véhicule pour confirmer l'acquisition d'environ soixante-dix pour cent des parts de Bao Wo, la mission de sauvetage Song Yang prendre fin.
Bien sûr, la chanson fertile Po Yang La guerre est une personne peut changer. Ford a recruté Song Yang, a également vu sa capacité de localisation pour les marques d'outre-mer. En même temps, trésor Wal fin aussi clairement que, comme Ford Automotive Group veut une telle transformation, un homme seul est sans aucun doute un fantasme. Ford nouveau chef Chen Anning a également reconnu que Ford avait une stratégie assez proactive de la Chine sur le marché chinois, ce qui dans la situation difficile actuelle.
Aujourd'hui, énervée Ford veulent faire des changements sur le marché chinois, il devrait permettre le vieux dicton: « Si je l'avais su, pourquoi a fait. » Ainsi, Ford style « trop tard », il est vraiment pas trop tard?
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