L'année dernière, « Hunter » de la Russie S-70 sélectionné moteur série AL-31F premier vol et fait « épée » comme sont utilisés dans les turboréacteurs. Selon la forme de bec écran Informations sur la machine de production de moteurs correspondant, il y aura quelques ajustements, comme la machine pour correspondre au profil invisible, pour enlever postcombustion. Sur la situation actuelle, « Hunter » et Su -57 combat avec des signes d'évident. Réalisé par Su-57, « Hunter » en utilisant des cibles de munitions à bord, il est prévu d'atteindre « wingman intelligent. »
Aujourd'hui, les pays vont dans le sens de « pas wingman » en avant, une variété de drones de différentes manières montrer dans le monde. Vous voulez atteindre « pas wingman » UAV propre niveau d'intelligence doit être forte, compter sur des données fiables, à haut débit, les informations de liaison de données non-délai pour parvenir à une interaction en temps réel avec des avions pilotés, les véhicules aériens sans pilote pour mobiliser les machines aussi facile qu'il était de mobiliser . Le plus gros problème est le suivant, ce pays a connu des difficultés depuis plus de dix ans.
À la fin de 2006, la Chine a décidé d'adopter la technologie UAV stratégie de recherche d'essais en vol, en plus de renforcer le niveau théorique, mais elle a aussi une plate-forme de test peut vérifier la théorie. Le premier vol d'essai de l'hôpital a choisi une très haute réputation de K-8V, en apparence modeste, mais il est la fierté de l'hôpital et vol de joie. En 1990, nous avons décidé d'aller construire une machine d'essai pour répondre aux trois degrés de liberté deviennent capacités stables, les caractéristiques de manipulation de simulation de la nouvelle machine, changer les exigences de qualité de vol dans trois domaines, ainsi à -10 F et d'autres utilisations pour le contrôle de vol de fil un certain nombre de nouveaux travaux d'essais en vol du système d'avions jeté les bases.
Selon les informations que vous voulez accomplir cette tâche prend environ 18 millions de yuans ,, a été construit sur l'utilisation directe du Cessna US-fait « certificat de mérite » prémisse de jets d'affaires. Mais au moment de l'absence de données sur le « certificat de mérite », l'effort coûteux d'étudier plus de mal que de bien. Sous pesaient à nouveau, et la première fois de la manipulation de vol sélectionné est de préférence pas plus formateur K-8. Mais la sélection d'avions d'entraînement K-8 a également besoin de dépenser plus de 10 millions à l'équipement spécifique d'importation, après un nouveau départ, étant l'argent restant pour acheter des avions de plus de 200 millions.
Je suis allé dans une lutte, Hongdu cette situation, a décidé de dépenser l'argent. 2.000.000 disparu, le reste est rapidement passé 16 millions de plus de trois ans aussi, mais les gens ne voient pas remis en état K-8V. Certaines personnes ont l'idée vers le bas, mais le travail d'essais en vol J-10 position de leader dans trois degrés d'avions de stabilité variable de liberté doit le faire sous la coordination des parties ont décidé de dépenser 12 millions pour moderniser K-8V.
En 1996, K-8V a terminé les travaux de conversion, en 1997, K-8V J-10 chargé avec des données pertinentes après le vol d'essai de 14 sorties, hôpital de test en vol ainsi que pour évaluer la loi de contrôle d'atterrissage de commande de vol J-10 essentiellement le même état, la demande idéale. En 2007, afin de répondre aux besoins des véhicules aériens sans pilote, de nouveau K-8V pour terminer le travail de conversion, essentiellement tous les types de véhicules aériens sans pilote de se rencontrer.
K-8V être modifié plusieurs fois, tant que l'ordinateur de commande de vol indique une variété de manuvres de vol peut être fait. Surtout après l'installation de liaison de données de pointe à atteindre, les drones et les avions pilotés avec le mode de combat peuvent également être atteints vol. Cependant, la situation actuelle, veulent réaliser complètement drones habités comme un plan de canon flottant encore à une certaine distance.
