A
Premier semestre de l'analyse des tendances du marché des voitures particulières
1, la première moitié du marché des terminaux a augmenté de façon constante, mais de réduire progressivement le taux de croissance mensuel
les données de vente au détail du terminal, la première moitié du marché des voitures particulières ont été vendues 10.628.000, soit une hausse de 3,8%, marché des terminaux a augmenté régulièrement. Néanmoins, la tendance mensuelle, en plus de Janvier-Février en raison de la Fête du Printemps, ainsi que d'une base faible l'année dernière pour atteindre le marché à forte croissance, le marché depuis Mars il y a eu une croissance de négatif important en Juin est tombé par une grande marge, un niveau record.
2018 des ventes au détail terminaux du marché de l'automobile de la Chine tendance mensuelle
Source: China Automotive Technology and Research Centre
Les ventes au détail Terminal Data Resource Center (y compris les importations)
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Pourquoi, alors, diminuer progressivement le marché final, en particulier le marché a été affiche une croissance négative depuis le deuxième trimestre? Nous jugeons pour les raisons suivantes:
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correction cyclique, en particulier le marché hors saison. Au cours des 15 dernières années --16 ans, petit déplacement acheter un allégement fiscal découvert avance la demande du marché, de sorte que le marché est cyclique après retrait des stratégies de sortie. Du point de vue du développement du marché au cours des années quelques mois au deuxième trimestre des deux saison des ventes, mais dans le cas de faiblesse du marché global montrera « plus léger hors saison » caractéristique, qui est la performance 2015 est également très similaire.
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Maintenir une demande accrue d'affaiblissement de la rigidité. Du point de vue de la propriété, 2017 propriétaires de voitures a atteint 174 millions, la population de voitures de tourisme a atteint 125000 / personne, le plus grand stade de développement du marché a changé, la transformation du marché supplémentaire au marché boursier de manière significative, après les découverts bancaires du marché, la demande rigide considérablement réduite, l'augmentation de la demande des consommateurs pour la mise à niveau. Ce 2009 --2010 années d'allégements fiscaux d'achat faible déplacement ont changé de propriétaire en 2009, des milliers de personnes de moins de 50 ans, les premiers acheteurs sont toujours les principaux utilisateurs. Et six ans plus tard, une fois que les 1.6L de petite cylindrée utilisateur d'achat de voiture et les utilisateurs campagne mais aussi à l'étape de transfert, dans cette vague d'accélération de mise à niveau d'entraînement de la politique des consommateurs, la voiture a une voiture, la demande des consommateurs pour les voitures de la demande non-rigide pas urgent.
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Le ralentissement économique. Depuis le deuxième trimestre de 2018, la pression à la baisse macro-économique, le deuxième PIB trimestre a augmenté de 6,7 pour cent, le taux de croissance en baisse de 0,1 point de pourcentage par rapport au premier trimestre, ce qui reflète une croissance soutenue. Cependant, les indicateurs sectoriels pertinents, deuxième trimestre, soit l'investissement ou la consommation et de la demande à l'exportation ou à la fin de la production industrielle a montré un certain degré de déclin, le manque de dépenser de l'argent et aucun désir pour la consommation et la confiance des consommateurs est un facteur important dans la baisse de la consommation, d'une manière générale, l'environnement économique global faible sur le marché une certaine mesure.
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détournement des biens immobiliers. Depuis 2018, l'activité commerciale du marché immobilier amélioré, en particulier les deuxième et troisième rang des villes, causés par le détournement de fonds, à l'achat jouent un effet retard, qui peut également être confirmée (voir l'analyse des caractéristiques régionales spécifiques) données sur le marché de la ville. Du point de vue de la relation entre la voiture et la maison, une fois que la demande pour les voitures sera Lag la demande pour l'achat de six mois presque conclusion ne tient plus, parce que l'immobilier et le stade de développement des véhicules sont modifiés, sont convertis en actions par la phase supplémentaire, les prix couplé à la demande croissante pour le type d'augmentation améliorée, l'impact de l'achat d'impact négatif à court terme sur la voiture pour augmenter. En particulier, les acheteurs a besoin d'améliorer la plupart d'entre eux sont déjà des utilisateurs de voiture, les besoins pour améliorer dans la maison pourrait alors envisager voiture de choix pour la plupart des familles.
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Augmentation de la confiance des consommateurs. La première moitié des ajustements tarifaires à l'importation, la politique commerciale sino-américaine ainsi que des événements de bataille Blue Sky chaud mentionné dans la mise en uvre de l'avance du pays six domaines de la politique pour faire partie de la première moitié, les deux premières politiques influent directement sur les voitures importées, les droits de douane mis en uvre en Juillet 1, la Chibidaigou ou six mois étaient plus susceptibles d'attendre et de voir, en plus, le commerce sino-américain a causé des importations en provenance de la voiture de luxe aux États-Unis Tesla, la marque Lincoln tous les modèles ont fortement chuté, tandis que Benz, BMW et autres marques non-américains dans la production américaine d'exportation modèles a également été touchés, mais aussi entraîné le déclin du marché global de l'une des raisons. L'incertitude de l'endroit où le pays six politique conduira à un certain sentiment des consommateurs.
2, la baisse du marché boursier a déclenché une nouvelle voiture un nouveau sommet, la deuxième moitié des entreprises font face à une pression sur le stock
Depuis le deuxième trimestre fin de marché baisser progressivement, mais depuis le début de la fin business-to-market « à forte croissance » est relativement optimiste quant à l'augmentation du volume de gros, couplé à Juin à l'édition coïncide semi-annuelle, la société semi-annuelle impulsion évidente, non seulement échoué à réduire de gros, le volume de gros toujours en croissance, ce qui a frappé à nouveau stock un nouveau sommet.
En juin des stocks atteint de nouveaux sommets depuis 2015, le ratio des ventes a atteint 3,3, bien au-dessus du niveau normal de 1,5. De ce point de vue, la seconde moitié de destockage sera la priorité de l'entreprise, de sorte que les ajustements appropriés à la production et le commerce de gros seront une priorité.
3 juin 2018 changements d'inventaire des voitures particulières et des stocks dans les prix des voitures grand public
Source: China Automotive Technology Centre de recherche et de données Les données de vente au détail Terminal Centre de ressources
3, remodeler le paysage concurrentiel dans le ralentissement du marché, buck Geely et SAIC Motor la tendance de forte croissance
Le premier semestre 2018, la société plus compétitive, a montré des changements importants dans le paysage concurrentiel. marques conjointe Nord-Sud risque Volkswagen est relativement bien, bénéficiant de nouveaux cycles de produits, a augmenté de plus de 15% de Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen a augmenté de 9,8% des parts de marché à la hausse. Geely et SAIC propres voitures particulières de la marque avec une excellente compétitivité de produits se constamment, le marché est remarquable performance, est devenu un chef de file dans sa propre marque, mais les consommateurs touchés par la mise à niveau environnement économique et de consommation et d'autres facteurs, SAIC-GM-Wuling, Changan et la Grande Muraille a montré une nette baisse. marques japonaises, en plus de Nissan, le taux de croissance des autres entreprises ont montré différents degrés de déclin.
La figure 4 du premier semestre 2018, la performance du marché des affaires voiture de tourisme TOP15
Source: China Automotive Technology Centre de recherche et de données Les données de vente au détail Terminal Centre de ressources
deux
La première moitié des caractéristiques du segment des voitures de tourisme
1, SUV faire ses adieux à forte croissance, le taux de croissance du premier super marché SUV de voiture
La première moitié de 2018, voiture de tourisme et les ventes de marché SUV étaient de 5,2 millions et 4,49 millions, soit une augmentation de 6,9% et 5,9%, respectivement, la croissance du marché automobile pour la première fois depuis 2012, plus de SUV. Il est mentionner la valeur que la caractéristique la plus importante est l'ensemble du premier semestre avait été forte croissance (taux de croissance de plus de 20%) du marché SUV depuis plusieurs mois montrant une croissance négative, ce qui est bien au-delà des attentes de l'industrie, le marché sera confronté à une voiture future comme l'ajustement, la concurrence sur le marché sera plus intense. La croissance principale continue de prendre le marché de l'automobile au cours des dernières années est le résultat d'une croissance négative continue dans la base voiture basse, les modèles traditionnels démarques, montrant la croissance rapide du marché des voitures de luxe et de l'énergie d'entraînement fort.
Causes croissance du marché SUV est tombé, nous déterminons fortement ce qui suit:
1) environnement global périphérique n'est pas la cause principale du déclin du marché SUV, la faiblesse générale du marché ne peut pas être seul un segment de marché dans lequel bon
2) Avec le développement rapide du marché SUV, la base de la propriété SUV augmenté, les ventes mensuelles jumelés à la voiture, ce qui est une raison importante pour le ralentissement du marché SUV
3) Du point de vue régional, ainsi que les départements universitaires, SUV dans sa propre part de la marque de plus de 55%, le premier semestre 2018, plus de 58%, et de la répartition régionale, les villes de troisième rang suivantes partagent plus de 50% (berline seulement environ 45%). Impact économique de la pression à la baisse accrue de sa propre marque de groupes de consommateurs est relativement importante
4) du point de vue des préférences des consommateurs, après des années de forte croissance depuis 2010, le marché SUV est également confronté à un nouveau cycle d'utilisateurs des consommateurs de la rédemption, l'évolution des préférences des consommateurs, le marché apparaît fatigué, associée à la baisse des prix des voitures de luxe faire des voitures de luxe pour devenir le rachat préféré, il est également une raison importante
Les voitures et les taux de croissance SUV depuis mai 2016 cas de figure.
Source: China Automotive Technology Centre de recherche et de données Les données de vente au détail Terminal Centre de ressources
2, la consommation de mise à niveau du marché des voitures de luxe pour diriger la croissance du marché automobile dans le contexte de
2018 Janvier à Juin, les ventes de voitures de luxe à 1,33 millions, soit une augmentation de 11,5%, soit une augmentation par rapport à l'année dernière a chuté de 4,7 points de pourcentage, mais encore beaucoup plus élevé que le marché automobile global des passagers taux de croissance de 3,8%, la part de marché à partir de 2014 l'augmentation de 9,08 pour cent à 12,5%, est un moteur important de la croissance du marché au premier semestre.
Regardez en termes de produits nationaux et importés, avec l'accélération du processus de localisation, les modèles domestiques de plus en plus riches, combinés avec le prix de voitures de luxe intérieur se rapproche des gens, la voiture de luxe domestique mieux fait que les voitures de luxe importées.
Les données du premier semestre, le taux de croissance de voitures de luxe domestique de 16,4%, ce qui représente également porté à 68%, cette proportion dans l'avenir ou continuera à améliorer. La réduction des droits à l'importation due à la consommation d'attendre et voir, dans la première moitié des voitures de luxe importées a augmenté de seulement 2,1%, le marché a fortement baissé, surtout en mai et Juin, le marché en Juin a chuté de plus de 10%.
De la tendance mensuelle, le marché global est fond relativement faible, le marché des voitures de luxe affecté progressivement le taux de croissance mensuel a ralenti ralentir progressivement, 4, 5, taux de croissance Juin de voitures de luxe est de 13%, respectivement, 4,5% et 0,5% .
Figure 62017--2018 marché des voitures de luxe Nian sur les tendances des ventes
Source: China Automotive Technology Centre de recherche et de données Les données de vente au détail Terminal Centre de ressources
3, le nouveau marché de l'énergie à de nouveaux sommets dans la axée sur les politiques et le changement structure interne de manière significative
2018 première moitié du marché des voitures de tourisme énergétique croissance inverse forte continue, les ventes totales de 282000, soit une augmentation de 186,1 pour cent, ce qui représente le ratio global de voiture de tourisme de 2,6%, 2,3% en 2017 pour améliorer l'année, peut être décrit comme la première moitié marché un moment fort.
De la tendance mensuelle, Janvier-Février est un bon départ dans la nouvelle énergie, année sur le taux de croissance annuelle de 396,6% et 381,0%, respectivement, montrant les caractéristiques d'une forte ouverture, 3 - le marché a continué à forcer en mai, principalement en raison de la presse du 13 Février des subventions New Deal et le 12 Juin encouragent officiellement les consommateurs à faire progresser la mise en uvre de la consommation au cours des six premiers mois, ce qui rend la croissance élevée des ventes nouvelles de voitures de tourisme d'énergie, mais reflète également la politique des subventions aux nouveaux marchés de l'énergie face à l'évolution du marché.
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Du point de vue du modèle, le premier semestre 2018, le A00 est toujours le principal marché de nouveaux modèles de voitures de tourisme d'énergie, les ventes de 133.000, soit une augmentation de 214,9%, mais en même temps, la tendance de la consommation globale de la superposition du marché automobile nouvelles subventions et de l'investissement dans l'industrie automobile la gestion, la mise en uvre de la politique, nouveau marché des voitures de tourisme d'énergie montre aussi la tendance de mise à niveau de la consommation, les prix des voitures ont commencé à suivre l'ajustement de la politique de la stratégie produit, voiture a-classe comme le principal point de percée, la concurrence sur le marché est devenu un modèle puissant, le premier semestre 2018, le chiffre d'affaires de 10,8 millions, deuxième en taille seule voiture A00 classe, année sur la croissance de l'année a atteint plus de 2 fois.
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Sous-type de point de la technologie de vue, affectée par la double pression intégré et d'autres facteurs, la première moitié de 2018 plug-in hybride montrant tendance forte, les ventes ont atteint 81000, l'année cumulée sur le taux de croissance annuelle de 265,5 pour cent, d'année en année le taux de croissance mensuelle depuis 2018 a été au-delà de pur marché de l'électricité.
72018 nouvelles performances sur le marché des voitures de tourisme d'énergie mensuelle
Source: China Automotive Technology Centre de recherche et de données Les données de vente au détail du terminal, Centre de ressources nouvelles voitures de tourisme d'énergie contient pas les voitures de tourisme
4, les caractéristiques régionales évidentes, villes de deuxième rang sur les marchés suivants ont fortement baissé.
1) Marché central de meilleurs résultats, la forte baisse dans le nord de la Chine.
La première moitié de 2018, le Nord a chuté de 7,7%, est la seule région de croissance négative, la raison principale de devenir un frein à la croissance du marché, la croissance dans les régions centrales et occidentales est plus grande que la région est, respectivement, une augmentation de 5,6% et 4,3%, le taux de croissance de l'augmentation dans la plupart des provinces supérieur au niveau global, la croissance future du marché des voitures particulières des points chauds.
Figure 82018 la première moitié des provinces et tendance à la croissance des ventes au détail
Source: China Automotive Technology Centre de recherche et de données Les données de vente au détail Terminal Centre de ressources
2) tirée vers le bas l'ensemble du marché urbain à faible niveau médiocre performance du marché
La première moitié de 2018, tous les niveaux de la croissance urbaine est clairement différenciée, les villes de premier rang où la nouvelle ligne et de maintenir un taux de croissance élevé, respectivement, l'augmentation cumulative de 4,4% et 11,8%, devenant ainsi le principal moteur de la croissance globale du marché, deuxième et troisième villes de niveau du marché du logement la croissance de la demande pour une partie de retard de voitures, si faible croissance pour maintenir une croissance positive de 3,6% et 0,1%, respectivement, cinq villes montrent une croissance négative, une baisse cumulée de 1,8%, villes de deuxième rang et les performances pauvres deviennent un frein sur le taux de croissance global du marché bas la raison principale.
Mai, le marché des villes de deuxième rang ont affiché une croissance positive, mais depuis Juin, villes de deuxième rang a commencé à diminuer fortement. Cela se reflète principalement dans la pression à la baisse économique, une diminution de la consommation et le pouvoir de dépenser le désir, a commencé à se répandre de haut niveau vers les villes à faible niveau de la ville. Au cours des deux dernières années, tirée par véritable boom des consommateurs de l'immobilier, dépenser de l'argent, ils sont réticents à dépenser et que vous souhaitez consommer une variété d'état de la cohabitation entre les situations continueront et affecter le marché automobile des consommateurs.
92018 passagers performance de croissance du marché automobile de niveau sous-ville
Source: China Automotive Technology Centre de recherche et de données Les données de vente au détail Terminal Centre de ressources
trois
Vous cherchez à la deuxième moitié du marché des voitures particulières
Sous l'influence de l'économie, l'immobilier, la correction cyclique du marché et divers autres facteurs, la première moitié du marché des voitures de tourisme pour atteindre une croissance de 3,8%, alors que l'analyse ci-dessus, qui est de 3,8% la croissance est due à l'effet de base faible, ainsi que la Fête du Printemps au premier trimestre traction, le marché a poursuivi une croissance négative au deuxième trimestre a également apporté plus de pression pour le second semestre. Facteurs affectant la première moitié du marché de l'automobile continuera de diminuer poursuite du ralentissement économique, le manque de volonté des consommateurs sur le marché de la base élevée fera l'ours du marché automobile plus de pression, l'incertitude continuera d'affecter le commerce sino-américain marché automobile à l'importation, les bonnes nouvelles ainsi que des tarifs la politique de l'atterrissage, la politique d'élimination progressive de l'incertitude, le sentiment affaibli. Et à la consommation de la saison à venir sera une reprise du marché. Mais il est certain que, sans grandes politiques ou perturbation du marché, le second semestre affiche une croissance faible du marché et la possibilité de croissance négative.
environnement macro
macro visage de plus grands défis dans la seconde moitié, la pression vers le bas.
la guerre du commerce extérieur apporte incertitude à la reprise économique mondiale, l'importation de la Chine et le commerce d'exportation continuera d'affecter négativement la fermentation. deleveraging ferme interne, le resserrement du crédit ne changera pas la situation défavorable, la politique monétaire a peu de place pour l'ajustement, la demande d'investissement est difficile à améliorer. Tout d'abord la moitié des réductions d'impôts soutien financier des frais baisse à une croissance soutenue a joué un rôle plus important dans la seconde moitié des réductions d'impôts fiscaux baisse des frais est important ajustement de la politique budgétaire Aspect, des réductions d'impôts pour stimuler les dépenses des consommateurs par les résidents urbains, la revitalisation rurale, creuser quatre potentiel de consommation de cinq lignes et d'autres priorités politiques seront. Dans l'ensemble, la deuxième moitié de la tendance à la baisse économique a été essentiellement mis en place, en particulier au troisième trimestre une plus grande économie fait face à la pression à court terme sur la consommation de voiture former une pression plus grande.
Environnement de marché
Dans la première moitié de la haute pression sur le stock, coupé à la démarques des stocks passifs, et sera l'objet de travaux
3-4 trimestre a toujours été à la demande de la haute saison dans la première moitié attentiste mais les groupes de consommateurs à la consommation la demande des consommateurs sera publié, l'amélioration progressive du marché de l'automobile seront déterminés, mais du point de vue de la base, à partir de la base du marché Août continue à mise à niveau, devenir un facteur important entravant la croissance du marché.
Compte tenu de ce qui précède les marchés économiques, politiques et automobiles propres facteurs, nous déterminons le marché en 2017 sur la base de la croissance de la base de haute sera la deuxième moitié de l'automne 2018 et une croissance négative, l'année, le marché a légèrement diminué l'an dernier.
Article: Automobile Centre de ressources de données
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