Heure locale le 17 Juillet, à Tokyo, le Japon et l'UE ont signé l ' « Accord de partenariat économique (APE) », les deux parties vont annuler presque tous les tarifs, L'accord englobe l'UE 28 pays et la troisième plus grande économie unique au monde - Japon.
Selon la déclaration de la Commission européenne, « une étape importante » accord commercial UE avec le Japon, l'UE est « les plus importants accords commerciaux bilatéraux négociés jamais. » L'UE annulera le droit d'importation de 10%, ainsi qu'un tarif de 3% prélevée sur la plupart des pièces automobiles pour les voitures japonaises en huit ans.
À l'heure actuelle, le Japon et l'Europe, « accord de partenariat économique » attend l'approbation du Parlement européen et du Parlement du Japon, il prendra effet en 2019. Le Japon et l'UE espèrent terminer le processus d'examen de l'accord en Mars il y a 2019 et est entré en vigueur à temps pour le retrait britannique de l'UE. La signature de l'accord avec le Président du protectionnisme commercial des États-Unis Trump escalade récemment en contraste frappant.
La naissance de la plus grande zone commerciale bilatérale du monde
Ceci est appelé « voiture pour le fromage » du Japon et de l'accord de libre-échange Union européenne depuis le début des négociations en 2013, la plupart du contenu de l'accord ont été d'accord d'ici la fin de 2017.
fonctionnaires de l'UE a déclaré le Japon et l'Union européenne ont représenté environ un tiers du PIB mondial, leurs relations commerciales est encore une marge de croissance. Ils prédisent que dans le long terme, cet accord permettra à l'économie de l'UE a augmenté de 0,8 pour cent, le Japon de 0,3 pour cent.
Japon Kyodo Nouvelles citant des responsables japonais ont indiqué que les parties concernées en termes d'économies d'échelle, ce qui est l'accord commercial le plus important jamais libre.
Selon l'accord, l'UE annulera les tarifs 99% sur les marchandises importées du Japon, le Japon annulera 94% les droits de douane à l'importation sur les produits de l'UE, cette proportion passera à 99% au cours des prochaines années. Il est rapporté que les deux parties sont la raison pour laquelle il existe des différences dans la proportion de produits hors taxes, comme le riz, principalement en raison des « produits spéciaux » sont dus à la protection des importations de riz en politique et économique au Japon.
Les deux parties ont déclaré bénéficier de cet accord, après l'entrée en vigueur de l'accord, la voiture japonaise et des produits agricoles européens sera le principal gagnant. L'UE élimination progressive des tarifs automobile japonais sur 10% dans les huit ans après l'accord entre en vigueur. En revanche, les États-Unis il est probable que d'imposer un tarif de 25% sur les voitures japonaises et allemandes.
Le principal objectif de parvenir à des accords commerciaux entre le Japon et l'Union européenne est d'augmenter les exportations de voitures. Pour l'Europe, cet accord sera annulé les exportateurs européens à payer 1 milliard d'euros chaque année, la grande majorité des tarifs, et d'étendre progressivement les pays européens, les marchandises du Japon et des exportations de services (respectivement l'an dernier ont atteint 58 milliards d'euros et 28 milliards d'euros). Le Japon est en second lieu seulement aux États-Unis et la Chine, la troisième plus grande économie unique, mais il est seulement septième plus grand marché d'exportation de l'UE. En 2017, les exportations totales de l'UE de marchandises vers le Japon est de 58 milliards d'euros, 28 milliards d'euros pour le total du service. Après l'entrée en vigueur de l'accord, les deux parties les exportations deviendront plus faciles.
Les voitures japonaises devraient gagner une nouvelle victoire en Europe
Aux termes de l'accord, l'UE sera en huit ans à 10% actuellement des tarifs auto réduit à zéro. Alors que les pièces automobiles et des salons automobiles représentent environ un cinquième des exportations du Japon vers l'Europe, mais la part de marché automobile japonais en Europe de seulement environ 10%, bien au-dessous de la part des États-Unis ou en Asie. L'accord aidera les constructeurs automobiles japonais à étendre encore sur le marché européen, les bénéficiaires devraient inclure Toyota, Nissan, Honda, Suzuki, Mazda et d'autres entreprises automobiles, Denso, Aisin Seiki, JTEKT et d'autres fournisseurs de pièces ils devraient également bénéficier des tarifs de pièces annulées.
En Europe, le constructeur automobile japonais a été à la traîne derrière ses rivaux européens, l'accord devrait promouvoir les ventes de constructeur automobile japonais en Europe, sa part actuelle de faible de la part de marché de l'UE.
Selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles montrent que, dans la première moitié de cette année, la part de marché du groupe Toyota dans l'UE a été de 4,7%, 3,3%, Nissan, Honda 0,9%. À l'heure actuelle, les trois constructeurs automobiles ont construit des usines en Europe.
analyste de l'industrie automobile européenne Ont indiqué que bien que l'accord donnera au constructeur automobile japonais plus grand marché, mais ils sont également confrontés à une pression concurrentielle croissante. Avec la France, les Pays-Bas et d'autres pays ont été mis en vente le calendrier des véhicules à carburant traditionnel, les constructeurs automobiles européens cherchent à développer des véhicules électriques. Si les fabricants japonais ne peuvent pas répondre à l'évolution rapide du marché européen, même si l'élimination progressive des tarifs, ils ne seront probablement pas obtenir beaucoup d'avantages.
Il espère revigorer l'industrie automobile européenne
Debout point de vue de l'UE, même si le Japon est la quatrième plus grande économie du monde, après l'Union européenne, les États-Unis et la Chine, mais il est seulement septième plus grand marché d'exportation de l'Europe. Le nouvel accord permettra progressivement les pays européens à accroître les exportations de biens et services plus facile au Japon. La Commission européenne estime que, en réduisant les droits de douane sur les automobiles et les pièces entre l'UE et le Japon, la production de l'usine japonaise de l'UE et de l'emploi peut augmenter. À l'heure actuelle, les constructeurs automobiles japonais dans l'Union européenne, il existe 16 centres de R & D et 14 usines emploient directement 3,4 millions de personnes et de soutenir un autre 127.000 emplois.
En fait, lorsque les deux parties du Japon, l'Europe et le début des négociations de libre-échange, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), le Japon et l'Europe de l'ALE montre que les constructeurs automobiles européens seront inquiets de l'afflux de voitures japonaises en Europe , tandis que les prix des voitures en Europe n'a pas eu les mêmes conditions d'accès pour le Japon, parce que le marché automobile japonais est l'un du monde « de » la plus fermée « du marché. Avec l'approfondissement des négociations et le récent protectionnisme commercial mondial, de sorte que l'Association des constructeurs européens d'automobile progressivement changé son attitude.
Toutefois, l'Association des constructeurs européens d'automobile préconise l'élimination des tarifs devrait être fixé à une période de transition plus longue, et de résoudre efficacement les exportations de voitures européennes pour les obstacles non tarifaires aux questions commerciales face au Japon. Visible, l'UE écouter les exigences de l'organisation, ce qui reflète la position de la voiture en tant que produits sensibles importants sur le calendrier pour l'élimination des droits de douane, mis en place une période de transition de huit ans.
Signé l ' « Accord sur les relations de partenariat économique » au Japon et en Europe après Association européenne des constructeurs automobiles A déclaré dans un communiqué publié sur son site web :. « L'Association européenne des constructeurs automobiles soutient le commerce extérieur libre et équitable, soutenir la signature d'un accord commercial mutuellement bénéfique de l'UE et le Japon ont signé l ' » Accord sur le partenariat économique », il est le commerce mondial un signal positif. nous constatons que l'accord comprend un visant à assurer la convergence future des deux la réglementation et les normes, et d'éviter une forte augmentation soudaine des importations de voitures japonaises, japonais ou non mise en uvre de 8 ans la suppression progressive de tous les accessoires automobiles et tarifs de pièces barrières tarifaires au commerce ».
De plus, l'Association européenne des constructeurs automobiles a également approuvé les progrès des autorités japonaises à coordonner leurs véhicules avec les normes internationales des Nations Unies et les règlements pris, de sorte qu'après l'UE a approuvé le véhicule peut être vendu au Japon directement, sans autre modification prix élevé, et nous croyons que cette nous avons promis de continuer à appliquer la législation future.
Chambre de commerce allemande au Japon Chambre de commerce Marcus Shulman Il a dit: « L'accord de libre-échange entre les deux parties va injecter une nouvelle vitalité dans les relations d'affaires. » Selon la Fédération japonaise de l'industrie allemande et de la Chambre du Commerce du Commerce estime qu'il ya environ 12000 entreprises allemandes qui font des affaires au Japon. « Les prochaines années, ce chiffre continuera à maintenir une croissance à deux chiffres. »
industrie automobile britannique sentir une « pression Alexander »
Avec l'Union européenne et le Japon ont officiellement signé un accord de libre-échange, l'UE est devenue « né dégagez, » les Britanniques, se sentent l'industrie automobile du pays, « Alexandre la pression. » Si la Grande-Bretagne veut continuer d'attirer les investissements dans les prix des voitures au Royaume-Uni, les réservations Nissan et Honda et d'autres entreprises de voiture des milliers d'emplois au Royaume-Uni, il est confronté à une énorme pression pour reproduire un accord commercial UE avec le Japon.
Plus tôt, le Premier ministre britannique Theresa Mei inquiétude, la sortie britannique de l'euro entraînerait des barrières commerciales, les entreprises japonaises peuvent se retirer du Royaume-Uni. Okada Katsuya, l'ambassadeur du Japon en Grande-Bretagne deux également mis en garde: « Si vous faites face à un tarif au Royaume-Uni, continue de difficultés face dans les affaires, les entreprises quitteront le Royaume-Uni. »
Les experts estiment que le retrait britannique certains des dommages potentiels causés par l'Union européenne, le gouvernement britannique peut même faire des concessions supplémentaires dans la négociation d'autres accords de libre-échange.
Les anciens responsables du commerce de l'UE Makiyama pierre Hao Il a averti que la Grande-Bretagne pourrait devoir faire davantage de concessions, si le Royaume-Uni est de conserver l'investissement des entreprises japonaises, parce que le degré d'intégration de l'Union européenne et le Japon dépassera l'Union européenne et au Royaume-Uni. Il a également dit: « Dans ce cas, on peut facilement supposer que le flux actuel des investissements japonais circulera au Royaume-Uni vers d'autres pays de l'UE, les marchés ou substitué par la Turquie. »
partenaire cabinet d'avocats Baker McKenzie Ross Denton D'accord, at-il dit :. « La Grande-Bretagne face à une énorme pression pour copier l'accord entre l'UE et le Japon, en tant que partie d'un nouvel accord commercial bilatéral. » Mais un autre expert a dit que le retrait britannique de l'UE peut empêcher les voitures les entreprises multinationales opérant au sein de l'UE. Université du Sussex, au Royaume-Uni économiste Peter Holmes Sur le « Japan Times », il a dit: « Je pense, au Japon et d'autres pays ont libre-échange avec l'UE en Grande-Bretagne est susceptible de demander de nouvelles concessions. » Il a ajouté: «S'ils obtiennent des accords du Royaume-Uni est pire que jamais, ils pourraient dire: «nous voulons être compensé dans d'autres domaines du commerce, de l'investissement ou nous retirer du Royaume-Uni».
Le négociateur en chef japonais Plus tôt cette année a averti que le Japon aurait été « étroitement » préoccupés par l'impact de la sortie britannique de l'UE de l'industrie automobile britannique. Yoichi Suzuki, le représentant commercial du Japon Il a dit: « Le Japon suit de près les relations futures de retraite britanniques entre l'Europe et le Royaume-Uni et l'Union européenne, parce que de nombreux constructeurs automobiles de la base au Royaume-Uni pour les services du marché européen, et comptent sur le libre et aucune friction entre la Grande-Bretagne et en Europe continentale commerce ".
recul du protectionnisme commercial américain dégrossi
Avec Trump sera les Etats-Unis et l'Union européenne, l'OTAN et le Canada alliés de longue distance, le Japon et l'accord commercial Europe a également des marques un changement dans les relations internationales.
les milieux économiques de l'UE ont récemment publié une déclaration, a salué l'accord de libre-échange signé entre l'UE et le Japon, que la signature de cet accord envoie un signal clair contre le protectionnisme commercial des États-Unis.
Le Premier ministre japonais Shinzo Abe dit que les gens ont exprimé leur inquiétude pour le renforcement du protectionnisme, alors que l'UE et le Japon organiseront haut la bannière du libre-échange, la promotion du commerce libre et un meilleur développement dans le monde entier. Tusk Conseil européen Xitangnade primaire Il a dit que l'Union européenne et le Japon s'opposer au protectionnisme commercial, continuera à travailler pour promouvoir le développement du libre-échange à l'avenir. Ceci est en contraste frappant avec un certain nombre de conflits commerciaux entre les États-Unis et ses partenaires commerciaux escalade.
Aux termes de l'accord, l'UE annulera le tarif d'importation de 10% sur les voitures japonaises avaient imposé huit ans après l'entrée en vigueur de l'accord. En revanche, le tarif des États-Unis sur les voitures japonaises est de 2,5%, alors que l'Europe et le Japon ont longtemps été des tarifs d'automobiles à zéro. Le Japon et l'Europe après l'entrée en vigueur de l'APE pour briser les obstacles au commerce entre les deux parties, ce qui augmentera la pression concurrentielle sur les entreprises américaines sur les marchés européens et japonais, en particulier dans l'industrie automobile. L'accord ouvrira le marché européen des voitures japonaises, la situation a changé sa dépendance à long terme sur le marché américain. L'Europe a toujours été un grand exportateur de voitures américaines, les réductions tarifaires automobile japonais, frappera des parts de marché américain de l'automobile en Europe. 2016. Les exportations d'automobiles des États-Unis à 53,8 milliards de dollars, dont plus de 20% est exportée en Europe. États-Unis ont importé des voitures en plus de faire face au tarif de l'UE de 10%, dans la féroce concurrence sur le marché japonais, ce sera plus difficile.
Texte: rédacteur en chef Chen Yan: Wan Ying
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